Island Packet Estero

Alojamientos

• Diez puertos de apertura con pantallas — acero inoxidable pulido, vidrio de seguridad. Cinco escotillas de cubierta con pantallas y sombras Ocean Air. Dos ventilaciones estilo Dorade con pantallas y tapones.
• Maderas duras seleccionadas, chapas y superficies coordinadas para mamparos, mobiliario y molduras. Puertas de cabina y armario con lamas, detallado de esquinas de radio extenso, armarios y cajones revestidos de cedro.
• Barniz de satén de calidad de mobiliario aplicado a todas las superficies de madera interiores en un proceso de múltiples capas.
• Techo de fibra de vidrio moldeado con acabado texturizado.
• Salón principal con mesa de hojas abatibles mantiene el área abierta para socializar o, con las hojas extendidas, proporciona un comedor cómodo con invitados. Cada sofá tapizado en Ultraleather es adecuado para usarse como una litera individual o, con un juego opcional de cojines de relleno, se convierte en dos literas dobles. Amplio almacenamiento debajo de los cojines del asiento, detrás del respaldo delantero y en el armario colgante. Suelo de teca y acebo barnizado.
• El camarote privado del propietario en la popa cuenta con una amplia litera doble con colchón de resortes internos, armario colgante revestido de cedro, cómoda, estante y espejo de cuerpo entero. Puerto de apertura, escotilla superior con pantalla/sombra. Alfombra estilo Berber marina en el suelo. Cubierta extraíble y puerta con bisagra proporcionan acceso al motor, así como a través de un panel removible detrás de los escalones de la escalera de acceso.
• Compartmento de cabeza con ducha separada y asiento. Tocador con lavabo de acero inoxidable, armarios de almacenamiento arriba y abajo, además de almacenamiento adicional en el armario exterior. La ducha incluye ganchos en la parte superior para usar como armario húmedo. Puerto de apertura y escotilla superior con pantalla/sombra.
• Camarote de cuartel/estación de navegación - área de uso múltiple con litera cubierta con tela de diseño. Puerta corredera en riel superior. La mesa de cartas con bisagra se baja para proporcionar un área abierta delante de la litera. Paneles eléctricos principales y mobiliario proporcionados para una variedad de electrónicos, incluyendo:
• Raymarine ST-60 Repetidor Gráfico, Monitor de Batería Link 20 y Toma de 12V. Contenedor de cartas que se inclina hacia afuera debajo de la mesa de navegación, cómoda y estante exterior. Puerto de apertura y escotilla superior con pantalla/sombra.
• Cocina en forma de U con barandillas de madera dura en los bordes del mostrador. Compartimentos de refrigeración/congelador bien aislados con tapas de doble junta y soportes de gas para un fácil acceso. Sistema de refrigeración/congelador Frigoboat* enfriado por quilla, con controles digitales. Bomba de drenaje eléctrica, luz, cajón de almacenamiento debajo. Estufa de 2 quemadores con horno - tipo de seguridad deluxe Force lO® con parte superior de quemador sellada de acero inoxidable, cubierta extraíble. Barandilla de acero inoxidable con ganchos para arnés. Almacenamiento de ollas y sartenes debajo. Microondas, fregaderos dobles profundos de acero inoxidable, grifo de agua caliente y fría a presión con unidad de rociado retráctil, bomba de agua dulce manual, cubo de basura extraíble, estantes para platos y cajones para cubiertos, puerto de apertura, escotilla superior con pantalla/sombra.
• El filtro de agua SeaGull® IV abastece el grifo de agua fría en el baño y el grifo dedicado (solo frío) en el fregadero de la cocina.
• Suelo antideslizante en el baño (patrón de azulejos), cocina, área de navegación y escalera de acceso. (patrón de diamante)
• Numerosas luces laterales de cabina cromadas con reguladores individuales, luces de techo con interruptor de regulador remoto, luces de cortesía con interruptor remoto en la escalera de acceso, luces de cúpula en el armario de la cabina, en el armario de anclaje, en los compartimentos de la nevera y en la sentina.
• Escalera de acceso de acero inoxidable removible con peldaños de teca, acceso al motor detrás.
• Rejilla de teca ubicada en la base de la escalera se levanta para revelar una bandeja de polvo, la bandeja se levanta para acceder a la sentina. Pasamanos interiores para mayor seguridad y protección.
• Estante de almacenamiento para las tablas de caída de la escalera de acceso.

Electrónica y Navegación

• Instrumentos Raymarine ST60+ de viento/profundidad/velocidad montados en la capota del mar.
• Plotter de cartas/sonar/radar a color Raymarine E-80 con chip de carta Platinum del noreste.
• Pantalla gráfica Raymarine ST60+.
• Control de piloto automático Raymarine ST6002+.
• Todo montado en un sistema personalizado en un pedestal de timón personalizado para un acceso y visibilidad óptimos, sentado o de pie.
• Radomo digital Raymarine RD424D de 4kw, montado en el mástil en un soporte Kato SS personalizado.
• Pantalla gráfica Raymarine ST60+ en el escritorio de navegación.
• Conmutador de red de alta velocidad SeaTalk de Raymarine.
• Módulo de sonar digital Raymarine DSM30 de 600w.
• Transductor Raymarine B60 de elemento inclinado 50/200kHz.
• CPU Raymarine X10 Smartpilot.
• Accionamiento lineal Raymarine Type 1 Smartpilot.
• Raymarine Raystar 125 DGPS-WAAS.
• Icom M-604 DSC-VHF/Hailer/Listener/Auto Fog Horn montado en un alcoba personalizada del cockpit.
• Monitor de batería de doble banco Link 20 montado en el escritorio de navegación.

Velas y aparejos

• Aluminio anodizado y pintado en polvo Charleston Spar*, con un solo espar, montado en quilla, mástil enrollable con drizas de bandera montadas en la cabeza del mástil y en los espar de P&S, reflectores de radar Mobri S-4 de P&S, soporte de radar Kato SS, bocina de 30w y bocinas eléctricas duales.
• Velas Quantum*: mayor enrollable en el mástil y foque enrollable en Dacron® de alto módulo con paneles solares UV blancos.
• Brazo de foque auto-vangue Hoyt para facilitar el manejo, mejorar el rendimiento y una adaptabilidad excepcional.
• Foque en sistema de enrollado Harken®.
• Drizas de mayor y foque conducidas a winches Lewmar Ocean Series 16C de 2 velocidades en el mástil. Líneas de control de enrollado de mayor y driza de foque conducidas hacia la popa al cockpit a través de topes hacia el winch Lewmar Ocean Series 30CST de 2 velocidades. Vang/preventor de botavara. Sistema de control de driza de mayor con 4:1 conducido al cockpit. Driza de mayor y driza de repuesto conducidas al cockpit a través de topes hacia el winch Lewmar Ocean Series 3OCST.
• Sistemas de driza en medio de la botavara para instalaciones de cockpit y dodger sin obstrucciones.
• Bolsillos de coaming en el cockpit para líneas de control de velas.
• (1) Manijas de winch cromadas de 10” y (2) manijas de winch flotantes con bloqueo.

Cubierta y Cockpit

• Cockpit cubierto con un Bimini/Dodger/Bimini de Lippincott* a medida con dos ventanas para el manejo de velas, barandillas laterales, panel central removible y lados enrollables.
• Asientos de cockpit ergonómicamente diseñados de más de 7 pies de largo, gran compartimento de almacenamiento y bandeja bajo las escotillas de los asientos con junta, bordes anchos con compartimentos para cuerdas, asientos de timón plegables personalizados para acceso al GLP, cuatro anclajes para arneses, dos desagües de cockpit de 2”, panel del motor adyacente al timón en un alcoba cubierta, ducha de agua caliente y fría.
• Sistema de dirección de piñón y cremallera Edson CD-i® para una fiabilidad y control superiores con pedestal de timón personalizado para un acceso más seguro y ergonómico a las instalaciones electrónicas. Incluye brújula Ritchie® con cuadrícula de navegación personalizada de Island Packet, rueda de acero inoxidable, guardia de pedestal, control de motor de palanca única con cables de control Glendinning® de primera calidad, mesa de cockpit de fibra de vidrio plegable. Timón de emergencia con soportes de almacenamiento en el compartimento.
• Escotilla deslizante de pasillo con capota marina y pantalla de pasillo personalizada, pestillo interior y hasp y cerradura exterior. Indicadores de nudos, profundidad y viento — Raymarine® ST6O — montados en el pod de instrumentos de la capota marina. Montaje de dodger moldeado integralmente en la parte superior de la cabina. Tableros de caída de teca maciza, tablero de caída central con puerto de vidrio de seguridad, pasador de retención de tablero, estante de almacenamiento interior.
• Amplias cubiertas laterales y de proa, barandillas de acero inoxidable en la parte superior de la cabina de longitud completa.
• Gran compartimento de ancla con escotilla de cubierta superior, mamparo sellado en la parte trasera, desagüe al fondo con válvula de cierre, grandes compartimentos de rode divididos con ganchos para cuerdas/fenders/equipos.
• Amplia plataforma de proa integral con rodillo de ancla SeaSafe® diseñado y patentado por IP para control de cadena/rode cautivo y de bajo roce, despliegue rápido del ancla y almacenamiento seguro. Segundo rodillo de ancla SeaSafe y tubo de cubierta. Winch eléctrico Muir* Atlantic 1000 con controles en el cockpit y la cubierta, 200' de rode de cadena galvanizada de 5/16 y grilletes, y ancla de arado Delta de 44 lb. como principal. Segundo rodillo de ancla, tope de cadena, 300' de rode de nylon premium, 30' de cadena galvanizada y grilletes y ancla Danforth Deepset II 2500 como secundaria. Sistema de lavado de ancla de alta presión con manguera y boquilla.
• Doble línea de vida y barandillas de acero inoxidable en proa y popa, asta de bandera de acero inoxidable y soporte, ventilaciones estilo Dorade con capuchones de vinilo.
• Puerta de popa con gancho de liberación rápida, asientos integrales en la barandilla de popa.
• Las cubiertas laterales drenan hacia la franja de la bodega.
• Cuatro cleats de amarre de 12”, dos cleats de línea de resorte de 10”, chocks y protectores de roce empotrados.
• Protección de vinilo de alto impacto con golpeador de acero inoxidable.
• Plataforma de popa de fibra de vidrio con marco de acero inoxidable e inserciones de poliestireno, escalera de embarque con escalones de poliestireno y escalera de natación bajo la plataforma para un fácil acceso por parte de las personas en el agua.

Mecánica, Eléctrica y Fontanería

• Motor diésel Yanmar 3JH4E de 40 HP - motor de tres cilindros, refrigerado por agua dulce, montajes de aislamiento de goma en una base de fibra de vidrio reforzada con cárter de aceite integral, bomba de combustible mecánica, alternador Balmar de 100 amperios y controlador digital Duo Charge de Charles®. Hélice fija de 3 palas, filtro de combustible Racor con separador de agua y medidor de monitoreo montado en la puerta de acceso en la cabina de popa. Líneas de combustible revestidas con extremos roscados y de engaste, bomba de combustible eléctrica auxiliar con interruptor momentáneo para purgar líneas, colador de entrada de agua de refrigeración con válvula de aislamiento para inodoro eléctrico y lavado de ancla. Preinstalado para sistema de cambio de aceite instalado por el concesionario/propietario.
• Control de sonido extenso - aislamiento de plomo premium, puertas de acceso con juntas.
• Propulsor de proa Vetus* de 6 hp con control de joystick en el timón.
• (6) Baterías marinas AGM de 12 voltios sin mantenimiento: (5) para la casa y (1) dedicada al arranque del motor. Interruptor paralelo momentáneo en la cabina para arranque de emergencia.
• Cableado marino pre estañado de 600V, codificado por colores y numerado, listado por UL® en todo el barco.
• Paneles eléctricos de lujo con interruptor de batería, medidores y disyuntores para sistemas de CC y CA, sistema de prueba de batería, monitor de batería Link 20 y luces indicadoras. Controles para bombas eléctricas, GLP y cargador de batería.
• Sistema de energía de muelle de CA de 30 amperios con disyuntor de entrada y un cable de alimentación de 50’ y soporte. Numerosos enchufes - todos con protección GFCI, sistema de inversor Prosign* de 1000 vatios,
• Aislador galvánico a prueba de fallos.
• Cargador de batería Charles® serie 5000 de 40 amperios — de tres etapas, compensación de temperatura, listado por UL®.
• 2 paneles solares Kyocera de 140 vatios en soporte inclinado personalizado Kato en los davits del bote modelo Kato Island.
• Panel de instrumentos del motor con tacómetro, medidor de horas y sistema de monitoreo del motor en el timón.
• Sistema de conexión a tierra/bonding de CC eléctrico para el aparejo y metales submarinos.
• Sistema de agua a presión con servicio de agua caliente y fría en la cocina, inodoro y ducha de la cabina. Listado por UL®, calentador de agua eléctrico de seis galones (solo CA) con intercambiador de calor del motor, mangueras de agua caliente aisladas en todo el barco. Bomba de desagüe de caja de hielo dedicada con colador. Los desagües de la ducha y el lavabo del inodoro van a un pozo con colador y bomba.
• Sistema de GLP con (2) tanques de aluminio de 10 libras en un compartimento de almacenamiento autovaciable con tapa con junta, solenoide remoto, doble cierre de seguridad y medidor; espacio para un tanque extra.
• Tanques de combustible, agua y de retención debajo del suelo de la cabina maximizan el almacenamiento y la estabilidad y minimizan los cambios de trimado con niveles de fluidos variables.
• Tanque de combustible construido de aluminio marino de alta resistencia (5052-H32) soldado y con separadores, con válvula de cierre, llenado de cubierta de acero inoxidable, medidor montado en el tanque. Preinstalado para recogida/devolución adicional para generador o sistema de calefacción instalado por el concesionario/propietario.
• Tanque de agua dulce ThermoCureTM construido de fibra de vidrio moldeada y con separadores, infundido con resinas VE aprobables por la FDA, llenado de cubierta de acero inoxidable, medidor de nivel de tanque remoto.
• Tanque de retención de fibra de vidrio ThermoCureTM con conexión de bomba de cubierta de acero inoxidable, medidor de nivel de tanque remoto y bomba maceradora eléctrica y válvulas para descarga al mar.
• Bomba de sentina eléctrica Rule® 3700 de alta resistencia con control automático y interruptor de flotador electrónico Water Witch® premium. Alarma de sentina BilgeAlert® con panel de alarma remoto y luz de advertencia en el timón.
• Grifos de bronce listados por UL®, atornillados a través de la brida, en todos los pasahombres debajo de la línea de flotación, válvulas de bola en los pasahombres en la franja de bota.

A 2,400 rpm, el motor Yanmar de 40 caballos de fuerza con una gran hélice de 17 pulgadas y tres palas empujará el barco a 6.6 nudos. A plena potencia, 3,400 rpm, la velocidad promedio fue de 7.3 nudos.

Construcción y Montaje del Casco

• Casco y quilla integrales de una sola pieza de fibra de vidrio trenzada de alto módulo laminada a mano al 100% infundida con un sistema de aplicación de rodillo alimentado por presión patentado. Gelcoat marfil claro con franja de pintura de uréano en la parte inferior de la marina
• El lastre de plomo completamente encapsulado forma un fondo doble a lo largo de la quilla. No hay pernos de quilla que mantener, aflojar o filtrar.
• Unidad estructural base moldeada unida con el casco y el sistema de mamparos interiores para formar una estructura unificada.
• Las placas de cadena están entrelazadas y unidas directamente con la estructura del casco para una instalación segura de "cinturón y tirantes".
• El laminado de la cubierta presenta el exclusivo PolyCore® de Island Packet, eliminando prácticamente el potencial de deterioro de la cubierta asociado con otros materiales de núcleo. Incluye una garantía limitada prorrateada de 10 años.
• Superficies de cubierta de dos tonos: marfil claro con patrón de diamante en color beige y superficies antideslizantes.
• Cubierta de una sola pieza unida al flanco integral del casco con pernos, tuercas de bloqueo y sellador adhesivo de uretano. Hardware respaldado con placas de aluminio donde sea necesario.
• Forro de fibra de vidrio moldeado con acabado texturizado.

Nota: El Estero no tiene el tradicional riel de teca de Island Packet, lo que para la mayoría será un alivio bienvenido de mantenimiento anual.

Comentarios del corredor

Valkyrie ha sido mantenida meticulosamente por uno de los mejores astilleros de Nueva Inglaterra. Actualmente está en el agua y lista para navegar a cualquier parte del mundo. Todas las fotos son muy precisas en cuanto a su estado y reflejan el alto nivel de cuidado que ha recibido este magnífico yate. Para fotos en alta definición, por favor envíe una solicitud por correo electrónico. Luego recibirá un correo de respuesta con un enlace de un clic a una galería completa de fotos en alta definición.

¡Altamente recomendado!

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.