Classic Stowe & Sons

Construcciones

Este Ketch Classic Stow and Sons es un ketch de aparejo cortador clásico de Stow and Sons, construido originalmente en 1895.

Tiene una estructura de línea central de roble inglés, con marcos de roble inglés crecidos colocados a 20" de distancia y que tienen 4 3/4" de profundidad y 8" de ancho, y marcos de roble inglés aserrados
colocados a 13" de distancia, 4" por 4" con algunos doblados en los extremos inferiores.

Los fondos son de hierro forjado de 3
1/2" de ancho, 1 1/2" de profundidad que se estrechan a 1/2".

Las estanterías de la viga y los refuerzos también son de roble inglés. 'Rona'
presenta un revestimiento de casco de teca de 2", todo lo cual fue retirado durante su reconstrucción de 1945/50 y vuelto a fijar utilizando tornillos de bronce.

Sus tablones de garbón son de roble inglés de 2 (nuevo 1995), las vigas de cubierta son de roble inglés (nuevo 1985), el revestimiento de la cubierta es de teca de 1 7/8 (nuevo 1985) y sus cubiertas fueron recauladas en 2008.

Los soportes de la borda son de roble inglés, revestidos de 3 lados sobre la cubierta con teca de 3/8 de 1994/6.

El revestimiento de la borda es de teca de 7/8 (nuevo
1994/6).

Todo el trabajo de carpintería de la cubierta es de teca maciza, barnizada en brillo, todo reemplazado 1995/97.

Su perrera fue reemplazada en 1989.

El mástil fue reparado en el Royal Hong Kong Yacht Club en 2011 y 2013.

El mesana fue reparado en 2015.

El mástil principal fue despojado y barnizado en 2013 y el mesana en 2015.

Mecánico

Este Ketch Clásico de Stow and Sons está impulsado por un motor diésel Perkins M130C de 130 hp (1996/97) con 3603 horas de motor.

El motor está refrigerado por agua dulce a través de un intercambiador de calor.

'Rona' es impulsado por un sistema de transmisión hidráulica dirigido hacia la popa a un motor hidráulico Volvo
(1996/97) con un enfriador de aceite hidráulico (1998), y un eje de acero inoxidable de alta calidad Timex (1996/97) con una hélice de bronce de tres palas (1998).

Este Ketch Clásico de Stow and Sons también está equipado con un generador Northern Lights y aire acondicionado.

Velas, aparejos y cabrestantes

Este Ketch Clásico de Stow and Sons es un ketch de aparejo cortador clásico de Stow and Sons.

Cuenta con el siguiente aparejo: mástiles de Sitka Spuce, acabado brillante:

• Mástil principal por Harry Spencer (1992), reparado en 2011 y 2013, vuelto a barnizar en 2013.
• Botavara principal por Harry Spencer (1995/97), vuelto a barnizar en 2013
• Mástil de mesana por AG Blair (1995/97), reparado y vuelto a barnizar en 2015
• Botavara de mesana por AG Blair (1995/97), vuelto a barnizar en 2015
• Botavara de foque por AG Blair (1995/97), vuelto a barnizar en 2007
• Aparejo de acero inoxidable reemplazado en 1997
• Drizas de Dynema, ojos de cuero con Tylaska T20?s (2001)
• Corredores del mástil principal con protectores de cuero (2001)
• Accesorios de cabeza de mástil de bronce sólido (1995/97)
• Pasadores de aparejo de acero inoxidable y placas de estay por Formula spars (1997)
• Bloques hechos a medida con marcos de bronce
• Bloque de elevación de titanio Lewmar Sails a bordo de este ketch de aparejo cortador de Stow and Sons, incluyen:
• Mayor Doyle con 3 rizos, crema clásica 1997
• Mesana Doyle con 2 rizos, crema clásica 1997
• Foque Doyle con 1 rizo, crema clásica 1997

• Yankee/flyer no.1 de Doyle, crema clásica 1997
• Yankee/flyer no.2 de Doyle, crema clásica 1997
• Genoa de Sanders Sails, crema clásica 1998
• Foque de mesana Doyle, blanco 1997
• Spinnaker asimétrico de Sanders Sails con bolsa, blanco 2007
• Spinnaker Asimétrico Doyle 2012 Sus winches incluyen:
• Dos winches de bronce Lewmar44ST en la botavara de babor y estribor
• Un winch de bronce Lewmar 30 en el mástil de estribor
• Un winch Arco-Hutton 52ST en el mástil de babor
• Dos winches de bronce Lewmar 66ST montados delante del mástil de mesana
• Dos winches de bronce Lewmar 46ST montados junto al mástil de mesana
• Los winches de bronce eran nuevos en 1997

Tackles de suelo

El equipo de anclaje a bordo de este yate Classic Stow and Sons incluye:

• 2 x (1 babor, 1 estribor) capstanes y tambores de enrollado verticales hidráulicos Lewmar 3000 de bronce
• 2 x 80m aproximadamente de cadena calibrada galvanizada (1997)
• ancla CQR galvanizada de 145 lb (1997)
• ancla Fortress FX125

Alojamientos

El alojamiento se proporciona en tres cabinas, y literas adicionales en la perrera y el salón.

Hacia proa a babor y estribor hay dos cabinas con literas, detrás de las cabinas de proa hay un baño con inodoro eléctrico, lavabo de porcelana y ducha.

En la parte trasera hay una cabina de propietarios con una litera doble y una litera individual adicional.

Hay un baño en suite con inodoro eléctrico y lavabo.

Se proporcionan dos literas más en la perrera sobre la cabina trasera.

También hay dos cunas en el salón, sobre cada
sofá. 'Rona' cuenta con unidades de aire acondicionado Cruisair de ciclo inverso en proa y popa.

Todo el tapizado y los colchones fueron reemplazados en 2007.

Equipo de Navegación

Este yate clásico de Stow and Sons está equipado con el siguiente equipo de navegación: En la mesa de cartas:

• B&G Hydra velocidad/profundidad/viento/navegación
• B&G Hydra Pilot piloto automático
• Radar Raytheon R20XX ? discutible si funciona
• Raytheon Raychart 610 ? no funciona
• Icom SSB ic-M700UK ? no funciona
• Un VHF portátil Icom
• VHF Raymarine Ray 240
• Navegador de computadora Sea Map ? computadora antigua
• Lowrance HDS5
• Navegador GPS/WASS Furuno En la posición del timón:
• Brújula de dirección Sestrel
• B&G velocidad
• B&G Dirección del viento
• B&G Dirección del viento aumentada
• B&G Velocidad del viento
• B&G Profundidad
• B&G Compás (eléctrico)
• B&G Ángulo del timón
• B&G Hydra Pilot piloto automático

Eléctrico

Este Ketch Classic Stow and Sons sufrió una reconfiguración completa de sus sistemas eléctricos en su reacondicionamiento de 1995/97. Los sistemas eléctricos incluyen:

• Baterías de arranque del motor principal de 24v (2 x 12v 105ah)
• Sistema doméstico de 24v (14 x 12v 105ah)
• Batería de gel de 12v 105ah para el arranque del generador
• Cargador de baterías Victron de 24v 80ah para baterías domésticas 2014

• Inversor Victron 24/3000 Phoenix - 2014
• Cargador de baterías Victron de 24v 25 ah para baterías del motor
• Alternador de motor Perkins de 75 amperios
• Alternador de motor adicional de 100 amperios
• Generador Northern Lights de 7.5Kva (1996/97) ? 3110 horas de funcionamiento
• Red de 240v
• Energía de muelle

Equipo de Seguridad

• Extintores de incendios manuales y automáticos (fecha desconocida)
• Dos anillos salvavidas
• 11 x Chalecos salvavidas inflables

Equipo Adicional

• Luces de navegación
• Luces de esparcidor en los mástiles principal y de mesana
• Cabos
• Defensas
• Fundas para reproductor de CD/radio:
• Fundas Doyle para la vela mayor, la mesana y la vela de estay
• Fundas para todo el equipo de cubierta, incluidos los cabrestantes, doradas, escotillas, etc.
• Funda de invierno para el barco Seguridad:
• Bombas de achique automáticas en proa y popa
• Bomba de achique manual

Descargo de responsabilidad

Simpson Marine Ltd (www.simpsonmarine.com) ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.