Watkins 32

Historia/Aspectos destacados

Este barco había estado bajo la propiedad de una familia desde nuevo. El segundo propietario lo compró en 2016. Es un crucero de "construcción robusta" de los buenos viejos tiempos con 6' 5" de altura en el interior y se ha mantenido muy bien.

1983-1991 - Océano Atlántico

1992-1998 - Grandes Lagos

1999-2002 - Bahía de Chesapeake

2003-2015 - Lago Champlain

La empresa fue fundada por los cuatro hermanos Watkins. La primera yate producida fue el WATKINS 23 en 1974, similar al HELSEN YACHTS 22. Rich Watkins obtuvo permiso para duplicar el casco con algunas modificaciones de Johannes “Jopie” Helsen, propietario de Helsen Yachts. 
Los hermanos Watkins encargaron a Walter Scott que los ayudara a diseñar el WATKINS 27, que se lanzó en 1977. 
Alrededor de 1980, la empresa fue adquirida por Al Larson, propietario de Auroraglas, una empresa de construcción de barcos que había sido comprada por Watkins Yachts. Después de esto, la empresa lanzó una serie de yates más grandes, (WATKINS 25, 32 y 36) todos basados en herramientas que se habían comprado de la ahora desaparecida Columbia Yachts, incluida la marca hermana Coronado. (Cabe señalar que todos estos modelos fueron significativamente modificados y es difícil determinar las similitudes entre los WATKINS y los Columbia anteriores, incluso después de una inspección cercana) 
En 1986, la empresa Watkins fue vendida a McLaughlin Body Co. La línea de veleros fue renombrada como 'SEAWOLF'. Pero después de esto, los barcos de motor se convirtieron en la base de la producción. A partir de entonces, solo se construyeron alrededor de uno o dos cascos por mes de cada uno de los 3 modelos restantes. El último modelo WATKINS se produjo en 1989. 

Velas

600 pies cuadrados - 240 mayor; 360 pies cuadrados genoa

2008 Doyle mayor convencional con sables y 1 punto de rizo

Funda de vela mayor 2008

Lazy Jacks 2008

Funda Lazy Bag/Cradle 2008

Genoa enrollable Doyle 150% 2008, con funda UV verde

Tambor enrollable Profurl 2008

Palanca de whisker

Ajuste

Aluminio de quilla con un solo esparcidor

Winches:

  2 winches de driza en la cabina (1 autovaciable)

  2 winches de driza en el mástil

  2 winches de escota de génova en la cabina

Manijas de winch

Vang de botavara

Estay trasero simple

Ajustador de estay trasero

 

 

Cubierta

Dirección de rueda

Proa de teca

Barandilla de proa

Barandilla de popa

Rodillo de ancla doble

Cabos de seguridad superiores/inferiores con puertas en la bañera - 2009

Bomba de sentina manual

Tabla de bañera

Escalera de baño

Arnés de vida

Parrilla BBQ en la barandilla de popa

Electrónica/Navegación

Profundidad Sitex

Medidor de nudos Kenyon

Navegación Loran Ray Jefferson

GPS portátil Garmin 12

Brújula

VHF (2): 1 - ICOM M3A de mano; 1 - fijo Ray Jeff

Reflector de radar

Cocina/Interior

Estufa de propano de 2 quemadores

1 tanque de propano

Refrigeración de 12v - moldeada

Fregadero de acero inoxidable individual

Agua fría presurizada en la cocina

Agua fría presurizada en la ducha del baño

Platos/cubiertos

Pantallas de cabina

Inodoro marino, bomba manual (descarga al mar desconectada)

Calentador de tetera oscilante (gas natural comprimido)

 

 

Eléctrico

110 volt/30 amp de energía en tierra con cable y enchufe adaptador

Luces de navegación

luz de tope de mástil

luz de cubierta

2 - baterías de 12 voltios con interruptor

Cargador de batería

Bomba de achique eléctrica con respaldo manual

Panel solar para carga lenta a las baterías

Equipo de Seguridad

Chalecos salvavidas

Forma de herradura

Amarras de muelle

Amarras de resorte

Snubbers

Defensas

Gancho de barco

Cuerno

Señales de socorro

Extintores de incendios

Ancla principal - Arado con cadena de 20' / cabo de nylon de 200'

2º ancla - Estilo Danforth - 2

Lona

Bimini

Dodger con cubiertas de ventana

Conector

Cubiertas de cabrestante

Cubierta de pedestal

Toda la lona verde, nueva 2007

Adicional

Funda de invierno de lona

Pintura de fondo

Base de almacenamiento de acero

Botavara inflable

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.