Mason COHORT II

COHORT II – Crucero Bluewater Semi-Custom de 48’ de Mason

“Cohort II” es un barco de crucero mundial robusto y capaz. Construido semi-personalizado por Mason en la década de 1970, fue diseñado como un verdadero yate de bluewater, ideal para la navegación de larga distancia. Cuenta con winches auto-tensores, un molinete eléctrico, velas enrollables, sistemas solares, de CA y de crucero esenciales.

“Cohort II” está ahora a la venta, ofreciendo una rara oportunidad de adquirir un yate de alta mar bien equipado, probado y continuamente actualizado.

CARACTERÍSTICAS CLAVE:

• Armazón Cutter/Ketch con quilla completa y casco moldeado
• Winches auto-tensores (Barient 28s, 27s, 26s)
• Molinete eléctrico con tres anclas (CQR, Bruce, Fortress)
• Electrónica Garmin, piloto automático, radar, solar y generador de agua de 50gph
• Refrigeración Alder Barbor + frigorífico/congelador externo
• Cerramiento de cockpit completo de vidrio Eisen/Sunbrella
• Cuatro paneles solares (150W)
• Sistema de viajero externo (2020s)
• Bimini y riel de popa integrado con davits para dinghy (2012)
• Líneas de vida (reemplazadas 2017), puertos (reemplazados 2016)
• Balsa salvavidas para 4 personas
• Generador eólico
• Tanques de combustible y agua de aluminio instalados (2014)

HISTORIA Y CONSTRUCCIÓN DEL BARCO:

“Cohort II” es el casco #31 de aproximadamente 40 yates construidos bajo la dirección de Robert Vaughn en Miami durante la década de 1970. El casco está hecho de fibra de vidrio pesada y manual con una quilla completa y una proa recortada. El diseño de la cubierta y el armazón se basó en los planos de Adriatic Yachts (Alpha 48) de Pompano Beach, FL.

La calidad de construcción original fue excepcional, y el barco se ha beneficiado de mejoras continuas desde su compra en 2010 por el propietario actual. Se realizaron trabajos de reacondicionamiento importantes entre 2010 y 2015, con mejoras continuas hasta 2020+. Solo se ha navegado ligeramente en Florida y el Golfo de México, este barco está listo para aventuras en alta mar.

DECK & HULL:

• Pintado con Awlgrip (casco) y trabajo de fondo (2025)
• Aislamiento de núcleo de espuma con fibra de vidrio sólida en puntos de hardware
• Antideslizante: revestimiento de cama de camión color beige – extremadamente duradero
• Agujeros de paso y válvulas de bola reemplazados con accesorios Marlon (2012/13)

RIGGING:

• Mástil principal removido y repintado (2017)
• Reemplazo completo del aparejo de pie y de los tensores por Yacht Rigger (Tampa)
• Tensores de acero inoxidable sta-lok
• Nuevo soporte de mástil de aluminio personalizado (2017)
• Enrolladores de Genoa, Staysail y Main reemplazados con enrolladores Harken (2014)
• El enrollador de Mizzen original permanece
• El aparejo está en excelente estado – solo tiene unos pocos años

MOTOR:

• Perkins 6-354 Diésel | 120 HP | Aproximadamente 8,500 horas
• Originalmente clasificado para 90 HP, mejorado para mayor empuje y control
• Reparación mayor de la parte superior y todos los componentes externos clave reemplazados (2011–2017)
• Mangueras (combustible, agua, escape) reemplazadas 2010–2014
• Funciona bien con una velocidad de crucero de 7+ nudos a 1600 RPM
• Excelente equilibrio – motor centrado en el barco
• Diseño de diésel de bajo RPM: 15,000 horas de vida útil esperada con el cuidado adecuado