Able 44 Downeast Express Cruiser

DETALLES DEL VASO

HULL & DECK: (Hull #3); Lanzado en mayo de 1998

• Casco de color verde oscuro Awlgripped con línea de bota blanca, franja dorada y fondo rojo.
• El casco y la cubierta son de núcleo de grano de balsa Baltek de 1" y fibra de vidrio no tejida biaxial y unidireccional utilizando resina de viniléster en todo (fibra de vidrio sólida utilizada en áreas penetradas por pasacascos y herrajes de cubierta).
• El casco tiene forma de "V" con una entrada delantera muy fina para la penetración de olas, que se aplana a un chine duro de fibra de vidrio sólido en la popa, terminando en un deadrise de 7.5 grados. Esto resulta en un mejor rendimiento y economía de combustible a velocidades más bajas que un casco verdadero de "V" profundo.
• Hay una quilla parcial que proporciona un excelente seguimiento y algo de protección para el equipo de propulsión en caso de encallar.
• Rieles de spray personalizados de longitud completa han sido atornillados en fibra de vidrio sólida en los chines.
• Plataforma de natación de teca con soportes de acero inoxidable, con escalera de natación plegable debajo.
• Parabrisas de caoba de Honduras barnizado con ventanas de vidrio de seguridad.
• Toldo blando de color tostado Stamoid con cortinas laterales y traseras que se enrollan.
• Bimini Stamoid desde la cubierta del timón hacia la popa con marco de acero inoxidable.
• 2024 nuevo toldo de cremallera - sombra de sol en la cabina con postes de acero inoxidable.
• Striker ovalado de media longitud de acero inoxidable en el riel de borde.
• 8 portlights de acero inoxidable Hood; también herrajes de cubierta de acero inoxidable o cromo, incluyendo riel de proa.
• Mesa de cabina de caoba de Honduras barnizada con hojas abatibles sobre dos pedestales, en la cubierta del timón; sofás de babor y estribor con tela Sunbrella beige.
• Asiento doble de timón en banco pintado de blanco con tela Sunbrella beige.
• El parabrisas central se abre en la mitad inferior.
• 2 dorades de fibra de vidrio con ventiladores de acero inoxidable.
• Mástil de aluminio pintado de blanco con boom que baja cuando es necesario, alberga radar, antena de TV, bocinas Buehl de aire comprimido dual, con dos winches Lewmar 30 S.T.
• Dos escotillas Lewmar en la parte superior de la casa, una hacia adelante con ventilador solar Nicro.
• Cajones laterales de fibra de vidrio, de babor y estribor en el nivel inferior de la cabina con puertas abatibles.
• Asiento de popa en la transom con almacenamiento debajo; puerta de transom a la plataforma de natación.
• Volante de tipo destructor Edson de acero inoxidable con dirección hidráulica hynautic.
• Cletos Herreshoff de acero inoxidable de 12" y 10".
• Winch eléctrico Lewmar vertical Capstan.
• Rodillo de ancla de acero inoxidable personalizado con bomba de lavado de agua salada en la proa.
• Dos tanques de LPG de 10 lb en el armario de la cabina.
• Ducha de agua caliente y fría a presión, y lavado de agua dulce en la cabina.
• Rudimentos de bronce fundido.
• Todos los pasacascos y válvulas de mar son de bronce.
• Tres escotillas de cubierta en el suelo de la cabina.

TANQUES:

Combustible: 2-200 galones más 1-90 galones = 490 galones en 2 tanques de fibra de vidrio y 1 tanque de aluminio.

Agua: 60 galones en 1 tanque de polietileno debajo de la litera en V.

Retención: 20 galones en tanque de polietileno con macerador eléctrico; descarga al mar o a través de bomba de cubierta.

MOTORES Y MECÁNICA:

• 2007/2008 Motores diésel gemelos Yanmar 6LY3-STP, 440 hp, 6 cilindros, FWC (motor instalado nuevo en 2008 - Mark Fitzgerald hizo la conversión del motor Yanmar).
• Transmisiones ZF 301A con engranaje de reducción 2.3:1.
• Ejes de acero inoxidable Aquamet de 1 3/4" con cortadores Spur.
• 2023 nuevo sellos de eje sin goteo; sellos de poste de timón.
• 2023 reemplazados medidores de gasolina en el timón.
• 2023 limpiar tanques de combustible y pulir combustible.
• Hélices de 4 palas Teignbridge Aqua 26 x 26 (dos hélices de repuesto de Michigan).
• 2023 Tablas de trimado Bennett.
• Controles de acelerador Yanmar y medidores.
• Válvulas de arrastre.
• Sistema de cambio de aceite Reverso.
• Filtros de combustible dual Racor 900M con medidores de vacío.
• Aislamiento Sounddown en todos los espacios del motor (2 lbs de plomo con 3" de espuma).
• Sistema de colector de combustible para tanque de combustible de babor o estribor, o tanque central (el generador funciona con el tanque central).
• Dos sopladores de sala de motores de 4" 12V.
• Velocidad de crucero: 20 nudos a 2650 RPM a 21 gph total.
• Velocidad máxima: 26 nudos a 3300 RPM.

ELECTRICO:
 • Sistemas eléctricos de 12V DC y 110V AC con interruptores de batería a prueba de vapor Perko.
 • Paneles de interruptores de circuito Bass AC-DC con voltímetros y amperímetros.
 • Servicio de energía en tierra de 50 amperios con cable de energía en tierra.
• 2022 nuevo generador Kubota 4LA0582 con menos de 10 horas.
 • Aire acondicionado Marine Air de dos zonas de 16,000 BTU y 9,000 BTU.
 • Desalinizador Village "Little Wonder" - 25 gph con filtro de carbón.
• 2023 nuevo calentador de agua Raritan.
 • Medidores Tank Watch para el tanque de retención.
• 2021 dos baterías de arranque de motor 4D 12V.
• 2021 dos baterías de casa 8D 12V con interruptor combinador.
 • Transformador aislante.
 • Inversor-cargador Trace de 2500w.
 • Control de monitor de batería Trace RC-2000.
 • Luces de navegación Aqua signal.
 • Luces de cortesía en la cabina.
 • 6 tomas de corriente GFI de 110V.
 • Alternadores de 100 amperios en cada motor.
 • La mayoría de las luces interiores, exteriores y de navegación han sido cambiadas a LED.
 • 10 luces de cúpula cromadas en el techo.
 • Tres bombas de diafragma de 12V, incluida la bomba de sentina de alta agua.
 • Medidores Tank Tender para combustible y agua.

ALOJAMIENTOS:
 • Para seis en un interior de cerezo barnizado elegante y sorprendentemente hermoso.
 • Todos los mamparos interiores son de chapa de cerezo sobre contrachapado marino y todos los cajones, armarios y molduras son de cerezo macizo.
 • Los suelos de la cabina están barnizados en brillo de teca y arce.
 • Comenzando en la proa hay un armario de ancla dividido seguido por una generosa habitación del propietario con una litera en V de 7' de largo con relleno para hacer una litera queen de tamaño grande, cajones debajo, estantes de babor, una cómoda de cajones y un armario. Todos los cojines de la litera son de Ultrasuede verde oscuro en excelente estado.
 • Dos portlights de acero inoxidable y una gran escotilla Lewmar en el techo con ventilación solar proporcionan ventilación y luz adecuadas. La cabina delantera también tiene aire acondicionado de 9000 BTU y calefacción de ciclo inverso.
 • A continuación está el salón principal con un sofá de babor de 7' y respaldo abatible para hacer una litera superior. Un armario de licores y armarios de almacenamiento están en el exterior con estanterías entre ellos.
 • Opuesto a estribor hay un comedor en forma de U que se convierte en una litera doble al bajar la mesa de cerezo macizo. Más estanterías y armarios están en el exterior, con más portlights y otra escotilla en el techo para una excelente luz y ventilación.
• Justo detrás a estribor hay una estufa y horno de LPG de tres quemadores Force 10, dos fregaderos de acero inoxidable, numerosos armarios para platos y armarios de puerta corrediza. Hay un refrigerador de 12V Sea Frost de carga superior 2017 y una unidad de congelador separada, un horno tostador Black & Decker y un horno de microondas GE.
 • A babor hay un compartimento de cabeza cerrado que cuenta con una ducha separada con asiento de teca, un tocador completo con lavabo, armarios de almacenamiento y un inodoro eléctrico de agua dulce Sealand Vacuflush.
 • Subiendo tres escalones está la cubierta del timón con un banco pintado de blanco a estribor, y sofás de babor y estribor con almacenamiento debajo. Una mesa de comedor de caoba barnizada con hojas abatibles está montada entre las cuales puede acomodar a seis para cenar. Estos sofás son lo suficientemente largos como para ser utilizados como literas adicionales si es necesario. El toldo blando de color tostado Stamoid con un robusto marco de acero inoxidable y lados enrollables proporciona versatilidad en el espacio habitable dependiendo de las condiciones climáticas. Bajando dos escalones está la cabina trasera con una plataforma de natación, y un asiento de banco en la popa con almacenamiento debajo; armarios de almacenamiento adicionales están debajo de los rieles de lavado.

• 2023 nuevo Desalinizador Spectra.

ELECTRÓNICA:
• 2013 dos unidades de pantalla táctil Garmin 5208 HD - Radar/GPS-Plotters (sin AIS).
• 2022 Piloto automático Simrad; 2025 nuevo bomba de piloto automático.
 • Radio VHF ICOM M59.
 • Sonar de proa Interphase.
 • Amplificador/antena de teléfono celular.
 • Antena de TV Glomex.
 • Reproductor de TV-DVD Jensen.
 • Estéreo CD/AM/FM con altavoces.
 • Garmin velocidad, profundidad y temperatura.
 • Garmin dirección y velocidad del viento.
 • Brújula de binnacle Ritchie powerdamp.

EQUIPO:

• Bote salvavidas Plastimo de 6 personas - necesita certificación, se vende TAL CUAL.
• Banco de teca de 2021 en la popa.
• Tres limpiaparabrisas Imtra.
• Ancla Delta de 45 lb en rodillo de proa, con 250' de cadena de prueba Hi de 3/8".
• Ancla Fortress con 3/4" de 250' de cabo.
• Ancla Bruce, utilizada como ancla de almuerzo, con cabo.
• 3 extintores de incendios.
• 4 grandes defensas con fundas de forro polar verde oscuro.
• Cuerdas de amarre trenzadas negras variadas.
• Cubierta personalizada de Sunbrella para consola de timón.
• Chalecos salvavidas.
• Corte de LPG en la estufa.
• Luz de cubierta de cabina montada en el mástil.
• Insignia y asta.
• 2025 nuevo tanques de propano Xintex, CNG.
• Ollas, sartenes, platos y cristalería.

Descargo de responsabilidad

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a cambios de venta, precio e inventario, y a ser retirado del mercado sin previo aviso.    

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.   

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN EL VASO: En caso de que el Comprador aborde el barco ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(es) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.