Rodriquez Custom

Descripción general

El pesquero WANDERER de 71' (21.64m) da la bienvenida a ocho huéspedes en cuatro cabinas. El área delantera del puente abierto contiene un camino de cubierta abierto y acceso de emergencia por debajo de la cubierta delantera.

Los lados abiertos de babor y estribor en la elevación de la parte media presentan un aumento de cubierta hacia adelante hasta la cubierta delantera abierta, así como una característica de elevación hacia abajo hasta la cubierta principal al final del área de la casa de la cubierta principal.

El área de la cubierta abierta en la popa se extiende desde la entrada de la casa de la cubierta principal hacia adelante hasta los costados de la proa. El área no presenta cubierta pintada tipo antideslizante y 02 cubiertas arriba.

El interior de WANDERER está equipado con un sistema de techo acústico sin costuras, paredes paneladas de madera, suelos de moqueta y tipo madera y baldosas, con gabinetes personalizados de alta calidad y acabados.

El área de la sala de mando está equipada con ventanas fijas de tipo brida atornillada en la parte delantera, laterales y trasera, para proporcionar una visión despejada hacia adelante y hacia atrás. El área tiene salida por ambos lados de babor y estribor. Puertas rápidas de aluminio herméticas al clima hacia la estación de dirección exterior, así como salida hacia la cubierta abierta en la popa.

El interior tiene acceso por escaleras al nivel de la cubierta principal abajo. Las ventanas traseras están tratadas con persianas de privacidad personalizadas.

CAPACIDADES

• Combustible: 4000 USG (Aproximadamente)
• Agua Potable: 1400 USG (Aproximadamente)
• Aguas Negras: 250 USG (Aproximadamente)

DECK ABIERTO DELANTERO

El área del foredeck abierto hacia adelante contiene un área de caminata en la cubierta abierta y acceso de emergencia al foredeck debajo de la cubierta.

El área contiene los siguientes complementos:

• Un davit de cubierta operado hidráulicamente "Stahl" para el lanzamiento hacia adelante de una pequeña embarcación tipo fueraborda.
• Marco de soporte de cubierta para almacenamiento y sujeción de embarcaciones tipo fueraborda.
• Múltiples unidades de caja de almacenamiento de fibra de vidrio tipo cubierta.
• Centro de escape de emergencia en la parte trasera para acceso al salón delantero.
• Múltiples unidades de defensas inflables.
• Iluminación de inundación tipo LED orientada hacia adelante.
• Accionamientos de cadena de ancla hidráulicos duales, con unidades de cabeza de gato de acero inoxidable para el ancla de proa y también para el lado de babor.
• Un (1) ancla tipo Bruce de 120# con cadena de 1/2". El ancla estaba montada en un conducto de ancla con un cabrestante hidráulico Maxwell.
• Un (1) ancla de la Marina de 400# y cadena de 1/2". El ancla estaba montada en el tubo de ancla con un cabrestante hidráulico Maxwell.
• Murallas delanteras con tapa de tubo sellada, soportes verticales adecuados y barandilla de un solo curso por encima que proporciona aproximadamente 42" de protección de barandilla.
• Chocks tipo Panamá de babor y estribor con sistema de amarre horizontal tipo cuerno adjunto en proa y popa.
• Escotillas de acceso de acción simple de aluminio de babor y estribor que acceden al vacío de la cadena de proa P/S.

PANTALÁN Y BANDA DE BOW PRINCIPAL

Los lados abiertos de babor y estribor en la elevación de la parte media del barco cuentan con un aumento de cubierta hacia el frente hasta la cubierta abierta delantera, así como una característica de elevación hacia la cubierta principal en la parte trasera del área de la casa de la cubierta principal.

El corredor de acceso lateral contiene los siguientes complementos:

• Acceso peatonal cubierto exterior de aproximadamente 24" de ancho desde la cubierta abierta delantera hasta el área de la cubierta abierta trasera.
• Murallas laterales con tapa de tubo sellada, soportes verticales adecuados y barandilla de tipo de una sola fila arriba que proporciona aproximadamente 42" de protección de barandilla.
• Chocks tipo Panamá de babor y estribor con sistema de amarre tipo bocina horizontal adjunto en proa y popa.
• Puertas de entrada a la cubierta principal de babor y estribor cerca de la parte media del barco.
• Acceso por escaleras exteriores de babor hacia la elevación de la cubierta superior.
• Iluminación de cubierta tipo marina exterior.
• Múltiples ventanas fijas en el nivel de la cubierta principal.

DESPUÉS DE LA PLATAFORMA PRINCIPAL

El área de la cubierta abierta de popa se extiende desde la entrada de la casa de la cubierta principal hacia adelante hasta los bordes de la proa.

El área cuenta con una cubierta pintada tipo antideslizante y 02 cubiertas de cubierta arriba.

El área contiene los siguientes complementos:

• Estación de dirección en la parte trasera del lado de estribor
• Acceso a la puerta WT de 4 perreras hacia adelante que entra en el espacio de maquinaria debajo hacia adelante
• Puertas de aluminio estancas de doble (tipo francés) que entran en el salón principal hacia adelante
• Bordas de aproximadamente 42" de altura con tapa de tubería, soportes verticales adecuados y desagües a los lados y en la proa
• Puerta de acero tipo bisagra en los bordes de popa que proporciona acceso a la extensión de la plataforma de natación en la popa.
• Armario de almacenamiento a babor en la parte trasera de la casa de la cubierta principal
• Chocks tipo Panamá a babor y estribor con sistema de amarre horizontal tipo cuerno adjunto hacia adelante y hacia atrás.

DECK AFT SUPERIOR

El área del nivel 02 de la cubierta superior abierta se encuentra cerca de la popa del barco, con acceso hacia adelante al salón superior, así como acceso hacia abajo por el lado de babor al nivel de la cubierta principal, a través de la escalera exterior.

El área contiene los siguientes complementos:

•  Barandilla abierta de 42" de alto de doble curso a babor, estribor y popa
• Paseo abierto a babor y estribor que se extiende hacia adelante a los lados para el acceso a la casa de control.
• Acceso hacia abajo a la cubierta principal a través de una escalera abierta a babor.
• Cubierta enmarcada tipo lona en el techo que se extiende aproximadamente 10' desde la popa de la casa de cubierta
• Múltiples cajas de cubierta de fibra de vidrio.
• Acceso por escalera vertical al techo de la casa de mando hacia adelante a babor.
• Grúa hidráulica "Stahl" en el lado de estribor.

ACCESO EXTERIOR AL ALA DELANTERA

El nivel de cubierta 02 en el exterior de babor y estribor está equipado con un acceso de pasarela de aproximadamente 20" de ancho que se extiende desde la cubierta trasera abierta hacia adelante hasta cada estación de dirección exterior de babor y estribor, ubicadas inmediatamente delante de las puertas de acceso de la sala de mando a cada lado.

Las áreas contienen los siguientes complementos:

• Murallas laterales con tapa de tubo sellada, soportes verticales adecuados y barandilla de tipo de un solo curso arriba que proporciona una protección de barandilla de aproximadamente 42" de altura.
• Puertas exteriores estancas de babor y estribor hacia adelante que salen de la sala de mando en la sección delantera.
• Estaciones de dirección de ala de babor y estribor en el exterior.
• Acceso de pasarela hacia adelante para el mantenimiento de las ventanas de la sala de mando.

VENTILACIONES

Vacíos, tanque de agua potable y tanque de combustible con cuello de ganso en cada tanque ubicado aproximadamente a 36" sobre la cubierta, cada uno. equipado con válvulas de ventilación de tipo de retención.

SISTEMA DE PARAGOLPES

Se observó que el buque tenía un sistema de defensa de tipo tubo dividido de aproximadamente 3" ubicado cerca de la elevación de la cubierta principal, extendiéndose desde el corte lateral hasta la proa.

DIRECCIÓN

El buque está equipado con dos timones de dirección y un sistema hidráulico dual para la operación de dirección. El buque cuenta con un sistema de dirección de diseño que utiliza bombas hidráulicas duales para operar las unidades de cilindro de dirección.

CONTROL CLIMÁTICO

Se informa por los propietarios que el barco está equipado con ocho (8) sistemas de aire acondicionado y calefacción central de tipo Cruise Air enfriados por agua, ubicados en todo el barco.

UNIONISTA

El interior de la embarcación está equipado con un sistema de techo acústico sin juntas, paredes revestidas de madera, suelos de moqueta y de tipo madera y baldosas, con gabinetes personalizados de alta calidad y acabados.

APARATO DE SEGURIDAD

Se observó que el equipo y los aparatos de seguridad necesarios estaban generalmente en la ubicación apropiada a bordo de la embarcación en el momento de la inspección.

Se informó que algunos anillos salvavidas y varios equipos de seguridad exterior estaban en almacenamiento en el momento de la inspección, ya que la embarcación estaba siendo limpiada y recubierta en el momento de la evaluación.

Se observó que los chalecos salvavidas estaban generalmente ubicados estratégicamente en toda el área de los cuarteles de acuerdo con el cumplimiento necesario de la USCG.

CABINA DE MANDO / PLATAFORMA DE OBSERVACIÓN

El área de la casa del piloto está equipada con ventanas fijas de tipo brida atornillada en la parte delantera, los lados y la parte trasera, para proporcionar una visión despejada hacia adelante y hacia atrás.

El área tiene salida en ambos lados, babor y estribor. Puertas de aluminio estancas de acción rápida hacia la estación de dirección del ala exterior, así como salida hacia la cubierta abierta en la parte trasera. El interior tiene acceso por escaleras al nivel de la cubierta principal abajo.

Las ventanas traseras están tratadas con persianas de privacidad personalizadas.

MOBILIARIO DE CASA DEL PILOTO

El área de la casa de mando delantera de la cubierta del puente se complementa con la siguiente lista de equipos y servicios:

• Consola de control de dirección central con volante de acero inoxidable montado en el centro
• Silla de piloto portátil tipo central
• Asiento de observación portátil a babor
• Controles de acelerador y embrague de motor dual (Kobelt)
• Control de propulsor de proa tipo túnel WESMAR.

Consola de medidores del motor principal CATERPILLAR

• Dirección con panel de alarma de Gulf Coast Air and Hydraulics
• Indicador de viento Davis
• Simrad AP 4 Piloto Automático
• Unidad de Radar Simrad
• VHF de emergencia 200 de Garmin
• Transceptor ICOM IC M710 MF/HF
• VHF modelo Horizon 105
• Teléfono TRAC KVH a estribor
• Sistema telefónico terrestre
• Cuatro unidades VHF portátiles con auricular remoto cada una
• Sistema de entretenimiento estéreo Fusion con Sirius
• Panel de monitorización Murphy
• Panel de iluminación de navegación
• Brújula tipo bináculo con bolas de compensación (Ritchie)
• Unidad de indicador de ángulo de timón de Kobelt
• Controles de cabrestante de ancla dual de Maxwell
• Interruptor de alarma general
• Dos focos de búsqueda operados a mano en el techo
• Barómetro y reloj del barco a estribor

 

La parte trasera de la cubierta del puente contiene los siguientes complementos:

• Sofá de observación elevado orientado hacia adelante ubicado a babor
• Estación de café ubicada directamente a popa del acceso exterior de estribor
• Baño con inodoro y lavabo ubicado a popa a babor
• Escalera de acceso al centro de la cubierta principal
• Asientos tipo banco con mesa a popa a estribor

ALOJAMIENTOS DEL DECK PRINCIPAL

El área de alojamiento del salón delantero está ubicada en la parte delantera de la casa de cubierta principal y contiene los siguientes complementos:

• Área de salón delantero con sofá a babor y consola de entretenimiento a estribor
• Almacenamiento de cañas de pescar arriba en el salón delantero
• Reproductor de CD Sony
• Tuner ONKYO con amplificador y altavoces
• Televisor de pantalla plana grande Samsung (Nuevo)

 

La cocina está ubicada a babor, directamente detrás del área del salón y se accede a través del pasillo de estribor, así como por la salida exterior a babor. El área contiene los siguientes complementos:

• Gabinetes de madera personalizados superiores e inferiores
• Encimeras de alta calidad de tipo compuesto
• Estufa de gas Kitchen Aid de cuatro quemadores
• Campana de ventilación Alure
• Refrigerador y congelador de acero inoxidable E lado a lado con máquina de hielo
• Compactador de basura de acero inoxidable
• Estación de café con tostadora a babor hacia adelante
• Fregadero doble personalizado
• Escurridor sobre el fregadero
• Hornos Kitchen Aid dobles U/L
• Área de bar abierta con pequeño fregadero a estribor en el centro hacia atrás
• Enfriador de vino
• Máquina de hielo U Line
• El área de comedor está ubicada a babor, directamente detrás de la cocina con un mostrador abierto que conduce a la cocina hacia adelante.

El área contiene los siguientes complementos

• Mesa de comedor de madera para seis personas con sillas
• Copiadora Fax (ubicada temporalmente en la mesa de comedor)
• Almacenamiento de despensa empotrado hacia atrás a babor
• Retorno de aire acondicionado mecánico en el centro trasero
• Perchero colgante en el centro trasero
• Refrigerador y congelador lado a lado hacia atrás a estribor
• Salida AFT hacia la cubierta abierta

ALOJAMIENTOS DEBAJO DECK

Las acomodaciones en la cubierta inferior contienen compartimentos de alojamiento para pasajeros. El área incluye los siguientes complementos.

• Suite principal en la proa con cama tamaño queen, almacenamiento empotrado y taquillas.
• Suite en la proa con baño privado adjunto que incluye tocador, bañera tipo jacuzzi y inodoro Vacuflush.
• Pasillo central (aprox. 36" de ancho) que se extiende desde la suite principal hacia la escalera de acceso a la cubierta principal en la parte trasera. El pasillo contiene paneles de piso removibles para acceso a la sentina y maquinaria debajo.
• Camarote para tres personas con literas individuales U/L y una litera individual inferior, incluyendo almacenamiento empotrado, baño privado en la parte trasera con lavabo, ducha e inodoro Vacuflush.
• Camarote del lado de babor con cama doble lateral, incluyendo almacenamiento empotrado, baño privado en la proa con lavabo, ducha e inodoro Vacuflush.
• Área de lavandería en el lado de babor del pasillo central con lavadora y secadora LG de tamaño de apartamento.
• Camarote del lado de estribor con cama doble lateral, incluyendo almacenamiento empotrado, baño privado en la proa con lavabo, ducha e inodoro Vacuflush.

AGUA POTABLE

El tanque de acero integral y múltiples tanques de polietileno están en el compartimento de dirección de popa.

Conexión de agua a presión de tierra.

Tanque de agua caliente de 40 galones a 110 voltios y bomba con tanque de expansión. Se utilizaron tuberías, tubos y mangueras en todo el sistema.

SISTEMA DE SANITACIÓN (AGUAS NEGRAS)

Se dieron servicio a cinco (5) cabezales Mansfield Vacu-Flush Tipo III mediante unidades de vacío separadas y un tanque de desechos de acero integral.

Todas las mangueras eran del tipo apropiado.

El sistema de descarga al mar estaba debidamente asegurado.

SISTEMA DE AGUA GRIS

Tanque de acero de 105 galones ubicado en el centro del barco, que fue atendido por dos bombas centrífugas

PROPULSOR DE PROA

Propulsor de proa hidráulico Wesmar

ESPACIO DE MAQUINARIA

El espacio de maquinaria del motor principal se encuentra debajo de la cubierta principal y es accesible a través de una puerta WT de seis pernos en la cubierta de popa.

El área tiene acceso a la sala del timón trasero.

 

PROPULSIÓN PRINCIPAL:

(2) Motores principales Caterpillar 3208 de ocho cilindros Números de serie: 01Z91845 babor; 01Z3l 846 estribor.

Cada uno está equipado con filtros de combustible Racor de tipo de escape refrigerado por agua.

(2) Transmisiones hidráulicas Twin Disc (relación 1.72:1) engranajes marinos.

Ejes de acero inoxidable de 2-1/2" (reportados como nuevos) con juntas de empaquetadura sin goteo. Unidades no a bordo en el momento de la inspección.

Las hélices eran de 30 x 28 de 4 palas de bronce.

 

SISTEMA ELÉCTRICO:

Un (1) generador Caterpillar 3054 de 45 kw trifásico, número de serie 4ZK06734,

Un (1) generador Phasor K.4 de 21 kw trifásico, número de serie 05710,

Un (1) generador Phasor K.4 de 12.5 kw monofásico, número de serie 05140.

Cada uno está equipado con filtros de combustible Racor de tipo de escape refrigerado por agua en todo el sistema.

Un (1) tablero eléctrico de 240 VAC, tipo de frente muerto no equipado para operación en paralelo.

La unidad está completa con interruptores automáticos, medidor y luces de tierra.

BOMBAS:

Bombas de sentina Rule 2800 con interruptores de flotador ubicados en la parte delantera y en el compartimento de dirección.

Bombas de sentina Rule 3700 con interruptores de flotador ubicados en la parte delantera y trasera de la sala de máquinas.

Bombas centrífugas duales plomería para drenar sentinas y aguas grises y lavado.

 

EQUIPO AUXILIAR:

Un (1) compresor de aire DeVibiss Air power con receptor de aire de 150 PSI.

Un generador de agua "Sea Quencher" de Offshore Marine Laboratories.

Múltiples cofres de almacenamiento de herramientas con banco de trabajo en la parte trasera.

Unidad de potencia hidráulica para operación de propulsor de proa y molinete.

Unidad hidráulica de dirección con bombas duales. (Gulf Coast Air and Hydraulics)

Estación de dirección de emergencia a estribor.

Área central de banco de trabajo con tornillo de banco, amoladora y almacenamiento de herramientas.

Sistema de monitoreo general que transmite a la casa de mando de forma remota.

Ventiladores de espacio de maquinaria duales.

Almacenes de barcos diversos, filtros y repuestos, ubicados en todo el espacio de maquinaria.

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.