WSA vlet Patrouilleboot

WSA Vlet Patrullero (1961) “Don Pancho” – embarcación de acero robusta con carácter y uso versátil. El vlet WSA “Don Pancho” es una embarcación de acero distintiva con un pasado como barco patrullero alemán, que más tarde se utilizó como barco de recreo. Esa historia se refleja tanto en su apariencia como en su construcción: un casco robusto de quilla dura, un diseño práctico y un tamaño que destaca sin volverse engorroso. Con una longitud de 14.90 metros, una manga de 3.05 metros y un calado de aproximadamente 0.90 metros, este patrullero se siente como en casa en una amplia gama de aguas, desde vías navegables interiores y ríos hasta lagos y canales, y—con la planificación y condiciones adecuadas—también en aguas más abiertas. La altura del aire de aproximadamente 2.80 metros hace que muchas rutas sean accesibles, mientras que la altura interior de aproximadamente 1.85 metros mantiene la vida a bordo cómoda. El patrullero WSA vlet ahora está en subasta en línea. Todos pueden pujar hasta el 20 de abril de 2026. Historia y presencia: ex-embarcación de trabajo. Cualquiera que busque una embarcación con una historia la encontrará aquí. Don Pancho comenzó su vida como un barco patrullero y aún conserva esas líneas duras y funcionales. El resultado es una embarcación con una verdadera presencia en el agua: un verdadero atractivo visual con un aspecto de barco de trabajo, pero equipada con comodidades adecuadas para cruceros de ocio, escapadas de fin de semana y vacaciones. Este tipo de vlet de acero atrae a compradores que quieren no solo un barco, sino una experiencia: establecer un rumbo, espacio para recibir personas a bordo y la sensación de control y masa que se obtiene con una embarcación más pesada. Casco, dimensiones y manejo. El casco de acero de quilla dura fue diseñado con estabilidad y buen seguimiento en mente. Con un peso declarado de aproximadamente 15,000 kg, Don Pancho se asienta tranquilamente en el agua, lo cual es agradable en condiciones cambiantes y al navegar con invitados a bordo. La dirección se realiza a través de un volante desde una posición de timón interior, proporcionando refugio en mal tiempo y haciendo que la embarcación sea adecuada para días de crucero más largos. Gracias a la combinación de dimensiones y forma del casco, este es un barco adecuado para un turismo relajado, pero también para un uso más específico como barco de trabajo o servicio, dependiendo de los deseos del nuevo propietario. Motor y rendimiento: motor diésel MWM con potencia adecuada. La propulsión proviene de un motor diésel MWM TD20 (año de construcción 1984), un motor de 6 cilindros en línea con arranque eléctrico y una potencia de 120 hp. Esta potencia se adapta al carácter de la embarcación: suficiente fuerza para maniobras suaves y cruceros cómodos, con una velocidad de crucero de alrededor de 12 km/h y una velocidad máxima de alrededor de 19 km/h. El consumo declarado de aproximadamente 4 litros por hora facilita la planificación de viajes más largos. Con un tanque de diésel de aproximadamente 400 litros, la autonomía es generosa, lo que hace que Don Pancho sea interesante para cruceros de varios días y rutas más largas en ríos y canales. Los instrumentos clave del motor están a bordo, incluyendo manómetro de presión de aceite, termómetro y tacómetro, para que puedas mantener un control cercano sobre el estado del motor mientras navegas. Comodidad y vida a bordo: dormir, calefacción y cocina. En el interior, Don Pancho ofrece literas fijas para 2 personas y capacidad adicional para dormir para 4, lo que la hace adecuada para parejas, familias o una escapada de fin de semana con amigos. La calefacción por aire caliente extiende la temporada de cruceros y hace que las estancias nocturnas en primavera y otoño sean más atractivas. Para las necesidades diarias hay una cocina con una estufa de gas de 3 quemadores y un frigorífico con compartimento de congelador, manteniendo la vida a bordo práctica durante las vacaciones o estancias más largas. El inodoro es manual; la descarga va directamente al mar, algo a considerar dependiendo del área de navegación y las regulaciones locales. El tanque de agua tiene una capacidad de aproximadamente 210 litros, que—junto con el calentador de agua—contribuye al confort a bordo. Sistema eléctrico y suministro de energía: 24V/220V con inversor y paneles solares. El equipo eléctrico está configurado para uso independiente. Don Pancho tiene energía de tierra, un cargador de batería, alternador, voltímetro y un inversor de 3000W, proporcionando 220V a bordo junto con el sistema de 24V. Hay un total de 8 baterías, incluyendo 2x 180Ah (2020) y 6x 110Ah (2023). Los paneles solares con una potencia total de aproximadamente 740Wp apoyan el suministro de energía a bordo, lo cual es conveniente al anclar o permanecer en lugares sin una conexión a tierra fija. Para la navegación básica, se ha instalado un sondeo de profundidad, adecuado para navegar en aguas con profundidades variables como lagos, ríos y canales. Equipamiento de cubierta y vida al aire libre: cockpit, tienda de cockpit y detalles prácticos. En el exterior, la embarcación está dispuesta para pasar tiempo en la cubierta. El cockpit trasero está equipado con cojines exteriores y una mesa de cockpit, y la tienda de cockpit proporciona refugio del viento o la lluvia, aumentando la comodidad durante los días más largos a bordo. Una escalera de baño facilita el baño o el reembarque después de un viaje en dinghy. También se incluyen defensas y líneas. Para anclar hay un ancla con cadena y un cabrestante manual. La bomba de achique eléctrica contribuye a la seguridad básica y facilidad de uso. Mantenimiento y trabajo reciente. La embarcación fue sacada del agua para mantenimiento en 2024, y se aplicó antifouling en el mismo año. Las facturas de mantenimiento están disponibles, proporcionando información sobre el trabajo realizado y las decisiones de mantenimiento a lo largo de los años. Don Pancho es, por lo tanto, un patrullero WSA vlet con carácter para compradores que buscan una embarcación de acero resistente con historia, equipo práctico y una experiencia de crucero que se distingue de los yates de motor estándar. Una visita muestra mejor cómo el espacio, la apariencia y las posibilidades se combinan para cruceros de ocio, escapadas de fin de semana o un papel más funcional en el agua.