Shannon VOYAGER
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Professional Yacht Sales International
Estados Unidos
| Marca | Shannon |
|---|---|
| Tipo | VOYAGER |
| Construcción | 1991 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$150.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Trawler |
| Eslora | 10.97 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Little River, South Carolina, Estados Unidos |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 11.66 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.97 m |
| Manga | 4.04 m |
| Calado máximo | 0.91 m |
| Calado mín. | 0.91 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Desplazamiento | 17500 libras |
| Distancia máxima del puente | 5.33 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Peninsular |
| Modelo del Motor | Peninsular 400TA-310 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1997 |
| Propulsión | 320 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Horas de motor | 3521 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Peninsular |
| Modelo del Motor | 400TA-310 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1997 |
| Propulsión | 320 hp |
| Diseñador | Walt Schulz |
|---|---|
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 2 x 175 gal |
| Tanques agua dulce | 2 x 75 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 35 gal |
| Forma del casco | V Modificada |
Descripción
Una rara oportunidad de poseer un pedazo de la historia de la construcción de barcos de Rhode Island. Este Shannon Voyager 36 de 1991 es el Casco #5 de una producción estimada de menos de 25 embarcaciones. Diseñado por el legendario Walt Schulz y hecho a mano por la Schulz Boat Company (Shannon Yachts), este barco fue diseñado específicamente para resolver el dilema del marinero de toda la vida que hace la transición a la propulsión: cómo ganar velocidad y comodidad sin sacrificar la navegabilidad o la belleza estética.
Pedigrí y Construcción A diferencia de los arrastreros de producción masiva de esta época, el Casco #5 lleva el código de fabricante NHN, certificando su origen del astillero semi-personalizado de Walt Schulz en Bristol, RI. La calidad de construcción refleja los mundialmente conocidos veleros Shannon, con una construcción de núcleo compuesto para una superior relación resistencia-peso y aislamiento. No es un "barco de producción"; es un yate boutique construido según estándares de navegación oceánica.
Rendimiento Schulz llamó a este diseño "Powerball", una forma de casco única que desafía el estereotipo del arrastrero lento. Si bien ofrece las líneas clásicas y la eficiencia de combustible de un arrastrero a velocidades de desplazamiento, su diseño de casco patentado genera elevación en la popa, permitiéndole planear y navegar a 12–15+ nudos cuando es necesario. Navega recto, maneja las olas de popa con la gracia de un velero y elimina el "tambaleo" a menudo asociado con los arrastreros tradicionales.
El Propietario Ideal Este barco es perfecto para el yate que aprecia la carpintería de teca, el hardware de bronce y los sistemas sobredimensionados típicos de un velero de alta gama, pero desea el timón con control climático y el rango de crucero extendido de un arrastrero. Un verdadero artículo de colección para aquellos que entienden la diferencia Shannon.
Sistema Solar
? Sistema Solar y de Energía Mejorado – Llave en Mano para Navegación Fuera de la Red
Este barco está equipado con un sistema de energía solar y gestión de energía de alta gama Victron Energy, instalado profesionalmente, lo que lo hace ideal para cruceros prolongados, vida a bordo o aventuras fuera de la red.
El sistema cuenta con cuatro paneles solares de 390W (1,560W en total) montados en el bimini, emparejados con componentes premium de Victron en todo el sistema para una generación y monitoreo de energía confiables y eficientes. Un inversor/cargador Victron MultiPlus II, un sistema de control Cerbo GX, un shunt inteligente y controladores de carga MPPT permiten una visibilidad completa del sistema y una gestión inteligente de la energía desde cualquier lugar a bordo.
Las mejoras adicionales incluyen:
- Cargador DC-DC Victron para cargar mientras navega
- Cableado marino de alta resistencia, barras de distribución, fusibles y desconexiones
- Cables de batería y componentes de seguridad adecuadamente dimensionados
- Desconexiones solares e integración de monitoreo
- Instalación limpia y profesional diseñada para una fiabilidad a largo plazo
Perfecto para compradores que buscan un barco de crucero capaz y autosuficiente con un sistema eléctrico moderno ya configurado.
Motores
Poder: Twin Peninsular 400TA-310 (310 HP cada uno)
La ventaja del "American Iron": Basado en el legendario bloque diésel V8 "Optimizer" de GM 6.5L (ampliamente utilizado en Humvees militares), estos motores ofrecen una combinación única de alto par, bajo peso y disponibilidad de piezas que los diésel europeos o industriales más pesados no pueden igualar.
Relación Potencia-Peso: Significativamente más ligeros que los diésel Caterpillar o Detroit comparables de esta época. Este peso reducido permite que el casco "Powerball" del Voyager 36 planee fácilmente y logre velocidades de crucero eficientes de más de 20 nudos sin necesidad de una gran potencia.
Facilidad de Mantenimiento: Debido a que comparten un bloque con millones de camiones y vehículos militares de GM, las piezas internas principales, los arrancadores, los sensores y las juntas están ampliamente disponibles en minoristas de piezas automotrices estándar, evitando la "prima marina" y los largos tiempos de espera de las piezas de motor importadas.
Eficiencia: Capaz de un consumo de 3-4 GPH (combinado) a velocidades de arrastre (7-8 nudos), o un crucero rápido de 18-20 nudos cuando necesitas escapar del mal tiempo.
Reemplazos y adiciones
Mejoras Mecánicas, Eléctricas y de Sistemas
- Transmisión / caja de cambios del puerto reacondicionada
- Sistema de energía solar de 1,560W y Victron (detallado anteriormente)
- Sistema de aire acondicionado Freedom Marine de 16,500 BTU en el salón
- Sistema de aire acondicionado Freedom Marine de 12,000 BTU en la proa
- Condensador añadido al aire acondicionado de proa, línea de condensado redirigida a través del casco
- Bomba de agua de mar para el aire acondicionado
- Líneas de cambio de marcha
- Desalinizador portátil Seawater Pro
- Sistema de filtración de agua Frizzlife a bordo
- Fontanería de agua dulce PEX completamente nueva
- Líneas de saneamiento de aguas negras reemplazadas
- Nueva bomba de agua dulce
- Filtro de combustible / separador de agua
- Nuevos ventiladores en la sala de máquinas
- Nuevos filtros de agua de mar con cestas de acero inoxidable
- Todos los pasacascos atendidos
- Pasacascos del inodoro reemplazado
- Luces LED táctiles en toda la embarcación
- Mejoras en la iluminación de la sala de máquinas
- Sistema de sonido JL Audio con receptor Fusion
- Nuevos ventiladores de ventilación en toda la embarcación
- Fondo pintado
- Teak exterior reacondicionado (excluyendo puertas y escalones)
- Tintado de ventanas
- Nuevas líneas de muelle
- Nuevos cojines y fundas para el sofá del salón
- Persianas para las ventanas del salón
- Fregadero y grifo de la cocina
- Bomba de sumidero de ducha
- Bomba de inodoro
- Cortinas para puertas
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Los artículos personales están excluidos de la venta; además, si no se enumeran como parte de los detalles de la lista, no se considerarán parte de la venta.
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