Roger Hill World Cruiser

Año 2000 (Lanzado en 2003)
Roger Hill - Diseño Personalizado
48 pies - Velero de Crucero
Cortador - Salón con Puente de Mando
Motor Diesel de 100hp; Generador; Desalinizador
Material del Casco Acero Galvanizado


Ubicado en las mundialmente reconocidas zonas de crucero del Pacífico Noroeste, se encuentra uno de los mejores veleros de crucero del mundo. RAYNAD no solo es un velero increíble, sino también un fenomenal barco de travesía para aquellos que anhelan cruzar océanos y un hogar excepcional para quienes desean estar fuera de la red o disfrutar de esos encantadores anclajes en lagunas tropicales.
Diseñado a medida por Roger Hill y construido en Nueva Zelanda, la especificación de diseño era para un yate que pudiera ir a cualquier lugar, con énfasis en la seguridad y el confort. Había un requisito adicional y era que los propietarios debían poder ver fuera del yate cuando estaba
anclado.

Como resultado, RAYNAD es un yate único con vistas panorámicas del entorno, perfecto para observar osos, alces, ballenas y aves que te rodean aquí en el Paso Interno, o los atardeceres y las aguas turquesas de una remota laguna tropical, brindando a un velero
todas las ventajas de un barco de motor anclado, pero la economía y el alcance de un verdadero viajero de expedición en movimiento.
La elección del acero galvanizado hace posible los cuatro compartimentos estancos y la quilla bulbosa que le da a este yate un Límite de Estabilidad Positiva de 146, como se probó y certificó al momento de la puesta en servicio. Esto significa que el barco es increíblemente estable cuando se presiona con fuerza bajo vela o al cruzar mares de costado. El casco también incorpora tanques integrales dentro de la quilla y las sentinas, permitiendo un fenomenal almacenamiento de 550 galones de diésel y 350 galones de agua, lo que se traduce en la capacidad de permanecer fuera de la red en lugares hermosos durante varios meses. Alternativamente, podrías cruzar océanos bajo motor con suficiente diésel para también hacer funcionar el generador de 8kva y parte del sistema de calefacción diésel o quizás la bomba de calor Cruisaire o el sistema de agua caliente circulante Hydronic Webasto. Tienes suficiente agua dulce del enorme desalinizador de 40 galones por hora para usar
la lavadora liberalmente en marcha y para enjuagar los dos baños con agua dulce, elegida para evitar ese olor a agua salada en el interior del barco. Si el viento aumenta, puedes apagar toda esa maquinaria, izar las velas y entrar en un mundo de calma. Raynad se alimenta mientras navega por
el panel solar de 120w 24volt y el excelente generador eólico D400 de 5 palas de 400w. Puedes navegar durante días y nunca escuchar un motor mientras el compás satelital Furuno dirige el barco con precisión láser y el transpondedor AIS trabaja para mantenerte alejado del tráfico. El duro dodger hace que las guardias sean cómodas y secas, fuera del viento y a la sombra del sol.

La mejor razón para tener un barco como RAYNAD es que, sea cual sea el viento y el clima, puedes ir de un punto a otro a tu antojo porque RAYNAD tiene lo que se necesita para llevarte allí bajo vela o bajo motor. ¡Ahora eso es un barco de travesía! A diferencia de la mayoría de los barcos, RAYNAD ha recorrido realmente las millas. Navegado solo por una pareja de jubilados, el libro de bitácora de este barco muestra 65,000 millas de océano abierto en los últimos diez años. El último viaje fue de 9,500 millas náuticas desde Valdivia en Chile hasta Juneau, Alaska - 7,500 de esas millas fueron sin parar desde Valdivia a Hawái. MUY pocos barcos pueden hacer ese tipo de viaje.

RAYNAD está ahora listo para el próximo safari – ¿quizás un viaje a través del
Paso del Noroeste? Para aquellos que desean explorar las maravillas de los océanos que navegan, el barco actualmente tiene un compresor de buceo y equipo completo de buceo para dos adultos. Este equipo es nuevo y poco usado. Todo esto está disponible con el barco como un extra opcional. Raynad fue completamente importado a los EE. UU. y está pagado de impuestos y ahora es un barco documentado por la USCG. Por elección, los propietarios no exportaron el barco de NZ y por lo tanto permanece pagado de impuestos allí y podría regresar libre de derechos de importación. Actualmente se encuentra en Alaska, donde no se aplicará ningún impuesto sobre las ventas al nuevo propietario.

Diseño Interior

• Diseño de salón/cocina/pilothouse abierto con 2 baños más una privada trasera de tamaño queen con
  baño en suite y ducha de pie completa. Vberth delantera con dos camas de 6'6”. Camarote adicional en el pasillo. Con el sofá del salón, el yate puede dormir cómodamente a seis adultos.

• Cocina en forma de U para conveniencia y fácil acceso del chef, segura y protegida mientras navega;
  múltiples armarios de almacenamiento, cajones y almacenamiento adicional grande bajo el suelo. Encimeras de Corian, doble fregadero de acero inoxidable.

• Baño delantero con armarios, inodoro eléctrico de descarga de agua dulce, ducha de pie y luz nocturna.

• Estación de navegación con monitoreo remoto completo, controles y navegación. Mesa de cartas de tamaño completo con almacenamiento levantado para cartas de navegación e instrumentos adicionales de tamaño completo.

• Suite privada trasera: cama queen de acceso dual, luces de lectura individuales, escotilla superior y cuatro portillos, dos armarios ventilados y múltiples cajones de almacenamiento. TV. Ventilador. Baño privado con inodoro de agua dulce, lavabo con armarios. Lavadora. Ducha espaciosa y completamente privada con cerramiento de fibra de vidrio.

• Interior de arce de color claro y rica caoba con suelo de cabina de arce incrustado en todo el barco.

• Asientos de cuero verde, todos con amplios espacios de almacenamiento secos de fácil acceso detrás y
  debajo.

• Acabado de Awlgrip mate en los paneles interiores.

• Cantidades generosas y bien diseñadas de almacenamiento en todo el barco.

• Todo el suelo del área de estar se levanta para permitir un acceso excepcional a toda la maquinaria.

• Panel eléctrico fácil de ver y armario de baterías en el pasillo, a salvo de toda el agua y los motores.

• Cristales con clasificación de huracán con recubrimiento reflectante en las ventanas del salón con paneles acrílicos para
  adjuntar como protección contra tormentas o aislamiento adicional.

• Todas las esquinas interiores están redondeadas para evitar lesiones corporales mientras navega. Todas las tablas del suelo están
  atornilladas y todos los armarios pueden ser atornillados para evitar accidentes en el mar.

• Refrigerador excepcionalmente grande y congelador separado lo suficientemente grande para meses de
  provisiones y aún con espacio para esos peces que atraparás!

Propulsión y Sistemas Auxiliares

• Motor principal diésel turboalimentado VM 494HT-10 de 136 Hp con 3800 horas.

• Propulsor de proa Side Power Sleipner de 7 Hp 24V. Control en pedestal de dirección.

• Eje de acero inoxidable de 1.5".

• Sello de eje sin goteo.

• Rodamientos de eje compuestos personalizados Thorndon.

• Acoplador de eje Polyflex.

• Freno de eje hidráulico para hélice de auto-pluma.

• Hélice MaxProp 610.83 de bronce auto-plumante.

• Filtros de combustible dual Racor para el motor principal. Tercer Racor para el generador.

• Silenciador y sistema de escape Aqualift.

• Bomba de cambio de aceite.

• Capacidad de combustible de 500 galones en 2 tanques de quilla y dos tanques de sentina y 50 galones de tanque de día.
  Velas y Aparejos

• Mástil de aluminio personalizado con doble esparcidor.

• Aparejo de pie Dyform 1 x 19 con stays adicionales de proa y popa.

• Sistema de vela enrollable LeisureFurl en el mástil.

• Vela mayor con batten (5) con control de reducción llevado a la cabina.

• Genoa enrollable al 135% en enrollador Furlex.

• Staysail enrollable al 80% en enrollador Furlex.

• Spinnaker de crucero multicolor de 1800 pies cuadrados y 1.5 oz.

• Dos drizas de spinnaker Spectra externas al mástil utilizando bloques de giro en la cabeza del mástil.

• Stays de Spectra con bloques de tensión 2 a 1.

• Vang rígido con sistema de bajada llevado a la cabina.

• 2 winches primarios auto-tensores Lewmar # 64 en la cabina.

• 2 winches auto-tensores Lewmar # 48 en la cabina.

• 1 winch eléctrico auto-tensor Lewmar # 48 en la cabina para todos los controles de vela.

• 2 winches auto-tensores Lewmar # 48 en el mástil.

Sistema de Dirección

• Dirección hidráulica con rueda de 48".

• Computadora de piloto automático Raymarine 100 que acciona bombas hidráulicas eléctricas duales y cilindros duales,
  Los sistemas están duplicados y pueden ser intercambiados en marcha utilizando válvulas en caso de
  fallo hidráulico o eléctrico del piloto automático. Controles para el piloto automático en la cabina y estación de navegación en
  el salón.

• Paleta de timón de acero inoxidable colgada en skeg con 30% inferior sacrificial en caso de impacto.

• Timón de emergencia personalizado con caña.
  Sistemas de Comunicaciones

• ICOM M602 25watt VHF en la estación de navegación con micrófono remoto para la cabina y antena de mástil/arco.

• ICOM IC M710 radio SSB/Ham con sintonizador automático.

• Módem PTC lle con actualización de software PC-lll para fax meteorológico y correo electrónico.

• Transpondedor AIS ICOM MA-500TR con antena de mástil/arco.

• Radio VHF sumergible Standard Horizon.

• Comunicación asistida por computadora a través de AirMail, SailMail y RMSExpress.
  Sistema Eléctrico

• Generador Nothern Lights de 8 KW con 2795 horas.

• Panel solar de 125W 24v montado en el arco con regulador PWM.

• Generador eólico EclecticEnergy D400 de 5 palas de 400w con controlador Flexcharge 25aNCHC
  que acciona contactores de mercurio de alta amperaje para protección contra sobrevelocidad.

• Inversor/cargador Heart Freedom 20 24v/250v de onda modificada.

• Inversor Heart de 2500W 24v/250v de onda senoidal.

• Convertidor Mastervolt IVC 8772 12v/12v para suministro de instrumentos estabilizado.

• Convertidor Mastervolt IVC 8772 24v/24v para suministro estabilizado del piloto automático.

• Baterías de casa AGM Grupo 31 de 8.

• 2 baterías de arranque AGM Grupo 31 para el motor principal.

• Monitor de batería Heart Link 1000 / controlador de carga.

• Paneles de interruptores de circuito Hart EVI AC y DC con medidores.

• Sistemas de 250v, 24v 12v. 115V a través de transformador de potencia portátil.

• Transformador de aislamiento Victron de 3.6KW.

• Reguladores Ample Technologies NextStep para alternadores de motor y generador.

• Relé de falla a tierra Stator RMC-142D para protección del bus de generador<>A/C.

• Receptáculo de energía de muelle de 30A con cable de energía de 50'.

• 3 salidas de 12V DC.

• 10 salidas de 250V AC, incluyendo 6 GFCI.

• Monitor Tank Sentry TS1501 para tanque de día de diésel con sonda de nivel de capacitancia (Princeton
  Technologies) y bomba de elevación Jabsco que proporciona control automático de nivel.

• Monitoreo de nivel de tanques de combustible/agua/saneamiento de Hart Systems Tank Tender.

• Aspiradora, licuadora.

• Todas las baterías, eléctricos y electrónicos están en un armario seco separado del espacio de maquinaria
  y protegidos de todos los accidentes de agua dulce y agua salada. Un tema increíblemente importante
  en un velero donde el equipo suele estar amontonado.

Electrónica de Navegación

• Radar Raytheon R40XX de 4KW con alarma - montado en el mástil.

• GPS Furuno GPS-32 en la estación de navegación.

• GPS Satelital Furuno SC30 y indicador de rumbo.

• Transpondedor AIS ICOM MA-500TR con GPS independiente, pantalla y superposición de cartas.

• Sonar de profundidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de viento Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de velocidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Compás de rumbo Raytheon ST60 en la cabina.

• Sonda de sonar de proa Probe Interphase Twin Scope.

• Piloto automático Raytheon ST 7000+ en la cabina con control adicional en la estación de navegación.

• Pantalla multifuncional Raytheon ST60 en la estación de navegación.

• Compás Sunnto en el pedestal de dirección en la cabina.

• Software de cartografía OpenCPN, Maxsea, SAS Planet con una enorme biblioteca de cartas digitales.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de todos los pasos de Atholl del Pacífico Sur.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de anclajes en el Archipiélago Chileno y el Canal Beagle.

• Cartas de navegación en papel de todo el Pacífico, Australia, Nueva Zelanda.

• Biblioteca de guías de crucero y libros relacionados con América del Sur, Pacífico Sur, Alaska.

• Barómetro digital Prosser Weathertrend.
  Anclaje

• Ancla Rocna de 55 lb con 300' de cadena galvanizada de 3/8".

• Ancla Fortress de repuesto con 30' de cadena galvanizada de HT y 300' de cabo de 3/4".

• Muir VRC2500 molinetes eléctricos con controles en la proa, cabina y camarote delantero.

• Accesorios de rodillo de proa de acero inoxidable articulados.

• Bollard de proa y arnés de cadena.

• Anillos de cubierta de cadena y ganchos de cadena.

• Snubber.

• Sistema de lavado de ancla/deck de agua salada.
  Equipo de Atraque

• 6 defensas Polyform.

• Cuerdas de muelle variadas.

• 6 cleats de cubierta de acero inoxidable.

• Rodillos de acero inoxidable personalizados en la cubierta de popa.

• Bollard en la cubierta de proa.

Clima / Control Ambiental

• Sistema de calefacción diésel Webasto ST90 con 3 unidades/zones de manejo de aire. Válvulas de control de invierno
  y verano.

• Agua caliente y calentador de bloque del motor a través del calentador Webasto con válvulas de zona para cada uno.

• Bomba de calor CruiseAir para aire acondicionado (calefacción y refrigeración).

• Intercambiador de calor del motor para el salón mientras navega.

• Calefacción de aire caliente diésel Eberspacher.

• 7 puertos de apertura con pantallas.

• 4 escotillas de apertura con pantallas.

• 5 ventilaciones dorade removibles.

• Cubierta de sombra completa para el barco.

• Casco, cubierta e interior de la superestructura aislados con espuma aislante retardante de fuego rociada
  en todo el barco.
  Cocina, Baños y Fontanería

• Desalinizador SeaRecovery de 40 galones/hora con dos membranas de 40”,
  bomba eléctrica de alta presión de 2.5hp y bomba de alimentación de 0.5hp. Dos grandes filtros de aceite y sedimentos de 5 micrones separados.

• Refrigerador y congelador excepcionalmente grandes con unidad de refrigeración personalizada, dos válvulas de expansión
  y tres placas evaporadoras de refrigeración.

• Estufa de propano Force10 de 3 quemadores con horno y asador.

• 2 tanques de propano de 20 lb.

• Microondas Mademsa invertido - empotrado.

• Encimeras de superficie sólida Corian en la cocina y baños con barandillas esculpidas.

• Capacidad de agua dulce de 350 galones en 2 tanques de acero inoxidable.

• Sistema de agua presurizada caliente/fría Jabsco en todo el barco.

• Ducha de agua dulce caliente/fría en la plataforma de natación trasera.

• 1 inodoro eléctrico, un inodoro manual – ambos con descarga de agua dulce, no agua de mar.

• Ducha de cabina de fibra de vidrio separada en el baño trasero del propietario.

• Lavadora Midea Ultracube con controles digitales empotrados en el baño principal.

• Tanque de retención de aguas negras con bomba maceradora - 50 galones.

• Tanque de aguas grises - 50 galones.

• 4 accesorios de casco a nivel del agua con válvulas marelon.

• Monitor de nivel de tanques de combustible/agua/saneamiento Tank-Tender.

• Aspiradora, licuadora.

• Todas las baterías, eléctricos y electrónicos están en un armario seco separado del espacio de maquinaria
  y protegidos de todos los accidentes de agua dulce y agua salada. Un tema increíblemente importante
  en un velero donde el equipo suele estar amontonado.

Electrónica de Navegación

• Radar Raytheon R40XX de 4KW con alarma - montado en el mástil.

• GPS Furuno GPS-32 en la estación de navegación.

• GPS Satelital Furuno SC30 y indicador de rumbo.

• Transpondedor AIS ICOM MA-500TR con GPS independiente, pantalla y superposición de cartas.

• Sonar de profundidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de viento Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de velocidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Compás de rumbo Raytheon ST60 en la cabina.

• Sonda de sonar de proa Probe Interphase Twin Scope.

• Piloto automático Raytheon ST 7000+ en la cabina con control adicional en la estación de navegación.

• Pantalla multifuncional Raytheon ST60 en la estación de navegación.

• Compás Sunnto en el pedestal de dirección en la cabina.

• Software de cartografía OpenCPN, Maxsea, SAS Planet con una enorme biblioteca de cartas digitales.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de todos los pasos de Atholl del Pacífico Sur.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de anclajes en el Archipiélago Chileno y el Canal Beagle.

• Cartas de navegación en papel de todo el Pacífico, Australia, Nueva Zelanda.

• Biblioteca de guías de crucero y libros relacionados con América del Sur, Pacífico Sur, Alaska.

• Barómetro digital Prosser Weathertrend.
  Anclaje

• Ancla Rocna de 55 lb con 300' de cadena galvanizada de 3/8".

• Ancla Fortress de repuesto con 30' de cadena galvanizada de HT y 300' de cabo de 3/4".

• Muir VRC2500 molinetes eléctricos con controles en la proa, cabina y camarote delantero.

• Accesorios de rodillo de proa de acero inoxidable articulados.

• Bollard de proa y arnés de cadena.

• Anillos de cubierta de cadena y ganchos de cadena.

• Snubber.

• Sistema de lavado de ancla/deck de agua salada.
  Equipo de Atraque

• 6 defensas Polyform.

• Cuerdas de muelle variadas.

• 6 cleats de cubierta de acero inoxidable.

• Rodillos de acero inoxidable personalizados en la cubierta de popa.

• Bollard en la cubierta de proa.

Clima / Control Ambiental

• Sistema de calefacción diésel Webasto ST90 con 3 unidades/zones de manejo de aire. Válvulas de control de invierno
  y verano.

• Agua caliente y calentador de bloque del motor a través del calentador Webasto con válvulas de zona para cada uno.

• Bomba de calor CruiseAir para aire acondicionado (calefacción y refrigeración).

• Intercambiador de calor del motor para el salón mientras navega.

• Calefacción de aire caliente diésel Eberspacher.

• 7 puertos de apertura con pantallas.

• 4 escotillas de apertura con pantallas.

• 5 ventilaciones dorade removibles.

• Cubierta de sombra completa para el barco.

• Casco, cubierta e interior de la superestructura aislados con espuma aislante retardante de fuego rociada
  en todo el barco.
  Cocina, Baños y Fontanería

• Desalinizador SeaRecovery de 40 galones/hora con dos membranas de 40”,
  bomba eléctrica de alta presión de 2.5hp y bomba de alimentación de 0.5hp. Dos grandes filtros de aceite y sedimentos de 5 micrones separados.

• Refrigerador y congelador excepcionalmente grandes con unidad de refrigeración personalizada, dos válvulas de expansión
  y tres placas evaporadoras de refrigeración.

• Estufa de propano Force10 de 3 quemadores con horno y asador.

• 2 tanques de propano de 20 lb.

• Microondas Mademsa invertido - empotrado.

• Encimeras de superficie sólida Corian en la cocina y baños con barandillas esculpidas.

• Capacidad de agua dulce de 350 galones en 2 tanques de acero inoxidable.

• Sistema de agua presurizada caliente/fría Jabsco en todo el barco.

• Ducha de agua dulce caliente/fría en la plataforma de natación trasera.

• 1 inodoro eléctrico, un inodoro manual – ambos con descarga de agua dulce, no agua de mar.

• Ducha de cabina de fibra de vidrio separada en el baño trasero del propietario.

• Lavadora Midea Ultracube con controles digitales empotrados en el baño principal.

• Tanque de retención de aguas negras con bomba maceradora - 50 galones.

• Tanque de aguas grises - 50 galones.

• 4 accesorios de casco a nivel del agua con válvulas marelon.

• Monitor de nivel de tanques de combustible/agua/saneamiento Tank-Tender.

• Aspiradora, licuadora.

• Todas las baterías, eléctricos y electrónicos están en un armario seco separado del espacio de maquinaria
  y protegidos de todos los accidentes de agua dulce y agua salada. Un tema increíblemente importante
  en un velero donde el equipo suele estar amontonado.

Electrónica de Navegación

• Radar Raytheon R40XX de 4KW con alarma - montado en el mástil.

• GPS Furuno GPS-32 en la estación de navegación.

• GPS Satelital Furuno SC30 y indicador de rumbo.

• Transpondedor AIS ICOM MA-500TR con GPS independiente, pantalla y superposición de cartas.

• Sonar de profundidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de viento Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de velocidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Compás de rumbo Raytheon ST60 en la cabina.

• Sonda de sonar de proa Probe Interphase Twin Scope.

• Piloto automático Raytheon ST 7000+ en la cabina con control adicional en la estación de navegación.

• Pantalla multifuncional Raytheon ST60 en la estación de navegación.

• Compás Sunnto en el pedestal de dirección en la cabina.

• Software de cartografía OpenCPN, Maxsea, SAS Planet con una enorme biblioteca de cartas digitales.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de todos los pasos de Atholl del Pacífico Sur.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de anclajes en el Archipiélago Chileno y el Canal Beagle.

• Cartas de navegación en papel de todo el Pacífico, Australia, Nueva Zelanda.

• Biblioteca de guías de crucero y libros relacionados con América del Sur, Pacífico Sur, Alaska.

• Barómetro digital Prosser Weathertrend.
  Anclaje

• Ancla Rocna de 55 lb con 300' de cadena galvanizada de 3/8".

• Ancla Fortress de repuesto con 30' de cadena galvanizada de HT y 300' de cabo de 3/4".

• Muir VRC2500 molinetes eléctricos con controles en la proa, cabina y camarote delantero.

• Accesorios de rodillo de proa de acero inoxidable articulados.

• Bollard de proa y arnés de cadena.

• Anillos de cubierta de cadena y ganchos de cadena.

• Snubber.

• Sistema de lavado de ancla/deck de agua salada.
  Equipo de Atraque

• 6 defensas Polyform.

• Cuerdas de muelle variadas.

• 6 cleats de cubierta de acero inoxidable.

• Rodillos de acero inoxidable personalizados en la cubierta de popa.

• Bollard en la cubierta de proa.

Clima / Control Ambiental

• Sistema de calefacción diésel Webasto ST90 con 3 unidades/zones de manejo de aire. Válvulas de control de invierno
  y verano.

• Agua caliente y calentador de bloque del motor a través del calentador Webasto con válvulas de zona para cada uno.

• Bomba de calor CruiseAir para aire acondicionado (calefacción y refrigeración).

• Intercambiador de calor del motor para el salón mientras navega.

• Calefacción de aire caliente diésel Eberspacher.

• 7 puertos de apertura con pantallas.

• 4 escotillas de apertura con pantallas.

• 5 ventilaciones dorade removibles.

• Cubierta de sombra completa para el barco.

• Casco, cubierta e interior de la superestructura aislados con espuma aislante retardante de fuego rociada
  en todo el barco.
  Cocina, Baños y Fontanería

• Desalinizador SeaRecovery de 40 galones/hora con dos membranas de 40”,
  bomba eléctrica de alta presión de 2.5hp y bomba de alimentación de 0.5hp. Dos grandes filtros de aceite y sedimentos de 5 micrones separados.

• Refrigerador y congelador excepcionalmente grandes con unidad de refrigeración personalizada, dos válvulas de expansión
  y tres placas evaporadoras de refrigeración.

• Estufa de propano Force10 de 3 quemadores con horno y asador.

• 2 tanques de propano de 20 lb.

• Microondas Mademsa invertido - empotrado.

• Encimeras de superficie sólida Corian en la cocina y baños con barandillas esculpidas.

• Capacidad de agua dulce de 350 galones en 2 tanques de acero inoxidable.

• Sistema de agua presurizada caliente/fría Jabsco en todo el barco.

• Ducha de agua dulce caliente/fría en la plataforma de natación trasera.

• 1 inodoro eléctrico, un inodoro manual – ambos con descarga de agua dulce, no agua de mar.

• Ducha de cabina de fibra de vidrio separada en el baño trasero del propietario.

• Lavadora Midea Ultracube con controles digitales empotrados en el baño principal.

• Tanque de retención de aguas negras con bomba maceradora - 50 galones.

• Tanque de aguas grises - 50 galones.

• 4 accesorios de casco a nivel del agua con válvulas marelon.

• Monitor de nivel de tanques de combustible/agua/saneamiento Tank-Tender.

• Aspiradora, licuadora.

• Todas las baterías, eléctricos y electrónicos están en un armario seco separado del espacio de maquinaria
  y protegidos de todos los accidentes de agua dulce y agua salada. Un tema increíblemente importante
  en un velero donde el equipo suele estar amontonado.

Electrónica de Navegación

• Radar Raytheon R40XX de 4KW con alarma - montado en el mástil.

• GPS Furuno GPS-32 en la estación de navegación.

• GPS Satelital Furuno SC30 y indicador de rumbo.

• Transpondedor AIS ICOM MA-500TR con GPS independiente, pantalla y superposición de cartas.

• Sonar de profundidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de viento Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de velocidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Compás de rumbo Raytheon ST60 en la cabina.

• Sonda de sonar de proa Probe Interphase Twin Scope.

• Piloto automático Raytheon ST 7000+ en la cabina con control adicional en la estación de navegación.

• Pantalla multifuncional Raytheon ST60 en la estación de navegación.

• Compás Sunnto en el pedestal de dirección en la cabina.

• Software de cartografía OpenCPN, Maxsea, SAS Planet con una enorme biblioteca de cartas digitales.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de todos los pasos de Atholl del Pacífico Sur.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de anclajes en el Archipiélago Chileno y el Canal Beagle.

• Cartas de navegación en papel de todo el Pacífico, Australia, Nueva Zelanda.

• Biblioteca de guías de crucero y libros relacionados con América del Sur, Pacífico Sur, Alaska.

• Barómetro digital Prosser Weathertrend.
  Anclaje

• Ancla Rocna de 55 lb con 300' de cadena galvanizada de 3/8".

• Ancla Fortress de repuesto con 30' de cadena galvanizada de HT y 300' de cabo de 3/4".

• Muir VRC2500 molinetes eléctricos con controles en la proa, cabina y camarote delantero.

• Accesorios de rodillo de proa de acero inoxidable articulados.

• Bollard de proa y arnés de cadena.

• Anillos de cubierta de cadena y ganchos de cadena.

• Snubber.

• Sistema de lavado de ancla/deck de agua salada.
  Equipo de Atraque

• 6 defensas Polyform.

• Cuerdas de muelle variadas.

• 6 cleats de cubierta de acero inoxidable.

• Rodillos de acero inoxidable personalizados en la cubierta de popa.

• Bollard en la cubierta de proa.

Clima / Control Ambiental

• Sistema de calefacción diésel Webasto ST90 con 3 unidades/zones de manejo de aire. Válvulas de control de invierno
  y verano.

• Agua caliente y calentador de bloque del motor a través del calentador Webasto con válvulas de zona para cada uno.

• Bomba de calor CruiseAir para aire acondicionado (calefacción y refrigeración).

• Intercambiador de calor del motor para el salón mientras navega.

• Calefacción de aire caliente diésel Eberspacher.

• 7 puertos de apertura con pantallas.

• 4 escotillas de apertura con pantallas.

• 5 ventilaciones dorade removibles.

• Cubierta de sombra completa para el barco.

• Casco, cubierta e interior de la superestructura aislados con espuma aislante retardante de fuego rociada
  en todo el barco.
  Cocina, Baños y Fontanería

• Desalinizador SeaRecovery de 40 galones/hora con dos membranas de 40”,
  bomba eléctrica de alta presión de 2.5hp y bomba de alimentación de 0.5hp. Dos grandes filtros de aceite y sedimentos de 5 micrones separados.

• Refrigerador y congelador excepcionalmente grandes con unidad de refrigeración personalizada, dos válvulas de expansión
  y tres placas evaporadoras de refrigeración.

• Estufa de propano Force10 de 3 quemadores con horno y asador.

• 2 tanques de propano de 20 lb.

• Microondas Mademsa invertido - empotrado.

• Encimeras de superficie sólida Corian en la cocina y baños con barandillas esculpidas.

• Capacidad de agua dulce de 350 galones en 2 tanques de acero inoxidable.

• Sistema de agua presurizada caliente/fría Jabsco en todo el barco.

• Ducha de agua dulce caliente/fría en la plataforma de natación trasera.

• 1 inodoro eléctrico, un inodoro manual – ambos con descarga de agua dulce, no agua de mar.

• Ducha de cabina de fibra de vidrio separada en el baño trasero del propietario.

• Lavadora Midea Ultracube con controles digitales empotrados en el baño principal.

• Tanque de retención de aguas negras con bomba maceradora - 50 galones.

• Tanque de aguas grises - 50 galones.

• 4 accesorios de casco a nivel del agua con válvulas marelon.

• Monitor de nivel de tanques de combustible/agua/saneamiento Tank-Tender.

• Aspiradora, licuadora.

• Todas las baterías, eléctricos y electrónicos están en un armario seco separado del espacio de maquinaria
  y protegidos de todos los accidentes de agua dulce y agua salada. Un tema increíblemente importante
  en un velero donde el equipo suele estar amontonado.

Electrónica de Navegación

• Radar Raytheon R40XX de 4KW con alarma - montado en el mástil.

• GPS Furuno GPS-32 en la estación de navegación.

• GPS Satelital Furuno SC30 y indicador de rumbo.

• Transpondedor AIS ICOM MA-500TR con GPS independiente, pantalla y superposición de cartas.

• Sonar de profundidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de viento Raytheon ST60 en la cabina.

• Indicador de velocidad Raytheon ST60 en la cabina.

• Compás de rumbo Raytheon ST60 en la cabina.

• Sonda de sonar de proa Probe Interphase Twin Scope.

• Piloto automático Raytheon ST 7000+ en la cabina con control adicional en la estación de navegación.

• Pantalla multifuncional Raytheon ST60 en la estación de navegación.

• Compás Sunnto en el pedestal de dirección en la cabina.

• Software de cartografía OpenCPN, Maxsea, SAS Planet con una enorme biblioteca de cartas digitales.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de todos los pasos de Atholl del Pacífico Sur.

• Imágenes de cartas de navegación por satélite personalizadas de anclajes en el Archipiélago Chileno y el Canal Beagle.

• Cartas de navegación en papel de todo el Pacífico, Australia, Nueva Zelanda.

• Biblioteca de guías de crucero y libros relacionados con América del Sur, Pacífico Sur, Alaska.

• Barómetro digital Prosser Weathertrend.
  Anclaje

• Ancla Rocna de 55 lb con 300' de cadena galvanizada de 3/8".

• Ancla Fortress de repuesto con 30' de cadena galvanizada de HT y 300' de cabo de 3/4".

• Muir VRC2500 molinetes eléctricos con controles en la proa, cabina y camarote delantero.

• Accesorios de rodillo de proa de acero inoxidable articulados.

• Bollard de proa y arnés de cadena.

• Anillos de cubierta de cadena y ganchos de cadena.

• Snubber.

• Sistema de lavado de ancla/deck de agua salada.
  Equipo de Atraque

• 6 defensas Polyform.

• Cuerdas de muelle variadas.

• 6 cleats de cubierta de acero inoxidable.

• Rodillos de acero inoxidable personalizados en la cubierta de popa.

• Bollard en la cubierta de proa.

Clima / Control Ambiental

• Sistema de calefacción diésel Webasto ST90 con 3 unidades/zones de manejo de aire. Válvulas de control de invierno
  y verano.

• Agua caliente y calentador de bloque del motor a través del calentador Webasto con válvulas de zona para cada uno.

• Bomba de calor CruiseAir para aire acondicionado (calefacción y refrigeración).

• Intercambiador de calor del motor para el salón mientras navega.

• Calefacción de aire caliente diésel Eberspacher.

• 7 puertos de apertura con pantallas.

• 4 escotillas de apertura con pantallas.

• 5 ventilaciones dorade removibles.

• Cubierta de sombra completa para el barco.

• Casco, cubierta e interior de la superestructura aislados con espuma aislante retardante de fuego rociada
  en todo el barco.
  Cocina, Baños y Fontanería

• Desalinizador SeaRecovery de 40 galones/hora con dos membranas de 40”,
  bomba eléctrica de alta presión de 2.5hp y bomba de alimentación de 0.5hp. Dos grandes filtros de aceite y sedimentos de 5 micrones separados.

• Refrigerador y congelador excepcionalmente grandes con unidad de refrigeración personalizada, dos válvulas de expansión
  y tres placas evaporadoras de refrigeración.

• Estufa de propano Force10 de 3 quemadores con horno y asador.

• 2 tanques de propano de 20 lb.

• Microondas Mademsa invertido - empotrado.

• Encimeras de superficie sólida Corian en la cocina y baños con barandillas esculpidas.

• Capacidad de agua dulce de 350 galones en 2 tanques de acero inoxidable.

• Sistema de agua presurizada caliente/fría Jabsco en todo el barco.

• Ducha de agua dulce caliente/fría en la plataforma de natación trasera.

• 1 inodoro eléctrico, un inodoro manual – ambos con descarga de agua dulce, no agua de mar.

• Ducha de cabina de fibra de vidrio separada en el baño trasero del propietario.

• Lavadora Midea Ultracube con controles digitales empotrados en el baño principal.

• Tanque de retención de aguas negras con bomba maceradora - 50 galones.

• Tanque de aguas grises - 50 galones.

• 4 accesorios de casco a nivel del agua con válvulas marelon.

• Monitor de nivel de tanques de combustible/agua/saneamiento Tank-Tender.

• Aspiradora, licuadora.

• Todas las baterías, eléctricos y electrónicos están en un armario seco separado del espacio de maquinaria
  y protegidos de todos los accidentes de agua dulce y agua salada. Un tema increíblemente importante
  en un velero donde el equipo suele estar amontonado.

Electrónica de Navegación

• Radar Raytheon R40XX de 4KW con alarma - montado en el mástil.

• GPS Furuno GPS-32 en la estación de navegación.

• GPS Satelital Furuno SC30 y indicador de rumbo.

• Transpondedor AIS ICOM MA-500TR con GPS independiente, pantalla y superposición de cartas.