Sailboat 12 Meter

1982 12 Metre US-33 “DEFENDER”

Constructor: Newport Offshore Ltd
Diseñador: Pedrick Yacht Designs
Líder del proyecto: Jim Gretzky / Victory Team
LOA: 19.53 m (64.1 ft) |  Manga: 3.76 m (12.3 ft) | Calado: 2.67 m (8.75 ft) | Desplazamiento: 24.5 toneladas
Construcción: Aluminio
Ubicación: Newport, RI

Historia del buque

1982–1983
Construido bajo la Tercera Regla Internacional, el US-33 fue diseñado para un rendimiento en vientos ligeros utilizando modelado por computadora temprano y pruebas hidrodinámicas. En 1983, fue modificado por David Pedrick y participó en las Pruebas del Defensor de la Copa América con Tom Blackaller al mando.

1986–2000
En 1986, el Defender sirvió como caballo de prueba para Heart of America antes de ser vendido a Brian Mock de Newport Beach, CA. Se instaló un motor en 1989. Navegó por la costa de California bajo varios propietarios, incluyendo a B. Sheryl Geddes, Lance Brush y Lawrence R. Spira. En 2000, fue adquirido por Ken Carrico de West Palm Beach, FL.

2010–2018: Refit completo
El Defender fue comprado por Dennis Williams y transportado a Rhode Island, donde se sometió a una revisión estructural y de sistemas completa por parte del Victory Team. Su regreso a las regatas en 2017 en la Carrera Alrededor de la Isla del NYYC marcó su primera salida competitiva en 23 años, asegurando el 1er lugar en METREFEST NEWPORT. En 2018, fue donado a la Fundación de Navegación de la Academia Marítima Mercante de EE. UU.

2019
El US-33 compitió en el Campeonato Mundial de 12 Metre en Newport, terminando 7º en la División Moderna.

Resumen del refit (2010–2018)

Estructura y cubierta

• Casco arenado y nivelado; repintado con epoxi DuraPox

• Nuevo paso de mástil, placas de cadena, pisos y sistema de tab de quilla

• Tab de trimado de timón hidráulico, aletas de carenado y nuevo timón de carbono (Composite Solutions, 2017)

• Diseño de cubierta rediseñado con nuevas islas de winches, base de driza y modificaciones de viajero

• Suelo de teca, fosos de remolque reconfigurados, sistemas hidráulicos y nuevo hardware de escotilla

Apuntalamiento y mástiles

• Mástil de carbono de 3 esparragos de Sail Spars 2008 (almacenado en interiores fuera de temporada)

• Botavara de carbono de Composite Engineering 2007

• Apuntalamiento Navtec con puntas de titanio, poleas personalizadas y rodillos de guía

• Duales mástiles: Mástil de spinnaker de carbono “cuadrado” y de repuesto de aluminio

Winch y sistemas mecánicos

• Sistema híbrido Barient con tambores de gran diámetro, primarios de 6 velocidades y corredores empotrados

• Nuevos sistemas de driza y de corredor, líneas de control y viajero Harken

• Sistema eléctrico y de navegación completamente actualizado (B&G H5000, Garmin GNX120, sensores NEMA)

• Baterías AGM gemelas, cargador, sistema de sentina y energía de muelle de 110V

Inventario de velas

Velas principales

• Quantum DM1 (recortada en 2005 para Victory)

• Vela principal de aire ligero M2 de Victory

Velas de proa

• Doyle Code 1–3 (recortada para Defender J)

• Quantum Code 1–3 de carbono/aramida (2017)

Spinnakers

• Doyle S1s, North “Big Red” S2, North S4 de aire pesado

• Quantum S2 AP Runner, S3 power runner, A1 asimétrico VMG

Destacados de la competición

• 1983 – Compitió en las Pruebas del Defensor de la Copa América (Tom Blackaller, capitán)

• 2017 – 1er lugar, Carrera Alrededor de la Isla del NYYC (METREFEST NEWPORT)

• 2018 – 4º lugar, Copa de la Reina

• 2019 – 7º lugar, Campeonato Mundial de 12 Metre (División Moderna)

El US-33 ha competido con éxito en configuraciones de 12 Metre e IRC, ofreciendo una doble capacidad como líder de flota de patrimonio y plataforma competitiva de regata.

Notas adicionales

• Incluye piezas de repuesto, velas y herramientas extensas

• Mantenido profesionalmente y almacenado en seco fuera de temporada

• Cumple con las reglas de la Clase 12 Metre y listo para uso inmediato en campaña

El US-33 “Defender” es un yate icónico de Twelve Metre con una ventaja competitiva y un profundo pedigrí histórico. Su extensa reconstrucción y récord de rendimiento la hacen ideal para propietarios que buscan una plataforma de regata seria o un buque de exhibición en el circuito de yates clásicos.

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