Boesch Gambler 510

Detalles completos

Descripción
Un impresionante barco de esquí Boesch 510 (Gambler 510) - una obra maestra de la construcción de barcos de motor de madera. Construido por la empresa suiza de construcción de barcos, de larga trayectoria y mundialmente famosa, que sigue en funcionamiento hoy en día.
Este Boesch 510 (justo debajo de 17 pies) se presenta en muy buen estado, habiendo sido recientemente vuelto a barnizar y pintar, y los accesorios de la cubierta re-cromados. Pero ahora es el momento de que un nuevo propietario lo tome y termine la restauración. Básicamente, solo necesita que se haga la tapicería interna, pero es utilizable. Sería genial arreglarlo con un nuevo parabrisas, pero el existente está en buen estado.
Este Boesch 510 es un barco de esquí clásico de los años 70.

Dimensiones
Longitud total: 5.1m / 16'9"
Manga: 2.06m / 6'9"
Calado máximo: 0.53 / 1'9"

Motor
Motor de gasolina V8 Chevrolet de 5 litros (1976)
Timón de bronce original / conjunto de dirección de varilla
Hélice de bronce en excelente estado

Tanques
Combustible: Gasolina - nuevo tanque de plástico moldeado

Alojamiento
Asientos en banco delantero - idealmente necesitando tapicería adecuada.
Mucho espacio en la parte trasera para esquís, etc. o para terminar con un cojín de sol acolchado... tal vez.
Poste de esquí

Eléctrico
12v con nueva batería marina (2023)
Nuevo velocímetro GPS
Tacómetro
Soplador de sentina
Bocinas de aire Maserati
Bomba de sentina
Reproductor de audio Bluetooth marino Sony con altavoces marinos Sony

Boesch 510 Fondo e información sobre este barco:

Boesch Motorboote se originó en Kilchberg/Zúrich, Suiza, en 1920 y sigue en plena forma.

Este Boesch 510 es un raro ejemplo de 1971/72 del barco originalmente “Gambler 510” utilizado entre 1960 y 1974 como el barco oficial de esquí de los campeonatos mundiales y europeos.

El número de serie del barco parece ser 16331.

El propietario actual ha estado restaurando pacientemente el barco durante los últimos 5-6 años, pero, debido a circunstancias familiares, se ve obligado a encontrarle un nuevo hogar.

Este Boesch 510 fue comprado originalmente por un club náutico local y se utilizó durante algún tiempo para esquí acuático en aguas interiores locales, en Irlanda del Norte. El barco solo se ha utilizado en agua dulce. Desafortunadamente, durante un invierno, el club olvidó drenar el agua del refrigerante y el bloque del motor se agrietó, dejando el motor inutilizable.

Fue en esta etapa que cambió la propiedad y la familia del propietario actual se hizo cargo de él. Con antecedentes en ingeniería, lograron conseguir un bloque de motor Chevrolet similar de EE. UU. (de un Oldsmobile de 1976) y lograron restaurar el motor marinizado Crusader a buen estado.

El propietario actual ha tenido el barco durante más de 30 años, dedicando los últimos 5-6 años a un importante proyecto de restauración.

La primera prioridad fue colocar el barco en un remolque completamente nuevo. Luego, el motor fue levantado para una revisión completa.

Entonces quedó claro que tanto los stringers (que sostenían y soportaban los soportes del motor) como la sección de la popa del casco necesitaban un proyecto de reparación significativo, y fue en esta etapa que recibieron la ayuda de un renombrado constructor de barcos de madera profesional, uno de los últimos que quedan en Irlanda.

La primera tarea en la restauración fue reforzar las vigas de stringer de madera, y esto se logró colocando los stringers originales entre vigas de madera Iroko que corrían longitudinalmente de proa a popa. Estas se unieron a la madera original con resina epóxica y múltiples tornillos de acero inoxidable a lo largo de la longitud del stringer, resultando en una construcción enormemente más fuerte de lo que se diseñó originalmente.

El barco completo fue luego invertido y los 2/3 del casco desde la popa hacia adelante fueron completamente reemplazados con contrachapado marino de caoba de origen francés. Se utilizó una técnica de empalme detallada para unir sin problemas la nueva sección con la sección de proa (que aún está en excelente estado) y el casco fue pegado y atornillado en su lugar. Cualquier madera en la popa que no era de calidad perfecta fue reemplazada por nueva madera dura de caoba. Se fabricó una nueva quilla y se protegió con una nueva franja de acero inoxidable. El nuevo casco fue pintado con Danboline internamente y una combinación de Precote/TopCote externamente.

El motor luego tuvo una revisión completa. El original se basa en un pequeño bloque Chevrolet 5.0L V8 y fue marinizado por motores Crusader (número de modelo RH260) y está vinculado a una caja de cambios Borg Warner “Velvet Drive”. El bloque del motor fue enviado a mecanizar y ahora tiene pistones y anillos nuevos, un nuevo árbol de levas, un nuevo carburador Edelbrock, un nuevo alternador y una nueva batería marina de 120AH está a punto de ser instalada. El motor ha tenido su sincronización hecha (Delco Remy), alineado y el eje de hélice de acero inoxidable original fue reemplazado por uno nuevo. El viejo tanque de gasolina de cobre ha sido reemplazado por un nuevo tanque de plástico de grado marino con medidor de nivel de combustible eléctrico. El impulsor de agua ha sido completamente renovado.

Se ha conservado la mayor parte del herraje de bronce original posible, y esto nuevamente ha sido re-cromado a su gloria original.

Se obtuvieron nuevos colectores de escape de hierro fundido de EE. UU. y se acoplaron a 6 nuevas mangueras de silicona.

En 2022, la cubierta fue completamente reemplazada por dicho profesional, con contrachapado marino de caoba de origen francés y finalmente se envió para un spray de barniz profesional por un pintor de barcos profesional. Se aplicaron diez capas de barniz y el casco superior fue pintado, en el tradicional color aguamarina, tan típico de Boesch/Riva de esa generación.

Por último, en agosto de 2022 se compró y ajustó una nueva funda de barco transpirable hecha a medida.

Resumen
Casco y cubierta completamente restaurados
Motor completamente reacondicionado y funcionando maravillosamente
Accesorios de bronce re-cromados
Nuevo remolque de barco hecho a medida (Indispension)
Nueva funda de barco a medida

Otros detalles
Nuevo velocímetro GPS
Tacómetro
Soplador de sentina
Bocinas de aire Maserati
Bomba de sentina
Reproductor de audio Bluetooth marino Sony con altavoces marinos Sony
Conjunto de dirección de timón de bronce original
Hélice de bronce en excelente estado

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.