Swordsman 30

Construcción

Moldeo de cubierta y casco profundo en "V" laminado con resina isoftálica, estera de fibra cortada y roving tejido con núcleo de espuma que refuerza los costados y la cubierta.

Todos los stringers de fondo, longitudinales y bases del motor están construidos con los mismos estándares que se utilizaron en la producción original del Fairey Spearfish.

El casco y la cubierta están laminados juntos para proporcionar resistencia y asegurar una unión estanca, tres juegos de rieles de spray para garantizar un viaje seco.

La amplia área de la cabina está terminada en teca colocada. Las bisagras y los pestillos de la escotilla del motor y del lazarete son de acero inoxidable, con un ajuste al ras y fijaciones discretas.

Amplio espacio de almacenamiento debajo de los asientos de la cabina.

Teca colocada en las cubiertas laterales y la cubierta de proa, toda la teca es sólida y está unida a la cubierta de GRP sin fijaciones visibles. 6 bolardos sustanciales, hechos a medida de acero inoxidable para las líneas de amarre.

Mecánico

IVECO 440 hp Turbo Diesel Intercooler – 334 horas, servicio cada 50 hrs
El vendedor realizará el servicio del motor cuando sea necesario, o lo servirá una vez que se acuerde la venta.
Caja de cambios marina ZF (reversa)
Hamiltonjet H274 Waterjet ofrece una serie de ventajas sobre ejes y hélices convencionales:
· Mayor eficiencia a alta velocidad
· Control de dirección preciso a todas las velocidades
· Calado poco profundo sin apéndices submarinos
· Más suave y silencioso.
Gran filtro de agua de mar por encima de la línea de flotación.
Propulsor de proa con controles en el timón para facilitar la operación.
Los compartimentos de lazarette trasero y motor tienen iluminación para inspección y mantenimiento.
El lazarette trasero tiene alimentación de tierra protegida por RCB de 240v y 12v, útil para tareas de mantenimiento a bordo.

DIÉSEL:
Capacidad - 400 Litros en 2 tanques de acero inoxidable.
Tapones de llenado de combustible bilaterales.

AGUA:
La capacidad es de aproximadamente 125 Litros en un tanque central.
Llenado a través de la entrada de cubierta.
Calentador de agua de acero inoxidable.
Agua calentada por el motor y elemento de inmersión de 230v.
Agua caliente y fría a presión entregada a la cocina, baños/ducha.
Bomba de achique manual de alta capacidad.
Bombas de achique eléctricas.

Navegación y electrónica

Raymarine C80
Radar Raymarine
GPS
Autopiloto Raymarine
Radio extraíble con teléfono de mano montado en la cubierta
ICOM VHF portátil (nueva batería recargable 2003)
Profundidad
Log
3x baterías de 140 amperios nuevas 2024
2x cables de alimentación largos, uno con medidor eléctrico para marinas que lo requieran.
Inversor Victron de 2.5Kw
Alimentación en tierra de 3 pines 240v disponible en la cabina y en el lazarete trasero
Iluminación ambiental en la cabina en todas las áreas
Alimentación en tierra con interruptor de doble polo
Cargador automático Alpha de 60A
Iluminación del suelo de la cabina

Alojamiento

Cabina – aún en condiciones de "exhibición".
Calefacción de cabina a todas las áreas internas, incluyendo la cabeza.
Mucho espacio de almacenamiento
Fregadero, sistema de agua presurizada caliente y fría – nunca usado
Microondas
Placa de cerámica de calefacción radiante
Neveras en la cubierta y en el cockpit
Mesa/bisagra de bajo nivel para convertir el espacio delantero en una litera doble
Mesa plegable de teca para la litera en forma de V delantera en lugar de la conversión de litera doble anterior

Cabeza

Inodoro marino de descarga manual
Lavabo
Ducha

Equipo de cubierta

Capota (nueva 2024)
Mástil de teca barnizada con radar, mástil de radio y luz de navegación
Pasamanos de teca a medida que rodea el área de asientos
Plataforma de baño sustancial con escalera de S/S plegable
Cojinetes de S/S pulidos sustanciales en proa, a media nave y en popa.
Dos soportes para cañas de pescar de S/S
Propulsor de proa Side-power con joystick montado en la cabina
Ancla/Winche con interruptores en cubierta y repetidores en la cabina
Luces de navegación de babor y estribor
Iluminación de bajo nivel en la cabina
Asientos tipo bucket con respaldo elevable para el timonel y el navegante.
2 altavoces Sony
Repetidor de radio Raymarine en la cubierta
Cojines de asiento azules para toda el área de asientos de la cabina
Nueva capota y cubierta trasera
Cubierta de invierno que protege toda la embarcación
Defensas y cabos

Fairey Marine y Swordsman Marine

"La Leyenda Reavivada"

El barco de motor más buscado de la década de 1960 fue sin duda el Fairey Boat. Una lista de propietarios suena como un quién es quién de una de las décadas más emocionantes e innovadoras del diseño británico; Sir Max y Lady Violet Aitken, Tommy Sopwith, la actriz Deborah Kerr, el director de orquesta Billy Cotton y muchos otros poseyeron al menos uno, y varios barcos Fairey aparecieron en la película de James Bond "Desde Rusia con Amor".

Los barcos Fairey combinaban comodidad con alojamiento espacioso; una reconocida navegabilidad con cualidades de manejo inigualables; y ofrecían rendimiento, gracias al casco de planeo en V profunda, de tal manera que las clases de cruceros de numerosas carreras Cowes-Torquay y Londres-Montecarlo fueron exitosamente competidas por barcos Fairey.

El diseñador de Fairey Marine fue Alan Burnard, y hoy su probado diseño de casco del Fairey Spearfish forma la base del Swordsman 30.

Descargo de responsabilidad

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• Este barco tiene el IVA del Reino Unido pagado.
• Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
• Este barco se encuentra en Southampton, Inglaterra.
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