Rybovich Custom
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Camper & Nicholsons - USA
Estados Unidos
| Marca | Rybovich |
|---|---|
| Tipo | Custom |
| Construcción | 1972 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$3.950.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 22.99 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Fort Lauderdale, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 22.99 m |
|---|---|
| Manga | 5.61 m |
| Marca Motor | Caterpillar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 3406 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 800 hp |
| Localización del motor | Estribor |
| Marca Motor | Caterpillar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 3406 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 800 hp |
| Localización del motor | Puerto |
| Camarote de invitados | 4 |
|---|---|
| Tanques combustible | 1 x 1550 gal |
Descripción
“SHARK” es el único yate de motor de cockpit Rybovich de 72’ jamás construido y es, sin duda, el yate Rybovich más raro del mundo. Ella es la creación definitiva de Tommy Rybovich y fue lanzada como MARGARET. Posteriormente fue nombrada FRAPPE' y luego WILDCAT. SHARK ha tenido un solo propietario durante los últimos 17 años, quien no ha escatimado en gastos para lograr su condición "de primera". Como dijo recientemente Mike Rybovich, el propietario ha sido increíble para trabajar y realmente ha cuidado de ella sin tener en cuenta los costos de mantenimiento o mejoras. Además, dice que es uno de los yates más únicos y hermosos que jamás hayan construido, uno de solo cinco yates de motor y el más grande de la categoría. Shark es que nunca ha necesitado una restauración y actualmente parece que acaba de salir del taller de construcción hace unos años.
Construido de caoba utilizando la técnica tradicional de construcción en frío, Shark es un ejemplo asombroso de este oficio perfeccionado por Rybovich a lo largo de sus 104 años de historia en el negocio. Los costados del casco son tres capas diagonales de caoba dispuestas en ángulos de 45 grados, con un grosor total de aproximadamente 1" con una capa exterior de fibra de vidrio, tela y resina. La parte inferior del casco tiene cinco capas de tablones de caoba diagonales de aproximadamente 1-1⁄2" de grosor. También está revestido de fibra de vidrio y resina.
La proa de Shark tiene una entrada afilada reconocible, lo que la hace única entre la flota y le permite cortar a través del mar en calma o agitado con un flujo y suavidad raramente vistos en embarcaciones similares. Navega a 19 nudos y tiene una velocidad máxima de 23.5 nudos. Impulsada por brillantes motores CAT 3406, que residen en un cuarto de máquinas que solo podría mantenerse a su nivel actual por un coleccionista de automóviles. Y eso es un hecho real: el propietario tiene una gran pasión y colección de automóviles, y se puede ver la atención al detalle en la limpieza, el diseño y la ingeniería. Es impresionante, con casi todo luciendo como nuevo. Una característica de la que es difícil escapar son las brillantes luces LED, que están montadas en las sentinas proyectando luz sobre los motores y otros equipos. Es material de calidad de museo.
El interior de Shark es cómodo, cálido y hermoso, con suaves esquinas de maderas de caoba, contrastadas por alfombras, telas y paneles de pared pintados de color blanco. El interior está decorado con buen gusto con cojines coloridos, obras de arte y memorabilia histórica de yates.
El área del timón en Shark es una obra maestra de increíble artesanía en madera. Líneas limpias y electrónica empotrada, y medidores brillantes están todos perfectamente colocados en este puente único. Es verdaderamente una utopía para el capitán con increíbles líneas de visión y amplias ventanas laterales que hacen de este un lugar ideal para manejar la embarcación en cualquier tipo de clima.
Características Principales
GENERAL
Construido por: Rybovich
Año: 1972
Longitud: 23.00m (75′ 5″)
Manga: 5.60m (18′ 5″)
Calado: 1.70m (5′ 6″)
Bandera: EE. UU.
CAPACIDAD
Velocidad: 20/23.5 nudos (aprox)
Capacidad de combustible: 5,867 litros (1,550 galones estadounidenses)
Construcción
Su espejo de popa dice "SHARK". Está pintada con costados de color Verde Espuma de Mar, cubiertas y superestructura blancas, barandillas y molduras barnizadas. Su franja de botavara es de color Verde Jade con una pintura antifouling de un verde más claro en la parte inferior del casco. El espejo de popa está altamente barnizado.
Maquinaria
- Motores: 2 Caterpillar 800 HP
- Modelo de motor: 3406
- Horas de motor: Número de serie del motor Puerto-9WRO1240, Estribor-9WRO1243 Los motores CAT 3406 fueron recientemente reconstruidos y tienen una garantía de 7 años.
- Combustible: Diésel
- Propulsión: Eje de propulsión
- Dirección: Hidráulica con una bomba de asistencia de potencia impulsada por el motor principal
- Estabilizadores: 2x Naiad, modelo 254, estabilizadores de balanceo. Dimensiones de la aleta: ancho-40” x altura 24”. Guardabarros delantero instalado en el casco. Los bloques de respaldo y la instalación parecían bien hechos.
OTRA MAQUINARIA
- Las hélices son de bronce de cinco palas Rolla. Paso de 34” no visto.
- Ejes: De dos piezas, diámetro de 2 ½” Aquamet 22 de acero inoxidable.
- Timones de bronce fundido en ejes de timón Aquamet 22 de acero inoxidable de 2"
- Filtro de combustible Racor 79/1000 separador de agua designado exclusivamente para la bomba de transferencia
- Tanques de agua y sistema
- Agua dulce almacenada en dos tanques integrales de 250 galones ubicados en la parte trasera entre los tanques de combustible integrales traseros y el mamparo del lazarette delantero.
- La presión es suministrada por la bomba Headhunter Stingray 24vdc en la esquina delantera de estribor de la sala de máquinas.
- Fabricantes de agua Inc Modelo WMSQ12502MSRANY1, Horas: 42.1hrs
- Tanques de desechos y sistema
- Dos tanques de desechos revestidos de fibra de vidrio con bomba de descarga
- Tanques de aguas grises y sistema
- Dos tanques de aguas grises construidos de fibra de vidrio con tapas de Lexan transparente
- Cada uno está equipado con una bomba sumergible DC Rule y un interruptor de flotador
Equipo de Navegación
Cabina de mando
- La estación de gobierno está en la línea central con los controles del motor principal a babor y estribor
- Adelante hay una brújula de dirección magnética Danforth Constellation
- Monitor Caterpillar con instrumentación completa para ambos motores principales
- Monitor Garmin a babor
Equipo de Seguridad y Protección
- Reservorio para el sistema de supresión de incendios CO2 del lazarette
- En el interior se encuentra la alarma de agua alta de la sentina con una bomba de diafragma para el desagüe
- Un interruptor de flotador automático para la bomba de sentina Rule 2000 GPH
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Camper & Nicholsons - USA
Estados Unidos
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