Victoria 34 Sloop
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Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
| Marca | Victoria |
|---|---|
| Tipo | 34 Sloop |
| Construcción | 1986 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$57.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 10.36 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Rockland, Maine, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.44 m |
|---|---|
| Manga | 3.25 m |
| Marca Motor | Yanmar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 3GM30F |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 27 hp |
| Diseñador | Chuck Paine |
|---|
Descripción
MEJORAS IMPORTANTES 2014 - 2025:
- 2014 Raymarine Chartplotter, Radar y Piloto Automático.
- 2014 Extintores de incendios.
- 2015 Refrigerador eléctrico.
- 2015 Cadena de ancla.
- 2015 Chalecos salvavidas, traje de neopreno.
- 2017 Mayor, foque, funda de vela.
- 2017 Dodger y bimini.
- 2017 Dinghy.
- 2018 Colchón para la cabina de proa.
- 2018 Sistema de inodoro Lavac y tanque de retención.
- 2018 Reconstrucción del motor.
- 2020 Cojines de cockpit.
- 2020 Suelo de la cabina revernizado.
- 2022 Casco repintado.
- 2024 Winch Maxwell Nilsson de 12V reconstruido.
- 2025 Nueva batería.
CASCO Y DECK:
- Casco Awlgripped verde oscuro, línea de flotación blanca, fondo verde.
- Lastre de plomo encapsulado.
- Decks de gelcoat blanco sucio con antideslizante gris.
- Rodillo de ancla de acero inoxidable.
- Tubo de cubierta de aluminio.
- Winch de ancla Maxwell Nilsson de 12V DC.
- Barandilla de proa de acero inoxidable; barandilla de popa de acero inoxidable.
- Estachas de acero inoxidable.
- Dos líneas de vida de acero inoxidable recubiertas de vinilo.
- 2 escotillas de cubierta con marco de aluminio Lewmar.
- Puertas de embarque de babor y estribor.
- Cajas de ventilación Dorade de teca.
- Barandillas de teca en la parte superior de la cabina.
- Luces de puerto con marco de aluminio.
- Asientos en los lados de babor y estribor del cockpit; cojines de cockpit de espuma de vinilo blanca.
- Tabla de cockpit de teca montada en pedestal.
- Almacenamiento debajo del asiento del banco de babor en el cockpit y lazarette.
- Grifo de lavado en la cubierta de proa.
- Rudores de fibra de vidrio colgados del skeg con hélice protegida en la abertura.
CAPACIDAD DE TANQUES:
Combustible: Aproximadamente 35 galones en tanque de acero inoxidable.
Agua: 20 galones en tanque de acero inoxidable; 42 galones en tanque de vejiga, ubicado debajo de los sofás de babor y estribor.
Retención: sí, tanque de vejiga bajo el camarote de proa; válvula en Y para descarga al mar o bomba de cubierta.
MOTOR Y MECÁNICA:
- Yanmar 3GM30F, 27 hp diésel, 3 cilindros a 3600 RPM, FWC, reconstruido en 2018 (Número de serie # 00992).
- Las horas del motor son desconocidas.
- Transmisión Kanzaki KM3-A 2.86:1 (Número de serie # 8636).
- Hélice de bronce de 2 palas de 15"x14" con rotación a la derecha.
- Eje de acero inoxidable de 1"; cortador de espolón; caja de empaquetadura convencional.
- Silenciador de elevación de agua Vetus.
- Rudor de fibra de vidrio colgado del skeg.
- Rueda montada en pedestal de acero inoxidable.
- Medidor de tanque de combustible.
- Alarma del motor.
- Panel de estado del motor Yanmar y encendido.
- Paneles removibles debajo de la escalera de acceso al motor.
ELECTRICO:
- Sistema de 12V DC.
- Dos baterías de casa Grupo 27.
- Una batería Grupo 24.
- Luces de cabina de 12V en todo el lugar.
- Interruptor selector de batería.
- Alternador montado en el motor.
- Calentador de agua Attwood de 6 galones.
ALOJAMIENTOS:
- Camarote de proa y un camarote de estribor.
- Cocina de babor con encimeras de Formica blanca, fregadero doble de acero inoxidable con grifo presurizado de agua caliente y fría, estufa de acero inoxidable de 2 quemadores LPG Techimpex con horno, y refrigerador SeaFrost de 12V.
- Escalones de acceso de teca barnizada.
- Salón principal con sofá en forma de U y mesa de caída de teca barnizada.
- Estación de navegación en el lado de estribor del salón principal con mesa de cartas y camarote de popa.
- Inodoro de babor, delante del salón con inodoro manual Lavac, fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada, y ducha de mano extraíble; almacenamiento detrás del inodoro y debajo del fregadero.
- Suelo de teca y arce.
- Divisiones de teca y cerezo barnizadas.
- Paneles de revestimiento blanco en el techo.
ELECTRONICA:
- Brújula Ritchie de 5" en pedestal.
- Standard Horizon VFH Explorer con función GPG.
- Piloto automático Raymarine.
- Datamarine Profundidad/Velocidad/Viento/Distancia.
- MFD Raymarine Hybridtough de 12" en el timón.
- Antiguo plotter Raymarine SL631.
- Antena VHF.
VELAS Y RIGGING:
- 2017 Mayor y Foque de Pope Sails.
- Funda de vela.
- Mástil de aluminio con quilla.
- Esparcidor de aluminio; botavara de aluminio.
- Antena VHF montada en la cima del mástil.
- Vang rígido.
- Rigging de acero inoxidable.
- Enrollador Harken.
- Riel de viajero de hoja principal Harken.
- 2 winches primarios S.T. de 2 velocidades Anderson #46.
- 1 winch S.T. de 2 velocidades Anderson #28.
- 2 winches de 2 velocidades Anderson #16; 1 winch de velocidad simple Anderson #10, montado en el mástil.
EQUIPO:
- Marcos de acero inoxidable para Dodger y bimini.
- Bomba de achique Rule de 3 vías.
- Detector de humo de propano Xintex; cierre de combustible de control de solenoide.
- Escalera de embarque montada junto al cuarto de estribor.
- Alarma de agua alta.
- 2 tanques de LPG de aluminio, ubicados en el locker del cockpit.
- Timón de emergencia.
- Bomba de achique de 12V 180 gph; bomba de achique manual.
- Reflector de radar.
- EPIRB (necesita renovación).
- PFD's.
- Ancla CQR de 35 lb.
- Ancla tipo Danforth.
- Defensas, líneas de muelle, gancho de barco.
- Dinghy.
Descargo de responsabilidad
Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas fiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su tasador para que confirme tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a cambios de venta, precio e inventario, y a ser retirado del mercado sin previo aviso.
Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN EL VASO: En caso de que el Comprador aborde el barco ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el(los) Comprador(es) acepta(n) y entiende(n) que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.
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Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
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