Bayliner 3258 Ciera Command Bridge DX
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Atlantic Yacht Sales
Canada
| Marca | Bayliner |
|---|---|
| Tipo | 3258 Ciera Command Bridge DX |
| Construcción | 2000 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | CA$74.900 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 10.03 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Halifax, Nova Scotia, Canada |
| Eslora total | 10.03 m |
|---|---|
| Manga | 3.35 m |
| Calado máximo | 0.89 m |
| Astilla muerta en espejo de popa | 17° |
| Peso seco | 11150 libras |
| Distancia máxima del puente | 3.53 m |
| Marca Motor | 5.7 L Bravo II MerCruiser |
|---|---|
| Modelo del Motor | 5.7 L Bravo II MerCruiser |
| Año Motor | 2000 |
| Propulsión | 250 hp |
| Tipo de transmisión | Intra-fueraborda |
| Horas de motor | 410 |
| Marca Motor | 5.7 L Bravo II MerCruiser |
|---|---|
| Modelo del Motor | 5.7 L Bravo II MerCruiser |
| Año Motor | 2000 |
| Propulsión | 250 hp |
| Tipo de transmisión | Intra-fueraborda |
| Horas de motor | 410 |
| Tanques combustible | 180 gal |
|---|---|
| Tanques agua dulce | 52 gal |
| Tanques de reserva | 32 gal |
| Forma del casco | V Modificada |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
El barco ha sido mantenido meticulosamente, se actualiza el libro de registro con los recibos de todas las reparaciones y mejoras en el barco.
Ambos motores fueron reemplazados en 2019 por motores GM Vortec de 5.7 L. Incluyendo nuevos carburadores, encendido electrónico, cables de bujías, tapa del rotor. Ambos arrancadores fueron reemplazados y los alternadores fueron mejorados de 65 amperios a 105 amperios. Los motores ahora tienen 410 horas de uso.
Se instaló un nuevo sistema de escape húmedo en 2019 y se reemplazó por un sistema de escape de junta seca en 2022.
El ensamblaje de la transom del lado de babor fue reemplazado en 2023.
Hay 4 baterías AGM con reguladores de carga Blue Sea.
Generador Westerbeke de 4.5 K, tiene 250 horas.
El barco está equipado con un ancla Vulcan de 15 Kg.
La electrónica incluye, Raymarine a98 MFD, plotter Garmin 5.7 - en el timón inferior. El flybridge tiene un a78 MFD, conectado al a98 MFD. Sonda de profundidad Raymarine, visible en ambos MFD, y una sonda digital en el flybridge. Radar Raymarine Quantum, visible en ambos MFD.
Piloto automático Raymarine, que se puede controlar con los MFD y una unidad de control de piloto automático separada. Hay una radio VHF base en ambas estaciones de dirección y una radio VHF flotante de mano.
El barco tiene un inversor de 2200 vatios, paneles solares de 200 vatios.
La estufa eléctrica/de alcohol fue reemplazada por una estufa de propano, instalada según las especificaciones de ABYC.
Otras modificaciones incluyen 2 luces LED de alta intensidad, medidores de voltaje digitales para cada batería visibles desde el interior de la cabina. La sala de máquinas está equipada con 2 alarmas de bilge de alta, detector de humo y alarmas de detector de calor, y una bomba de bilge manual.
Hay un enchufe de energía en tierra conectado al generador en el lado de babor con un interruptor de 25 amperios para permitir el intercambio de energía con otro barco amarrado o en anclaje.
Medidor de timón - timón inferior y flybridge, piso de vinilo, horno de convección. El sofá en el lado de babor fue modificado, elevado 6 pulgadas y enderezado, con almacenamiento debajo del asiento.
Hay 2 televisores, uno es un televisor inteligente marino sobre la cocina y un televisor marino con reproductor de DVD incorporado en el dormitorio. Radio AM/FM bluetooth con 2 altavoces en cada nivel del barco.
La tapicería del flybridge fue renovada en 2023.
El dinghy Plastimo de 8’ y el motor fuera de borda Suzuki de 2.5 hp están incluidos con la venta del barco.
También está disponible un caballete de estilo litera y 4 soportes de gato, y muchas piezas de repuesto.
Camarote delantero, camarote medio convertido en almacenamiento, ducha separada en el baño.
La estufa eléctrica/de alcohol fue reemplazada por una estufa de propano, instalada según las especificaciones de ABYC.
Equipado con un pequeño horno de convección. Mucho almacenamiento.
Sistema de montaje trasero para el dinghy. Sistema de doble bisagra para bajar el arco del radar para el transporte por carretera.
Contactar a Chris Power para más información.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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