Cherubini 50 Independence

El 50 Independence Trawler INSPIRATION refleja el legendario diseño de Cherubini con navegantes experimentados en mente y construido con altos estándares.
Construido por Cherubini Yachts, Delran Nueva Jersey, EE. UU. y presentado en la revista POWER & MOTORYACHT, INSPIRATION hoy es uno de los mejores y mejor mantenidos y actualizados barcos en su clase.

Demostrando ser capaz y cómodo, INSPIRATION es ideal para The Great Loop (14'2" de altura con el arco y bimini bajados), Bahamas, Golfo y aguas Intracoastal.
Dos motores Cummins 6BTA 5.9 de 370 HP 2020/21 proporcionan un rendimiento económico y versátil. Navega a 9 nudos con una velocidad máxima de 15 nudos. Estabilizado. Propulsor de proa. Capacidad de combustible de 600 galones, capacidad de agua de 300 galones y 80 galones de aguas negras.
Equipado para cruceros.
"Listo para navegar".

Se presenta sustancialmente como un yate mucho más nuevo.
El barco tiene todos los sistemas nuevos. Una renovación total, grandes mejoras con una inversión de $350,000 que incluye nuevos motores y transmisiones en 2020/2021, nuevos paneles de motor, nuevos estabilizadores de diseño moderno en 2021, nuevo aire acondicionado marino, nuevos electrodomésticos de cocina, nueva electrónica, nuevo bote auxiliar y motor fuera de borda, ventanas reembebidas y casco pintado.
El Informe de Condición y Valoración 2024 señala "Condición Superior". "El barco está muy bien mantenido con numerosas reconstrucciones y mejoras significativas que mejoran su apariencia, utilidad y fiabilidad para su uso previsto." (Informe de evaluación disponible a solicitud)
Registros de servicio extensos.
Nota las recientes fotos de listado.

Lee y Dave Cherubini son buenos oyentes: comenzando con el diseño de barco de motor Hans Christian, tomando lo que sus clientes saben de su amplia experiencia en navegación y llevando características clave de diseño y construcción a la realidad.

Dos camarotes y dos baños. Pilothouse elevado completamente cerrado. Puente voladizo. Cocina de buen tamaño arriba.
Más de seis pies de altura en todo el barco. Hermosa carpintería y grandes compartimentos de almacenamiento. Un montón de espacio.

El salón y la cocina de 50 pies aprovechan al máximo su casi quince pies de manga.
No hay cubiertas laterales, pero es fácil y seguro moverse, gracias a los escalones de babor y estribor que conducen desde el pilothouse hasta la cubierta de proa, con sus barandillas de aluminio soldadas de tres pies de altura y altos bordes.
Amplia cubierta de popa, accesible a través de los escalones y la escalera del área del pilothouse de babor y estribor hacia la cubierta de popa. O simplemente acceda a la cubierta de popa a través del salón. La disposición ha demostrado ser fácil y segura para el atraque y el cierre.
La cubierta superior permite una colocación y lanzamiento ideales del bote auxiliar. Puente voladizo y asientos.

El pilothouse elevado cuenta con un banco de seis pies (convertible en litera) y mesa. El diseño proporciona un área de estar separada y los paneles, la electrónica y los controles están bien ubicados y son accesibles.
Grandes ventanas del pilothouse ofrecen una excelente vista hacia adelante y a ambos lados. Para ver hacia atrás, asoma la cabeza por una de las ventanas o puertas laterales y, además, hay una vista clara desde el pilothouse a través del salón y la amplia puerta de la cubierta de popa hacia la cubierta de popa y la popa.

El camarote principal está todo al frente con una litera doble en el centro flanqueada por gabinetes de teca. El baño principal es particularmente espacioso. La ducha es un componente individual.

Camarote de invitados versátil con literas gemelas separadas y una tercera litera que se puede desplegar sobre una de las literas. Baño de invitados y de día en frente.

Acceso a la sala de máquinas a través del área del paso delantero y múltiples escotillas con bisagras.
Nota también el lazarette de nueve pies por seis pies en la cubierta de popa y la gran escotilla del lazarette con elevadores de fácil apertura.

Aspectos destacados generales (detalles adicionales extensos disponibles a solicitud)

Fibra de vidrio sólida por debajo de la línea de flotación
Tanques de combustible de aluminio
Casco pintado - Awlcraft 2000
Davit eléctrico Nick Jackson - clasificación de 800#, bote auxiliar Highfield CL310, Mercury 9.9 arranque eléctrico de cuatro tiempos
Ancla Spade S140 de 66 lb. con 200' de cadena HT de 3/8" y 100' de cabo de nylon
Ancla Bruce de 66 lb. con 10' de cadena y 200' de cabo de nylon
Winch Liberty Maxwell con control remoto desde el pilothouse
Lavado de agua cruda y dulce, ducha caliente y fría en la cabina
Propulsor de proa Side-Power de 24 voltios 8-KW 10" túnel
Estabilizadores de aleta activa Gyro-Gale impulsados neumáticamente (2021)
Generador Onan de 9KW (1900 horas)
Hélices de aleación de bronce de cuatro palas, ejes de 2" acoplados a los motores a través de un sistema de cojinete de empuje Aqua-Drive, sellos de eje sin goteo Tides Marine
El sello de la aleta es del tipo sin goteo Tides Marine
Timón de emergencia
Lavadora-secadora Splendide WD802M. Sí - Ventilada
Baños Vacuflush Sealand, enjuague con agua dulce
Tanques de combustible de aluminio asegurados en los lados exteriores del compartimento del motor. Considerados en condiciones superiores sin corrosión significativa o evidencia de fugas
Tanque de aguas negras de plástico de 80 galones asegurado en el lazarette del lado de babor. Válvulas Y.
Bocinas y compresor Kahlenberg

Electrodomésticos de cocina actualizados. Estufa eléctrica.
Nota que hay una opción para gas. La ubicación del tanque de propano original de fábrica permanece idealmente ubicada.

Sistema eléctrico de 240 y 120 voltios AC. Entrada de energía de muelle tanto en la cubierta de proa como en la cabina. Inversor Xantrex Freedom SW/312 de 3KW de salida.

Electrónica del pilothouse:
Brújula Ritchie Powerdamp, pantalla multifuncional Garmin GPSmap 1242xsv, control de piloto automático Garmin GHC 50, pantalla de datos múltiples Garmin GNX 20, instrumento de viento Garmin GNX, radio VHF Standard Horizon Matrix AIS/GPS
Electrónica del puente voladizo:
Brújula Ritchie Powerdamp, VHF Standard Horizon, pantalla multifuncional Garmin GPSmap942xs, control de piloto automático Garmin GHC 20, pantalla de datos múltiples Garmin GNX 20
Otros:
AIS (Vesper Marine XB8000), radar Garmin GMR

Nota las 171 fotos de listado.

** Detalles adicionales disponibles **

El barco está atracado en el interior de Jacksonville, Florida, en el río St Johns.
Conveniente para los aeropuertos y las interestatales en Jacksonville.