Chris-Craft 47 Commander Flush Deck

Recorrido por el barco

El Chris Craft 47 Commander es un crucero modificado - V, semi desplazamiento con tres camarotes, dos baños y un salón de ancho completo con una galera personalizada en la parte delantera del lado de babor.

¡El flybridge es masivo!  Un timón personalizado en la parte trasera de 3/4 que proporciona vistas dominantes por todas partes. Cubiertas de lona recientes y toldo Bimini.  Davit eléctrico, sistemas de navegación instalados en un mástil personalizado detrás del puente.

El puente de mando tiene un elegante plano de planta abierto protegido de los elementos. Cubiertas delanteras y laterales al ras y acceso por escalera al puente volador. Cuenta con un timón personalizado completo con asientos de timón con respaldo de escalera en postes de cromo,  bar húmedo y sistema de entretenimiento.

Debajo de la cubierta, en la parte trasera, hay un camarote principal de ancho completo con arreglos de literas personalizadas.  Nuevo colchón de espuma de memoria personalizado,  amplio espacio de almacenamiento y cuenta con un baño actualizado y ducha separada.

Hacia adelante, a través del pasillo del lado de babor, hay un VIP con cama doble y nuevo colchón de espuma de memoria. El acceso al baño está cruzando el pasillo.

Avanzando hacia adelante, subiendo dos escalones, hay un elegante salón de ancho completo con una galera personalizada en la parte delantera del lado de babor.  Es espacioso, limpio, bien iluminado con luz natural y todos los accesorios eléctricos actualizados en todo.  Es la habitación perfecta para relajarse o entretener.  (Este es solo un increíble ejemplo de un verdadero yate).

Hacia adelante, bajando dos escalones, está el V- Berth con camas gemelas separadas y un baño privado.

Todas sus comodidades debajo de la cubierta tienen sistemas de entretenimiento personalizados, ropa de cama y amplio espacio de almacenamiento.

Todo su cableado ha sido meticulosamente reemplazado y actualizado y toda su plomería y sistemas de agua doméstica han sido reemplazados y actualizados en todo.  Incluyendo todos los nuevos sistemas de calefacción y aire acondicionado de ciclo inverso.

Su sala de máquinas cuenta con múltiples accesos a sus dos motores Cummins de 330 HP y generador Westerbeke.

 

 

 

 

Construcción

Construcción de FRP de una sola piel (colocada a mano) con mamparos y tracas de FRP tabicados al casco para aumentar la rigidez. Los lados del casco están equipados con ventilación del compartimento del motor y rieles de protección moldeados con guardias de acero inoxidable.

Casco y Acabado Exterior

El casco está pintado con pintura Awlcraft 2000 sobre gelcoat con una franja negra simple y una franja cove negra doble.

Los lados superiores son AwlGrip

La popa está equipada con plataforma de baño, anodos duales y tubos de descarga de escape del motor.

Tablones de trimado: control de pistón dual y cada timón.

Plataforma de baño: construcción de FRP/con núcleo (fabricación personalizada) con soportes de S/S fabricados a medida. Escalera de baño de S/S y cabos retráctiles.

Cubierta, Hardware y Equipos

• Pintura blanca sobre gelcoat/simulación de tablones (aplicación reciente). Construcción con núcleo de contrachapado con la unión de la cubierta/hull oculta por un riel moldeado equipado con una nueva protección de acero inoxidable. Cubierta FRP tabicada al casco para mayor rigidez.
• Estachas de acero inoxidable fijadas a un riel de teca.
• Puertas de embarque plegables a babor y estribor en el centro del barco.
• Cabos de vida recubiertos de vinilo.
• Riel de proa de acero inoxidable (1 pieza).
• Deck de popa: Timón central personalizado cerrado hacia adelante con puertas de ala de caoba opuestas.
• Deck del timón superior: Acceso por escalera. Timón personalizado en el centro. Asientos personalizados.
• Mástil de electrónica de aluminio pintado.
• Fundas de lona personalizadas.
• Púlpito de ancla con ancla de arado de acero inoxidable de 22 kg.
• Winche de ancla: Simpson Lawrence express operativo 2 timones y cubierta de proa.
• Locker de ancla.

Equipo de rodaje y fondo

Timones de bronce y poste de timón de acero inoxidable.

Ejes: diseño de dos piezas de 1 3/4" de acero inoxidable.

Hélices: Duales de 4 palas de bronce (27 x 28p).

Cortadores de línea

Dirección hidráulica Hynautic, de pistón simple.

Electrónica y Navegación

ELECTRÓNICA/EQUIPO DE NAVEGACIÓN Brújula

(1) Ritchie de montaje empotrado

Radios

(1) Garmin GPSMAP 5208 en el timón inferior con micrófono RAM en el timón superior

GPS

(1) Garmin GPSMAP 5208

Radar

Nuevo/en caja - Instalación en progreso

Fathómetro

(1) Garmin GMI 10

Instrumentos de viento

 

Velocidad/Log

 

Reloj/Barómetro

 

Piloto automático

(1) Garmin con control remoto inalámbrico

Hailer

 

 

 

*Notas

Toda la electrónica nueva/instalación personalizada

Generador

Generador

Marca

Westerbeke Modelo:

Ubicación

Delante del motor de estribor

21793-B307

KW

Voltaje:

120/240 @ 60 Hertz

Horas 250

Sistema de Combustible

Diésel con filtros de montaje remoto y de motor.

• Combustible limpio como se ve desde el tazón del filtro remoto.

Sistema de Refrigeración

Refrigerado por agua dulce – Nivel de refrigerante adecuado

Filtro de Mar

Bronce en línea

Escape

Silenciador de elevación de agua FRP con descarga en el costado de estribor

Debidamente sujeto sin evidencia de fugas.

Ventilación

Ventilación alimentada en el compartimento del motor.

Protección Acústica

Instalado

Instrumentos

Paquete completo de instrumentos en el panel de arranque remoto/salón principal

Eléctrico

Baterías

(2) 8D/diseño de celda húmeda - Arranque del motor

(2) 8D/diseño de celda húmeda - Banco de casa

(1) Grupo-27/diseño de celda húmeda - Arranque del generador.

• Conductores de terminales asegurados de forma segura.
• Tuercas de ala en uso (metodología de sujeción preferida: arandela/arandela de bloqueo/tuerca).
• Terminal positivo de la batería del generador no equipado con cubierta protectora - requerido.

 

Aisladores/Interruptores

(2) Diseño rotativo Blue Sea - armario de la cabina de popa, (1) diseño rotativo Blue Sea - panel del salón principal

• Los interruptores giran libremente.

Panel de Distribución

Interruptores automáticos en el panel del salón principal. Subpaneles en el área del compartimento del motor delantero y cada timón.

• Paneles Blue Sea más nuevos que el original.

• Interruptores principales en el panel principal/fusibles varios en proximidad al banco de baterías de babor y debajo del panel del timón

Medidores

(2) Voltios de CC de múltiples bancos, (3) Amperios de CC, Voltios de CC de múltiples bancos en el subpanel

Cableado

Ordenado/organizado como se ve desde la parte posterior del panel.

• Todo el cableado/componentes eléctricos nuevos.

Puesta a tierra

Bloques del motor

 

 

Motores principales

MOTORES PRINCIPALES – Diseño de Doble Motor Marca Cummins Modelo VT8-370M

Ubicación

Debajo del salón principal

 8

370

Horas: 2000 más de 250 horas en las reconstrucciones.

Estribor: 3.1                  Babor: 2.6         Nota: Horómetros nuevos

Estribor: 10293734       Babor: 10293741

Electrónica

Garmin:

Plotter de cartas

GPS Map 5208

Buscador de profundidad GMI 10

VHF 200

Piloto automático

Brújula Richie de montaje empotrado

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.