Schooner Marconi 47

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Diseño

• Longitud: 14,28 m (46' 9")
• LOA: 15,76 m (51'7")
• LWL: 13,65 m (44'8")
• Manga: 4,50 m (14'7")
• Calado: 1,20 m - 2,60 m (3'9" - 8'5")
• Material: Acero chapado
• Desplazamiento: 18 toneladas
• Arboladura: Goleta Marconi
• Motor: Perkins 4236 M 80 HP

Bandera francesa. Impuesto pagado para Polinesia Francesa.

Con base en Polinesia Francesa

Equipamiento interior

Duerme de 4 a 9 - 2 cabinas dobles

• Gran compartimento de proa
• Cabina de proa convertida en taller
• 2 cabinas dobles centrales
• Baño de estribor con inodoro, ducha y lavadora
• Pasillo con literas a babor
• Gran salón con posibilidad de litera doble
• Cocina
• Cama de piloto

Construcción e historia

Singular goleta Marconi en acero moldeado y pintura galvanizada, construida en 1988 por el astillero en Martigues, Francia.
El yate llegó a Polinesia en 1992 y fue comprado por su actual propietario en 2000 (tercer propietario), quien realizó una importante renovación. Aún queda algo de trabajo por hacer, que no puede terminar por razones de salud.

Motor

Motor Perkins 4236 M de 80 HP (1,316h, 2004: motor y embrague Hurz reconstruidos)
Consumo promedio: 6 L/h - 500 rpm
Último cambio de aceite y ajuste de uniones en 2023
Embrague Tourto
Eje de hélice, sello de horquilla y caja de empaquetadura de 2017
Abrazaderas y mangueras de 2018
Eje de timón de acero inoxidable de 2007
Motor Perkins 4236 M en partes para repuestos desensamblados almacenados en barriles de plástico
Otras piezas de repuesto: 2 arrancadores + 1 bomba de agua de mar
Propulsor de proa Vétus (en buen estado de funcionamiento, cableado en 2021)
Tanque de diésel de 800 L + tanque de reserva de 400 L

Marconi aparejos

Apuntalamiento trenzado original (revisado cuando se reemplazaron los mástiles de aluminio en 2018)
4 Estays y estays de popa de 2018
1 Botavara de vela mayor + 1 botavara de repuesto
2 Botalones de spinnaker
3 Vela mayor (en buen estado, para ser modificada)
3 Genoas (nueva protección)
2 Estays enrollables (2019, para ser modificados)
1 Jib de tormenta
2 Winches 52 de 2 velocidades para genoa
2 Winches simples 42 para la vela mayor
2 Winches 36 para la botavara
3 Winches simples para el mástil, incluyendo 1 con 2 velocidades

Equipo de anclaje

Windlass 3000 W en buen estado de funcionamiento, relé y control remoto proa/ popa al cockpit de 2022 + cableado de 2021
Ancla principal: ancla Mantus de 38.6 Kg (2023) + 80 m de cadena de 12 mm
Anclaje secundario: ancla FOB de 30 Kg + 2 m de cadena de 12 mm + 40 m de cuerda
Ancla CQR de 25 Kg de repuesto

Comodidad

Tanques de agua dulce debajo de las 2 cabinas para un total de 1800 L
Fregadero doble (2018)
Lavabo
Estufa de acero inoxidable ENO de 2 quemadores + horno
Gran nevera/congelador de 12V
Congelador de 4 cajones de 220 V
Calentador de agua eléctrico de 220 V
1 Ducha interior instalada en 2019
1 Ducha exterior en el cockpit
1 Inodoro eléctrico cerámico (2021, nunca usado)
1 Lavadora

Eléctricos

2 baterías de casa AGM de 110 Ah
2 baterías de motor (120 Ah de 2024 y 145 Ah de 2025)
1 alternador para el motor principal y 1 para el motor GV (2 alternadores de repuesto nuevos)
7 paneles solares de 170 W, total 1190 W (2021)
2 reguladores de 40 Ah y 60 Ah: 1 para 4 paneles de popa y 1 para 3 paneles de cockpit
2 generadores eólicos Air Breeze de 200W (se debe cambiar el rodamiento de uno)
1 aire acondicionado portátil
Cargador de batería Mastervolt de 50 A
Generador diésel Renault de 6 KVA (a ser revisado)
Inversor de 3000 W
Iluminación LED en todo el yate
4 * ventiladores de 12V: cabinas y salón
2 * ventiladores de 220V

Electrónica e instrumentos de navegación

Autopilot 3000 Raymarine
GPS, Chartplotter C70 Raymarine con cartas polinesias
VHF fijo LOWRANCE Link-9 VHF/GPS/AIS 2025
VHF portátil Navicom 2025
Instrumentos de viento, velocidad, compás y profundidad Raymarine ST60
Pantallas multifunción Raymarine C70
Radar Raytheon SL 70 (muy buen estado, 2008)
BLU ICOM-M700
Barómetro
Compás
Reloj marino

Equipo de seguridad

6 Chalecos salvavidas
Baliza Epirb (a ser revisada)
2 Extintores
Señales de socorro
4 Arnés
4 Bombas de drenaje eléctricas: motor principal, compartimento central, ducha y GV
Bomba de achique manual (instalación por terminar)

Licitación

Semirrígido Highfield de 2.60 m (en buen estado, 2021)
Motor fuera de borda Yamaha de 4 HP (revisado en 2023)

Varios

Todos los portillos cambiados en 2023
Pintura interior del casco (2016)
Pintura de accesorios (2021)
Estructura de acero soldado para paneles solares (2007)
Funda de vela mayor
Cojines de cockpit
3 Fundas: proa, cockpit y popa
2 Colchones dobles
Aspiradora
2 Ventiladores móviles
3 Pares de aletas, máscaras, varios
Motor completo y otras herramientas (lijadora, amoladora, etc.)
Nuevo soldador eléctrico + casco
Numerosas piezas de repuesto (motor, embrague, accesorios, bomba de inyección, arrancadores, bomba de agua de mar, etc.)

Última pintura de fondo: 2023 casco 6 capas de imprimación / timón 10 capas)-( actualmente seco)
Pintura de cubierta: 2025 (color blanco)

Principales fortalezas

Velero robusto y cómodo para todas las latitudes.
Reforma importante.
Mucho trabajo realizado en 2023-2024.

Características generales

• Longitud: 14,28 m (46' 9")
• Longitud total: 15,76 m
• Longitud de flotación: 13,65 m
• Anchura: 4,50 m
• Calado: 1,20 m - 2,60 m
• Material: Acero shoopé
• Desplazamiento: 18 toneladas
• Tipo de aparejo: Goleta marconi
• Motor: Perkins 4236 M 80 CV

Bandera Francesa. Papeetizado.

Barco ubicado en Polinesia Francesa

Aménagements

4 a 9 Camas - 2 cabinas dobles

• Gran maletero delantero
• Cabina delantera transformada en taller
• 2 Cabinas dobles en el centro
• Baño a estribor con inodoro, ducha y lavadora
• Pasillo con literas a babor
• Gran salón con posibilidad de cama doble
• Cocina
• Cama de guardia

Construcción

Goélette única ejemplar en acero shoopé y pintura galvanizada de tipo Marconi construida en 1988 por el astillero en Martigues, Francia.
El velero llegó a Polinesia en 1992 y fue comprado por su actual propietario en 2000 (3er propietario) quien realizó una gran renovación. Quedan trabajos por terminar que no puede finalizar por razones de salud.

Motor

Motor Perkins 4236 M 80 CV (1 316h, 2004: motor y embrague Hurz renovados)
Consumo medio: 6 L/h - 500 revoluciones/min
Último cambio de aceite y apriete de uniones en 2023
Embrague Tourto
Eje de hélice, junta psi y prensa estopa de 2017
Abrazaderas y tubos de 2018
Perno de timón de inox de 2007
Motor Perkins 4236 M en piezas de repuesto desmontadas y almacenadas en bidones plásticos
Otras piezas de repuesto: 2 arrancadores + 1 bomba de agua de mar
Propulsor de proa Vétus (en buen estado de funcionamiento, cableado renovado en 2021)
Depósito de gasóleo de 800 L + 400 L de reserva

Grúas marconi

Arnés de origen trenzado (revisado durante el reemplazo de los mástiles de aluminio en 2018)
4 Estays y pataras de 2018
1 Botavara de mayor + 1 botavara de emergencia
2 Tangones
3 Mayor (en buen estado)
3 Génovas (protección nueva)
2 Trinquets (2018)
1 Tormentín
2 Winches 52 de 2 velocidades para la génova
2 Winches simples 42 para la GV
2 Winches 36 en la botavara
3 Winches simples para el mástil, de los cuales 1 es de 2 velocidades

Mouillage

Guindeau 3000 W en bon estado de funcionamiento, relé y control remoto adelante/atrás en el cockpit de 2022 + cableado de 2021
Muelle principal: ancla Mantus 38,6 Kg (2023) + 80 m de cadena de 12 mm
Muelle secundario: ancla FOB 30 Kg + 2 m de cadena de 12 mm + 40 m de cabo
Ancla CQR 25 Kg en reserva

Confort

Depósitos de agua dulce debajo de las 2 cabinas para un total de 1800 L
Fregadero doble
Lavabo
Cocina de gas inox ENO de 2 fuegos + horno
Gran refrigerador / congelador 12V (compresor nuevo 2025)
Congelador de 4 cajones 220 V
Calentador de agua eléctrico 220 V
1 Ducha interior acondicionada en 2019
1 Ducha exterior en el cockpit
1 Inodoro eléctrico de cerámica (2021, nunca usado)
1 Lavadora

Electricidad

2 Baterías de servicio AGM 110 Ah
2 Baterías de motor (120 Ah de 2024 y 145 Ah de 2025)
1 Alternador para motor principal y 1 para motor GV (2 alternadores nuevos de repuesto)
7 Paneles solares 170 W, total 1190 W (2021)
2 Reguladores 40 Ah y 60 Ah: 1 para 4 paneles traseros y 1 para 3 paneles en el cockpit
2 Aerogeneradores Air Breeze 200W
1 Aire acondicionado portátil
Cargador de baterías de muelle Mastervolt 50 A
Grupo electrógeno diésel Renault 6 KVA (a revisar)
Convertidor 3000 W
Iluminación LED en todo el velero
4 Ventiladores 12V: cabinas y salón
2 Ventiladores 220V

Electrónica e instrumentos de navegación

Pilote auto 3000 Raymarine
GPS, Lector de cartas C70 Raymarine con cartas de la Polinesia
VHF fija LOWRANCE Link-9 VHF/GPS/AIS 2025
VHF portátil Navicom 2025
Instrumentos de viento, velocidad, compás, profundidad Raymarine ST60
Pantallas multifuncionales Raymarine C70
Radar Raytheon SL 70 (muy buen estado, 2008)
BLU ICOM-M700
Barómetro
Compás
Reloj marino

Seguridad

6 Chalecos
Baliza Epirb (a revisar)
2 Extintores
Cohetes
4 Arnés
4 Bombas de desagüe eléctricas: motor principal, compartimento central, ducha y GV
Bomba de achique manual (instalación por terminar)

Anexo

Annexo semirrígido Highfield 2,60 m (buen estado, 2021)
Fuera de borda Yamaha 4 CV (revisado en 2023)

Divers

Todos los portillos del techo cambiados en 2023
Pintura del casco interior (2016)
Pintura de los acabados (2021)
Estructura de acero soldado para paneles solares (2007)
Funda de vela mayor
Cojines de cockpit
3 Fundas: delantera, cockpit y trasera
2 Colchones dobles
Aspiradora
2 Ventiladores móviles
3 Pares de aletas, máscaras, varios
Herramientas completas para motor y otros (lijadora, amoladora, etc...)
Equipo de soldadura eléctrica nuevo + casco
Numerosas piezas de repuesto (motor, embrague, herrajes, bomba de inyección, arrancadores, bomba de agua de mar...)
Planos del barco disponibles

Último carenado: 2023 casco 6 capas de imprimación/ timón 10 capas)-( actualmente en seco)
Pintura de cubierta: 2025 (color blanco)

Puntos fuertes

Velero robusto y cómodo para todas las latitudes.
Gran reacondicionamiento.
Numerosos trabajos realizados en 2023-2025.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.