Roberts 53 Custom Pilothouse

Construcción General

Este barco fue fabricado por uno de los constructores de barcos de aluminio más respetados de la costa (Belavance Aluminum Co). Originalmente destinado para su uso personal, el constructor lo vendió al propietario actual antes de que se completara el casco. Como resultado, la construcción refleja claramente los más altos estándares de artesanía.

Es un motor de vela auxiliar de aluminio totalmente soldado, con un solo mástil, botavara y foque. El diseño del casco incluye una proa inclinada y una estructura de doble quilla dura, que transiciona a una popa redondeada y con inclinación hacia adelante, con acceso al transom de dos pasos integrado.

El barco cuenta con un cockpit elevado en el centro, con un pedestal de dirección central, flanqueado por asientos de banco que también sirven como taquillas de almacenamiento. El acceso delantero a través de una escotilla conduce a la casa de mando elevada. Desde la sección delantera de la casa de mando, unas escaleras descienden a una espaciosa cocina y área de comedor. Delante de esto hay un baño con ducha y una cabina amplia en la proa. Un pasillo a estribor, justo detrás de la cocina, conduce a la cabina principal y a un baño adicional.

El casco está robustamente construido con marcos cortados de 3/8" y placas de 1/4" de aluminio de grado marino 5086. Tanto el casco como las partes inferiores de las cubiertas están aislados con espuma de poliuretano para una protección térmica y acústica superior.

El compartimento del motor está cerrado con mamparos estancos en proa y popa, y una puerta sellada proporciona acceso desde la cabina principal. Una escotilla con bisagra en el suelo de la casa de mando permite un acceso conveniente a la sala de máquinas.

El mástil está montado sobre una placa de aluminio de 3/4", soldada de forma segura a un marco de canal de 6" x 2" x 1/2" de grosor.

Las cubiertas exteriores y la cabina del tronco están terminadas con tablones de teca, mientras que la cubierta de la casa de mando está tratada con pintura antideslizante Awlgrip. Las tapas de los rieles de la cubierta lateral están hechas de teca de 3" x 3/4". El casco exterior está recubierto con pintura epóxica Awlgrip duradera.

Todas las ventanas y escotillas están enmarcadas en aluminio para mayor resistencia y durabilidad.

El interior presenta un acabado refinado de chapa dura y caoba de Honduras maciza, con un suelo de tablones de teca y espino asegurados a marcos de cedro amarillo, que están atornillados a la estructura de aluminio. Los techos están revestidos con paneles de fibra dura blanca lisa, acentuados con listones de caoba para un toque marítimo clásico.

Casa de cubierta y alojamientos

La casa del piloto elevada está construida con placas de aluminio, con acceso proporcionado a través de una escotilla de 29" x 22" enmarcada en acero inoxidable. Esta escotilla cuenta con un deslizador superior enmarcado en acero inoxidable, cubierto con Lexan, y una puerta de Lexan enmarcada en aluminio que se baja para quedar al ras del suelo al abrirse.

La cabina está equipada con tres grandes ventanas enmarcadas en aluminio a cada lado, una de las cuales es una ventana corrediza. Además, hay tres grandes ventanas orientadas hacia adelante que proporcionan abundante luz natural. En el lado de estribor, hay una mesa de cartas y una litera de día, con un impresionante panel de distribución eléctrica alojado detrás de puertas de vidrio dobles en la parte inferior. En el lado de babor, un sofá completo con una mesa ajustable se puede bajar para convertir el área en una litera doble. La posición del piloto se encuentra en el lado de babor, ofreciendo acceso conveniente al equipo de navegación y una clara visibilidad del motor y los instrumentos de condición. Tanto el asiento del piloto como el asiento acompañante a estribor son sillones montados en pedestal Zwaardvis con acolchado para mayor comodidad. El techo de la cabina también cuenta con tres escotillas de Lexan con bisagras y aseguradas, cada una de 25.5" x 25.5".

En la línea central, un pasillo con escalones conduce hacia abajo a una espaciosa cocina en el lado de babor y un gran sofá tapizado envolvente con una mesa y área de entretenimiento en el lado de estribor. La luz natural es proporcionada por tres puertos de apertura de 12.5" x 5" en cada lado del tronco, junto con cuatro escotillas de Lexan con bisagras y aseguradas de 17" x 17" en el techo.

Un pasillo conduce hacia la popa, al lado de la sala de máquinas, hacia la cabina principal en la parte trasera. A lo largo del lado exterior de este pasillo, hay un área de trabajo con almacenamiento, así como una lavadora/secadora combinada 'Kariba' montada en el extremo trasero. El lado interior contiene puertas y interruptores de control para los bancos de baterías almacenados detrás.

La cabina principal es excepcionalmente espaciosa, con una litera tamaño queen y amplio espacio de almacenamiento y armario. Hay dos puertos de apertura de 9" x 4" a cada lado, así como dos más en el espejo de popa. El techo también incluye dos escotillas de Lexan con bisagras y aseguradas de 20" x 15". El baño, ubicado hacia adelante en el lado de babor, incluye una ducha/bañera de fibra de vidrio personalizada con un acabado de alta calidad.

Delante de la cabina principal hay una puerta que conduce a las acomodaciones delanteras. En el lado de estribor hay un baño, y en el lado de babor, una ducha, ambos con acabados de fibra de vidrio personalizados. Continuando hacia adelante, hay una gran cabina de litera en 'V', con literas que corren bajo la cubierta de proa. Al igual que en las otras áreas, la ducha y el baño están equipados con puertos de apertura, con puertos adicionales a cada lado de la cabina delantera. También hay una escotilla de Lexan con bisagras y asegurada de 18" x 14" sobre el pasillo delantero y una escotilla de Lexan con bisagras y asegurada de 20" x 20" sobre la litera en 'V'.

La carpintería y los acabados del barco son de calidad excepcional, con accesorios y equipos de alta gama que han sido meticulosamente mantenidos. A lo largo de todo el barco, hay un excelente uso de la luz natural, mejorando la sensación de espacio y comodidad.

Escotillas y Ventilaciones de la Cubierta

El barco está equipado con un total de 12 escotillas de cubierta con marco de aluminio Lewmar, cada una con cubiertas de Lexan ahumado, todas con bisagras y aseguradas para un funcionamiento seguro. Estas incluyen:

• 2 escotillas que miden 15" x 20" en la cubierta de popa

• 3 escotillas que miden 25.5" x 25.5" en la parte superior de la cabina

• 4 escotillas que miden 17" x 17" en la cabina del tronco delantero

• 1 escotilla que mide 18.5" x 13" en el tronco delantero

• 1 escotilla que mide 25" x 25" en la proa sobre el compartimento de la cadena

• 1 escotilla que mide 20" x 20" en la cubierta de proa, detrás del compartimento de la cadena

Además, hay 2 ventilaciones solares en la cubierta de la casa de mando, y una única ventilación tipo concha está situada en el lado de babor del espejo de popa. El barco también cuenta con 4 escotillas de almacenamiento empotradas y con bisagras: dos ubicadas detrás del cockpit a cada lado, y dos en el primer escalón del espejo de popa. También hay una escotilla en el segundo escalón que se puede usar como tanque de vivero.

Maquinaria

Motor(es) de Propulsión:

• Marca y Modelo: Isuzu DA 120

• Potencia: 128 hp

Transmisión(es):

• Modelo: Twin Disc 506

• Rotación: Derecha (RH)

• Relación de Transmisión: 1.97:1

Horas de Operación:

• Motor(es): 515 desde la reconstrucción según se informa

Motor(es) Auxiliar(es):

• Marca y Modelo: Kohler Diesel

• Potencia: 9 kW

Sistema de Refrigeración:

• Refrigerado por agua cruda con intercambiador de calor

• Dos filtros de mar Perko de 2"

Controles e Instrumentación del Motor:

• Palanca dual Morse, cable de empuje/tirón

• Instrumentación completa del motor

• Sistema de monitoreo de nivel de tanque "Tank Tender" para tanques de combustible y agua

Bombas:

• 1 x bomba Groco de 1.5", accionada a través de un embrague eléctrico del motor principal para bombeo de incendio o de sentina

• 2 x bombas sumergibles Rule de 1500 GPM 12V, montadas en las sentinas

Eje de Cola:

• 1.75" de acero inoxidable

• Equipado con una caja de empaquetadura sin goteo

Freno de Eje de Cola:

• Freno de disco activado por aire Kobelt de 10"

Hélice(s):

• Bronce, de 3 palas, autoajustable

• 22" de diámetro

Dirección:

• Bombas hidráulicas Octopus conectadas a un cilindro hidráulico Wagner

• Sistema de dirección manual Wagner como respaldo

Timón:

• Timón tipo foil, montado en un acoplamiento de 4 tornillos

• Soportado por un cojinete de pivote para mayor estabilidad

Eje de Timón:

• 1.5" de acero inoxidable

Skeg o Zapato (Pierna):

• Construido de un soporte de aluminio

• Equipado con un cojinete Cutlass

Sistemas de Combustible

Número de Tanques de Combustible:

• 3 tanques de diésel

• Construidos de aluminio soldado de ¼"

• Capacidad total: 1,730 litros (380 galones)

Llenado de Tanques de Combustible:

• Llenado a través de accesorios de cubierta a ras de 1.5"

Ventilación de Tanques de Combustible:

• Ventilados a través de ventilaciones en forma de concha en los lados de la cabina

Conductos de Combustible:

• Tuberías y accesorios de acero inoxidable

• Manguera de combustible de neopreno para flexibilidad

Válvulas de Cierre:

• Válvulas de bola ubicadas en los tanques y filtros primarios

Filtros de Combustible:

• 1 x filtro de combustible primario Racor 400 para el motor principal

• 1 x Racor 400 para el auxiliar

Filtro secundario de fabricación del motor en el motor principal

Equipo de cubierta

Anclas:

• 1 x ancla Bruce con bisagra-80 #

• 1 x CQR 75 #

• Peso: 80 lbs

• Cadena: 400 pies de cadena galvanizada de 3/8"

Winch de Ancla:

• Muir wildcat vertical con cabeza de deformación

• Voltaje: 24V

• Rodillo de Proa: Integrado en el espolón para un anclaje seguro

Cleats de Cubierta:

• 8 x cleats de cubierta de acero inoxidable de 12"

  • 2 en la popa

  • 4 en el medio

  • 2 en la proa

Barandillas y Asideros:

• Soportes de barandilla hechos de tubería de acero inoxidable de 1 ¼"

• Altura: 34"

• Reforzado en la base para mayor resistencia

• Barra intermedia de alambre de acero inoxidable recubierto de 1/8" corriendo a lo largo de la parte superior de los soportes y a mitad de camino hacia la cubierta

Arco de Radar:

• Arco de radar de tubería de acero inoxidable de 1 ½" ubicado sobre la popa

• Sostiene la cúpula del radar y 2 antenas VHF

Mástil y Jarcia:

• Mástil: Mástil principal y botavara de aluminio con sistema de enrollado automático, construido por 'Z Spar'

• Equipo de Spinnaker: Polo y botavara de 'Z Spar'

• Estay y Jarcia:

  • Estays de acero inoxidable 1x19 de 3/8" y 7/16"

  • Grilletes y tensores de acero inoxidable

• Jarcia de Trabajo:

  • Dacron trenzado de ½" y 5/8"

• Sistemas de Enrollado:

  • Dos enrolladores Harken MK II adicionales para el genoa y el staysail

• Rieles:

  • Riel de genoa de acero inoxidable, riel de staysail y viajero de la mayor

• Estays de Popa: Estays de popa ajustables para un mejor control de las velas

• Inundaciones de Cubierta: 4 inundaciones de cubierta montadas en el espar

• Arco de Radar: Arco de radar de tubería de acero inoxidable de 1 ½" montado en la popa

Winches:

• Winches de Halyard:

  • 3 x winches de halyard Meissner 28 ST, tambores de 3 ½"

  • 1 montado en la parte superior de la cabina

  • 2 montados en el mástil

• Winches Primarios:

  • 2 x Meissner 300 ST primarios, tambores de 7", 70A

  • Montados a cada lado del cockpit

• Winches Autotirantes:

  • 2 x winches autotirantes Meissner 34 ST, tambores de 5"

  • Montados a cada lado del cockpit

Velas:

• Spinnaker: Spinnaker de crucero

• Genoa: Genoa del 110%

• Stay Sail: Un staysail

• Main Sail: Una vela mayor

• Drifter: Vela drifter del 90%

Sistemas Eléctricos

Cableado:

• Cable de grado marino, estañado en todo

• Todos los sistemas están fusibles y debidamente asegurados

• Todos los enchufes de 110 voltios están fusibles individualmente

Iluminación:

• Toda la iluminación ha sido convertida a LED de bajo consumo

Alarmas y Sensores:

• SEA Watch 600 para monitorear el motor principal y los sistemas

• Monitor de propano/CNG de doble canal FireBoy/Xintex

Baterías:

• 8 x baterías de ciclo profundo de golf de 6 voltios

• 2 x baterías de arranque de 12 voltios 4D

• 4 x baterías de ciclo profundo de golf de 6 voltios ubicadas en la parte delantera para operar el cabrestante de 24 voltios

Alternadores y Cargadores:

• 1 x alternador Leese Neville de 24 voltios y 55 amperios en el motor principal

• 1 x cargador Professional Mariner Promatic de 110V a 12V, 55 amperios

• 1 x cargador Professional Mariner Promatic de 110V a 24V, 20 amperios

Inversor:

• Inversor Trace de 12 voltios a 110 voltios, 1500 vatios

Poder de Tierra:

• 2 x servicios de poder de tierra de 30 amperios, suministrados a través de un transformador Acme de 30 amperios

Sistemas Adicionales

Ubicación del escape:

• Los motores son refrigerados por agua, con el escape dirigido a través de silenciadores refrigerados por agua y ventilados en el lado de babor. El motor auxiliar sigue la misma configuración de escape.

• El calentador Dickinson expulsa a través de un tubo de acero inoxidable con un revestimiento de acero inoxidable, ventilado a través de la cabina del tronco.

• El calentador Webasto expulsa a través del lado de estribor del casco mediante tubos flexibles de acero inoxidable.

Estufas y calentadores:

• 1 x estufa Magic Chief de 3 quemadores con horno

• 1 x calentador Dickinson Loften

• 1 x calentador Webasto

Ventilación y estado de la sala de máquinas:

• 4 x tubos de PVC de 4" proporcionan ventilación a la sala de máquinas desde debajo del asiento del banco de babor en la cabina.

Refrigeración:

• Refrigerador de compresor Nova Kool de 12 voltios hecho a medida

Conexiones Marítimas

Válvulas de fondo:

• 1 x 2"

• 2 x 1 ½"

• 3 x 1"

• 2 x ¾"

Válvulas de bola de Marelon:

• Enfriamiento del motor principal

• Descargas del inodoro

• Succión de la bomba de incendios

• Enfriamiento del generador

• 2 x entradas de inodoro

• Entrada del generador de agua

• Entrada del tanque de cebo

Descargas a través del casco:

• 2 x 1 ½" válvulas de bola de Marelon para descarga de agua potable

• 2 x líneas de descarga de 1"

• 1 x válvula de bola de acero inoxidable de 2" para escape del motor

Prevención de inundaciones:

• Todas las líneas de desagüe están equipadas con bucles adecuados antes de las válvulas para prevenir inundaciones de retorno.

Sistema de Agua Doméstica

Sistema de Agua Dulce:

• 4 x tanques de agua dulce de aluminio, con una capacidad total de 910 litros (200 galones)

Generador de Agua:

• Desalinizador de ósmosis inversa U.S. Watermaker con una capacidad de 400 galones por día

Bomba de Presión de Agua:

• Bomba de presión de agua Jabsco ParMax de 12 voltios

Inodoros:

• 1 x inodoro eléctrico Jabsco en el W/C principal

• 1 x inodoro manual Jabsco en el W/C delantero

Sistema de Agua Negra:

• Tanque de retención de agua negra de 80 galones con un accesorio de bombeo ubicado en la cubierta

Lavabos:

• Lavabos de tocador en los baños

• Lavabos dobles de acero inoxidable en la cocina