Maple Leaf 54ft Center Cockpit Cutter

Presentamos SV Secret Water, un notable crucero de piloto de casa con cockpit central Maple Leaf 54 donde cada detalle está dedicado a ofrecer un espacio, comodidad y libertad fuera de la red sin compromisos en el mar. Diseñado con un diseño reflexivo que atrae tanto a familias de crucero como a parejas aventureras, este barco cuenta con tres cabinas espaciosas con cómodas camas para hasta seis personas, asegurando que cada viaje sea un retiro sereno en medio de la vasta extensión del océano.

La seguridad y la versatilidad están entrelazadas en su estructura: estaciones de mando duales, tanto en el cockpit como dentro de la casa del piloto, proporcionan un control sin interrupciones sobre los pasajes y vigilias nocturnas seguras. Ya sea que estés navegando por pasajes desafiantes o disfrutando de cruceros costeros relajados, SV Secret Water se erige como un faro de fiabilidad.

Diseñado para aventureros modernos, este crucero cuenta con robustas capacidades fuera de la red, alimentado por 975W de energía solar, un confiable generador DC Kubota de 175A y un desalinizador de agua de 30 GPH para mantenerte cómodamente abastecido en largos viajes. Imagina zarpar sabiendo que tu embarcación es autosuficiente, permitiéndote atravesar anclajes remotos con la misma facilidad que las rutas populares.

Después de memorables aventuras familiares a lo largo del Mar de Cortés, los actuales custodios han ubicado estratégicamente SV Secret Water en el astillero Cabrales en Puerto Peñasco, México. Con su proximidad, a solo 1.5 horas al sur de la frontera EE.UU./México y a solo 3.5 horas al sur de Phoenix, Arizona, está idealmente ubicado para iniciar un encantador crucero a lo largo del Mar de Cortés y la extensa costa del Pacífico de México.

Eleva aún más tu estilo de vida: añade un receptor Starlink para habilitar el trabajo remoto desde uno de los innumerables anclajes pintorescos, con conectividad. Con SV Secret Water, combinar trabajo, vida y aventura nunca ha sido tan fácil o tan atractivo.

Mecánica:

Motor – Ford Lehman 120 6 cil – (aspiración natural) diésel – Revisión de la parte superior 2017 (6600 horas totales desde nuevo)
Generador- Kubota DC con alternador ‘Ample’ de 175 amperios - Reconstruido 2019
Propulsor de proa – control en el timón
Sello de eje sin goteo reemplazado en febrero de 2018
Calefactor de aire forzado Webasto
Desalinizador de agua – CruiseRO 30 galones/hora nuevo 2017 – ubicado en la sala de máquinas
Controles de cambio y acelerador separados en ambos timones

Alojamiento:

3 cabinas – (1) cabina con cama queen, (2) cabinas cada una con 2 camas individuales
CABINA PRINCIPAL – popa
Amplia cabina principal con cama queen
Muchas ventanas y puertos para ventilación
Mucho espacio de almacenamiento con armario completo y taquillas
Baño completo con inodoro vacuflush, ducha y bañera
CABINA DE INVITADOS
Cama litera V hacia adelante con tragaluz/escotilla
CABINA DE INVITADOS/CREW
Dos camas individuales, estilo litera
Almacenamiento y armario
Baño delantero - Sin ducha
SALÓN y COCINA


Cocina:
Refrigerador/congelador reconstruido 2019. 2 compresores, 1 AC, 1 DC.
Force 10 - estufa de 4 quemadores con horno - propano - tanque almacenado en la lazarette de popa
Salón:
Tres tragaluces/escotillas abiertas
Salón: Muy brillante y aireado con grandes ventanas y escotillas abiertas. Esta es un área acogedora con
bonitas estanterías, bibliotecas y armarios.
Tapicería actualizada 2017
Amplio – Área espaciosa con asientos a babor y estribor
Casa del piloto, con mesa de cartas delante del salón.

Velas y aparejos:

Vela mayor – vela Quantum en enrollador fácil del sistema de enrollador Forespar
Genoa – vela en enrollador nuevo estay de proa 2019
Jib - vela en enrollador nuevo estay interior 2019
Spinnaker – A-simétrico actualmente guardado en la cabina de popa, en condiciones como nuevas.

Reemplazamos el estay de proa y el estay interior en Panamá 2019.

Casco y cubierta:

Casco – FRP (fibra de vidrio) con núcleo de espuma de celda cerrada
Quilla de aleta modificada con lastre de bulbo = timón colgado totalmente protegido con recorte para la hélice
Cubierta - fibra de vidrio
Anclaje: 40kg Rocna – en rodillo de proa, Bruce como secundario guardado en la lazarette. 400’ ⅜” bbb, 150’ ⅜” para ancla secundaria.
Winche – Maxwell HWC15 eléctrico -nuevo 2017, con controles en el cockpit central
Plataforma de natación de teca con escalera de SS

Fontanería:

Agua dulce- (2) tanques 400 galones en total
Tanque de retención (1), nueva bomba maceradora 2020.
Tubería de cobre en todo, para agua y dirección hidráulica

Ventilación:

Sala de máquinas – luz de puerto abierta y asiento en el cockpit central sobre el banco de trabajo.
Alojamiento – Cabina del propietario – escotilla de techo abierta, puerto abierto
Cabina principal/Cocina – (3) escotillas abiertas
Cama V – Escotilla abierta
Cabina de tripulación - dorade

Tanques:

Combustible- (4) tanques – (1) tanque de día, 2 tanques principales – Aluminio – 400 galones en total 

Tanque de día en la sala de máquinas, alimenta por gravedad 2 Racor, a un colector con 3 válvulas de cierre. 1 válvula de cierre para
motor, 1 válvula de cierre para generador, 1 válvula de cierre para calefactor diésel
2 bombas independientes para llenar el tanque de día, 1 eléctrica con botón en el timón inferior, 1 manual en la sala de máquinas
Agua dulce – 2 tanques en total 400 Gal
Calentador de agua en la sala de máquinas
Retención – 1 tanque

Electrónica:

(2) VHF - actualizado 2019 Timón inferior Standard Horizon GX2200 RG-8 cable subiendo por el mástil y nueva antena Morad Whip, Timón superior modelo más antiguo nueva antena 2017
SSB – ICOM IC M8000
RADAR – Furuno es viejo y funciona muy bien
Chartplotter - siempre hemos usado un iPad pro y Navionics. También instalamos un raspberry pi con OpenCPN para ver AIS.
Iridium Go con antena externa

Eléctrico:

Conexión en el muelle – 30 Amp
Nuevo 2021 Mastervolt Powercombi 100A inversor cargador
Baterías: West Marine 8d AGM, nuevas 2016 – (1) arranque de motor, (2) para propulsor de proa y winche,
(2) baterías de casa.
(3) paneles solares de 325 vatios de Canadian Solar. 2 ubicados en la parte superior del cockpit central, uno cuelga en el lado de estribor.
Controlador de carga MPPT Midnite Solar Classic 200

Notas del propietario:
Secret Water ha sido el mejor barco para nuestra familia de 5. Navegamos desde
Washington a Panamá hasta Puerto Peñasco 2016-2020. Somos los terceros propietarios. El segundo propietario compró Secret Water en 2005. Ha vivido en Vancouver toda su vida, excepto por los últimos 4 años. No planeábamos venderla ahora, pero las cosas han cambiado para nuestra familia y esperamos encontrarle el mejor nuevo hogar. Secret Water es un barco simple y se puede navegar desde el cockpit central o la casa del piloto. Nos encantó la casa del piloto en todos los pasajes nocturnos, es segura y protegida.

Acerca de la compra de barcos en México:

Comprar un barco en México puede tener algunas ventajas fiscales al ahorrarte el Impuesto sobre Ventas Estatal y el barco ya está donde deseas comenzar a navegar.  Al comprar un barco en México, toda la documentación de transferencia de título y las transferencias de fondos de cuentas de depósito en garantía se manejan en los Estados Unidos por una empresa de Servicios de Documentación Marítima para tu conveniencia y tranquilidad.

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Descargo de responsabilidad La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.