Van De Stadt Galant 53
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| Marca | Van De Stadt |
|---|---|
| Tipo | Galant 53 |
| Construcción | 1969 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £149.950 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 16.1 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Bangor, Gwynedd, Reino Unido |
| Eslora total | 16.1 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11.81 m |
| Manga | 3.3 m |
| Calado mín. | 2.49 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Perkins |
| Modelo del Motor | M92 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2005 |
| Propulsión | 92 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 3000 |
| Diseñador | Van de Stadt |
|---|---|
| Astillero | Southern Ocean Shipyard |
| Tanques combustible | 2 x 700 litros |
| Tanques agua dulce | 2 x 600 litros |
| Tanques de reserva | 120 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Galant 53 Construido en 1969, diseñado por Van der Stadt y construido por Southern Ocean Shipyard en Bournemouth. Equipado en 2005 con un nuevo Perkins M92 -92hp diésel interior. Originalmente aparejado como un ketch, "Mymlen" fue re-aparejado en 2024 con un nuevo aparejo de pie como un sloop, pero con un stay interior adicional y equipo de enrollado. Buena especificación, en tierra en Bangor
NUEVA LISTA
Comentarios Introductorios del Propietario:-
La adición de un nuevo aparejo de pie y un nuevo diseño de aparejo de sloop en 2024 ha demostrado ser una modificación exitosa con mayor flexibilidad al navegar contra el viento y maximizando el espacio en la cabina. Con un peso de 16 toneladas, Mymlen tiene 8 toneladas de lastre de plomo encapsulado en la mitad delantera de la quilla. Con su quilla estrecha y timón colgante, Mymlen es más rápida con el viento, navegando cómodamente a siete u ocho nudos, pero es su capacidad para mantener más de seis nudos al navegar de cerca en vientos fuertes de más de 30 nudos lo que la convierte en un placer navegar.
Aparejo
Con 20m de altura de aire, el pesado mástil de Mymlen está apoyado hacia adelante por dos stays de enrollado. Cada uno tiene un nuevo enrollador Profurl C430 y un nuevo stay y tornillo de botella. Todo instalado en 2024. Además, se puede ajustar el antiguo stay interior más el palanca de Highfield.
Los capping y stays interiores, así como los stays de foque y el backstay, fueron reemplazados en 2024 junto con todos los tornillos de botella. El resultado es un aparejo simple y fuerte de un solo árbol cruzado, adecuado para latitudes altas.
Velas
- La mayor genoa es una Elvstrom offshore 120% de 2009. La condición es regular.
- El foque interior es un Crusader 2024. La condición es buena aunque la tira solar está desgastada (será reemplazada).
- Tiene un gennaker volador libre de edad n/k. La condición es buena.
- La mayor es una vela de 2023 de Boatshed. La condición es buena. (Los accesorios de cringle para la pista serán reemplazados).
- Tres rizos de losa con pie suelto.
- Mayor de Elvstrom 2009 offshore. La condición es regular.
Equipamiento de cubierta
- Poste Sampson más dos grúas delanteras y dos traseras
- Guías de proa y popa
- Winch Lewmar V5 de 2011
- Cuatro winches y varios grúas de bloqueo en el mástil
- Cuatro winches en la cabina
- Varios bloques y guías de vela
- Anclaje
- Ancla principal Rocna de 44 kg en cadena de 90 m y 10 mm en buena condición.
- Ancla de pescador de 75 lb con numerosos cabos y cadena de 10 m y 8 mm
Equipamiento y Motor
- Perkins M92 2005 - 3000 horas.
- Intercambiador de calor nuevo en 2016
- Thruster de proa Sleipner sidepower de 12hp 24v
- Sistema de calefacción de agua Eberspacher de 2010
- Calentador de aire diésel nuevo en 2024
Eléctrico
- 8 baterías de plomo ácido de 6v que proporcionan 300 amperios-hora de energía auxiliar, nuevas en 2018. Cargadas por alternador de 175 amperios
- 2 baterías de arranque de plomo ácido de 12v nuevas en 2012, cargadas por alternador de 65 amperios nuevo en 2024
- Inversor Victron de 2kw y control de batería.
- Dirección de piñón y cremallera Whitlock Cobra Racing.
- Timón de emergencia de tamaño completo
Seguridad
- Balsa salvavidas para 4 personas, servicio próximo en 2027
- Varios cohetes. Un juego comprado en 2024 y en fecha
- Danbouy y anillo comprados en 2024
- Epirb revisado y en fecha
Electrónica
- Plotter Raymarine C90W
- Varios instrumentos Raymarine para profundidad, velocidad y viento
- Radar digital Raymarine 60 c
- Piloto automático Raymarine ST 7001
- Transmisor y receptor Raymarine AIS 500
- VHF M tech
- VHF portátil
- Bomba de sentina eléctrica y bomba manual dual
Cocina
- Estufa Force 10 de cuatro quemadores con parrilla y horno.
- Dos botellas de propano de 6 kg
- Caja de refrigeración con compresor enfriado por agua Isotherm ASU
- Agua caliente y fría presurizada, más bomba de pie
- El baño tiene un inodoro Jabsco y agua caliente y fría y ducha
Capacidad de tanque
- Diésel 300l más 200l más 200l.
- Agua 300l más 300 l
- Agua gris del baño y lavabo de la cabina (no de la cocina) más desagüe de la ducha - 120l
Otro
- Inflable West de 8 pies de 2020, piso de aluminio en buena condición.
- Motor fuera de borda Suzuki 2.3. Condición regular
Trabajo Realizado en esta Propiedad :-
- Nuevo aparejo de pie 2024
- Convertido a un aparejo de sloop 2024
- Nuevo calentador de aire diésel 2024
- Nuevo alternador 2024
- Nuevo danboy y anillo 2024
- Nuevo foque interior 2024
- Nueva mayor 2023
- Nuevos stays de enrollado 2024
- Nuevo mástil de radar Scanstrut 2024
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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