Broward 103

Destacados de Broward Marine

Broward Marine es un constructor de barcos que comenzó su actividad como un taller de reacondicionamiento y reparación y entregó su primer yate en 1953 en el sur de Florida. Otra entrega notable fue al propietario de Jim Beam Distilleries en 1958. También participaron en la construcción de embarcaciones de limpieza de minas para contratos de la OTAN antes de volver a centrarse en la construcción de yates, aportando experiencia técnica en la construcción naval a sus clientes de yates.

 

Con más de 300 yates Broward construidos y un seguimiento popular a lo largo de los años por parte de propietarios y sus familias navegando en todos los principales mercados de yates en América del Norte y más allá.

 

Su serie completamente de aluminio entró en producción en la década de 1970 y vio el primer yate construido con triple motor diésel con su yate de 92 pies M/Y Jervet. Otra entrega fascinante fue el yate de 112 pies M/Y Britannia con motores Detroit triples para una velocidad impresionante de 43 nudos a finales de la década de 1980. En la década de 1990, otras entregas incluyeron el yate de tres cubiertas M/Y Pegasus, también un yate de triple motor de 130 pies, y el yate de 156 pies M/Y Bubba Too como la entrega de aluminio más grande de EE. UU. en ese momento. (Fuente: The-Triton com, Boat International, shipbuildinghistory com)

 

Como un barco gemelo a estos y a los otros 300 yates Broward entregados, BLACKWOOD es un yate de motor Pilothouse Broward de 103 pies de 1998 en buena compañía. Los propietarios han navegado con orgullo a bordo con familiares, amigos e invitados de charter durante los últimos años y se han disfrutado mucho.

Están buscando un barco más grande y han puesto a Blackwood en el mercado para la venta.

Alojamientos

Este es un diseño de cuerpo ancho, que permite el uso completo de la viga para la cubierta principal justo detrás del comedor.

Entrar al Salón desde la Cubierta de Popa te lleva al corazón de la embarcación. El gran sofá cómodo estilo salón a babor con mesa de café proporciona asientos para entretener a los invitados y compartir la vista a través de las amplias ventanas. A estribor, frente al sofá, hay 2 sillas de barril y un pequeño sofá orientado hacia el interior hacia el sofá de babor. Los invitados caminan a través del salón hacia el comedor. A babor del comedor, se dirigen a la cubierta lateral o escaleras hacia las cabinas inferiores. A estribor, mientras caminas hacia adelante a través del comedor, puedes tomar el pasillo hacia la cubierta lateral o la cocina hacia adelante.

NUEVO - El Salón Principal ha tenido una nueva alfombra italiana instalada con un escudo de sonido adicional para hacer que la experiencia de navegación sea aún más silenciosa. Revestimientos de pared personalizados y nuevos techos.

El Salón y el Comedor están enmarcados por bajos armarios para almacenamiento y obras de arte y esculturas sobre los mostradores. Las obras vistas en las fotos no se incluirán en la venta ya que tienen importancia personal para ambas áreas únicas en Canadá y Alaska que tienen historias adjuntas.

El comedor cuenta con una mesa extensible en la línea central con asientos para 6-8 con cómodas sillas con respaldo de tela, luces brillantes y cálidos trabajos en madera que rodean el salón y el comedor. Es un espacio muy cómodo y acogedor sin importar la temporada.

Pasillos desde el Comedor hacia adelante - Puertos de la Cubierta Lateral, Puerta de la Cubierta Principal y Escaleras hacia las Cabinas Inferiores.

Puertos de la Cubierta Lateral, Puerta de la Cubierta Principal y hacia adelante hacia la Cocina y la Cabina VIP hacia adelante en la cubierta inferior. También en el pasillo de la cubierta principal (estribor) hay un baño de día.

Ambos lados de Babor y Estribor, al avanzar desde el Comedor, te permiten acceder a un corto tramo de escaleras hacia la Casa de Mando.

A continuación, hacia adelante y subiendo varios escalones hacia el interior se encuentra la Casa de Mando. El timón y el tablero de electrónica en la línea central han visto mejoras en la electrónica a lo largo de los años y las adiciones recientes incluyen las (3) pantallas multifuncionales digitales Furuno en FB y radios portátiles Hytera PoC. Otros sistemas incluyen radares Simrad duales (24 millas y 48 de matriz abierta) que se encuentran en la parte superior del mástil y la planificación de cartas es con el software Nobeltec, 4 MFDs Simrad, Furuno GP-32 MFD. Piloto automático Robertson AP9 MKII e indicadores de ángulo de timón, más 2 palancas de dirección de seguimiento.

Radar: Simrad 24 y Simrad 48 Millas de Matriz Abierta

Planificación de Cartas - Software Nobeltec con PC del barco.

GPS - Fununo GP-32 MFD (pantalla multifuncional)

Profundidad - Pantallas Digitales Datalink Marine (2)

Radios - SH Quantum GX5500S VHF con Emergencia (Nuevo) e Icom IC-M330 con Emergencia, SH GPS HX870 VHF con Emergencia

Piloto automático - (2) AP9 MK II Robertson, (4) Indicadores de Ángulo de Timón RI-40, (2) Palancas de Dirección de Seguimiento FU-91 Robertson.

Sistema de Antena VSAT Ku-band Intellian v60E

Antena Satelital Intellian

Acceso a Internet Marítimo Starlink

Sistema de cámaras para vigilancia y atraque en monitores de barcos

ACR EPIRB

Luces subacuáticas

Equipo de Navegación -

Brújulas - Danforth Constellation Magnética con tarjeta de 5”, Ritchie Magnética con tarjeta de 4” (Nuevo)

Trompeta - (3) Trompetas, Campana (1) montada en la cubierta de proa, (1) montada en el flybridge

Limpiaparabrisas - (3) con lavadoras (Casa de Mando) y (2) Flybridge

Controles de Motor Principal Detroit Diesel DDEC

Propulsor de Proa - Propulsor de Proa Hidráulico Americano de 16” con controles de palanca en ambas casas de mando y estaciones de ala de flybridge de babor-estribor.

Estabilizadores de Rollos Naiad Marine 302 con control remoto en ambas casas de mando. Aletas mantenidas en 2023.

Las hélices tienen cortadores de línea Spur en cada eje.

Bomba hidráulica impulsada por motor para propulsor de proa, ancla y estabilizadores.

Motores Principales - Detroit Diesel 12V92-TA. Estos motores de 12 cilindros tienen 1,080 HP cada uno y 24 DC de arranque.

Horas de Motor Actuales - menos de 400 horas.

Última Revisión Mayor - El motor de babor fue reconstruido en mayo de 2023 y el de estribor se completó en enero de 2024. Bloques largos remanufacturados Detroit Diesel Babor SN- 05377 y Stbd SN- 65390. Los motores fueron repintados por Delta Yachts Shipyard en Seattle.

Generador Northern Lights de 40 KW (Babor)

Generador John Deere 4093DF001 de 30 KW (Stbd)

A continuación de la Casa de Mando se encuentra el timón del Flybridge. Rediseñado para funcionar mejor con las nuevas actualizaciones electrónicas y la planificación del espacio, este timón tiende a tener el mayor uso ya que permite la interacción con los invitados mientras navega. Dada la abundancia de vistas, vida silvestre y asombrosas vistas del Pacífico Noroeste, el Flybridge ve la mayor acción para avistar ballenas y otros avistamientos marinos únicos.

El Flybridge

Esta es, naturalmente, una de las áreas más populares a bordo. Ya sea navegando bajo el sol o la lluvia, este espacio proporciona una excelente vista con la protección del techo duro, grandes ventanas de policarbonato brillantes que pueden deslizarse para permitir la entrada de aire fresco, y 4 paneles de vidrio en el techo que permiten la entrada de luz al flybridge. Este espacio también aprovecha la viga completa y coloca tu vista y ventanas justo en la viga. Un área central para servir comidas y bebidas al aire libre durante todo el día le da una gravedad natural para conversaciones y compañía.

Con áreas cubiertas así como sofás para relajarse al sol en la cubierta del barco, el Flybridge es un espacio maravilloso disfrutado por todos. Estaciones de atraque de babor y estribor, además del timón central, permiten visibilidad longitudinal hacia el muelle mientras se atraca.

El Davit es un Nautical Structures EZ-2000 DC/Hidráulico montado en la parte trasera del lado de babor. Las cubiertas de teca están en buen estado y van desde el timón del Flybridge hacia atrás hasta el final de la grúa. Los kayaks están ubicados en un área antideslizante dentro de los rieles. Los propietarios tienen un bote auxiliar de aluminio personalizado de 33 pies que utilizan como bote de playa y para aventuras de pesca. (también disponible para compra por separado - por favor consulta con el corredor).

Cabinas Inferiores.

Este es un barco de 4 cabinas con camas para 9 invitados más la tripulación. El sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Tehnicold es nuevo y proporciona tanto enfriamiento como calefacción para todas las cabinas.

Las escaleras hacia las cubiertas inferiores para los propietarios, el huésped gemelo y el huésped queen están en el lado de babor del comedor mientras caminas hacia adelante. La cabina del propietario está ubicada a lo ancho hacia adelante al llegar al nivel de la cubierta inferior. Una sala de lavandería con nueva lavadora y secadora Miele 2023 se encuentra fuera del vestíbulo de la cabina de invitados.

La cabina del propietario cuenta con el uso completo de la viga, incluyendo espacio para un escritorio, un gran televisor, y baño y ducha. Un toallero calefaccionado en la cabina ofrece ese nivel extra de lujo para propietarios e invitados.

A continuación, hacia atrás se encuentra la cabina de invitados queen de estribor y el baño en suite. Esta cama está orientada hacia el interior permitiendo la luz de la mañana cuando las cortinas están abiertas para permitir que los invitados se despierten de forma natural para comenzar el día. Frente al vestíbulo está la segunda cabina de invitados con camas gemelas y baño en suite en el lado de babor.

Regresar al nivel del Salón te lleva alrededor de la mesa del comedor y por el pasillo de estribor del salón hacia la cocina.

Cocina

Cocina – este es un espacio maravilloso que se abre para aprovechar la viga y también hacia adelante a la casa de cubierta restante. Dos escotillas en el techo proporcionan luz natural, al igual que las grandes ventanas en cada lado.

Un gran refrigerador con congelador, 2 cajones de refrigerador y un nuevo refrigerador de bebidas complementan el excelente almacenamiento en frío a bordo del barco. Compactador de basura y lavavajillas, cocina de cerámica con horno (nuevo) y lavavajillas.

 

Una abundancia de espacio en la encimera con los mostradores de babor, así como la barra de la isla central, hacen de este un favorito del chef.

 

Delante de la isla central de granito se encuentra la mesa de comedor, que es de vidrio. Esto realmente abre el espacio visualmente y lleva la luz - un lugar maravilloso para desayunar o ponerte al día durante el almuerzo. Es un centro de gravedad ya que permite que la preparación de alimentos y las conversaciones continúen.

 

Grandes ventanas en los lados - además de las escotillas en el techo - mantienen este un lugar brillante y acogedor a bordo.

 

Justo a estribor están los escalones hacia adelante que bajan a la suite VIP en el nivel de la cubierta inferior.

Habitación VIP

La cabina VIP está ubicada hacia adelante de la cocina, bajando los escalones hacia la suite VIP, que es un espacio muy privado a bordo, situado en la zona de proa. El baño en suite y el almacenamiento adicional para el armario hacen de este un lugar favorito para los huéspedes.

 

La litera VIP en la línea central está ubicada hacia adelante y el baño en suite se encuentra justo al pie de los escalones en la parte de atrás. Un bonito lugar privado a bordo.

Cubierta de popa

La parte trasera del salón te lleva a la cubierta trasera. Este espacio cerrado tiene una abundancia de asientos y crea espacio adicional a bordo que está acondicionado. Ya sea calefacción o aire acondicionado, la cubierta de lona y Eisenglass proporciona un lugar maravilloso para disfrutar de comidas y momentos de tranquilidad.

Los propietarios añadieron un calentador separado para la cubierta trasera para eliminar el frío en climas más frescos como Alaska.

Área de tripulación y sala de máquinas

Los escalones desde la cubierta de popa hasta el paso de natación proporcionan acceso al área de la tripulación y la sala de máquinas. Un pasillo central entre la cabina del capitán y la de la tripulación te lleva a la puerta de la sala de máquinas. En el vestíbulo también hay un segundo conjunto de unidades de lavandería Beko. La puerta de la sala de máquinas proporciona acceso a ambos lados de los motores principales, los generadores están ubicados en el exterior. Esta es una sala de máquinas muy limpia y ordenada que muestra el cuidado y las mejoras continuas realizadas.

 

Equipo adicional - 

 

El generador de agua es NUEVO – Bluewater Explorer.

Tanque de acumulación de agua Water Worker – NUEVO

Bomba de incendio/bilge de motor Honda con manguera de incendio de 100 pies

Compresor de aire Speedaire 5.7 CFM @ 90 PSI (NUEVO)

Bomba de transferencia de combustible manual rotativa Fill-Rite con 900 metros

(4) Aisladores galvánicos Zinc Saver II de Corrosion Consultants

Sistema de gestión de energía de costa AutoShore 100 am 208-240 Volt AC

(2) Carretes Glendinning Cable Master

(2) Variadores de frecuencia Lenze AC Tech SM Vector (NUEVO) 

Variador de frecuencia AC variable WEG CFW300 (NUEVO) 

 

Luces submarinas 

Ventilador y controlador de escape de motor P/S

Los cargadores de baterías son Xantrex 24v 15 amp, Xantrex 12v 30 Amp, Xantrex 24v 50 amp. El inversor es Victron Energy Phoenix 12/120 (NUEVO) 

Sistema de calefacción a diesel Kabola - Este servicio tanto para los calentadores de agua como para el HVAC en climas más fríos. 

La sala de máquinas está en muy buenas condiciones y los motores - que han sido reconstruidos recientemente - hacen que brille.  

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Las obras de arte y otros efectos personales que se ven en las fotos pueden no estar incluidos en la lista. Por favor, contacte al corredor para obtener la lista de exclusiones.