Waterline Cruiser

Alojamientos

SEA FIRE tiene un diseño bien concebido tanto para cruceros en alta mar como para vivir a bordo durante un tiempo prolongado mientras está en puerto. El centro del interior es el salón elevado con vistas de 270 grados a través de la ventana de vidrio de seguridad curvada/tonificada. El acceso a la acomodación es fácil desde el cockpit sobre el umbral corto de la escalera y bajando los escalones de la escalera. Esta escalera está limitada a babor y estribor por mamparos de proa a popa. Hay cuatro escalones, siendo el escalón más bajo removible junto con la tabla del suelo para acceder al generador. Dos linternas se almacenan debajo de los escalones, así como un rincón de almacenamiento para las manijas del winche. Abajo, se encuentra refugio y elegancia mientras se disfrutan las vistas a través de los abundantes puertos, ventanas y escotillas.

Comenzando en proa está la cabina principal/forward justo detrás de un mamparo estanco. Continuando hacia popa se encuentra el salón. Un comedor y un sofá en forma de L están a babor con un sofá recto a estribor. Dirigiéndose hacia popa y subiendo dos escalones se encuentra la parte elevada de la cabina. El centro de navegación está a estribor. Justo detrás de la estación de navegación hay un gran armario colgante calefaccionado. A babor está la gran cocina envolvente. Detrás de la cocina y a babor de la escalera se encuentra el baño y el taller. A estribor y detrás de la escalera está la cabina de popa.

La carpintería interior es de teca, con teca maciza utilizada extensamente, incluyendo postes de esquina, frentes de armarios, marcos de puertas y ventanas, frentes de puertas y puertas de armario con lamas. Los mamparos son de chapas de teca de alta calidad sobre contrachapado marino. La teca está barnizada con capas de barniz brillante Z-spar con dos capas superiores de barniz satinado Epiphanes. El suelo de la cabina tiene barniz satinado. Los acentos de molduras, incluyendo anillos de escotilla y puerto, barandillas de mostrador y molduras de ventana, tienen un acabado satinado. El suelo de la cabina es de teca maciza y álamo sobre contrachapado marino. Numerosas escotillas de acceso están instaladas en el suelo de la cabina y están bisagreadas y cerradas con llave. El suelo del taller está terminado con Lonseal de goma antideslizante. El techo está hecho de paneles de lengüeta y ranura pintados de blanco brillante; removibles para acceder al cableado y hardware de cubierta. Los mostradores de la cocina y el baño son de superficie sólida con barandillas integradas. Se han instalado abundantes luces LED en el techo, de lectura y de tarea. Las luces del techo en el salón y la estación de navegación están equipadas con reguladores. Todos los armarios colgantes/grandes tienen luces automáticas.

La cabina principal se accede a través de una puerta en la parte delantera del salón. La altura del techo en esta cabina mide 6’ 2”. La cama central tiene un colchón Tempur Pedic personalizado y un edredón ajustado. La litera mide 6’ 6” de largo por 5’ de ancho. Debajo del colchón y las tablas de listones ventilados hay un gran contenedor de almacenamiento y cuatro cajones. Un armario, un armario colgante y una estantería están a babor y estribor. Delante y encima de la litera hay una estantería. Se han instalado dos juegos de luces de lectura en el extremo delantero de esta litera. Luces de cortesía LED rojas iluminan el suelo de la cabina. El interruptor de luz del techo se encuentra cerca de la entrada de la cabina. Dos puertos fijos en el casco y una escotilla de apertura en el techo proporcionan luz natural. Un espejo de teca de tres cuartos de longitud está montado en el mamparo de popa.

El salón principal está centrado, bajo y acogedor. Este espacio de todo el ancho/abierto está iluminado con puertos fijos en el casco y escotillas en el techo. Las luces del techo se controlan con reguladores. Cuatro luces de lectura están instaladas en los extremos delantero y trasero de los sofás. Luces de cortesía LED rojas iluminan el suelo de la cabina por la noche. La tapicería es de lujosa piel negra. Hay abundante almacenamiento detrás y debajo de los sofás. La mesa barnizada tiene chapas de teca radiantes y está fija al poste de compresión. En el lado de estribor de la mesa hay una hoja abatible que añade asientos a la mesa a través del sofá de estribor. Utilizando esta hoja, la mesa puede acomodar fácilmente a 7. Fuera y encima del comedor y el sofá hay tres armarios con lamas (6 armarios en total), estantería y estantes abiertos. Cuatro luces fijas en el casco (2 a babor y 2 a estribor) flanquean las estanterías. El estéreo se encuentra detrás del sofá de estribor. Un televisor/monitor de pantalla plana está montado en el mamparo delantero del lado de babor. El sistema de sonido es verdaderamente de alta fidelidad con subwoofer, altavoces de rango medio y altavoces de rango superior. Hay tres amplificadores en total. La altura del techo en el salón es de 6’ 3”.

Detrás del sofá de estribor y subiendo dos escalones se encuentra la estación de navegación orientada hacia adelante. El asiento tapizado en piel negra es lo suficientemente alto como para permitir visibilidad exterior. Una mesa de cartas de apertura superior es profunda y está incrustada con un elegante velero. Se han instalado barandillas a los lados pero no en la parte trasera. Una luz de techo regulable centrada en la mesa de cartas y una luz de brazo flexible proporcionan iluminación nocturna. Un panel de instrumentos alberga el radar/chartplotter, pantalla múltiple, control de piloto automático, radio de banda lateral y vhf. Fuera de estribor están los paneles de interruptores. El asiento del navegador se levanta para acceder al almacenamiento debajo. Fuera del asiento hay un contenedor de almacenamiento. Debajo y fuera hay más almacenamiento que alberga la radio SSB y el módem Pactor. Armarios de almacenamiento adicionales están ubicados fuera y debajo de la mesa de cartas con acceso al regulador de voltaje del panel solar y los interruptores principales de la batería.

A babor, frente a la estación de navegación y detrás del comedor, se encuentra la gran cocina. Este espacio es el sueño de un cocinero gourmet. Los escalones y la altura del mostrador hacen que trabajar en esta área sea extremadamente ergonómico. En el extremo delantero, un largo mostrador divide la cocina del comedor mientras permite que el cocinero socialice. Las luces montadas afuera iluminan el mostrador. Una escotilla en el techo ventila la cocina. Comenzando por la parte trasera y hacia adentro y trabajando alrededor de la cocina en el sentido de las agujas del reloj, hay un profundo fregadero doble de acero inoxidable. Ubicado en la línea central del barco y alto, este fregadero drenará al exterior en cualquier ángulo de inclinación. Un grifo de palanca única con boquilla de rociador extraíble, bomba de dispensador de jabón y bomba de pie de agua dulce manual están montados en el fregadero. Debajo del fregadero hay almacenamiento y acceso a la válvula Y de agua de sobrebordo/agua gris. Hacia adelante, debajo del mostrador en el exterior de la cocina hay un gran armario. En la parte inferior de la "U", hacia atrás están el gran refrigerador y congelador de carga superior. Tanto el refrigerador como el congelador tienen estantes que dividen las mitades superior e inferior. Un estante de especias personalizado está montado justo encima del refrigerador y congelador. Encima del estante de especias hay armarios dobles con incrustaciones de velero elegantes. El almacenamiento para copas de vino está integrado en este espacio. Fuera hay armarios con puertas corredizas. Debajo hay un conjunto de tres cajones con un armario de almacenamiento muy grande debajo. Una estufa/horno Force Ten montada en gimbal está montada en un alcoba revestida de acero inoxidable. El almacenamiento para ollas y sartenes se proporciona en un armario debajo del horno. El mostrador delantero tiene tres armarios, mejor utilizados como espacio de despensa.

A babor de la escalera se encuentra el baño y la ducha separada. El baño y la ducha están terminados en laminado blanco con molduras de teca barnizadas y Corian sólido. El inodoro eléctrico Techma está ubicado en la parte trasera y orientado hacia adelante. Encima y detrás del inodoro hay un armario con acceso a la válvula Y. Un espejo con moldura de teca está montado en el mamparo delantero sobre el fregadero. Este fregadero ovalado está montado debajo de un mostrador de Corian. Las puertas de los armarios curvados se abren para acceder al almacenamiento debajo del fregadero. Los armarios de puertas corredizas están ubicados fuera del fregadero. Una luz LED roja en el techo y dos luces de "tarea" ubicadas debajo del armario iluminan este espacio por la noche, mientras que una gran ventana de cabina, una luz de puerto de apertura y un puerto fijo en el casco proporcionan luz natural y ventilación. Dos tablas del suelo proporcionan almacenamiento y acceso a aguas negras y aguas grises a través de los casquillos. La ducha separada está hacia adentro y contra el mamparo de popa. El suelo de la ducha sirve como un sumidero y es profundo con una bomba de descarga eléctrica hacia el exterior. El acceso al taller es a través de la ducha.

Detrás y a estribor de la escalera se encuentra la cabina de popa. El acabado en esta cabina está bien equilibrado entre teca maciza y laminado blanco. Hay una gran ventana fija en el lado de la cabina, un puerto de apertura en el lado de la cabina, dos puertos de apertura hacia el cockpit y dos puertos fijos en el casco. Con muchos puertos y ventanas, hay un gran flujo de aire y luz natural en esta cabina. Se encuentra un amplio espacio y altura en toda la parte delantera de esta cabina para vestirse de pie. La cama mide 6’ 5” de largo por 5’ de ancho en el extremo delantero. Hay dos cajones en la parte delantera y debajo de esta litera, junto con almacenamiento en contenedor debajo del colchón y las tablas de madera. La iluminación es a través de luces de techo y dos luces de lectura. Un armario con cinco cajones, un armario colgante y dos estantes proporciona amplio almacenamiento. Dos tablas del suelo con bisagras y resortes de gas acceden al espacio de almacenamiento y al generador.

El taller/sala mecánica se encuentra detrás de la ducha en el lado de babor y se accede a través de una puerta en la ducha. Este espacio está terminado en laminado blanco y molduras de teca y tiene un suelo de baldosas de goma. Las luces de cúpula en el techo, dos puertos fijos en el casco y dos puertos de apertura hacia el cockpit proporcionan luz y ventilación. Un banco de trabajo corre a lo largo del lado del casco hacia afuera. Una tira de enchufes de 110V está ubicada en el extremo delantero. Los estantes de almacenamiento hacia adentro sostienen repuestos y suministros de limpieza. Las herramientas grandes están aseguradas con correas de Velcro en el lado del casco hacia afuera. El acceso al sistema de dirección, calefacción, sistemas de refrigeración, generador de agua, compresor de buceo, computadora de piloto automático Simrad y bombas se encuentra en este espacio.

• Interior de teca birmanesa
• Tapicería de piel negra en el salón
• Colchón Tempur Pedic personalizado en la cabina principal
• Sistema de calefacción de aire forzado diesel Espar
• Aire acondicionado MarineAir en el salón y la cabina principal
• Pantallas/sombras de insectos OceanAir empotradas/concealed en todas las escotillas del techo
• Ventiladores en las cabinas
• Luces automáticas en grandes armarios
• Estufa/horno de tres quemadores Force Ten con asador y control de termostato del horno
• Congelador de apertura superior revestido de fibra de vidrio con estante extraíble de acrílico ahumado
• Refrigerador de apertura superior revestido de fibra de vidrio con estante de acrílico ahumado
• Horno de microondas
• Inodoro eléctrico Techma
• Ducha separada
• Grifo de palanca única para el fregadero con boquilla de rociador extraíble
• Ventiladores de cabina
• Iluminación de cortesía
• Luces del techo reguladas
• (2) Cortinas de lee Blue Performance en el salón

Detalles de Construcción

El casco y la cubierta están construidos de acero al carbono (mínimo 44,000 psi de rendimiento) con un grosor de placa de 1” en la parte inferior de la quilla, ¼” en los lados de la quilla, 3/16” en la piel del casco, 11 gauge en la casa, cubierta, cockpit y transom, y 10 gauge en el skeg y el timón. El sistema de enmarcado de ángulo de hierro corre tanto transversal como longitudinalmente. Todas las costuras están soldadas por dentro y por fuera. Se proporcionan puntos de sujeción de acero inoxidable 316 en la cubierta para los pasamanos, molinetes, rieles de pie, placas de cadena y escotilla de acceso. El riel de pie es un tubo rectangular de acero inoxidable 316 altamente pulido de 1 1/2" por 3" y está montado en pestañas soldadas colocadas lo suficientemente altas como para liberar rápidamente el agua de la cubierta. El riel de pie es lo suficientemente fuerte para que se puedan atar preventores, bloques de spinnaker, defensas y amarras en cualquier lugar a lo largo de los lados del barco. Integrado en la estructura de la quilla hay un tanque de combustible con baffles. Debajo del tanque de combustible hay un compartimento de lastre sellado y lleno de plomo en un apéndice de bulbo. Un armario de propano separado es integral con el transom. Un armario de velas delantero con acceso a la cubierta proporciona un mamparo de colisión estanco. Se ha construido una bandeja de ancla autovaciable. El espolón/rodillo de ancla es una fabricación de acero y está soldado al casco. Las ventanas del salón envolventes y los puertos fijos del lado del casco son de vidrio laminado y reforzado térmicamente con un recubrimiento reflectante utilizando deposición de vapor químico.

El sistema de recubrimiento original comenzó con el arenado de todo el casco por dentro y por fuera, seguido de zinc fundido rociado con llama en el casco por encima de la línea de flotación y en la cubierta. Luego, todo el exterior del casco y la cubierta se recubrieron con capas sucesivas de epoxi (Devoe 235) hasta un grosor de 20 mil. Luego se aplicaron y lijaron pinturas de alisado Awlgrip. La capa de acabado en el casco y la cubierta es de poliuretano negro Awlgrip con una franja de bota contrastante y una franja de covo en verde. La cubierta y el casco fueron repintados en 2023.

El interior del casco arenado fue rociado con dos capas de epoxi rico en zinc y cepillado a mano detrás de todo el enmarcado. Se aplicaron capas adicionales de epoxi en las áreas de la sentina. El casco está aislado con espuma de poliuretano rociada a un grosor de 1-1/2” a 3”. Sobre la espuma, los lados del casco están revestidos con contrachapado de caoba pintado de blanco. La cubierta está terminada con una superficie antideslizante Awlgrip Griptex. Los asientos del cockpit, el piso y las partes superiores de los bordes, así como los escalones del transom, están recubiertos con teca y goma. La ventana del salón en forma de curva está hecha de vidrio laminado y reforzado térmicamente con un recubrimiento reflectante, al igual que los puertos fijos del lado del casco.

Casco y Cubierta

SEA FIRE tiene un casco de poliuretano lineal negro hull con franjas verdes y una amplia franja de cove alineada con los puertos fijos del lado del casco. Su fondo fue pintado por última vez en mayo de 2025 con dos capas de pintura antifouling negra Devoe ABC #3. Su cubierta está pintada con un antideslizante Awl-grip de color blanco sucio. Teak y goma están superpuestos en la cabina, los bordes de la cabina y la plataforma de popa. Este teak está pegado. Una plataforma de ancla de acero soldado/bowsprit se extiende sobre la proa ligeramente inclinada y tiene rodillos de acero inoxidable articulados para los anclajes duales de auto-lanzamiento. El pulpito de proa doble se extiende hacia adelante, alrededor de la plataforma de ancla. La parte superior de la plataforma de ancla es plana y lo suficientemente ancha para un pie seguro. Los pulpitos de proa/popas y los estantes están construidos de tubo de acero inoxidable de 1 1/4”. La altura del estante es de 2’ 6” y el pulpito de popa se envuelve hacia el frente de la cabina por seguridad. Delante de la parte superior de la cabina elevada, la cubierta está casi al ras, excepto por las bases de la escotilla elevadas, y bien arqueada para resistencia y desagüe de agua. La cabina de popa es grande, profunda y en forma de “T”. El volante es removible y está atado al riel de acero inoxidable mientras está anclado para proporcionar un inmenso espacio abierto en la cabina para descansar y cenar. El “transom” de paso presenta una plataforma de natación muy amplia y de fácil acceso. El siguiente paso hacia el transom es generoso y proporciona un lugar cómodo para sentarse y funciona bien para bucear o nadar desde el transom. El paso de natación está equipado con una escalera de natación de acero inoxidable que se pliega y una ducha de agua caliente y fría. Un armario de almacenamiento integral con tapa de fibra de vidrio se encuentra en la popa y también alberga los tanques de propano. Esta es una gran área para almacenar gasolina de la zodiac y/o equipo de esnórquel.

 

El almacenamiento en cubierta se encuentra en un gran armario de proa que también proporciona un mamparo estanco hacia adelante, y en dos grandes armarios de popa. Una escotilla de cubierta Lewmar de 24” por 24” da acceso al armario de proa y está equipada con una ventilación Lewmar. Todo el camino hacia adelante está el bin de cadena de ancla revestido de fibra de vidrio con piso falso y desagüe al mar. Las líneas se pueden colgar en este armario. Los controles manuales del molinete de ancla y la manguera de lavado también se encuentran en este espacio. Hay un control redundante del molinete en un cable de 50’ para que el molinete pueda ser operado desde el timón cuando hay pocas manos. Los armarios de popa se acceden a través de escotillas de cubierta Lewmar de 18” por 18” detrás de la cabina. Este espacio de almacenamiento es de todo el ancho, profundo y equipado con luz de cúpula en el techo y soportes para tanques de buceo.

La cabina es grande, profunda y en forma de “T” proporcionando un lugar protegido para navegar o descansar. Un dodger duro personalizado, un bimini duro y un conector de lona protegen la cabina. La cabina es profunda con altos bordes. Los bordes son cómodos para sentarse o pisar. Los bancos de babor y estribor están superpuestos con teak y goma que están pegados. El volante es fácil de rodear y los asientos empotrados están fuera del volante y hacia atrás. También se puede sentar sobre los bordes circundantes mientras se navega. Una mesa de cabina de plástico blanco, de mantenimiento bajo, que se pliega y tiene una hoja caída, se almacena en el lado delantero del pedestal del volante. Montados en el arco de acero inoxidable están los paneles solares, antenas GPS, antena de teléfono satelital, altavoces de cabina y luz de cabina. Montado en el transom está el generador eólico Silent X en un poste de acero inoxidable. El motor fuera de borda Mercury se almacena en el transom y se levanta con el elevador de acero inoxidable adyacente.

• Costados y cubierta de casco Awlgrip (nuevo 2023)
• Nueva pintura de fondo Devoe ABC #3 (primavera 2025)
• Riel de pie de acero inoxidable pulido en forma de caja
• Ventanas de salón elevadas reflectantes envolventes
• Bowsprit con rodillos de anclaje dual articulados y de auto-lanzamiento
• Ancla Spade de 110 lb con 350’ de cadena de alta resistencia de 5/16” (nuevo 2022)
• Ancla Bruce de acero inoxidable de 44 lb con 350’ de cadena de alta resistencia de 5/16
• Chocks de ancla de acero inoxidable personalizados para mantener los anclajes firmemente en su lugar
• Molinete de ancla horizontal Lighthouse 1501 de doble ancla (con control remoto por cable para operación desde el
• timón) (nuevo 2022)
• Manguera de lavado de ancla de agua de mar en el armario de proa
• Bloque Harken montado al final del sprit para spinnaker asimétrico
• Estantes y pulpitos de 1 ¼ pulgadas
• La altura del estante es de 2’ 6”
• Puertas de línea de vida de babor, estribor y popa
• 1X19 líneas de vida dobles sin recubrimiento
• Cleats de acero inoxidable en proa, en medio, popa y paso de natación
• (4) Ventilaciones solares en cubierta (reversibles)
• Todas las escotillas son de la serie Lewmar Ocean
• (5) grandes escotillas Lewmar de apertura
• Chock de acero inoxidable removible en la cubierta de proa sostiene el transom de la zodiac para almacenamiento en la proa durante pasajes en alta mar
• Montura de balsa justo delante del dodger
• Pasamanos de acero inoxidable montados en la parte superior de la cabina
• Dodger duro personalizado con escotilla deslizante Lewmar de 19” x 19” (nuevo 2022)
• Bimini duro personalizado sobre el timón con escotilla de apertura Lewmar de 16” x 16”
• Conector de lona entre el dodger duro y el bimini
• Cortinas laterales removibles para la cabina
• Luces de cabina integradas en el techo del dodger duro
• (2) Luces de lectura LED en brazos ajustables en la parte superior de la cabina debajo de la cabina
• (2) Pasamanos de acero inoxidable en la cabina para el pasillo
• Las tablas de lavado del pasillo caen en el hueco de la cubierta
• Deslizador de pasillo de teak y acrílico en el techo
• Pedestal de dirección Whitlock
• Brújula de binnacle C-Plath con luz
• Tabla de cabina con hoja caída que se pliega unida al pedestal
• BBQ de acero inoxidable pulido Magma montado en el pulpito de popa con manguera al armario de gas
• Arco de acero inoxidable personalizado en el transom
• Luz LED de transom montada en el arco
• Cuerda plana de ancla de popa, 200’ en carrete en el transom
• Ancla de popa Fortress FX-23 montada en el transom
• (6) portlights de apertura (4 en la cabina, 2 en el salón elevado)
• (2) Ojos Wichard en el timón para ataduras
• (4) Soportes para manijas de winch (2 en el mástil, 2 en el pedestal de dirección)
• (2) Soportes para cañas de pescar de acero inoxidable en el empuje de popa
• Pulpito de popa de tubo de acero inoxidable de 1 ¼” con puerta en el transom de paso
• Armario de propano integrado en los escalones de popa
• Ducha de agua caliente/fría en el transom
• Gran lazarette de popa con dos escotillas de apertura
• Ventilación Lewmar en la escotilla del lazarette de popa
• Almacenamiento de tanques de buceo en el lazarette de popa

Electrónica y Navegación

La electrónica de navegación se actualizó en 2022 con nuevos monitores de carta/radar Furuno, instrumentos de navegación, transceptor AIS Garmin y Starlink.

• Monitor táctil Furuno de 9” TZT en la estación de navegación (nuevo en 2022)
• Monitor táctil Furuno de 14” TZT en el pod en el timón (nuevo en 2022)
• Radomo Furuno montado en el mástil (nuevo 2022)
• Transceptor Garmin AIS 600 (nuevo 2022)
• Sonar de red Furuno DFF1 (nuevo 2022)
• Módulo de clima Sirius Furuno BBWX3 (nuevo 2022)
• Fuente de alimentación Furuno PSU-012 (nuevo 2022)
• Furuno HUB1 (nuevo 2022)
• Instrumento digital/color Furuno FI-70 en la estación de navegación (nuevo 2022)
• (5) Instrumentos digitales/color Furuno FI-70 sobre la escalera de acceso (nuevo 2022)
• Autopiloto Simrad Robertson con cabeza AP20 en la navegación y cabeza AP20 en el timón
• Autopiloto hidráulico W-H P-3C con control remoto por cable
• Icom M710 SSB
• Antenna de backstay aislada para SSB
• Módem SSB Pactor PTC II Pro
• Icom M502 VHF en la navegación
• Soportes de micrófono Icom Command en el timón
• Icom M-88 VHF portátil con cargador
• Brújula C-Plath en el binnacle con luz
• Sonar de búsqueda Interphase
• Reloj Weems & Plath
• Estéreo Fusion wifi/Sirius con base para ipod (nuevo 2022)
• Sistema de sonido de alta fidelidad con subwoofer
• (6) Altavoces Eclipse (2 en la cabina delantera, 4 en el salón delantero con tweeters)
• (2) Altavoces Bose exteriores para el cockpit
• Televisor de pantalla plana Samsung de 32” en el mamparo principal (nuevo 2022)
• Antenna plana de alto rendimiento Starlink en el arco de popa y router (nuevo 2022)

Eléctrico

SEAFIRE se sometió a una actualización eléctrica en 2022 con baterías de litio, equipos de energía Victron y un nuevo generador eólico.

• Sistemas de 120 voltios CA/12 voltios CC
• Enchufe de energía en tierra de 30 amperios con tapa
• (2) Cables de energía en tierra de 50’ 30 amperios
• Transformador de aislamiento de energía en tierra Victron de 3000 vatios (nuevo 2023)
• Panel de interruptores BEP de 12V CC
• Panel de interruptores BEP de 120 voltios CA con medidor digital de voltios/amperios/hertz
• Amperímetros analógicos para viento y solar
• Interruptores de alta amperios para molinete y cabrestantes eléctricos
• Monitor del sistema de corrosión – indicador de electrólisis
• (3) Baterías Battleborn 270Ah 12V LiFePO4 de ciclo profundo GC3 (nuevas 2023)
• Inversor/cargador Victron Multiplus II 12V 3000 vatios 120 amperios (nuevo 2023)
• Pantalla/control color Victron GX touch 50 con módulo Cerbo GX (nuevo 2023)
• Shunt Victron Lynx 1000 (nuevo 2023)
• Distribuidor Victron Lynx 1000 (nuevo 2023)
• Batería de arranque de motor AGM grupo 27
• Batería de arranque de generador AGM grupo 27
• Alternador de alta salida de 130 amperios 2/correa Balmar (para banco de casa)
• Regulador de alternador Wakespeed WS500PRO con Bluetooth
• Alternador secundario de 55 amperios para baterías de arranque
• Interruptores maestros de encendido/apagado para todos los bancos de baterías
• Interruptor de batería en paralelo
• Generador de 6.5kw 120V CA Northern Lights en escudo acústico con 1061 horas
• Generador eólico Silent X con panel de control digital Ryse Energy Primus (nuevo 2024)
• (6) paneles solares en el arco de popa (cuatro de 55 vatios y dos de 85 vatios para un total de 390 vatios)
• Controlador de carga solar Victron MPPT 100/50 (nuevo 2023)

Mecánico

La lista mecánica para SEA FIRE es impresionante. Lo que no se puede ver en la lista es el pensamiento que se ha puesto en estos sistemas. El acceso a los componentes del sistema es excelente. Todos los pasacascos son de plástico reforzado con fibra Forespar que nunca se corroerá. Todos los filtros, pasacascos, componentes del motor y del generador son de fácil acceso. SEA FIRE tiene un taller mecánico/sala de trabajo con banco de trabajo. Ha habido muchas mejoras agradables en sus sistemas mecánicos, como el compresor de buceo RIX, el generador de agua Spectra, el duradero codo de escape de bronce, el cortador de cuerda Spur, la dirección Whitlock, etc.

• Motor turbo Yanmar 4JH2-DTE de 88 hp con 3135 horas totales
• Codo de escape de bronce
• Sello de eje sin goteo PYI
• Bomba de combustible de elevación externa de 12 voltios
• Filtros Racor duales con manómetros de vacío y alarmas de "agua en el combustible"
• Bomba eléctrica de cambio de aceite
• Filtros de aceite remotos para el motor y el generador (cambios de filtro fáciles)
• Propulsor de palas plegables Max prop de 3 palas
• Cortador de cuerda Spur en la hélice
• Pedestal de dirección Whitlock con sistema de dirección de cremallera y piñón
• Volante de dirección de 48” de diámetro cubierto de cuero
• Tanque de combustible de 175 galones (integral al quilla)
• Agua dulce a presión caliente/fría
• Bombas de pie de agua dulce en los fregaderos de la cocina y el baño
• Calentador de agua Torrid de 10 gal
• (2) Tanques de agua de acero inoxidable de 100 galones (capacidad total de 200 galones)
• Indicador de nivel de tanque Tank Tender de 5 tanques en la navegación
• Drenajes de aguas grises al mar o al tanque de retención de aguas grises
• Generador de agua Spectra Gulfstream 400 de 16 GPH DC con controlador MPC 3000
• Refrigeración y congelador alimentados por (2) compresores Danfoss (enfriados por agua dulce para el intercambiador de calor)
• Inodoro eléctrico Techma (agua dulce)
• Bomba de lavado de cubierta para lavado de proa/ancla (agua dulce o salada)
• Compresor de buceo sin aceite RIX
• (2) Bombas de sentina automáticas eléctricas
• Bomba de sentina manual
• Calefacción diésel forzada Espar a todas las cabinas y armario húmedo colgante
• Aire acondicionado MarineAir-Dometic YDT 16K BTU con arranque suave para el salón y el camarote delantero (nuevo 2021)
• Horno de microondas GE en la cocina

Apuntalamiento y Velas

SEA FIRE es un crucero mundial serio con un aparejo potente pero manejable que hace posible la navegación en alta mar y costera para una pareja o familia. El mástil está montado en la cubierta y es conservadoramente estable con tres juegos de estay ligeramente inclinados hacia atrás. Se han instalado estays de popa para su uso con el foque. Las líneas de control se dirigen hacia la cabina y grandes winches eléctricos manejan las cargas principales. La vela mayor Liesurefurl facilita el arriado y el izado de la vela mayor y elimina las molestias de una funda de vela y lazy-jacks. El foque está en un enrollador fijo. El génova tiene un luff de espuma para aplanar al arriar. Los enrolladores Schaefer, el hardware de cubierta Harken, los topes Lewmar, Liesurefurl y los winches Anderson han sido seleccionados como "los mejores disponibles" y muestran un desgaste mínimo.

• 3 Estay, cónico, montado en cubierta, mástil de aluminio con aparejo de varilla discontinuo Navtec
• Mástil retirado en 2022 con inspección de clase C del aparejo de varilla
• Riel de trysail de tormenta separado en el mástil
• Leisure Furl en el enrollador de la botavara
• Botavara de carbono montada en el mástil Forespar
• Enrollador Schaeffer en el génova
• Enrollador Schaeffer 2100 en el foque (nuevo 2022)
• Rieles de soga de foque Harken colocados bien hacia adentro con carros de plomo ajustables con pasador
• Rieles de soga de génova Harken con carros de plomo ajustables con pasador
• Escalones plegables hacia el primer estay (para avistar cabezas de coral)
• Vang rígido Forespar
• (2) Cabos de spinnaker
• (2) Cabos de génova
• Cabo de foque
• Elevador de mástil
• Cabo de la vela mayor y elevador de mástil/cabo de respaldo de la vela mayor
• (2) Cabos de señal hacia el primer estay
• Dos líneas de prevención duales empalmadas al extremo de la botavara
• Dos líneas de prevención duales que van de la proa a los topes de línea en la cabina
• Controles de vang, soga y Leisure furl dirigidos hacia la cabina
• Bloques Schaeffer montados en el pasamanos para enrolladores y líneas de prevención
• (2) Winches de mástil auto-tensores de acero inoxidable Anderson 46
• Winch eléctrico auto-tensor de acero inoxidable Anderson 46 en el lado de babor de la cabina
• Winch auto-tensor de acero inoxidable Anderson 46 en el lado de estribor
• Winches primarios eléctricos auto-tensores de acero inoxidable Anderson 56
• Winches de corredor auto-tensores de acero inoxidable Anderson 46
• (14) Topes de soga en total
• Dos estays de popa independientes desde la cabeza del mástil hasta la parte trasera, cada uno con ajustadores hidráulicos Navtec
• Vela mayor de enrollador en botavara North Sails NPL (nuevo 2024)
• Génova de enrollador North Sails NPL con cubierta UV (nuevo 2024)
• Spinnaker asimétrico de crucero de 1.5 oz UK en funda de apagado ATN (excelente estado)
• Tacker ATN para spinnaker
• Foque UK (excelente estado)
• Trysail de tormenta Port Townsend Sails (como nuevo)
• Foque de tormenta Port Townsend Sails (como nuevo)

Seguridad Varios y Repuestos

ya tiene este equipo que es sustancial. Estaba equipada para alta mar con repuestos para casi todos los sistemas. La siguiente lista habla por sí misma.

• Lifesling con soporte de estuche duro en el pulpito de popa
• Timón de emergencia
• Luces LED de tri-color en la cabeza del mástil
• Faro de ancla portátil de 12 voltios Davis guardado en el lazareto de popa
• Cuerdas de seguridad
• Espuma aislante ajustada para todas las escotillas y portlights para uso en lugares fríos
• Mercury 9.9 hp 4 tiempos OB (nuevo 2021)
• Inflable Zodiac de 10’ de fibra de vidrio
• (2) Anclas de plomo en montajes en el compartimento delantero
• Shopvac, 5 gal, 2hp
• Cepillo de limpieza de cadena de ancla
• Deshumidificador
• Banderas de EE. UU.
• Banderas de señalización - juego completo
• Material, hilo de coser, palma de coser
• Varios instrumentos de navegación en la mesa de navegación
• Funda de privacidad para la escalera de acceso
• Red de insectos para la escalera de acceso
• Sombrillas exteriores para ventanas envolventes
• Escalón de defensa
• Manguera de lavado de cubierta delantera
• Funda de cabrestante
• Gancho de barco
• Amortiguador de cadena
• (2) Carritos de muelle
• Bomba de pie
• Llaves de tapa de llenado
• Lavadora portátil
• (4) Jerrys amarillos de diésel
• Escalón de cubierta

Inventario de Piezas de Repuesto

• Ventilador Solar Nicro
• Piezas de Compresor de Buceo RIX
• Muestras - Tamaños de manguera en el barco
• Relé de winch
• Herramientas de winch
• Contenedor de plástico - Piezas de motor Yanmar
• Zinc (Fish, Max Prop & Spurr Cutter)
• Mangueras de mantenimiento Spectra / Bomba de repuesto / Piezas
• 20 +/- filtros de desalinización Spectra.
• Herrajes de puerta y gabinete
• Cojinete de eje Cutlass
• Bomba de combustible
• Filtros de Shop VAC
• Bomba de pie
• Micro ventiladores
• (4) Reemplazos de cabezal de bomba Shurflo
• Ventilador de CA
• Válvula de desvío de desechos
• Tensor de cubierta
• Control remoto de cabrestante
• Campana de sello de eje sin goteo
• Par de stays mecánicos (en el suelo del taller)
• Detector de combustible de propano y solenoide
• Fusibles de 500 AMP de 4 vías y 2 vías
• Interruptor de flujo y alarma
• Bloque terminal
• Piezas de BBQ varias
• Controlador de carga solar Prostar 30
• Bomba de agua del motor
• Divisor de antena VHF
• Control eléctrico de temperatura del compresor
• Ganchos de cadena y rodillo
• Piezas de escotilla de asiento de teca
• Pines / arandelas varias, etc.
• Solenoide de cabrestante
• Bujías de incandescencia de horno Espar
• Micrófono de mano ICOM para el timón
• Placas de oscilación de carro de genoa
• Rodamiento y juntas tóricas de cabrestante
• Cintas de motor varias
• Eléctrico variado
• 6 filtros de aceite de generador Northern Lights
• 2 filtros de combustible de generador Northern Lights
• 2 filtros de aceite de motor Yanmar
• 6 filtros de combustible Racor
• Kit de piezas de generador Northern Lights
• Aceite de motor
• Refrigerante de motor / premezclado
• Embudo y manguera de aceite

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.