X-Yachts X-562

X-YACHT, astillero moderno para yates de serie y líder en el mercado de cruceros de rendimiento desde mediados de los años 80, gracias a la pasión por el diseño, la calidad y el deseo de alcanzar objetivos cada vez más altos en el rendimiento y la funcionalidad del equipo de cubierta, ha logrado desarrollar un modelo de X-Yacht de lujo, el X-562 permite a las tripulaciones más pequeñas manejar yates más grandes con mayor facilidad y seguridad.
Plataforma de baño integrada, teca de la mejor calidad, muebles con acabado satinado, cojines Frau y equipos de cubierta provenientes de los proveedores más respetados del mundo son todas características que hacen del X-562 el referente para los yates de lujo de alto rendimiento de estas dimensiones.

CASCO
La construcción del casco y la cubierta son en sándwich con resinas isoftálicas. El material del núcleo es Divinycell, laminado completo en quilla y timón.
Todas las mamparas estructurales son de contrachapado marino de grosor variable de 16-32 mm, firmemente pegadas tanto al casco como a la cubierta, aumentando considerablemente la rigidez estructural del casco.
Un marco en "H" de acero galvanizado constituye el fondo del casco soportando todas las cargas de quilla, mástil y equipo.
La pala del timón es de laminado biaxial a mano. El eje del timón es de aluminio cónico.

CUBIERTA
El X-562 tiene un diseño de cubierta altamente eficiente y funcional, adaptable tanto para uso en crucero como en regata; El trasto de la mayor empotrado y situado delante de las ruedas de la timonera, además de la mesa en el cockpit removible, abre la zona de proa a la tripulación y permite en un eventual uso deportivo ampliar el cockpit.
El puente de teca colocado al vacío está presente en esta embarcación en los bancos, en el fondo del cockpit, en la plataforma de baño, en la cabina y en los pasillos laterales.

QUILLA
El bulbo es de plomo con antimonio con brida superior de fundición.

La embarcación está equipada con un sistema oleodinámico de control de la serie Navtec System C-50, sistema multifuncional para vang, paterazzo y tesabase de ajuste hidráulico y su respectiva centralita.
El mástil es un Sparcraft de la serie dedicada a X-Yachts, 3 crucetas anodizadas y pintadas de blanco.
Boma cónico en ambos extremos.
Bompresso de carbono.

Doble timonera con su respectiva instrumentación y brújulas de detección Suunto de 165.
Mesa en el cockpit removible construida en fibra de vidrio con hielera (autodrenante)
Bitas de amarre también en el centro del barco y seis pasacables, portillos abatibles a media barco;

Dos carros de genoa fijos que llevan las escotas del genoa hasta los winches primarios eléctricos.
Dos topes para carro de genoa, ajustables bajo carga.


Winches Harken 74.2 dos eléctricos

Winches Harken 64.3 dos eléctricos

Winches Harken 44 dos

Verricello eléctrico Lewmar para ancla con su respectivo control remoto




El objetivo de X-Yachts en este modelo ha sido construir una embarcación con acabados interiores y detalles de altísimo nivel. Todo el mobiliario es de teca, pintado satinado y pulido a mano. Las puertas y paneles conservan el mismo perfil de madera, todos los cojines son de piel de Frau. Los portillos y ventanas están dotados de oscurecedores. El suelo es de teca con rayas tradicionales.
Desde la entrada se percibe la calidad, la misma escalera de teca laminada curvada es hermosa y funcional. Cómoda la bajada y fácil el acceso a las baterías y a la parte delantera del motor.
El confort a bordo se incrementa con equipamientos como aire acondicionado, calefacción, sistema de video y audio.

ZONA DE VIVIENDA

Inmediatamente después del área de cartas encontramos un sofá en L para 6 personas con tapicería de piel Frau, una gran mesa con compartimento y 3 cómodas sillas removibles (pueden fijarse firmemente en sus posiciones), armarios superiores para albergar vasos, botellas, libros y documentos del yate. En la parte izquierda un sofá longitudinal de 275 cm con tapicería de piel Frau y armarios contenedores superiores.

ZONA DE CARTAS

Zona técnica situada a estribor cerca de la entrada para disponer inmediatamente de todas las utilidades a bordo. Se caracteriza por el extremo espacio disponible para todos los equipos de navegación y comunicación. Los cuadros eléctricos pertinentes están a medida en la parte superior de la mesa de cartas, que también es amplia y capaz de contener cartas y equipos de navegación.

ZONA DE COCINA

Situada a la izquierda de la entrada con forma de U, está compuesta por una cocina de 3 fuegos con horno protegida por una barra de acero inoxidable, una encimera blanca con dos fregaderos de acero inoxidable empotrados, con mezclador para agua dulce caliente y fría y mezclador para agua de mar, un frigorífico de 100 lt con apertura frontal y muchos cajones y armarios para el equipo de la despensa y la comida.

CABINA ARMATORIAL

Al entrar en la espaciosa y luminosa cabina, a estribor se encuentra la cama doble con mesita de noche dedicada, 2 amplios cajones debajo de la cama y un GPS cartográfico situado en la mampara para tener bajo control la navegación incluso en momentos de relax. En el lado opuesto un gran armario doble (con estantes y para perchas) y dos cómodas butacas con mesa y espacios para botellas y vasos. La cabina se completa con un cómodo y completo baño, wc eléctrico y ducha.

CABINAS DE POPA

Las dos grandes cabinas de popa son simétricas, cada una con cama doble, armario y armario con estantes.
Los servicios, uno por cabina, también son completos con wc eléctricos y ducha.

BAÚL DE VELAS/CABINA DE EQUIPO

A estribor de proa, inmediatamente después de los servicios de la cabina armatorial, separado por una mampara estanca, se encuentra el espacio para el almacenamiento de las velas y los alojamientos de la tripulación.
Las literas disponibles para la eventual tripulación son dos, con lavabo y un WC manual.


El barco está equipado con un motor intraborda Common Rail YANMAR de 100 caballos y movido por línea de eje.
Siempre mantenido (aproximadamente 5000 horas) y en espléndidas condiciones de uso.
La autonomía es amplia gracias a dos tanques de acero, respectivamente de 330 y 140 litros y los consumos de combustible extremadamente contenidos a pesar de la velocidad de crucero cercana a los 6 nudos.
La hélice de 3 palas orientables de Max Prop y una hélice de proa Maxpower contribuyen a mejorar la eficiencia y garantizan una excelente maniobrabilidad incluso en espacios reducidos y en puerto.
Cojín de sellado de eje Volvo Penta recién reemplazado.

X-YACHTS 562 EN EXCELENTES CONDICIONES

BIMINI Y SPRAYHOOD DEL 2020

COJINETE VOLVO DEL 2023

VENCIMIENTO RINA 2028

JARL DE TONDINO DEL 2020

CARGADOR DE BATERÍAS MASTERVOLT 2023

RANDA STECCATA VELERIA INCARBONA 2019

GENOA VELERIA NORTHSAILS 2020

PATERAZZO HIDRÁULICO

VANG HIDRÁULICO

STRALLETTO HIDRÁULICO