Van De Stadt Rebel 42
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Peninsula Yacht Sales
Estados Unidos
| Marca | Van De Stadt |
|---|---|
| Tipo | Rebel 42 |
| Construcción | 1977 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$25.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 12.8 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Oxnard, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.8 m |
|---|---|
| Manga | 3.22 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Perkins |
| Modelo del Motor | 4108 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 50 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión en V |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Astillero | Tyler Boats |
|---|---|
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 50 gal |
| Tanques agua dulce | 120 gal |
| Tanques de reserva | 17 gal |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Si estás buscando navegar por los océanos del mundo en un barco simple pero increíblemente apto para el mar, puedes querer echar un vistazo a esto. TYLER BOAT CO. LTD. (Reino Unido) Uno de los constructores de barcos más conocidos durante muchos años. Para programar una cita para ver tel Van De Stadt 42' llama o envía un mensaje de texto a Young 8053404241
*Reparación del motor en 2011 a un Perkins 4108
*Nuevas baterías y alternador en 2020
*Nueva batería de arranque enero 2025
*La transmisión Borg Warner V-drive fue revisada y reacondicionada.
*Mástil de aluminio anodizado, pintado de blanco.
*Nuevo aparejo de pie: Aparejo y accesorios de alambre de acero inoxidable de alta resistencia reemplazados en 2023
*Nuevas líneas de vida de acero inoxidable se instalaron en 2023,
*Nuevas luces de cubierta LED 2023
*Se instaló una nueva hélice y eje de transmisión, rodamientos de eje internos y externos.
*Se instaló una nueva hélice a finales de 2022
*Pintura del fondo en 2023
Está equipada con ocho velas:
*Nueva vela mayor (2022)
*Nueva funda de vela mayor 2022
*Génova ligera
*Génova pesada
*Jib de trabajo
*Jib de tormenta,
*Jib Spitfire
*Spinnaker (ligeramente desgastado)
Cuenta con dos mástiles de spinnaker con rieles en el mástil.
También tiene un spinnaker tradicional y todo el aparejo de carrera para él.
Su motor diésel BMC original fue cambiado por un motor diésel Perkins 4108 de 4 cilindros. El motor fue sometido a una completa reparación alrededor de 2011 y la transmisión Borg Warner V-drive original fue revisada y reacondicionada.
El motor funciona bien y utiliza
aprox. ¾ galón de diésel por hora.
Winche eléctrico Lofrans 1200WT, con nuevo cableado y interruptores de alta resistencia.
Los winches principales de la cabina son
Lewmar 48 autovaciantes. La cabina también cuenta con un par adicional de winches Knowsley
y 3 winches Knowsley adicionales están en la base del mástil.
En los últimos años, también se ha cambiado el sistema de dirección a un sistema hidráulico y se ha instalado una nueva
brújula del barco.
Se instalaron todas las baterías nuevas, alternador y cargador en 2020 aproximadamente.
Nueva batería de arranque enero 2025
Notas del corredor: Una nota del vendedor
Una pequeña historia: 'Myrdhin' el Rebelde 42’ diseño de Van De Stadt fue construido en el este de Londres entre 1975 y 1977, basado en un casco y cubierta moldeados de fibra de vidrio de Tyler. El diseño original de la Copa del Almirante fue reforzado considerablemente con vistas a la navegación oceánica. Tiene una quilla más rígida, placas de cadena, un timón colgado en skeg especial con mejor aerodinámica que el diseño de pala original, fue diseñado por el diseñador de Fórmula 1 Patrick Head. Después de consultar con su diseñador, Van de Stadt en Holanda, se le instaló un aparejo más corto y rígido y un aparejo de acero inoxidable más pesado diseñado específicamente para la navegación oceánica con poca tripulación. Se añadieron robustos marcos de cubierta de acero inoxidable en la base del mástil y se instalaron potentes winches Lewmar 48 de auto-tensión en bases especialmente reforzadas en los bordes del cockpit.
Los tanques fueron aumentados de tamaño y construidos con una construcción de fibra de vidrio integrada. Miden aproximadamente 50 galones de diésel y 120 galones de agua.
Entre 1977 y 1979 realizó una serie de travesías de prueba alrededor de Gran Bretaña y el Canal de la Mancha y el Mar de Irlanda, algunas en condiciones de tormenta. En 1979 navegó con su tripulación de marido y mujer desde Londres, Reino Unido, hacia la costa este de EE. UU.
Se encontraron con un clima muy severo, especialmente en la Bahía de Biscay y entre Lisboa y Madeira. Durante este encuentro con el mal tiempo, el barco se comportó muy bien, hizo buen tiempo y se sintió muy seguro. Parando en España, Portugal y las Islas Carat, luego cruzaron el océano hacia Barbados y luego se dirigieron hacia Port Canavral. Pasó varios años en la costa de Florida antes de ser transportado por camión a San Pedro, CA en 1985. Myrdhin fue registrada en el Registro de Barcos Británicos en Custom House en Londres en
1977. Fue oficialmente importada a EE. UU. cuando llegó en 1980. Ahora tiene registro de CA DMV (en proceso)
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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