Colvic Countess 37 (Motorsailer)

Dimensiones e información general.

• LOA - 11.40m
• Hazor - 3.86m
• Calado - 1.68m
• Desplazamiento - Aproximadamente 8640kg.
• Diseño del casco - Ian Anderson.
• Construcción del casco - Colvic Marine.
• Construcción interna - Cox Marine Ltd.
• Construido - 1986/87.
• Botado - 1989.

Colvic Marine construyó barcos completos y cascos para otros constructores y el mercado de bricolaje. "Valfreya" es un casco Colvic Countess 37 CC que fue equipado internamente por Cox Marine Ltd. de Brightlingsea en Essex. Fue construido como un motorvelero, aunque con la pedigrí del casco Colvic Countess, es tanto un barco de vela, pero con la ventaja añadida de una posición de dirección interna.

Casco, cubierta y superestructura

• Casco de GRP blanco con línea de cubierta y línea de cove de color azul oscuro.
• Superestructura de GRP blanco.
• Casco tratado profesionalmente con epoxi (casco granallado y rellenado con 5 capas de Gelshield epoxi sin disolventes, todo el trabajo realizado en un cobertizo con temperatura controlada).
• Quilla de aleta encapsulada con lastre de plomo.
• Conjunto de timón sustancial.
• Dirección hidráulica Vetus con rueda interna y externa.
• Cubiertas de teca.
• Cabina central autovaciable.
• Riel de pie de aluminio.
• Gran locker de ancla autovaciable.

Sentina

• Área de sentina seca con mucho espacio para almacenar provisiones.

Interior y alojamiento

• Interior terminado en roble claro y chapa de roble.
• Caldera de calefacción a diesel Mikuni de 5kW. Sistema alimentado por agua a través de radiadores. Instalado en 2001.
• Televisor Cello en soporte de mamparo.

Camarote delantero

• Cama en forma de V con relleno para crear una cama doble.
• Silla de vestir en el lado de estribor.
• Taquillas de almacenamiento en el lado del casco.
• Escotilla central en la cubierta.

Baños delanteros

• Situado a babor, detrás del camarote delantero.
• Inodoro marino manual Jabsco 2000.
• Lavabo con agua caliente y fría a presión.
• Ducha.
• Portillo de apertura en el lado del casco.
• Muchos armarios de almacenamiento.
• Espejo, anillo para toalla y soporte para papel higiénico.

Armario colgante

• Gran armario colgante de altura completa frente al compartimento de los baños.

Armario de velas

• Armario de velas accesible detrás del armario colgante.

Salón / Puente de mando

• Grandes ventanas en la cubierta que proporcionan mucha luz y una vista panorámica.
• A babor hay un área de asientos en forma de C con mesa. La mesa es ajustable en altura y se baja para crear una cama doble cuando es necesario.
• Gran estante abierto en la parte delantera.
• Portillo de apertura en la cubierta.

Estación de piloto

• Frente a los asientos está el timón interno.
• Escritorio de navegación orientado hacia adelante.
• Rueda de madera con dirección hidráulica.
• Instrumentación.
• Controles del motor y gestión del motor.

Cocina

• Cocina hundida en forma de U segura detrás de los asientos del salón.
• Fregadero de acero inoxidable de una y media con sistema de agua caliente y fría a presión.
• Agua fresca adicional de bomba manual.
• Cocina Eastham Maxol BG21 con dos quemadores, parrilla y horno.
• Gran caja de almacenamiento refrigerado de carga superior de 12v. Mantenida en 2023.
• Extractor de aire.
• Horno de microondas.
• Mucho almacenamiento en armarios y gabinetes.

Pasillo hacia el camarote trasero

• Cama de piloto individual con almacenamiento debajo.
• Enfrente hay un gran panel para acceder al motor.

Camarote trasero en suite

• Cama doble, con relleno para convertirla en una cama doble.
• Escotilla trasera de la cubierta y dos portillos de apertura.
• Taquillas de estante abiertas en la parte trasera y taquillas laterales con puerta.
• A babor está el baño en suite con inodoro marino manual Jabsco 200 y lavabo con sistema de agua caliente y fría a presión.

Taller

• Taller equipado.

Equipo de cubierta

• Deck fácilmente navegable asegurado con una pulpita de acero inoxidable, postes de estay que corren cables de guardia gemelos hacia dos pushpits de acero inoxidable en la popa.
• Profundo locker de ancla en la proa que alberga el molinete de ancla.
• Molinete eléctrico de ancla Seawolf con tambor de arrastre.
• Ancla y cadena de 80 m.
• Ancla de kedge secundaria con cadena y cabo.
• Davits de goma de acero inoxidable.
• Escalera de embarque de acero inoxidable.
• Cuerdas de amarre y defensas.
• Cleats de amarre en la proa, en el medio del barco y en la popa.
• Polea de radar montada en el deck.

Winches

• 2 x Lewmar 54ST, winches primarios de 2 velocidades.
• 2 x Lewmar 30ST, winches secundarios de 2 velocidades.
• 4 x Lewmar 16 winches para drizas y arriado de velas.

Equipo, aparejos y velas

• Yate sloop de proa cortadora con mástil de cabeza.
• Mástil de un solo espar de cubierta con anodizado plateado de Sailspar.
• Botavara de rizo de losa anodizada plateada de Sailspar.
• Varilla de patín.
• Apuntalamiento de acero inoxidable. última renovación 2006.
• Génova con rizo enrollable.
• Estay de proa.
• Palanca de spinnaker de aluminio.

Velas

• Vela mayor completamente battenada de Owen Sails. 2000.
• Azul, bolsa de apilamiento de vela mayor con lazy jacks.
• Génova de Owen Sails con tira UV azul. 2000.
• Vela de estay.
• Chute de crucero con snuffer.
• Vela mayor vieja de repuesto.

Motor, propulsión y maquinaria

• Motor diésel Perkins Prima de 60 hp y 4 cilindros, refrigerado por agua dulce.
• Transmisión por eje a través de una caja de cambios Hurth a una hélice fija de bronce de 3 palas. El eje está contenido dentro de un esqueleto sustancial.
• Último servicio en primavera de 2022.
• Cortador de cuerda.
• Horas de motor - Desconocido.
• Controles Morse de palanca única para los timones interno y externo.

Electrónica y equipo de navegación

• Brújula de dirección montada en el binnacle.
• Sonar de pesca/profundidad Garmin 160C.
• Log/speed Stowe Navigator 2. Timón interno.
• Velocidad/dirección del viento Stowe. Timón interno.
• Navsounder Stowe. Garaje del hatch.
• Velocidad Stowe. Garaje del hatch.
• Velocidad/dirección del viento Stowe. Garaje del hatch.
• Plotter de cartas GPS Map 180i de Standard Horizon.
• Altavoz VHF externo. Garaje del hatch.
• GPS Garmin 65.
• VHF DSC Silva 515.
• VHF Simrad RS8300.
• Piloto automático Raymarine.
• Radar Furuno 188-0 de 24 millas con domo de radar montado en un poste de popa.
• Pantalla Raymarine E80 montada en un pod de binnacle. Esta unidad tiene energía pero no está conectada y necesita una instalación adicional.

Eléctrico

• Sistema de 240v a través de energía de muelle o generador.
• Sistema de 12v - 2 baterías domésticas de 110Ah, batería de arranque del motor de 94Ah y batería de arranque del generador de 60Ah. Baterías nuevas 2022.
• Carga a través del alternador del motor o cargador automático Newmar de 40A con capacidad para vivir a bordo.
• Red de 13A con enchufes en todas las cabinas.

Generador

• Generador de 3.5kVA montado en la sala de máquinas.
• Mantenimiento realizado en primavera de 2022.
• Reparación de la parte superior en julio de 2025.

Tanques y sistemas

• Combustible - tanque de acero inoxidable de 272.
• Agua - 360L en 2 tanques de acero inoxidable.
• Agua caliente a través de un calentador de inmersión de 2kW o a través de la caldera Makuni.
• Tanque de retención - No en uso.

Equipo y material de seguridad

• Iluminación de navegación.
• Escalones para subir al mástil.
• Reflector de radar Visiball.
• Válvula de bypass hidráulica y timón de emergencia.
• 2 bombas de achique manuales.
• Boyas de salvamento en forma de herradura.
• Boyas Dan.
• Estabilizadores de webbing.

Equipo adicional

• Inflable zodiac de 9 pies.
• Motor fuera de borda Mercury de 2.2hp.
• Ambos bien usados pero en condiciones de servicio.

AVISO LEGAL

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad, como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc., suele ser personal para el(los) propietario(s) actual(es) y, si se deja a bordo como parte de la venta de un buque usado, puede requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Si bien hacemos el mejor esfuerzo para obtener documentación de los vendedores, es aconsejable verificar qué está disponible antes de viajar para ver o hacer una oferta.