Trehard One Off Progetto Vaton
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VELADOC Sail Yacht Broker
Italia
| Marca | Trehard |
|---|---|
| Tipo | One Off Progetto Vaton |
| Construcción | 1995 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €395.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 23 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Aluminio |
| Ubicación de la embarcación | Sanremo, Imperia, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 22.75 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 20.2 m |
| Eslora en la cubierta | 22.75 m |
| Manga | 5.5 m |
| Calado máximo | 3.25 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-bulb |
| Freeboard | 2.8 m |
| Desplazamiento | 33000 kg |
| Peso seco | 33000 kg |
| Superficie vélica | 295 m² |
| Distancia máxima del puente | 2.8 m |
| Altura libre de la cabina | 2 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | D2 55 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Propulsión | 55 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | D2 55 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Propulsión | 55 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Gilles Vaton |
|---|---|
| Astillero | Maet |
| Camarote de invitados | 4 |
| WC invitados | 4 |
| Número máximo de pasajeros | 16 |
| Capacidad de asientos | 10 |
| Tanques combustible | 1 x 500 litros |
| Tanques agua dulce | 2 x 400 litros |
| Forma del casco | Planeo |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Capacidad balsa salvavidas | 8 |
| Estabilizadores | Sí |
Descripción
Maxi yate a vela para regatas y cruceros de altura, muy rápido y muy sólido, construido para la transat des alizee de 1996 para la tripulación del Rey de Marruecos, diseñado por Gilles Vaton, 4 cabinas y 4 baños, un gran salón y enormes espacios de almacenamiento como un armario de velas en la proa hecho para servir como taller de reparaciones y un gran compartimento en la popa donde se encuentra la lavadora. Necesita algunos trabajos de acabado interior, pero sigue lista para navegar en un viaje alrededor del mundo. Acaba de ser varada en julio de 2024 y se le ha realizado una cuidadosa intervención de pintura en la popa y los costados. Barco de alto rendimiento equipado con un amplio conjunto de velas, spinnaker, vela mayor con sables completos y riel Friederiksen, dos motores Volvo de 55 hp, electrónica completa, lavavajillas, tanque de agua de 800 l, 500 l de diésel, fax meteorológico, piloto automático, VHF, GPS con plotter interno y externo, eco log, bulbo de plomo, winches eléctricos, molinete de ancla, gas con horno, refrigeradores, calentador, pasarela de carbono.
Maxi yate a vela para regatas y cruceros de altura, muy rápido y muy sólido, construido para la transat des alizee de 1996 para la tripulación del Rey de Marruecos, diseñado por Gilles Vaton, 4 cabinas y 4 baños, un gran salón y enormes espacios de almacenamiento como un armario de velas en la proa hecho para servir como taller de reparaciones y un gran compartimento en la popa donde se encuentra la lavadora. Necesita algunos trabajos de acabado interior, pero sigue lista para navegar en un viaje alrededor del mundo. Acaba de ser varada en julio de 2024 y se le ha realizado una cuidadosa intervención de pintura en la popa y los costados. Barco de alto rendimiento equipado con un amplio conjunto de velas, spinnaker, vela mayor con sables completos y riel Friederiksen, dos motores Volvo de 55 hp, electrónica completa, lavavajillas, tanque de agua de 800 l, 500 l de diésel, fax meteorológico, piloto automático, VHF, GPS con plotter interno y externo, eco log, bulbo de plomo, winches eléctricos, molinete de ancla, gas con horno, refrigeradores, calentador, pasarela de carbono.
Yate personalizado proyecto Gilles Vaton
Diseñador de veleros de competición y de crucero, Gilles Vaton trabaja desde 1979 en el estudio “Vaton Design” con cuatro colegas, con sede en Marsella. Ha sido descrito en particular como “el arquitecto francés que produce las unidades más grandes”. Alumno de André Mauric (el arquitecto de Pen Duick VI) pero también de John Illingworth y Charles Nicholson, es conocido por su sentido de las proporciones y la elegancia de las líneas de sus barcos. Especialista en el diseño de barcos de grandes dimensiones, ha participado en varias campañas de la Copa América. Su sólida experiencia en el mar le ha proporcionado el know-how práctico indispensable en el diseño de unidades que tengan las cualidades vitales de navegabilidad y fiabilidad: hay que mencionar sus prestigiosos conceptos de yates de regata Charles Heidsieck III (1981), Coriolan (1983) y Milene V (1985). Este prestigioso "one off" participó en la transat des alisees con una tripulación francesa en nombre del rey de Marruecos y fue poco después adquirido por una pareja belga que aún la utiliza para tranquilas cruceros en el Mediterráneo.
Designer of racing and cruising sailboats, Gilles Vaton has been working since 1979 at the “Vaton Design” studio with four colleagues, based in Marseille. He has notably been described as “the French architect who produces the largest units”. A student of André Mauric (the architect of Pen Duick VI) but also of John Illingworth and Charles Nicholson, he is known for his sense of proportion and the elegance of the lines of his boats. A specialist in the design of large boats, he has participated in several America’s Cup campaigns. His solid experience at sea has given him the practical know-how essential to designing units with the vital qualities of seakeeping and reliability: his prestigious racing yacht concepts Charles Heidsieck III (1981), Coriolan (1983) and Milene V (1985) are worth mentioning. This prestigious "one off" took part in the Transat des Alises with a French crew on behalf of the King of Morocco and was soon after purchased by a Belgian couple who still use her for quiet cruises in the Mediterranean.
Declinación de responsabilidad
La sociedad publica los detalles de esta embarcación de buena fe y no puede, por lo tanto, avalar o garantizar la exactitud de dicha información.
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