Royal Huisman 84' Custom Frers sloop

Construcción

Estado RCD: Nuestra comprensión es que el yate está exento de los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva de Embarcaciones de Recreo, ya que fue construido y puesto en uso dentro de la UE antes de 1998.

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Estructuras, vigas, travesaños y placas del casco y la cubierta, todo de aluminio.
• Placas del casco por debajo de la línea de flotación de 8-10 mm.
• Cubierta de teca.

 

Quilla y timón:

• Quilla de aleta y timón de pala.
• Timón de pala con forma de foil, moldeado sobre estructuras de aluminio con revestimientos de aluminio y eje de timón de aluminio sólido.
• Los rodamientos del timón doble están lubricados por accesorios de grasa. Rodamientos reemplazados en 2020.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• Mercedes MTU 200 hp en línea, seis cilindros, diésel marino de aspiración natural.
• Sistema de refrigeración impulsado por motor (mantenimiento 2020).
• Sistema de 220V (revisión + servicio 2020).
• 1 x Sistema de enfriamiento por agua del motor.

Mantenimiento y Rendimiento:

• Revisión W 5 por Técnicos Certificados de MTU, EE. UU. 2019, y servicios desde entonces según el cronograma.
• Horas de motor – 13,300 a partir de julio de 2024.
• Velocidad de crucero – aprox. 10 nudos.
• Velocidad máxima – aprox. 11 nudos.
• Autonomía a velocidad de crucero – aprox. 2,200 Nm.
• 2 x Filtros de motor Racor serie 2010 en disposición Duplex.
• Extractor de aire de sala de máquinas, mantenimiento 2019.
• Servicio general del motor – primavera 2025.

Propulsión y Dirección:

• Eje de dos piezas Hundested con acoplamiento flexible.
• Sello de popa Hollex sin goteo y soporte P con cojinete de corte lubricado por agua. Cojinete de corte y gland de popa PSS reemplazados en 2020.
• Hélice de paso variable de 3 palas de 900 mm de Hundested, ajustada por motor eléctrico.
• Propulsor de proa retráctil hidráulico de 35 hp de Hundested.
• Rueda tipo destructor de un solo eje con diámetro de 1800 mm vinculada al timón por cadena de acero inoxidable de 1” y cables de dirección de alambre 7 x 19.
• Relación de engranaje de 2:5:1 y oscilación de 35 grados a babor y estribor.
• Embrague hidráulico que desconecta la rueda cuando se activa el piloto automático.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Sistema monofásico de tres hilos de 230V 50 Hz alimentado por generador diésel o energía de muelle.
• Dos inversores DC/AC generan un suministro continuo de energía AC para los electrodomésticos y tomacorrientes.

 

Baterías:

• 2 x baterías de arranque de motor principal Sonnenschein AGM 12V 140 ah (2013).
• 2 x baterías de arranque de generador Tudor sin mantenimiento 12V 135 ah (2013).
• 12 x baterías de servicio AEG (baterías de gel tubulares de 2V, OP2V-1500, 1500 Ah @ 10h / 1800 Ah a 100h) – nuevas julio 2024.
• 2 x inversores DC/AC Victron Energy Multiplus; 24V, 3000 VA, 70 AMP (2010).
• Sistema de monitoreo de batería Ricom personalizado con lectura en panel y alarmas.
• Interruptor de enlace de emergencia entre las baterías de arranque del motor principal y del generador.
• Circuito de detección de fallas a tierra en cada banco de baterías.

 

Cargadores de Batería:

• 3 x Victron Skilla – TG 24V 100 amperios cargadores de batería de servicio – uno nuevo 2023.

 

Alternadores:

• Nuevo alternador y nueva solenoide de parada (2019).

 

Generador:

• Northern Lights Lugger 20 KWH, 2005, completamente revisado en 2019.
• Horas del generador – aprox. 6,300 a partir de julio de 2024.
• 1 x filtro de generador.

 

Energía de Muelle:

• Entrada de 220V/50 Hz o 110V/60 Hz a través de transformador de aislamiento de energía de muelle.

 

Otros Eléctricos:

• PTO hidráulico continuo genera energía para suministrar el propulsor de proa, la desalinización y los sistemas de refrigeración.
• Bomba de agua Steimel accionada por correa para la circulación de agua cruda del motor y bombeo de sentina de emergencia.

Sistemas de fontanería

Generador de agua:

• Generador de agua HEM serie 20, 5,500 litros por día.
• Revisión completa y reacondicionamiento 2020 incluyendo nuevas membranas.

 

Bombas de sentina:

• 1 x G+R MV64. Un repuesto adicional reconstruido a bordo en reserva.
• Bomba de sentina de emergencia.
• Bomba de agua Steimel accionada por correa desde el motor principal.

Tanque

Combustible:

• Capacidad total de 3,000 litros.

 

Agua dulce:

• Capacidad total de 1,500 litros.

 Tanques de retención de aguas grises/negras:

• Tanque de retención de 200 litros.
• Bomba eléctrica de desagüe con válvula de aislamiento de casco.
• Alarmas de nivel medio y alto.

Equipo de Navegación

• Sistema Brookes & Gatehouse Hydra 2000 con diseño completo 20/20.
• 9 x pantallas en cubierta en los cockpits de dirección y navegación. 4 en el área de navegación.
• 4 x Hercules 690 multi display, uno en cada cabina.
• Transceptor AIS universal Furuno FA-150 con salida NMEA (2005)
• 1 x plotter de cartas/radar Furuno NavNet Vx2 CMap NT Max en gabinete personalizado en el área de navegación, con una matriz cerrada de 24” montada en el mástil.
• 2 x Furuno GP39 – nuevo 2020.
• Furuno Universal AIS FA 150.
• 2 x cabezales de control de piloto automático Simrad AP26, incluyendo procesadores y paneles de control separados, para redundancia.
• Paquete de potencia hidráulica Segatronic con 2 x cilindros RexRoth. Bomba hidráulica revisada en 2020.
• Compás giroscópico B&G Super Halcyon III.
• Compás magnético Danforth Constellation, compás de dirección retroiluminado de 150 mm de diámetro en el binnacle.
• Nuevo software de navegación TimeZero Professional 2019, con colección de cartas digitales: Mediterráneo, EE. UU.
• PC HP con monitor LCD a color que ejecuta Windows 8 con entrada NMEA completa desde AIS, B&G, GPS, etc. Este ordenador también se utiliza para acceder a las conexiones de datos Fleet 33 y Satcom-C.
• 2 x Barómetros.
• 1 x estación meteorológica electrónica con sonda exterior.
• 1 x Schatz tipo hermético con reloj de barco a juego.

Equipo de Comunicaciones:

• Sailor Satcom C con conexión de datos.
• Simrad R582 VHF con segundo teléfono de cockpit y conexión de datos.
• ICOM IC-M802 HF con antena removible (2011).
• Teléfono satelital Inmarsat Fleet One (2019) (no en servicio – sin contrato ahora).
• Computadora Mini Mac. Nuevo monitor de PC (2019) en armario deslizante en la mesa de cartas.
• Impresora/Escáner/Fax.
• HP HENVY 250 con impresión inalámbrica.

Equipo Doméstico

Cocina:

• Sistema de refrigeración y congelador RHS cold bank.
• Estufa de propano Huisman modificada Alpes Mariner, con cierre solenoide y alarma de gas.
• Horno microondas Miele.

 

Baños/Duchas:

• 3 x inodoros eléctricos Altena Waterflash con descarga de agua dulce.

 

Otras Áreas:

• Refrigeración de bebidas RHS cold bank en el área contigua del salón.
• Congelador profundo separado en la parte delantera, en el área de almacenamiento en la proa, lado de estribor.

 

Calefacción y Ventilación:

• La calefacción en toda la embarcación es proporcionada por cuatro fuentes independientes.
• Un sistema de circulación de agua caliente entrega calor a los manejadores de aire con control de temperatura independiente en cada cabina y en el salón.
• 1 x sistema de calefacción a diesel Webasto.
• 1 x calentador de inmersión de 220V.
• 2 x sistemas de aire acondicionado Marine Air – 2005.
• 1 x unidad en la proa y cabina principal.
• 1 x sistema de bucle de agua fría indirecta en el salón.
• Además, las tres unidades de aire acondicionado pueden funcionar en ciclo inverso, entregando calor al salón, cabina principal y proa.
• Sistemas de aire acondicionado y calefacción revisados, mantenidos y reacondicionados en 2020, incluyendo los serpentines de ventilador.

 

Entretenimiento:

• Sistema de hi-fi Fusion con sistema de altavoces en el salón principal.
• Apple iTunes, airplay y Apple TV conectados a este sistema.
• Apple TV. Nuevo LG Smart TV (2019).
• Televisión satelital - Seatel TVatSea, domo de 18” con decodificadores Sky (Reino Unido) y DTV (EE. UU.).
• Reproductor de DVD y sonido envolvente 5.1.
• Apple Mac mini con conexión a TV y Wi-Fi.
• Antena rogue Wave Wi-Fi conectada a la red Wi-Fi interna con 3 x Apple airport express sirviendo al salón y cabinas.

 

Iluminación:

• Luces interiores cambiadas a LED en 2019.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 8 plazas en 4 cabinas.
• Escotillas superiores con mosquiteras y persianas opacas.
• Ventanas laterales con contraventanas de madera.

 

Descripción del diseño desde la proa: Foc´sle:

• Almacenamiento en la proa.
• Propulsor de proa.
• Taquilla en el lado de babor.
• Congelador detrás de las taquillas de abajo.
• Lavadora y secadora a estribor, ambas Miele.
• Banco de trabajo y almacenamiento de herramientas.
• Gran escotilla superior con escalones para acceso.
• Puerta corredera hacia la parte trasera a los cuartos de la tripulación.

 

Cuartos de la Tripulación: 

• Delante a babor, con literas individuales superiores e inferiores y amplio almacenamiento en taquillas y cajones.
• 2 x Ventiladores de ventilación (1 x al final de cada cama).
• Baño en suite y compartimento de ducha que está a estribor.
• La tripulación tiene su propio acceso a la cubierta a través de la escotilla delantera en el taller del foc'sle.
• El motor está en la línea central, entre la cocina y la sala de bombas, e ingeniosamente instalado debajo de una tapa de motor de teca con aislamiento acústico que se retrae eléctricamente.
• Puerta trasera desde la cabina de la tripulación al pasillo.

 

Cabina del Propietario:

• Delante a estribor, con una litera doble, amplio almacenamiento en cajones y taquillas, escritorio y asiento plegable.
• Baño en suite con ducha independiente.

 

Cabina de Invitados 1: 

• Delante del salón a babor.
• Dos literas individuales de buen tamaño, superiores e inferiores.
• Taquilla colgante.
• Cajones debajo de la cama inferior.
• Taquilla y estante en la parte delantera.
• Ventilador de ventilación.
• Escotilla de apertura hacia la cubierta media. 

 

Baño de Invitados / Baño de Día:

• Detrás de la cabina y completo con una ducha independiente.
• Panel eléctrico en el pasillo.

 

Cocina:

• La cocina tiene una abundancia de espacio en armarios y encimeras, bellamente detallada. 
• La refrigeración es un sistema de refrigerador y congelador RHS fabricado a medida, con refrigerador en la cocina, refrigeración de bebidas en el área adyacente del salón y un congelador profundo separado en la parte delantera. 
• La estufa de propano es una Huisman modificada Alpes Mariner, con cierre de solenoide y alarma de gas. Además, hay fregaderos de acero inoxidable profundos, accesorios personalizados, un horno microondas Miele y abundante espacio de almacenamiento. 
• Hay detalles ingeniosos como una unidad de taquilla deslizante que permite un fácil acceso al espacio del motor que está posicionado en el centro.
• Mucha luz de escotillas superiores con ventanas hacia la cabina media.

 

Salón:

• Salón muy grande con un plano abierto que realza la sensación de amplitud. 
• La mesa de comedor de teca incrustada y el área de sofá en forma de "L" están a estribor, con dos asientos de comedor personalizados en el interior. A babor hay un gran y cómodo sofá, frente a una mesa de cóctel/juegos hi/baja que, en la posición baja, asegura dos taburetes de teca personalizados. 
• En la parte trasera de esta área hay otro asiento giratorio personalizado. 
• El salón principal es verdaderamente una cómoda sala de estar familiar.

 

Estación de Navegación:

• Adyacente al salón en la parte trasera a babor, con un asiento de banco que permite al navegante mirar hacia adelante o hacia atrás. El área trasera alberga los equipos electrónicos y de comunicación, con un espacio de trabajo debajo. 
• El radar y la computadora están a babor, adyacentes a una estantería de dos niveles, además de una estantería arriba. 
• Al mirar hacia adelante, el navegante se sienta en una gran mesa de cartas/escritorio, que ofrece almacenamiento de cartas, archivadores y cajones de almacenamiento adicionales en el interior.

 

Cabina de Invitados 2:

• Inmediatamente a estribor de la escalera de acceso. 
• Literas individuales superiores e inferiores.
• Amplio almacenamiento en cajones, armarios y una gran taquilla colgante.

 

Otros:

• A babor, delante del salón hay una sala de bombas completa, donde se instala gran parte del equipo de ingeniería y mecánico a bordo, junto con el tanque de diésel de 100 litros.
• Detrás de una escotilla, en la parte trasera de la escalera de acceso, hay un armario húmedo completo, con acceso a maquinaria adicional, incluyendo el generador más atrás.

Equipo de cubierta

Arnés:

• Mástil y botavara de aluminio Rondal Hydrofurl con triple esparcidor.
• Apuntalamiento de varilla Navtec (2020).
• Cabeza de stay y stay de vela de staysail Rondal Hydrofurl.
• Botavara - Rondal, de aluminio con preventor de botavara integrado.
• Hidráulica de arnés - Vang hidráulico tipo 90 de Rondal y ajustador de backstay con panel de dos funciones, revisado en 2019.
• Pantoque - desmontable, pantoque de carbono de 2m sin stay para spinnaker asimétrico.
• Cuerdas - (Genoa, staysail, mainsail, spinnaker, main outhaul) (2019).
• I = 31.5m.
• P = 28.8m.
• E = 9.4m.
• J = 9.1m.

 

Nota: Mástil desmontado en diciembre de 2019 para servicio completo, nuevo arnés en 2020, revisión y repintado. Se reemplazó la primera sección del foil del enrollador principal en 2019.

 

Winches: 

• 10 x winches de cubierta hidráulicos Lewmar, con paquetes de energía de CC personalizados.

 

Velas: 

• Genoa enrollable - vela de membranas Evolution Sails en Carbono/Technora, nueva en 2019.
• Staysail enrollable - vela de membranas Evolution Sails en Carbono/Technora, nueva en 2019.
• Vela principal enrollable - North 2005 Spectra / carbono.
• Genoa 120% - North 2005 Spectra / carbono.
• Spinnaker asimétrico MPS - North 2005 Código 2A, Norlan 75.
• Staysail de tormenta - North Sails.
• Jib de tormenta - North Sails.

 

Nota: La vela principal está en condiciones aceptables. El genoa 120% está en condiciones por debajo de la media, al igual que el MPS.

 

General:

• Dos cockpits separados - cockpit de navegación en el centro, detrás del mástil; cockpit de dirección en la parte trasera.
• Mesa de cockpit de teca con hojas plegables - se puede colocar en cualquiera de los cockpits.
• Cajones de cockpit a babor y estribor.
• Ducha de cubierta en el centro del lado de estribor.
• Cajón designado para motor fuera de borda con tanque de combustible.
• Los llenadores de combustible y agua están empotrados en la cubierta con tapas/cubiertas.
• Pasarela de carbono plegable hecha a medida con pasamanos y estuche.
• Escalera de embarque de aluminio y teca Besenzoni hecha a medida con extensión sumergible para nadar. Se sujeta a babor y estribor en el centro.
• Bomba de lavado de fuego/ancla - Bomba de agua de mar BADU 40-15 con dos hidrantes de cubierta.

 

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Ancla galvanizada CQR de 180 lb en rodillo de proa.
• Cadena de ancla galvanizada de 130M.
• 1 x cabo de ancla de nylon de 100m/22mm con 10m/13mm de cadena.
• 2 x anclas de aluminio Fortress plegables.
• Winch de ancla horizontal Steen Tipo 23.06 con cadena y tambor de enrollado impulsado por motor de CC de 24V con interruptores de pie y control remoto. Revisado en 2020.
• Defensas con cubiertas (2019).
• Cuerdas de amarre.

 

Cubiertas, Lonas y Cojines:

• 2 x Dodger / capota de cockpit trasero (uno azul y uno beige).
• Bimini y marco para el cockpit trasero. 
• Toldo para el sol.
• 2 x Juegos de cubiertas Sunbrella para cojines de cockpit, para ambos cockpits de dirección y navegación.
• Cojines de cubierta.

 

Auxiliar y Juguetes:

• Auxiliar Achilles SU Heavy Duty, con tablones de aluminio plegables, 4.25m (2019).
• Honda 20hp 4 tiempos (2012), servicio completo y revisión (2019).
• Compresor de buceo Bauer Varius, 220V, revisado (2019).

Equipo de Seguridad

• 2 x balsas salvavidas para 6 personas (2019).
• Chalecos salvavidas nuevos (2019).
• Jon-Buoy MK4, módulo de hombre al agua, revisado (2019).
• EPIRB (2019).

 

Equipo de lucha contra incendios:

• Sistemas de lucha contra incendios Thorn FM 2000 CO2 semiautomáticos para espacios de motor y generador – revisados en 2019.
• Extintores de CO2 en cada espacio de cabina, revisados en 2019).
• Bomba de incendio de agua de mar BADU 40-15 / lavado de cubierta con dos salidas en cubierta.
• Manta ignífuga en la cocina.
• Aparatos del sistema automático de lucha contra incendios revisados en 2019).

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.