Bristol Channel Cutter Sam L Morse BCC 28

Información Adicional

Tanques

• (1) Tanque de combustible diésel de 40 galones (aluminio 5052, nuevo en marzo de 2021)
• (1) Tanque de agua dulce de 75 galones (plástico a prueba de corrosión)
• (1) Tanque de retención de desechos de 15 galones (válvula Y para descarga al mar o en cubierta)

Alojamiento

1 cabina, 1 baño, capacidad para 4–5 personas

Little Wing ofrece el diseño más funcional y cuidadosamente ejecutado que encontrarás en un barco de 28 pies, construido por Sam L. Morse con todas las opciones de fábrica disponibles y refinado por un propietario carpintero experto. La espaciosa cocina y la estación de navegación son inmediatamente accesibles desde la escalera, conduciendo a un salón bien diseñado con generoso espacio de almacenamiento. Las opciones de alojamiento incluyen una cama central convertible tamaño queen, una cama de piloto que se extiende a un doble, un sofá de estribor con tela de lee, y una gran cama de cuartel, permitiendo un sueño cómodo para hasta cinco.

En la parte delantera, el baño cerrado y la "sala de usos múltiples" sirven como espacio para vestirse, taller y acceso al pico de proa, que alberga los compartimentos de velas y cadenas junto con un generador de agua Spectra. El interior está terminado en teca aceitada a mano, mamparos de lengüeta y ranura, y puertos de bronce, con iluminación de doble color Alpenglow, lámparas de aceite y excelente ventilación a través de escotillas y dorades sobredimensionadas. Con calefacción de cabina a diésel, un gran refrigerador/congelador, amplio espacio en la encimera y almacenamiento inteligente en todo, Little Wing es cálido, hermoso y práctico, perfecto para cruceros a largo plazo o vivir a bordo.

Comodidades y Amenidades Interiores

• Gran fregadero de acero inoxidable con grifo Shureflow, bomba manual, rociador y dispensador de jabón
• Puente plegable diseñado por Lyle Hess sobre el refrigerador para espacio en la encimera
• Estufa de propano Force 10 de 2 quemadores con horno y asador
• Sistema de refrigeración Technautics “Cool Blue” de 12V con placa de retención
• Estantes y gabinetes personalizados para productos secos y utensilios de cocina
• Sistema de agua a presión caliente/fría con motor y calentador de 110V
• Dos luces de cocina Alpenglow de modo dual rojo/blanco
• Dos tanques de propano de aluminio de 5 galones en cajas de cubierta barnizadas
• Calefactor a diésel Wallas (Modelo 30 Green Boost)
• Suelo de teca en la cabina y lockers revestidos de cedro
• Almacenamiento dedicado para bote/remo, banco de trabajo, lockers de herramientas
• Inodoro marino Lavac debajo del asiento del banco (totalmente invernado)
• Nuevas mangueras de saneamiento y válvulas Y
• Tanque de retención de 15 galones en el pico de proa
• Acumulador SHURflo, sistema de filtración de generador de agua Spectra
• Ducha de cockpit de agua dulce
• Bombas de sentina manuales y eléctricas en todo el barco
• Bombas Whale Gusher en el cockpit y en el interior

Electrónica y Navegación

• Plotter Raymarine E80 con superposición de radar y AIS (montado en el cockpit)
• Domo de radar de 2kW en el mástil, red integrada Raymarine
• Piloto de timón Raymarine ST4000 con brújulas de compás de flujo instaladas y de repuesto
• Icom IC-M802 SSB con sintonizador HF (actualmente no enciende)
• Icom M605 VHF con DSC y micrófono remoto (2021)
• Módem USB SCS PTC-II para clima/correo electrónico
• Panel de electrónica personalizado de montaje empotrado
• Cable Ethernet entre el escritorio de navegación y el plotter del cockpit
• Escritorio de navegación dedicado con luz nocturna Alpenglow y espacio para impresora
• Dos reflectores de radar Plastimo
• Brújula magnética en el timón

Sistemas Eléctricos

12V DC

• 3 baterías AGM Lifeline Grupo 27 (aprox. 300 Ah en total)
• 1 batería de arranque AGM Odyssey (asegurada en caja de madera)
• ACR de Blue Sea Systems, aislador galvánico y paneles de fusibles
• Monitor de batería Xantrex LinkLITE
• Alternador de 120A con regulador inteligente
• Múltiples salidas USB y DC, iluminación LED roja/blanca en todo el barco
• Cuatro bombas de sentina eléctricas y dos manuales
• Refrigeración de 12V, lavado de cubierta, generador de agua, agua a presión

110V AC

• Entrada de energía de muelle SmartPlug de 30A con nuevo cable de 50'
• Cargador de batería ProNautic 12-30P
• Inversor compacto de 500W
• Panel AC con interruptores automáticos e indicador de polaridad

Solar

• Panel solar flexible portátil de 115W   

Equipo de Cubierta y Casco

• Amplias cubiertas laterales y altos bordes de teca (con cubiertas completas para TODO, rehabilitados en 2025)
• Estructura de dodger montada; paquete completo de lona Sunbrella por Shattauer
• Combinaciones de cockpit de teca laminada curvada
• Escotillas de teca, accesorios de bronce y postes de samson de alta resistencia
• Kit completo de hardware de bronce/teca: cabos, guías, rieles
• Puertos de bronce ABI con pantallas y repuestos
• Lazarette, locker de cockpit, acceso a la sentina, almacenamiento personalizado
• Cubiertas de lona para trabajos de madera, accesorios, boomkin y almacenamiento invernal

Anclaje

• Primario: ancla Vulcan de 44 lb con 300' de cadena HT de 5/16" + 250' de cabo de nylon de ⅝"
• Secundario: Lewmar de 22 lb con 50' de cadena + 200' de cabo
• Winche manual de bronce ABI
• Rodillos de acero inoxidable en el espolón
• Sistema de lavado de agua salada/dulce

Auxiliar

• Dinghy Fatty Knees de 7' (diseño de Lyle Hess) con equipo de navegación completo
• Se guarda en soportes personalizados en la parte superior de la cabina debajo del boom
• Almacenamiento en lockers delanteros
• Motor fuera de borda Honda de 2 HP

Cuna

• Cuna de acero personalizada incluida
• Marco de viga I de 8", modificado para adaptarse al barco
• Óxido presente pero estructura sólida; maderas de quilla sólidas
• Almacenado en interiores, invernado en el Rochester Yacht Club, NY

Velas y Aparejo

• Aparejo de cortador con espolón y boomkin (aprox. 650 pies cuadrados de área de vela de trabajo)
• Mástil y boom de aluminio Forespar con pie de quilla (2008), pintado en 2022
• Nuevo aparejo de 7/16" (2022) con estay aislado
• Dos enrolladores Schaefer 1100 (2022), nueva pista de estay
• Pista de trysail dedicada y pista de repuesto en el mástil
• Gallows de boom, espolón cubierto de lona (6 capas de barniz)
• Viento: estilo Pardey con aleta de recorte (extraíble, incluido)
• Polo Forespar con pista de mástil y líneas de control

Inventario de Velas (Schattauer):

• Vela mayor (2016), 3 puntos de rizo
• Yankee: luff de espuma, corte alto
• Estay (2022), enrollador
• Drifter (150%), ¾ oz
• Trysail de tormenta (naranja, en bolsa)

Winches (Todos Anderson de Acero Inoxidable)

• Primarios 40ST (cockpit), 18ST (cima de cabina y mástil)
• Winche de boom para rizar con topes de línea

Equipo Mecánico

• Sala de máquinas excepcionalmente limpia y espaciosa con iluminación y ventilador de ventilación
• Motor diésel Yanmar 3YM30AE de 29hp, instalado nuevo en 2021 (menos de 100 horas)
• Nuevas mangueras y correas del motor
• Filtro de agua cruda de bronce Groco (nuevo, montado en la sentina)
• Nueva entrada de motor a través del casco posicionada baja en la sentina
• Filtros de combustible duales Racor, instalados en 2021
• Sistema de pulido de combustible RCI, agregado en 2022
• Eje de propulsión de acero inoxidable de 1" (nuevo en 2020)
• Nuevo cojinete de corte (2020)
• Sello de eje sin goteo PYI (nuevo en 2020)
• Acoplamiento de eje anti-vibración PYI
• Propulsor de 3 palas Max-Prop, 16", 15° de paso (nuevo en 2022)
• Tanque de combustible de aluminio, alto y seco detrás del motor con puerto de inspección
• Sistema de agua caliente a través del intercambiador de calor del motor y energía de muelle de 110v

Comentarios del Propietario e Historia del Barco:

Compré Little Wing a finales de 2023 después de admirarla desde lejos durante años. Es un barco de ensueño, uno de los mejores ejemplos de la línea Bristol Channel Cutter construida por Sam L. Morse que he visto. No estaba buscando hacer cambios importantes; ya estaba en óptimas condiciones. Pero como cualquier verdadero marinero enamorado de su barco, aún me encontré refinándola. Hice que el generador de agua fuera completamente revisado, que la escotilla fuera restaurada y le di tres capas más al espolón solo porque se sentía bien.

No necesita nada, pero siempre me ha gustado saber que si algo podría ser mejor, yo lo hice. Honestamente, no puedo pensar en nada más que necesite para ser un barco de crucero de larga distancia capaz.

Su historia va más allá de mí. Los primeros propietarios la navegaron a través del Pacífico en compañía de Lin y Larry Pardey, la enviaron de regreso desde Nueva Zelanda y eventualmente la pasaron. El propietario #2 nunca la usó realmente, y el propietario #3, ya un crucero experimentado, la navegó desde EE. UU. hasta el Caribe y de regreso. Desde entonces, ha pasado la mayor parte de los últimos años en agua dulce y almacenada en interiores. Ha sido utilizada con cuidado pero continuamente mejorada.

No planeaba originalmente ponerla a la venta, pero la vida cambia rápido. Me di cuenta de que mi pareja podría unirse a mí a bordo solo unas pocas veces al año, y no quería que Little Wing estuviera sentada sin amor. Así que aquí estamos. Todavía estoy dividido, pero he decidido darle a alguien más la oportunidad de poseer un Bristol Channel Cutter que no solo es capaz, sino excepcional.

Déjala llevarte a donde tus sueños apunten a continuación.

—Russell Andrews

Propietario, Little Wing

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.