Bruce Roberts Mauritius 43
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Atlantic Yacht Sales
Canada
Marca | Bruce Roberts |
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Tipo | Mauritius 43 |
Construcción | 1980 |
Estado del barco | Usado |
Precio | CA$65.000 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Crucero |
Eslora | 13.72 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Fibra de vidrio |
Ubicación de la embarcación | Dartmouth, Nova Scotia, Canada |
Eslora total | 13.72 m |
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Eslora en la línea de flotación | 11.05 m |
Manga | 6.17 m |
Calado máximo | 3.83 m |
Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
Desplazamiento | 30000 libras |
Lastre | 7840 libras |
Tonelaje bruto | 15 t |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Yanmar |
Modelo del Motor | 4JH57 |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 2018 |
Propulsión | 57 hp |
Tipo de transmisión | Transmisión directa |
Localización del motor | enums.engine-location.center |
Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
Toldos |
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Equipo Eléctrico |
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Electrónica |
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Equipamiento Interior |
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Equipamiento Exterior |
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Aparejo |
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Velas |
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Diseñador | Bruce Roberts |
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Astillero | Custom |
Tanques agua dulce | 70 gal |
Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Los actuales propietarios de "Xcelsior II" la han tenido durante 16 grandes años y han viajado por toda la costa atlántica de Canadá en ella. Este Bruce Roberts Mauritius 43 fue construido en Sudáfrica en 1980. El barco fue re-potenciado en 2018 con un motor Yanmar 4JH57 de 57 caballos de fuerza. El amplio área de cubierta y el gran salón hacen que este yate sea perfecto también para vivir a bordo.
Ubicada en el Dartmouth Yacht Club en Dartmouth, Nueva Escocia, Canadá, está registrada en Canadá.
Tenemos fotos, un video de recorrido en YouTube, un recorrido en 360 grados y para compradores serios de lejos, haremos recorridos en video personales en tiempo real. No pierdas esta oportunidad de ser dueño de un gran crucero en aguas azules.
Contacta a Chris Power para hablar sobre este barco y para organizar tu recorrido personal.
Adicional: bote auxiliar Seabright 2020 y motor fuera de borda Yamaha de 8 HP disponibles por $4,500 CDN.
Dimensiones
Nombre del barco: Xcelsior II
Año: 1980
LOA: 43' 24"
LWL: 32' 51"
Manga: 12' 99"
Calado: 5' 91"
Desplazamiento: 15 toneladas
Lastre: 7840 lbs
Registro canadiense: 836787
Tipo de barco: Velero Ketch
Construcción
Casco de fibra de vidrio blanco con franja de boot Burganee y tira de cove
Deck de espuma de fibra de vidrio blanco antideslizante
Fondo de fibra de vidrio negro
Quilla llena de plomo de fibra de vidrio completa
Timón de fibra de vidrio con núcleo colgado en skeg
Púlpito de proa
Púlpito de popa
Puertas
Dobles líneas de vida
Escotillas
Rueda de emergencia
Dodger
Techo Bimini
Cierre de lona completo
Portillos de apertura
Portillos fijos
Alojamientos
Este yate duerme cómodamente a 5 personas
Hay una cama en V en la proa, un baño a babor y un armario empotrado a estribor.
Salón con mesa en forma de U a babor y sofá a estribor.
Cocina a babor, estación de navegación a estribor.
Amplia cabina de popa con armario empotrado para almacenamiento en la parte trasera.
El baño cuenta con un inodoro manual con macerador, tratamiento de aguas residuales en tanque de retención y válvula Y para descarga al mar. Hay un lavabo, tocador y ducha de mano.
La cocina cuenta con un fregadero doble de acero inoxidable, nevera de carga superior, refrigeración de 12 voltios con congelador, estufa de propano de 3 quemadores con horno, agua caliente y fría a presión con una capacidad de tanque de agua de 70 galones estadounidenses.
Los acabados interiores incluyen un sistema de aire acondicionado, calefactor de propano Dickson, tapicería blanca y beige de 2022, revestimiento de contrachapado en el techo y suelo de cabina cubierto de corcho.
Motor
Motor diésel intraborda Yanmar 4JH57 de 57 caballos de fuerza refrigerado por agua dulce de 2018. La velocidad de crucero es de 6 nudos a 2300 RPM. El tanque de combustible es de acero inoxidable y tiene una capacidad de 117 litros. Hay una hélice de 4 palas de pluma. Registro del motor disponible.
Sistema Eléctrico
Baterías de 6 -12 voltios, 4 baterías de casa, 2 baterías de arranque (batería del propulsor de popa separada debajo del V-berth).
Alternador
Cargador de baterías
Panel eléctrico de 12 voltios / 110 voltios
Alimentación de muelle de 110 voltios con cable (3 cables)
Interruptores automáticos
Indicador de polaridad
Cargador de goteo
Inversor
Luces de cabina, navegación, esparcidor, ancla y atraque
Electrónica
VHF - Standard Horizon
AIS - Standard Horizon
Autopilot - CPT 2016
Knotmeter
Depthsounder
Wind Machine
Radar
SSB: ICOM
Electronic Charts
Stereo - Jensen con 4 altavoces (4, 2 en la cabina, 2 en el salón principal)
EPRIB
Velas y aparejos
Principal
Mesana
Código 2 Jib
Vela de staysail interior
Jib de trabajo
Asimétrico
Espárrago de aluminio y botavara de aluminio
Apuntalamiento de acero inoxidable
Mástil apoyado en la cubierta
Forestay enrollable con ganchos
7 Winches
vang de botavara
Elevador de tope
Viajero de la driza principal
Adicional
Ancla Danforth de 30 lbs con cadena de 200' y línea de 300'
Ancla de garra de 30 lbs
Winche manual Lofrans
Chalecos salvavidas
Amarras
Defensas
Tablero de defensas
Arnés de vida
Gancho para barco
Extintor de incendios
Reloj
Tabla de cockpit
Barómetro
Faro de búsqueda
Claxon
2 paneles solares de 100 voltios (2024)
Banda lateral simple
Acerca de nosotros
Atlantic Yacht Sales se especializa en la venta de embarcaciones a motor y veleros nuevos y de segunda mano. Cualquiera que sea el tipo o tamaño de barco que esté buscando, nuestro equipo dedicado aprovechará nuestra extensa red para encontrar la combinación perfecta para sus necesidades. Nos enorgullece tener representantes en Nueva Escocia, Nuevo Brunswick, Isla del Príncipe Eduardo, Terranova y Labrador, Quebec y Ontario, también ayudamos con la logística del envío mundial para su conveniencia. Si está buscando vender su barco, ya sea a motor o a vela, estamos aquí para ayudarle a determinar el precio de venta óptimo y a comercializar su embarcación a través de nuestra red global y canales publicitarios. Deje que nuestra experiencia en la industria y nuestras conexiones trabajen para usted.
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Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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