Simpson 44
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| Marca | Simpson |
|---|---|
| Tipo | 44 |
| Construcción | 1992 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €119.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 13.41 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Papeete, Polinesia Francesa |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 12.93 m |
|---|---|
| Manga | 5.59 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | YANMAR |
| Modelo del Motor | 3YM30 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2007 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 2000 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | YANMAR |
| Modelo del Motor | 3YM30 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2007 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 2000 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Roger SIMPSON |
|---|---|
| Astillero | Roger SIMPSON |
| WC invitados | 2 |
Descripción
Características generales:
- Longitud: 13,20 m (43' 3")
- LOA: 13,50 m
- Anchura: 7 m
- Calado: 1,25 m
- Registro bruto: 10,45 T
- Material de construcción: Compuesto
- Arboladura: Sloop
- Motor: 2 Yanmar 3YM30 - 30 CV
Bandera Francesa. Papetizado.
Barco ubicado en Polinesia Francesa
Precio: 16,1 M XPF / 135 000 €
¡EXCLUSIVIDAD R.Y.B!
Catamarán sólido, simple y seguro.
Ideal para familia o charter.
Distribuciones:
8 Camas - 4 cabinas dobles
Casco de babor
- Baño delantero con ducha y WC
- Cabina doble delantera
- Cocina
- Cabina doble trasera
Casco de estribor
- Baño delantero con ducha y WC
- Cabina doble delantera
- Taller
- Cabina doble trasera
Nacelle
- Gran salón en forma de L
- Tabla de cartas a babor
Inventario detallado: Construcción
Catamarán de compuesto, tipo Simpson 44, construido en 1992, botado en 2002, por el arquitecto y constructor australiano de renombre Roger SIMPSON. Renovado en 2007.
Construido en contrachapado marino, doble capa por debajo de la línea de flotación para tener un casco con forma, recubierto de tejidos de vidrio bi-axial y resina epóxica. El casco fue construido en Australia por un astillero y luego comenzó a ser terminado durante un largo período, 10 años, pero nunca fue botado, primera botadura en 2002.
Está arbolado como un sloop, con un génova en la cabeza del mástil y un estay desmontable.
Este tipo de catamarán es famoso en Australia porque uno de ellos sobrevivió sin tripulación a la muy famosa tormenta "tormenta del cumpleaños de la reina".
Un accidente en 2007 permitió una renovación total del catamarán: distribución, propulsión, electricidad, renovación completa:
Adición de grandes plataformas traseras de fibra de vidrio - resina epóxica.
Estratificación con resina epóxica y fibra de vidrio de la cubierta y el cockpit, así como todas las obras vivas (partes de los cascos sumergidas), de la nacelle (interior y exterior) y del interior de los cascos hasta la línea de flotación. Quillas reforzadas con tejido de vidrio unidireccional.
Refuerzo de la estructura con suelos de las cabinas que forman reservas de flotabilidad y forman un doble casco en caso de accidente; los de los suelos de la cocina y del taller pueden servir como tanques de gasóleo.
Refuerzo de las estructuras en los puntos de fijación de los cadeneros.
Todos estos trabajos han rigidificado y reforzado considerablemente la estructura de los cascos, por supuesto a costa de un cierto peso adicional.
El propietario actual se deshace de él porque regresa a la metrópoli.
Motor
2 Motores diésel YANMAR 30 CV, tipo 3YM30 (2000 h) 2007
Velocidad a 2500 RPM: 5 nudos con un solo motor, 7 nudos con 2 motores
Consumo: 2,5 L/h por motor
Prensa-estopas Volvo (nuevos 2024)
Hélices de bronce de tres palas
Tanques de gasóleo de 100 L en cada motor que pueden ser aumentados a 300 L (100 + 200 L) si los tanques incorporados en los cascos que sirven de suelo a la cocina y al taller están llenos
Total posible: 600 L lo que permite una gran autonomía utilizando solo un motor
Arboladura de sloop (foque en la cabeza del mástil, estay)
Mástil de aluminio con 2 tramos de barra de flecha y escalones
Arboladura de acero inoxidable de 10 mm, estay de 12 mm, estay de textil de dyneema de 12 mm con aparejo y winch para ser desmontable, para una arboladura sólida
Estay desmontable textil para poner un foque de ruta en lugar del génova en enrollador en caso de viento fuerte o problema con el génova
Botavara de aluminio con sistema de rizos, un winch en la cubierta cerca del mástil
Riel de escota de mayor de 4 m detrás del cockpit, asegurando un control fácil y eficiente de la mayor
Winches de escota de foque y mayor BARIENT (Australia) sobredimensionados
En el mástil, winches LEWMAR sobredimensionados
Mayor y génova enrollado en perfecto estado (las costuras han sido cubiertas con pintura acrílica lo que asegura una protección anti-UV muy efectiva), escotas de génova nuevas (2024)
2 Spinnakers en estado medio
Gran tangón de 6 m de aluminio con campana en el mástil
Anclaje
Guindeau LOFRANS 1500 W
Ancla principal: ancla ROCNA de 25 kg (2024) + 70 m de cadena galvanizada de 10 mm (nueva)
Ancla secundaria: ancla ROCNA de 18 kg
Confort
2 Tanques de agua dulce de polipropileno de 200 L cada uno ubicados al pie del mástil, total 400 L
Desalinizador 100L/h, conectado al motor de estribor
Cocina de acero inoxidable de 2 fuegos + horno
Fregadero doble
Numerosos armarios de almacenamiento y estanterías
Refrigerador de 70 L con compartimento de congelación
Congelador ICEER de 80 L muy eficiente porque tiene paredes de 10 centímetros al vacío
Ducha en ambos baños en la parte delantera de los cascos
3 WC eléctricos
Ducha en la plataforma trasera de babor
Ducha en el cockpit
Barbacoa de gas en la parte trasera, botella de camping-gas en el armario del cockpit con sistema de llenado a partir de botella de butano de 13 kg
Electricidad
Batería de servicio AGM, total 440 Ah (nuevas dic 2022)
Batería de motor AGM 120 Ah
Generador portátil de gasolina 1200 W
2 Inversores VICTRON (12 V / 220 V) 400 W + 2000 W
Todas las luces son LED
5 Ventiladores (1 por cabina + 1 salón)
Paneles solares en el techo del hard top y el pórtico trasero, total 850 W
Controlador de carga MPPT VICTRON
Turbina eólica SUPERWIND que proporciona energía adicional cuando el viento supera los 8-10 nudos, generalmente en el mar la turbina eólica proporciona energía para el piloto automático
Electrónica e instrumentos de navegación
Rueda de dirección hidráulica
Piloto automático B&G hidráulico (bomba OCTOPUS) con 2 unidades de control, 2 compases, 2 ángulos de timón, 2 repetidores
Piloto automático de emergencia SIMRAD en timón libre
VHF Horizon Marine
Transpondedor AIS FURUNO (emisor, receptor)
1 Anemómetro CALYPSO en Bluetooth en la cabeza del mástil, aplicación en teléfono Android o Apple (da el ángulo aparente o real, la fuerza del viento, rumbo y velocidad del velero, muy preciso)
1 Anemómetro RAYTHON en el interior (tabla de cartas) fijado en la cabeza del mástil
Seguridad
Balsa salvavidas de 8 plazas
15 Chalecos salvavidas para adultos y 2 para niños
Baliza de socorro KANNAD Safelink Solo
Auxiliar
Auxiliar rígido de 3,20 m en contrachapado + fibra de vidrio + resina epóxica y aparejo completo: vela, mástil, timón, orza
Motor YAMAHA de 2 tiempos 4 CV. (muy buen estado, 2019)
Varios
Lazy bag en la botavara
Todos los trabajos de cubiertas, lazy bag, trampolines, protecciones de cockpit se han realizado a bordo en una máquina SAILRITE con hilo TENARA muy resistente a los UV 8 a 10 años al sol de los trópicos
Banda anti-UV en el génova (verde jardín)
Trampolines en cinta
Tienda de trampolín color arena para siestas a la sombra y al viento
El cockpit puede cerrarse completamente con toldos de tela que se levantan para formar parasoles
Escalera de baño de acero inoxidable plegable
Mesa de cockpit con extensión
Barbacoa de gas
Pórtico trasero para auxiliar y parte de los paneles solares
Mesa de salón de kauri
Kayak inflable de 3 plazas
1 Caña de pescar para pesca de gran tamaño, carretes PENN ST80
1 Caña de repuesto
Numerosos materiales de pesca: líneas, anzuelos, etc.
Herramientas eléctricas portátiles 220 V: taladro, lijadora, amoladora
Juego completo de llaves
Numerosas piezas de repuesto, bombas de motor, alternadores, arrancador, bomba de agua dulce, impulsores, juntas tóricas, junta de culata, etc.
Último carenado: Marzo 2024
Puntos fuertes
Catamarán simple, sólido y seguro.
Bien equipado y listo para continuar su camino.
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Distribución:
- Longitud: 13,20 m (43' 3")
- LOA: 13,50 m
- Anchura: 7 m (23')
- Calado: 1,25 m (4'1")
- Registro bruto: 10.45 T
- Material: Compuesto
- Arboladura: Sloop
- Motor: 2 Yanmar 3YM30 - 30 HP
Bandera francesa. Impuesto pagado para Polinesia Francesa.
Ubicado en Polinesia Francesa
Precio: 16,1 M XPF / 135 000 €
¡EXCLUSIVIDAD R.Y.B!
Catamarán robusto, simple y seguro.
Ideal para familia o charter.
Equipamiento interior:
8 Camas - 4 cabinas dobles
Casco de babor
- Baños con ducha y WC en proa
- Cabina doble en proa
- Cocina
- Cabina doble en popa
Casco de estribor
- Baños con ducha y WC en proa
- Cabina doble en proa
- Taller
- Cabina doble en popa
Nacelle
- Amplio salón en forma de L
- Tabla de cartas en el lado de babor
Listado: Construcción e historia
Catamarán de compuesto, tipo Simpson 44, construido en 1992, botado en 2002, por el renombrado arquitecto y constructor australiano Roger SIMPSON. Renovación a gran escala en 2007.
Construido en contrachapado marino, doble capa por debajo de la línea de flotación para tener un casco con forma, cubierto con fibra de vidrio bi-axial y resina epóxica. El casco fue construido en Australia por un astillero y luego comenzó a ser terminado durante un largo período, 10 años, pero nunca fue botado, primera botadura en 2002.
Está arbolado como un sloop, con un génova en la cabeza del mástil y un estay desmontable.
Este tipo de catamarán es famoso en Australia porque uno de ellos sobrevivió sin tripulación a la muy famosa "tormenta del cumpleaños de la reina".
Un accidente en 2007 llevó a una renovación total del catamarán: distribución, motor, electricidad, renovación completa:
Adición de grandes plataformas traseras de fibra de vidrio - resina epóxica.
Estratificación con resina epóxica y fibra de vidrio de la cubierta y el cockpit, así como todas las obras vivas (partes de los cascos sumergidas), de la nacelle (interior y exterior) y del interior de los cascos hasta la línea de flotación. Quillas reforzadas con fibra de vidrio unidireccional.
Refuerzo estructural con suelos de las cabinas que proporcionan reservas de flotabilidad y forman un doble casco en caso de accidente; los de los suelos de la cocina y del taller pueden ser utilizados como tanques de gasóleo.
Refuerzo de las estructuras en los puntos de fijación de los cadeneros.
Todos estos trabajos han rigidificado y reforzado considerablemente la estructura de los cascos, por supuesto a costa de un cierto peso adicional.
El propietario actual lo vende ya que regresa a Francia continental.
Motor
2 Motores diésel YANMAR 30 CV, tipo 3YM30 (2007, 2000 h)
Velocidad a 2500 RPM: 5 nudos con un solo motor, 7 nudos con 2 motores
Consumo: 2,5 L/h por motor
Prensa-estopas Volvo (nuevos 2024)
Hélices de bronce de tres palas
Tanques de gasóleo de 100 L en cada motor que pueden ser aumentados a 300 L (100 + 200 L) si los tanques incorporados en los bilges de la cocina y el taller están llenos
Total posible: 600 L lo que permite una gran autonomía utilizando solo un motor
Arboladura de sloop (foque en la cabeza del mástil, estay)
Mástil de aluminio con 2 tramos de barra de flecha y escalones
Arboladura de acero inoxidable de 10 mm, estay de 12 mm, estay de textil de dyneema de 12 mm con aparejo y winch para ser desmontable, para una arboladura sólida, 10 mm de estay
Estay desmontable textil para poner un foque en lugar del génova enrollable en caso de viento fuerte o fallo del génova
Botavara de aluminio con sistema de rizos, un winch en cubierta cerca del mástil
Riel de escota de mayor de 4 m detrás del cockpit, asegurando un control fácil y eficiente de la mayor
Winches de escota de foque y mayor BARIENT (Australia) sobredimensionados
En el mástil, winches LEWMAR sobredimensionados
Mayor y génova enrollado en perfecto estado (las costuras han sido cubiertas con pintura acrílica que asegura una protección anti-UV muy efectiva) escotas de génova nuevas (2024)
2 Spinnakers en estado medio
Gran tangón de 6 m de aluminio con campana en el mástil
Equipo de anclaje
Guindeau LOFRANS 1500 W
Ancla principal: ancla ROCNA de 25 kg (2024) + 70 m de cadena galvanizada de 10 mm (nueva)
Ancla secundaria: ancla ROCNA de 18 kg
Confort
2 Tanques de agua dulce de polipropileno de 200 L cada uno ubicados al pie del mástil, total 400 L
Desalinizador 100L/h, conectado al motor de estribor
Cocina de acero inoxidable de 2 fuegos + horno
Fregadero doble
Numerosos armarios de almacenamiento y estanterías
Refrigerador de 70 L con compartimento de congelación
Congelador ICEER de 80 L muy eficiente porque tiene paredes de 10 centímetros al vacío
Ducha en ambos compartimentos de baño en proa de los cascos
3 WC eléctricos
Ducha en la plataforma trasera de babor
Ducha en el cockpit
Barbacoa de gas en la parte trasera, botella de camping-gas en el armario del cockpit con sistema de llenado a partir de botella de butano de 13 kg
Electricidad
Batería de servicio AGM, total 440 Ah (nuevas dic 2022)
Batería de motor AGM 120 Ah
Generador portátil de gasolina 1200 W
2 Inversores VICTRON (12 V / 220 V) 400 W + 2000 W
Toda la iluminación es LED
5 Ventiladores (1 por cabina + 1 salón)
Paneles solares en el techo del hard top y el pórtico trasero, total 850 W
Controlador de carga MPPT VICTRON
Turbina eólica SUPERWIND que proporciona energía adicional cuando el viento supera los 8-10 nudos, generalmente en el mar la turbina eólica proporciona energía para el piloto automático
Electrónica e instrumentos de navegación
Rueda de dirección hidráulica
Piloto automático B&G hidráulico (bomba OCTOPUS) con 2 unidades de control, 2 compases, 2 ángulos de timón, 2 repetidores
Piloto automático de emergencia SIMRAD en timón libre
VHF Horizon Marine
Transpondedor AIS FURUNO
1 Anemómetro CALYPSO en Bluetooth en la cabeza del mástil, aplicación en teléfono Android o Apple (da el ángulo aparente o real, la fuerza del viento, rumbo y velocidad del velero, muy preciso)
1 Anemómetro RAYTHON en el interior (tabla de cartas) fijado en la cabeza del mástil
Equipo de seguridad
Balsa salvavidas de 8 personas
15 chalecos salvavidas para adultos y 2 para niños
Baliza de socorro KANNAD Safelink Solo
Auxiliar
Auxiliar rígido de 3,20 m en contrachapado + fibra de vidrio + resina epóxica y aparejo completo: vela, mástil, timón, orza
Motor YAMAHA de 2 tiempos 4 CV (muy buen estado, 2019)
Varios
Lazy bag en la botavara
Todos los trabajos de cubiertas, lazy bag, trampolines, protecciones de cockpit se han realizado a bordo en una máquina SAILRITE con hilo TENARA muy resistente a los UV 8 a 10 años al sol de los trópicos
Banda anti-UV en el génova (verde jardín)
Trampolines en cinta
Tienda de trampolín color arena para siestas a la sombra y al viento
El cockpit puede cerrarse completamente con toldos de tela que se levantan para formar parasoles
Escalera de baño de acero inoxidable plegable
Mesa de cockpit con extensión
Barbacoa de gas
Pórtico trasero para auxiliar y parte de los paneles solares
Mesa de salón de kauri
Kayak inflable de 3 plazas
1 Caña de pescar para pesca de gran tamaño, carretes PENN ST80
1 Caña de repuesto
Numerosos materiales de pesca: líneas, anzuelos, etc.
Herramientas eléctricas portátiles 220 V: taladro, lijadora, amoladora
Juego completo de llaves
Numerosas piezas de repuesto, bombas de motor, alternadores, arrancador, bomba de agua dulce, impulsores, juntas tóricas, junta de culata, etc.
Último carenado: Marzo 2024
Puntos fuertes
Catamarán simple, sólido y seguro.
Bien equipado y listo para continuar su camino.
Diseño
- Longitud : 13,20 m (43' 3")
- Eslora total : 13,50 m
- Manga : 7 m (23')
- Calado : 1,25 m (4'1")
- Tonelaje bruto: 10.45 T
- Material : Compuesto
- Arboladura: Sloop
- Motor: 2 Yanmar 3YM30 - 30 HP
Bandera francesa. Impuesto pagado para Polinesia Francesa.
Con base en Polinesia Francesa
Equipamiento interior
8 Personas - 4 cabinas dobles
Casco de babor
- Inodoro delantero con ducha y Wc
- Cabina doble delantera
- Cocina
- Cabina doble trasera
Casco de estribor
- Inodoro delantero con ducha y inodoro
- Cabina doble delantera
- Taller
- Cabina doble trasera
Nacelle
- Amplio salón en forma de L
- Mesa de cartas en el lado de babor
Construcción e historia
Catamarán compuesto, tipo Simpson 44, construido en 1992, por el famoso arquitecto y constructor australiano Roger SIMPSON.
Construido en contrachapado marino, doble capa por debajo de la línea de flotación para tener un casco moldeado, cubierto con tela de vidrio biaxial y resina epoxi. El casco fue construido en Australia por un astillero y luego comenzó a ser terminado durante un largo período, 10 años, pero nunca fue botado, el primer lanzamiento fue en 2002. Está aparejado como un sloop, con un génova en la cabeza del mástil y un estay desmontable.
Este tipo de catamarán es famoso en Australia porque uno de ellos sobrevivió sin tripulación a la muy famosa "tormenta del cumpleaños de la reina".
Un accidente en 2007 llevó a una renovación total del catamarán: distribución, motor, electricidad, renovación completa:
Adición de grandes transoms de fibra de vidrio en popa - resina epoxi.
Estratificación de resina epoxi y fibra de vidrio de la cubierta y el cockpit, así como todos los trabajos submarinos (partes de los cascos bajo el agua), de la nacelle (interior y exterior) y del interior de los cascos hasta la línea de flotación. Quillas reforzadas con tejido de vidrio unidireccional.
Refuerzo estructural con suelos de cabina que forman reservas de flotación y forman un casco doble en caso de accidente; los suelos de la cocina y del taller pueden ser utilizados como tanques de diésel.
Refuerzo de las estructuras a nivel de los pasacables.
Todos estos trabajos han endurecido y reforzado enormemente la estructura de los cascos, por supuesto, a costa de un peso adicional.
Cambio de los 2 motores diésel de 15 HP por 2 x 30 HP (YANMAR 3YM30).
Cambio de todas las escotillas y portillos GOIOT.
Nuevos tanques de diésel, sobre los motores para un suministro por gravedad.
Instalación de un desalinizador de 150 L/h: bomba industrial de acero inoxidable CAT acoplada al motor de estribor.
Toda la cubierta está cubierta con placas TREADMASTER, las más antiguas tienen 3 años.
Este catamarán ha trabajado durante 10 años en chárter unos meses al año con los propietarios, capitanes muy experimentados, ha navegado principalmente en las Marquesas y los Tuamotus, solo un viaje fuera de Polinesia, a HAWÁI en 2011. Viaje a Australia, Nueva Zelanda, Marquesas, por el 40° en 2002. Traducido con www.DeepL.com/Translator (versión gratuita)
Una palabra del propietario
Hemos navegado alrededor del mundo durante más de 40 años en nuestros 5 diferentes veleros y este catamarán nos ha permitido navegar en Polinesia durante 20 años. Ahora es el momento de ir y cultivar nuestro huerto.
Este catamarán es perfecto para alguien que busca sobre todo la comodidad de un catamarán y la seguridad: no puede competir con los catamaranes de última generación en términos de velocidad, pero gana en robustez y simplicidad.
Durante los últimos 8 años, el barco solo se ha utilizado 4 meses al año y solo realiza un viaje de ida y vuelta entre los Tuamotus y las Islas Marquesas cada año.
¡Es el catamarán perfecto para una pareja con uno o dos hijos! ¡Robusto y simple!
Motor
2 motores diésel YANMAR de 30 HP, tipo 3YM30 (2000 h)
Velocidad a 2500 RPM: 5 nudos con un solo motor, 7 nudos con 2 motores
Consumo: 2,5 L/h por motor
Sellos por junta rotativa ERCEM (estribor: 2021; babor: 2018)
Hélices de bronce de tres palas
Tanques de diésel de 100 L en cada motor que se pueden aumentar a 300 L (100 + 200 L) si se llenan los tanques incorporados en los cascos que sirven como suelo para la cocina y el taller
Total posible: 600 L que permite una gran autonomía utilizando solo un motor
Aparejo de sloop (foque en la cabeza del mástil, estay de popa)
Mástico de aluminio con 2 estay y escalones
Aguja de acero inoxidable de 10 mm de un solo hilo, estay delantero de 12 mm, estay trasero textil de dynema de 12 mm con aparejo y winche desmontable, para un aparejo sólido
Estay textil para colocar un foque en lugar del génova enrollable en caso de viento fuerte o fallo del génova
Botavara de aluminio con sistema de rizo, un winche en la cubierta cerca del mástil
Riel de driza de 4 m detrás de la cabina, asegurando un control fácil y eficiente de la driza
Winches de foque y driza BARIENT (Australia) sobredimensionados
En el mástil, winches LEWMAR sobredimensionados
Vela mayor, génova enrollable en perfectas condiciones (las costuras han sido cubiertas con pintura acrílica que asegura una protección anti-UV muy efectiva)
2 espinnaker en condiciones medias
Gran palo de espinnaker de aluminio de 6 m con campana en el mástil
Equipo de anclaje
Winche LOFRANS 1500 W
Ancla principal: ancla ROCNA de 25 kg + cadena galvanizada de 70 m de 10 mm (nueva)
Ancla secundaria: ancla ROCNA de 18 kg + 20 m de cadena de 10 mm + 120 m de cabo de polipropileno (flotante) de diámetro 24 mm (almacenado en el compartimento de anclaje, listo para usar)
Comodidad
2 tanques de agua dulce de polipropileno de 200 L cada uno ubicados al pie del mástil, total 400 L
Generador de agua 150L/h, conectado al motor de estribor
Estufa de acero inoxidable de 2 quemadores + horno
Fregadero doble
Numerosos armarios y estanterías de almacenamiento
Refrigerador de 70 L con compartimento de congelador
Congelador de alto rendimiento de 80 L ICEER con paredes de vacío de 10 cm
Ducha en ambos compartimentos de baño en la parte delantera de los cascos
3 inodoros eléctricos
Ducha en la popa del espejo de bodega
Ducha en la cabina
Barbacoa de gas en la popa, botella de gas camping en el armario de la cabina con sistema de llenado de botella de butano de 13 kg
Instrumentos electrónicos y de navegación
Volante hidráulico
Piloto automático hidráulico B&G (bomba OCTOPUS) con 2 unidades de control, 2 compases, 2 ángulos de timón, 2 repetidores
Piloto automático de emergencia SIMRAD en el timón
VHF Horizon Marine
Transpondedor AIS FURUNO (transmisor, receptor)
1 iPad con mapas del Océano Pacífico e Índico
1 PC con Windows con GPS USB con Open CPN (mapa mundial)
1 PC con Linux con Open CPN
1 anemómetro CALYPSO en Bluetooth en la cima del mástil, aplicación en teléfono Android o Apple (da ángulo aparente o real, fuerza del viento, dirección y velocidad del velero, muy preciso)
1 anemómetro RAYTHON dentro (mesa de cartas) fijo en la cima del mástil
Equipo de seguridad
Bote salvavidas para 8 personas (por revisar)
15 chalecos salvavidas para adultos y 2 para niños
Baliza de socorro KANNAD Safelink Solo
Bote auxiliar
Inflable rígido de 3,20 m en contrachapado + fibra de vidrio + resina epóxica y aparejo completo: vela, mástil, timón, orza
Motor YAMAHA de 2 tiempos 4 HP (en perfectas condiciones, 2019)
Varios
Bolsa perezosa en el mástil
Todo el trabajo de las fundas, bolsa perezosa, trampolines, protecciones de cockpit se realizó a bordo en una máquina SAILRITE con hilo TENARA muy resistente a los UV de 8 a 10 años bajo el sol tropical
Sombrillas en el génova (verde jardín)
Trampolines en cinta
Tienda de trampolín color arena para siestas a la sombra y al viento
El cockpit se puede cerrar completamente con un cierre lateral que se pliega para formar sombrillas
Escalera de natación plegable de acero inoxidable
Mesa de cockpit con extensión
Barbacoa de gas
Pórtico trasero para el dinghy y parte de los paneles solares
Mesa de salón de Kauri
Kayak inflable para 3 personas (nuevo)
1 caña de pescar para pesca de gran tamaño, carretes PENN ST80
1 caña de repuesto
1 caña de lanzamiento
Numerosos materiales de pesca: líneas, anzuelos, etc.
Aletas, máscaras, snorkels para 4 personas
Herramientas eléctricas móviles 220 V: taladro, lijadora, amoladora
Juego completo de llaves
Muchas piezas de repuesto, bombas de motor, alternadores, motor de arranque, bomba de agua dulce, impulsores, juntas tóricas, junta de culata, etc.
Máquina de coser Saillante ULTRAFEEED LSZ-1.
Panificadora Moulinex
Última pintura de fondo: noviembre de 2022
Electrónica
Batería de casa AGM, total 440 Ah (nueva diciembre 2022)
Batería de motor AGM 120 Ah
Generador portátil de gasolina 1200 W
2 inversores VICTRON (12 V / 220 V) 400 W + 2000 W
Toda la iluminación es LED
5 ventiladores (1 por cabina + 1 en el salón)
Paneles solares en el techo del hard top y el gantry de popa, total 850 W
Controlador de carga MPPT VICTRON
Turbina eólica SUPERWIND que proporciona energía adicional cuando el viento supera los 8-10 nudos, generalmente en el mar la turbina eólica proporciona energía para el piloto automático
Principales fortalezas
Catamarán simple, sólido y seguro.
Bien equipado y listo para navegar.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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