Southerly 115 Series 3

CONSTRUCCIÓN:

Construido en 1998. Construcción de GRP con costados y superestructura de color blanco roto, líneas de estilo azul y línea de flotación. Quilla de elevación accionada por hidráulica, cockpit trasero con dirección de rueda y distribución interna de 6 camas en 3 cabinas con dirección de rueda interna. Rígido de sloop bermudense en la cabeza del mástil. Sistema de antifouling ultrasónico, Serie 20. Nota: Controlador de quilla en el pedestal. Quilla levantada y bajada por un sistema hidráulico eléctrico con respaldo manual. Bandera de quilla reemplazada en 2016.

CONSTRUCTOR:

Diseñado por Dick Carter y Robert Humphreys y construido por Northshore. No de casco 167. GB-NYY00072C898. Número registrado 914986

DIMENSIONES:

LOA    37 pies 8 pulgadas / 11.50 m

Longitud en la línea de flotación    27 pies 6 pulgadas / 8.38 m

Manga    11 pies 11 pulgadas / 3.63 m

Calado máximo    8 pies 1 pulgada / 2.46 m

Calado mínimo    2 pies 3 pulgadas / 0.69 m

Desplazamiento    6900 kg

Lastre    3445 kg

Tanque de combustible    1 x 228 litros

Tanque de agua dulce    1 x 273 litros

Tanque de retención    1 x 182 litros

VELAS y MASTILES:

Vela mayor con enrollador en el mástil y battened. Furlex 200s, sistema de vela de proa con doble ranura y línea de control llevada hacia atrás a través de guías de estay basadas en soportes, enrollador de génova No 1 con tira UV. Mástil y botavara de aleación Selden. El aparejo fijo fue reemplazado en 2018.

MOTOR:

Motor diésel intraborda Yanmar 4JH2E de 50 hp. Controles del motor en ambas timoneras. Transmisión por eje a hélice de bronce de 3 palas. Alrededor de 2000 horas de motor.

PROPULSOR DE PROA

Propulsor de proa con control en el timón.

ELECTRICIDAD:

Cargador de alternador de 55Amp/hr para 4 baterías de 12v (1 para arranque de motor y 3 domésticas). Alimentación de 240v en tierra con sistema de gestión de baterías Sterling. Hay cableado para paneles solares en la capota, pero estos han sido retirados. Anillo de 240v - 1 toma de corriente doble interna en la cocina, 2 tomas de corriente simples en el salón y toma de afeitadora / cepillo de dientes en los baños. Toma de carga interna de 12 voltios en la mesa de cartas. Toma de carga USB en la mesa de cartas. Toma de 12 voltios de 25 amperios de uso intensivo en la cabina.

EQUIPO DE CUBIERTA:

Púlpito, pulpito y guardacuerpos de acero inoxidable, puertas a babor, estribor y popa con escalera de embarque de acero inoxidable plegable en la transom, sistema de dirección Lewmar / Whitlock con rueda de acero inoxidable, cubiertas de rueda y pedestal, recuperadas con cuero, capota con barras de agarre, tienda de cockpit, asientos de teca en el cockpit, mesa de cockpit plegable de teca, 2 x Lewmar 16 winches de halyard / línea de control autovaciantes, 2 x Lewmar 44, winches de hoja autovaciantes de 2 velocidades, varios mangos de winch, riel de driza Lewmar justo delante de la capota, 3 x Spinlock abrazaderas de cuerda a babor de la escotilla principal y 3 a estribor para halyards / líneas de control, mástil telescópico de spinnaker con almacenamiento vertical en el mástil, ancla Bruce de 20 kg con 50 m de cadena calibrada de 8 mm más 50 m de cabo de ancla, reemplazada por nueva en 2018, ancla Delta secundaria de 10 kg con 4 m de cadena no calibrada más cabo, Horizon 1500 12 voltios, molinete de ancla reversible de 1000w con controles montados en la cubierta de proa, cabos de amarre y defensas.

NEUMÁTICO Y MOTOR FUERA DE BORDA

Neumático inflable Zodiac Cadet

Motor fuera de borda Honda BF 2.3DH

EQUIPO DE NAVEGACIÓN:

Compás de dirección de binnacle Whitlock Polaris 125, controlador Raymarine i70 para piloto automático Raymarine Evolution EV-1 (2019), radio VHF DSC con altavoz VHF montado en la cabina, receptor AIS, log de Raymarine i50 (2018), profundidad de Raymarine i50 (2018), velocidad y dirección del viento Raymarine i60 (2018), plotter de cartas Raymarine, radar Raytheon R40XX, plotter Yeoman, repetidores Raymarine en el timón interior, luces de navegación, luz de navegación, luz tricolor, luz de ancla y luz de cubierta.

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Cortador de cuerda en la hélice, 2 x puntos de sujeción de arnés de seguridad de acero inoxidable en la cabina, bomba de achique manual. Escalera de embarque plegable en la popa, soporte de balsa salvavidas montado en el empuje de acero inoxidable con balsa salvavidas Plastimo para 4 personas, timón de emergencia, boya en forma de herradura con luz, reflector de radar instalado en el mástil, línea de lanzamiento Trem, bocina de niebla, 6 x chalecos salvavidas, extintores de incendios, manta ignífuga.

EQUIPO DOMÉSTICO:

Calefacción de aire caliente Eberspacher D3LC con 3 salidas. Sistema de sonido con CD y altavoces. Su cocina tiene una estufa de gas Plastimo Neptune 2000 con 2 quemadores, horno y parrilla, refrigerador, suministro de agua fría a presión para el fregadero. Compartimento de cabezas separado con inodoro marino Jabsco y ducha. Agua caliente a través del motor o mediante un calentador de inmersión de 240 voltios que funciona con energía de tierra.

ALOJAMIENTO:

Cabina delantera

Cama individual a babor, cama superior a estribor

Salón

Gran mesa extensible que baja para crear una cama doble

A estribor: Asiento / cama con taquillas debajo

Todo el tapizado fue reemplazado y recuperado en 2016

Cabina de popa

Gran cama doble, compuesta por 2 colchones de muelles ensacados y un asiento central

CARACTERÍSTICAS:

Calefacción de aire caliente Eberspacher D3LC

Propulsor de popa

Autopiloto Raymarine EV1 (2019)

Jarcia de proa reemplazada en 2018

Log de Raymarine i50 (2018)

Profundidad de Raymarine i50 (2018)

Velocidad y dirección del viento Raymarine i60 (2018)

OBSERVACIONES:

"Avalon" fue comprada por sus actuales propietarios hace aproximadamente 16 años. Es un hermoso ejemplo de la serie 3 Southerly 115 construida en Northshore. Sus actuales propietarios, los segundos desde nueva, comentan: "Como los segundos propietarios de 'AVALON', hemos disfrutado navegar y cuidar de ella durante los últimos 16 años, y nos ha llevado de manera segura por el Reino Unido e Irlanda. Es un barco estable y apto para el mar, que ha soportado bien una variedad de condiciones marítimas que hemos encontrado. Su quilla basculante significa que puede jugar en aguas poco profundas, secarse en una playa y explorar arroyos y ríos que otros barcos no pueden alcanzar. El motor Yanmar de 50 hp, no estándar, instalado de fábrica en 'AVALON' es muy fiable y potente."

David Morris Boats

En este caso, actuamos solo como corredores. Aunque se ha tenido mucho cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos..