J-Composites j/40

Cuerpo y construcción

Cuerpo y construcción

• Construcción sándwich en proceso de infusión de resina con tejidos multiaxiales y unidireccionales con fibras de vidrio E
y espuma de PVC de diferente densidad. El proceso de infusión de resina patentado como "SCRIMP" asegura un
porcentaje óptimo de fibra (60 % o más).
• Gelcoat ISO NPG de alta calidad con resina de viniléster garantiza una protección óptima contra la osmosis.
• Cuerpo con gelcoat blanco y línea de flotación en gelcoat azul.
• Refuerzo interno ("Strongback") de refuerzos longitudinales y transversales (travesaños y stringers) incorporados en el proceso de infusión
– tuberías y tubos vacíos para cables moldeados en él – lo que permite un mejor cumplimiento del peso.
• Mampara principal de material compuesto unida al casco en el proceso de infusión – lo que mejora la
resistencia del barco.
• Todas las mamparas intermedias están laminadas para reforzar el casco y la cubierta.
• Caja de ancla y mampara de colisión en la proa.
• 5 años de garantía sobre la integridad del casco y contra burbujas de osmosis.

Cubierta

Deck

• Sandwich laminado con fibras de vidrio E multiaxiales y espuma de PVC de diferentes densidades mediante el proceso SCRIMP.
• Gelcoat blanco antiguo, superficies antideslizantes disponibles en otro color (cubierta bicolor).
• Todas las superficies horizontales están laminadas con una superficie extremadamente antideslizante o cubiertas con Flexiteek
(cubierta sintética con costuras negras).
• Pasamanos moldeados a lo largo de toda la longitud del casco para mayor seguridad en la cubierta.
• Techo de cabina plano con superficies integradas al ras, para facilitar la guía de las drizas hacia la popa,
mejorar la transitabilidad y integrar bien la capota.
• Consola de instrumentos en la garaje de escotilla.
• Espacios de almacenamiento:
Gran caja de ancla.
A babor, espacio de almacenamiento propio para la balsa salvavidas.
Caja de popa a estribor.
Espacio de almacenamiento para dos botellas de gas.
Un compartimento de almacenamiento debajo del suelo de la bañera (detrás de los volantes).

Cabina de pilotaje

Cockpit

• Cockpit ergonómicamente diseñado para el máximo confort y navegación sin esfuerzo:

DELANTE
• Winches de caída a ambos lados de la escalera con compartimentos para las drizas.
• Flexiteek con costuras negras en los bancos – cómodo y elegante tanto en anclaje como en el mar.
• Winches de escota instalados ligeramente hundidos.
ATRÁS
• Winches de mayor (2) montados al alcance del timonel, lo que facilita la navegación en solitario.
• Dos columnas de dirección.
• Control del motor en la columna de estribor.
• Plataforma de baño abatible a petición.

Kiel y remo

Kiel y timón

• El quilla (2,20 m de calado) con un centro de gravedad bajo está hecho de una aleta de hierro fundido con un bulbo de plomo –
lo que proporciona la máxima estabilidad y el mejor rendimiento de navegación.
• La quilla se trabaja en la parte superior de acuerdo con una plantilla para que se ajuste perfectamente al casco, luego se pega a él y
se atornilla con pernos de acero inoxidable sobredimensionados y grandes arandelas.
• Timón de balanceo profundo hecho de material compuesto con fibras de vidrio unidireccionales y multiaxiales en un
eje de timón de acero inoxidable de alta resistencia, que se puede mover fácilmente en rodamientos de timón autolubricantes y autoalineables.
• Dos columnas de dirección, cada una con un volante de 80 cm de acero inoxidable con revestimiento de cuero – lo que permite una
dirección ergonómicamente óptima.
• Reposapiés moldeado para la persona en el timón.
• Transmisión de timón eficiente con cuerda y cuadrante que permite una dirección precisa con dos dedos.

Equipamiento de cubierta

Equipamiento de cubierta

• Dos winches de escota autoajustables 50.2 STA.
• Dos winches de escota mayor autoajustables 46.2 STA.
• Dos winches de driza autoajustables 46.2 STA.
• Tres manivelas de winch bloqueables, de las cuales dos son del tipo "Speed grip".
• 4 soportes para manivelas de winch.
• Escota mayor con una relación de 2 a 1, llevada hacia adelante en el mástil y bajo cubierta a los winches de escota mayor.
• Traversa de vela mayor en el suelo del cockpit con 6 líneas de regulación con relación de 6 a 1 a los grilletes de babor y
estribor.
• 2 rieles de proa fijos y deslizadores con bloqueo de pasador de resorte.
• Bloques de spinnaker en sus propias placas de ojo.
• 7 bloques en el mástil para drizas y líneas de reefing.
• 2 desvíos de línea con 7 poleas en el techo de la cabina.
• 4 topes de driza a ambos lados de la escalera de acceso.
• Tope para la línea de enrollado de la vela de proa en el lado de babor de la superestructura de la cabina.
• 4 cabos de amarre retráctiles (2 en la proa y 2 en la popa).
• Rodillo de proa integrado para ancla, diseñado para un ancla Delta de 20 kg.
• Winche de ancla eléctrico bajo cubierta en su propia carcasa.
• Púlpitos para el estay, los obenques y el estay de popa de acero inoxidable.
• Una escotilla de cubierta (500 x 500 mm) para la cabina delantera.
• Una escotilla de cubierta (250 x 250 mm) para el baño delantero.
• Una escotilla de cubierta (250 x 250 mm) para el paso a la cabina delantera.
• Una escotilla de cubierta (500 x 500 mm) para el salón.
• Grandes ventanas fijas en babor y estribor para el salón.
• 2 ventanas abatibles en la cabina de popa de babor (1 lateral y 1 en la pared del cockpit).
• Una ventana abatible sobre la cocina.
• 2 ventanas abatibles en la cabina de popa de estribor.
• Pasamanos de acero inoxidable en el techo de la cabina.
• Red de proa y popa, así como 8 soportes de barandilla y 2 pasacables de barandilla de alambre inoxidable 1x19.
• Paneles deslizables de acceso a la escalera con cerradura y rejilla de ventilación.
• Soporte para mástil de bandera.
• Timón de emergencia.

Interior design

Interior

• Diseño del interior por Isabelle Racoupeau en colaboración con J/Composites.
• Superficies de muebles trabajadas a mano y lacadas en mate, así como molduras y listones de cubierta de madera maciza,
ya sea de madera maciza, contrachapado o encolado en forma.
• Mampara principal con superficie de laminado blanco.
• Tableros de suelo extraíbles con superficies de plástico en decoración de madera – duraderos, bonitos y fáciles de mantener.
• Paredes laterales y techo de la cabina forrados con tela de vinilo.
• Los cojines de espumas resistentes de diferentes densidades proporcionan mayor comodidad.
CABINA DELANTERA
• Gran armario, tocador con espacio de almacenamiento arriba y abajo.
• Gran litera doble integrada en el centro en dirección longitudinal con espacio de almacenamiento debajo.

• Armario colgante.
• Asiento para vestirse.
• Superficies de almacenamiento en las paredes laterales.
• A petición, ventanas fijas en las paredes laterales con dispositivo de oscurecimiento.
• Puertas al salón y al baño.
BAÑO DELANTERO
• Todas las superficies, incluyendo la bandeja de ducha, base del inodoro, soporte de papel higiénico, lavabo y tapa de acceso
para válvulas de mar con superficie de gelcoat blanca: fáciles de mantener y limpiar.
• Ducha con agua caliente y fría a presión.
• Inodoro de yate con tanque de residuos y bomba de vaciado eléctrica.
• Bomba para el vaciado del lavabo de la ducha.
• Toallero.
• Lavabo en placa de Corian blanca sobre mueble, gran espejo arriba.
CABINA TRASERA (ESQUERDA Y DERECHA)
• Puerta al salón.
• Gran armario.
• Armario bajo con espacio de almacenamiento.
• Superficie de almacenamiento a lo largo de la pared lateral.
• 2 ventanas que se abren permiten la entrada de luz natural y aire fresco.

Sofá con banco en la izquierda.
• Mesa de salón fija (más parte plegable) con espacio de almacenamiento en la base.
• Gran sofá a la derecha.
• A petición, estantes y compartimentos detrás de cada litera de sofá.
• Pasamanos bajo el techo de la cabina.
• Dos ventanas en las paredes laterales a la izquierda y a la derecha.
PANTRY EN FORMA DE U (A la izquierda)
• Cocina de gas de dos fuegos con horno y barra de seguridad.
• Gran fregadero doble de acero inoxidable, empotrado en la superficie de trabajo blanca de Corian.
• Agua caliente y fría a presión.
• Gran nevera moldeada (120 l) / congelador con compartimentos y estante de almacenamiento.
• 4 cajones para cubiertos.
• Gran armario de almacenamiento debajo de los cajones.
• Compartimentos de almacenamiento con estante intermedio debajo del fregadero.
• Compartimento para el contenedor de basura, acceso a través de un cajón.
• Estantes y compartimentos en la pared lateral.
• Listones antideslizantes en la encimera de la cocina con protección de plexiglás en la parte delantera de la pantry.
• Ventana que se abre.
ESCALERA DE ACCESO A LA CABINA
• Superficies de laminado blanco duraderas.
• Escalones con superficies de pisada anguladas entre las mamparas laterales.
• Pasamanos integrados en las mamparas.
• Tapa de acceso a la máquina.
EJECUCIÓN CON 2 CABINAS Y 2 BAÑOS
• La cabina delantera se ha ampliado aquí, ya que la mampara con puerta se ha eliminado, mientras que se mantiene el acceso propio al baño delantera
y la puerta de la mampara principal.
• La cabina trasera de estribor se elimina en favor de un segundo baño, que está igualmente equipado como el delantero
(lavabo, ducha e inodoro), y un espacio de almacenamiento para velas accesible a través del baño.
• Este espacio de almacenamiento para velas también es accesible desde la caja de popa de estribor.

Instalación eléctrica y sanitaria

Instalación eléctrica y sanitaria

• Bomba de achique operable desde el cockpit.
• Bomba de achique eléctrica con interruptor de flotador o interruptor manual y su propia indicación.
• Bomba de desagüe (con filtro) para la ducha.
• Sistema de agua a presión con vaso de expansión.
• Tanque de agua de 230 litros, a petición segundo tanque de 130 litros.
• Desagüe de la caja de hielo.
• Calentador de agua de 30 litros.
• 1 WC de yate.
• 2 baterías AGM de 100 Ah cada una y 1 x 75 Ah para el arranque del motor, distribuidor de corriente de carga y interruptor de batería.
• Panel de control de 12 voltios especialmente diseñado con 20 funciones – indicador de combustible, voltímetro y amperímetro en su propia
pantalla digital, dos puertos USB.
• Panel de control para 220 V con interruptor de protección.
• Lámparas de techo y de cabina ajustables en todas las cabinas.
• Lámparas de techo en los espacios húmedos.
• Iluminación ambiental y de seguridad LED en el salón.
• Luces de navegación, faro de ancla y faro de vapor con bombillas LED.
• Puesta a tierra de protección contra rayos del aparejo.
• Cargador de batería de 40 A.
• Toma de corriente de 220 V o 110 V en el cockpit.
• Conexiones para 220 V o 110 V en la mesa de cartas, en la despensa y en las cabinas.

Motor

Motor

• Motor diésel Volvo de 50 CV con Saildrive, hélice plegable, refrigeración de doble circuito y generador de corriente alterna de 115 Ah.
• Panel de instrumentos del motor en la columna de control de estribor con tacómetro, contador de horas de funcionamiento y
indicadores de presión de aceite, batería y temperatura.
• Tanque de combustible de 150 litros.
• Sala de motor insonorizada con conductos de aire hacia el espejo.

Mástil y aparejo

Mástil y aparejo

• Mástil de aluminio anodizado, sellado en claro y con forma cónica, con dos pares de estay (sin estay de popa necesarios),
riel de vela mayor.
• Opción: mástil de fibra de carbono pintado de negro con aparejo de varas (aparejo de varas).
• Paso de mástil moldeado en cubierta con sistema de cuña de mástil preformado que garantiza la mejor estanqueidad.
• Baum de aluminio anodizado, sellado en claro, con polea de escota interior, discos para las drizas y
guía de escota de mayor de German-Cupper con polea interior.
• Sistema de enrollador de vela de proa, línea de enrollado llevada hacia atrás al cockpit.
• Estay de Dyform en longitudes individuales (aparejo discontinuo) reduce la resistencia al viento y el peso en la parte superior.
• Tensores de estay hidráulicos con bomba.
• Espolón de carbono fijo con rodillo de ancla incorporado.
• Descensor de baúl fijo (kicker) con polea integrada.
• Cabullería, que consiste en 1 driza de mayor de Dyneema, 1 driza de foque de Dyneema, 1 driza de spinnaker, 2 escotas de spinnaker,
2 escotas de foque, 1 driza de spinnaker de Dyneema, 1 escota de mayor de Dyneema, líneas de travesía de escota de mayor, 2 drizas,
línea de enrollado de foque.

Descargo de responsabilidad

La empresa (Werft de Mittelmann) proporciona la información sobre este barco a su mejor saber y entender, pero no asume ninguna garantía o responsabilidad por la exactitud de los detalles proporcionados o por el estado del barco. Se señala expresamente que el comprador tiene la posibilidad de contratar a sus propios representantes o peritos para verificar la exactitud de la información así como el estado del barco. La oferta de este barco se realiza bajo la condición de una venta previa. Los cambios en el precio o la retirada de la oferta pueden realizarse sin previo aviso.