Elco Flat top

Recorrido

UN RECORRIDO POR UNO DE LOS MEJORES EJEMPLOS DE LA HISTORIA MARÍTIMA

Hay algo en BON CONGE que simplemente reduce tu presión arterial mientras aún hace que tu corazón cante de alegría al acercarte para contemplar sus hermosas y elegantes líneas. BON CONGE fue encargada a finales de 1927 del eminente astillero de lanchas a motor ELCO SHIPBUILDERS.

Aquí hay un poco de historia marítima de EE. UU. con respecto a ELCO.

ELCO hizo su primera marca en la Exposición Mundial de Colón de 1893 en Chicago. Cincuenta y cinco lanchas, cada una de 36 pies de largo y propulsadas por motores eléctricos a batería, transportaron a más de un millón de pasajeros. Esta empresa estaba muy por delante de su tiempo.

En 1899, Isaac Rice, presidente de la Electric Storage Battery Company y propietario de Electric Boat Company, ahora Electro-Dynamic Company (ambos proveedores de Elco), adquirió ELCO como una subsidiaria de su nueva Electric Boat Company. ELCO construyó un nuevo astillero en Bayonne, Nueva Jersey, poco después. Anteriormente, los barcos de ELCO se habían construido en instalaciones subcontratadas.

Para 1900, los barcos de placer propulsados por electricidad superaban en número a la cantidad combinada de barcos propulsados por motores de vapor y explosión (como se llamaban a los motores de gasolina). Para 1910, las ventajas del alcance y la potencia de la gasolina comenzaron a dominar el mercado y ELCO se convirtió en barcos a motor.

La compañía construyó el primer yate propulsado por diésel en América, Idealia, construido en 1911 y botado en 1912. Idealia fue propiedad de la compañía hasta 1916 y se utilizó para demostrar la aplicación de motores diésel de dos tiempos en yates. El 22 de octubre de 1913, bajo el gerente corporativo de ELCO, Henry R. Sutphen, Idealia realizó una prueba en el río Hudson, presenciada por ingenieros navales y arquitectos en un recorrido de aproximadamente sesenta millas desde el Columbia Yacht Club en la calle 86 hasta Croton Point y de regreso. La instalación original de Idealia era un motor reversible, de arranque por aire, de dos ciclos con seis cilindros de trabajo y un cilindro de compresión de aire de dos etapas que estaba clasificado en 150 caballos de fuerza a 550 revoluciones por minuto. El motor original fue reemplazado por un motor de cuatro ciclos NELSECO de 120 caballos de fuerza en febrero de 1915.

Durante la Primera Guerra Mundial, la compañía construyó quinientos ochenta cazadores de submarinos de 80 pies (también conocidos como lanchas a motor) para el Almirantazgo británico, y 448 cazadores de submarinos de 110 pies y 284 barcos de otros tipos para la Marina de EE. UU.

Entre las guerras, introdujo el Cruisette de 26 pies, un crucero de cabina que tuvo éxito. Esto fue seguido en la década de 1930 por Veedettes de 30 a 57 pies y Flattops.

Durante la Segunda Guerra Mundial, ELCO formó la División Naval de ELCO en Bayonne, Nueva Jersey. Se produjeron casi 400 barcos PT de ELCO para la Marina de EE. UU. Después de experimentar, el primer barco PT construido en cantidad fue el tipo de 73 pies. Más tarde se construyeron tipos de 77 pies y 80 pies. Se construyeron más barcos ELCO de 80 pies que cualquier otro tipo de barco torpedero a motor de EE. UU.

Quizás el barco PT de 80 pies más notable fue el PT-109, comandado por el futuro presidente John F. Kennedy. A pesar de que se sustituyeron lanchas de rescate de choque de 85' ELCO en la película de 1963 PT 109, el logotipo de "ELCO" se puede ver en la carcasa del acelerador de la cabina en varias escenas de la película.

BON CONGE (UN BUEN DÍA LIBRE) ha sido meticulosamente devuelta a su antigua gloria después de casi 16 años de investigación, replicando partes que no se podían conseguir y muchas horas dedicadas a explorar los Archivos de Mystic Seaport y los archivos de ELCO. Sus propietarios buscaron en cementerios de barcos, áticos y sótanos en busca de piezas originales. Hay muchos artículos vintage a bordo, incluido el ventilador eléctrico de 110v ubicado en la cabina, la tostadora de la estufa y la batidora en la cocina, y un motor totalmente moderno en la sala de máquinas.

Como proveedor de hermosos y algunos no tan hermosos yates clásicos, el primer y, quiero decir, el primer artículo totalmente diferente de restauración es el hardware de bronce en BON CONGE. Ha sido reemplazado con cariño donde faltaba o fabricado según las especificaciones exactas del hardware original. Los pasamanos de bronce por sí solos son increíbles, pero añade todos tus cabos, tu hardware de puerta y tienes algo muy especial. Los accesorios de bronce brillan como oro en la luz tenue del día. BON CONGE, como cualquier hermosa dama, lleva joyas y su hardware de bronce cumple con ese pedido. Sus cubiertas están despejadas y hay amplios pasillos con espacio de proa a popa que, sin girar de lado y conteniendo la respiración, puedes pasar de proa a popa en sus cubiertas. Se encuentra hermosa madera de caoba tanto en la cubierta de proa como en la de popa. Su cubierta parece ser de madera con lona cubriéndola. En realidad, son tablones de fibra de vidrio hechos a mano con la lona detallada en ellos.

Construido para ser un hermoso pero trabajador yate de caballeros capaz de 9 nudos, BON CONGE definitivamente exige atención en cualquier puerto. Al subir a la cubierta de BON CONGE, uno debe admirar sus limpias y elegantes líneas. Por supuesto, ya has permitido que tus ojos se deleiten con su asombroso atractivo desde el muelle. El pensamiento de que "No los construyen como solían hacerlo" está rondando tu mente mientras miras tanto a proa como a popa. Hay un atractivo cálido y natural en su robustez y navegabilidad. Solo al subir a bordo, te transportas a una época en la que la vida era mucho menos caótica y los artesanos tenían un inmenso orgullo en su trabajo.

Al entrar en su cabina de mando, uno puede ir hacia popa bajando cinco escalones hacia el baño en suite del propietario. Luego, el deck de azulejos y la ducha se encuentran a babor y a estribor hay un gran armario colgante y de almacenamiento. Los azulejos dispuestos individualmente en el baño principal son un ejercicio de exactitud. Una ducha adecuadamente caliente siempre es un final bienvenido a un largo día de placer.

La cabina principal, como era típico de su época, fue originalmente construida con dos literas exteriores separadas por un conjunto de cajones. La configuración ha sido cambiada para permitir el máximo y más reparador sueño para una pareja. Se pensó mucho en el nuevo diseño para la litera ubicada en el lado de babor. Pero hay algo que no es del todo igual a lo que viste en las fotos de su cabina principal. Parece haber una cama de día que es lo suficientemente grande para dormir a 1.5 personas, pero con un hermoso respaldo tapizado. Como por arte de magia, el tocador independiente que se encuentra a lo largo del mamparo de popa y justo a estribor de la litera, ha sido deslizado aproximadamente 8" hacia estribor con solo tocarlo con un dedo. Observas cómo, con facilidad y un giro bien ejecutado de las dos patas laterales de la litera, hay espacio para quitar el respaldo y añadirlo al área de dormir, y voilà, la litera ahora es lo suficientemente grande para 2 personas.

La televisión de la cabina principal ha sido escondida detrás de un panel ubicado arriba y puede ser vista por dos desde la litera principal. Esta habitación también tiene controles de clima y un espectacular tocador hecho a mano construido en el lado de estribor de la suite del propietario. Esta conversión fue obra de los actuales propietarios.

Frente a la litera principal hay hermosos cajones personalizados empotrados. Hay amplio almacenamiento en la suite del propietario que te permite salir de crucero durante meses.

Los archivos de Mystic Sea Port fueron una bendición para este increíble equipo de marido y mujer. Ella hizo la investigación. Él se encargaba del diseño, y juntos lo hicieron posible. Verdaderamente un trabajo de amor que refleja el amor que esta pareja compartió entre sí y con BON CONGE.

De vuelta por las escaleras y en la cabina de mando. La cabina de mando es extremadamente brillante y aireada. Hay enormes ventanas hacia adelante y hacia atrás, así como a babor y estribor.

Un muy cómodo sofá en forma de L se encuentra a babor, los paneles eléctricos principales están a estribor. Este sofá también es convertible para proporcionar alojamiento adicional para dormir. Ambas puertas de la cabina de mando son sustanciales y se deslizan con facilidad. Su hardware de bronce es fabuloso en cualquier luz. Delante de la puerta de estribor hay un muy bonito panel de caoba perfectamente combinado.

Escondido detrás de este panel hay un televisor de pantalla plana en un elevador eléctrico. Muy bien conformado al aspecto original. El timón también tiene sus secretos. En el lado de estribor del timón se encuentra el propulsor de proa con una cubierta a juego que se funde en el tablero de caoba. En el lado de babor del timón hay otro panel oculto que revela tu equipo de navegación.

1. Accesorios de bronce
2. Radio VHF
3. Plotter GPS Garmin 3210 Quad Screen radar, profundidad, velocidad, temperatura y cámara
4. Televisor de pantalla plana
5. Sofá convertible

Dirígete hacia adelante y baja a la sala de comedor. Inmediatamente a estribor hay un gabinete de porcelana con frente de vidrio y cubiertos de plata forrados de fieltro. Te reto a encontrar esa característica en un yate de Tupperware.

Directamente opuesto a babor hay un sofá en forma de U de color verde británico con una mesa barnizada. Los hermosos apliques de pared de época son muy agradables a la vista. Las luces de puerto redondas de bronce fueron muy difíciles de encontrar, pero añaden gran luz y ambiente abajo.

Avanzando hacia adelante a estribor se encuentra el baño de día. Aquí encontrarás un nuevo inodoro de porcelana y grifos clásicos.

La cocina ocupa la sección delantera de BON CONGE. La cocina es brillante y aireada. Las luces de bronce y una escotilla en el techo proporcionan aire fresco así como abundante luz diurna. Pintada de blanco con hermosos acentos de caoba, la cocina es muy agradable a la vista.

La estufa de propano original con horno se encuentra a babor. Gran espacio de encimera y almacenamiento se extienden hacia adelante. En el centro de la proa se encuentra el refrigerador Adler Barbour y "caja de hielo". Cuando BON CONGE fue botado antes del final de los Rugientes Veinte, estoy seguro de que muchos políticos locales y miembros de la alta sociedad fueron agasajados a bordo de BON CONGE. De notable interés es que el vicepresidente Garner fue el segundo custodio de Bon Conge. Me encantaría escuchar las historias que se contaron en esta cocina durante los últimos 94 años. Puedo imaginar que serían fascinantes. A lo largo del lado de estribor de esta cocina muy funcional, uno encuentra el fregadero y más estantes y armarios de almacenamiento. Uno puede exhibir su vajilla diaria en la cocina y su "vajilla para invitados" en el gabinete de porcelana con frente de vidrio ubicado en la sala de comedor.

El único lugar que queda por visitar en la parte inferior es la sala de máquinas. BON CONGE fue equipada de la siguiente manera cuando sus actuales custodios la compraron:

1. GM 6-71 NA diésel, enfriado por intercambiador de calor, arranque eléctrico, con alarmas de agua alta y baja
2. Generador de gas Delco de 1kw 110v

Vaya, cómo ha cambiado su sala de máquinas. Ahora cuenta con lo siguiente:

1. Fuertemente aislada para el sonido.
2. Todo nuevo plomería y cableado
3. Los tanques de combustible de cobre han sido sometidos a pruebas de presión. Total 175 galones.
4. Tanques de agua de acero inoxidable con capacidad de 160 galones.
5. Un sistema moderno de supresión de incendios instalado que fue inspeccionado en junio de 2022
6. El sistema eléctrico ha sido mejorado para incluir cargadores de batería, inversores, baterías, etc.
7. Un nuevo modelo diésel turbo John Deere de 230 hp modelo 6068TFM50, con aproximadamente 400 HORAS es la planta de energía.
8. Generador diésel Kobota de 8kw

La sala de máquinas está tan impecable como un quirófano en un gran hospital de la ciudad. En el momento de mi inspección personal, tuve el placer de pasar más de una hora con el vendedor sentado en la sala de máquinas mientras vestía ropa blanca. Incluso cuando ambos salimos de la sala de máquinas, estábamos tan limpios como cuando entramos. Eso rara vez sucede incluso en un yate de Tupperware nuevo. Es muy fácil moverse por la sala de máquinas y alcanzar todo.

BON CONGE fue construido con una proa recta y una popa cuadrada. Su fondo es de un solo chine con forma semi-V. Hay 4 mamparos transversales con 3 compartimentos estancos. Su casco está revestido con tablones CARVEL, con tablones de 5/4" y sus lados superiores son de caoba con interior de lengüeta y ranura. Las cubiertas son engañosas. Parecen ser cubiertas de madera cubiertas de lona. Sin embargo, están construidas a medida de fibra de vidrio y hechas a mano para parecerse a cubiertas cubiertas de lona. Los propietarios son muy creativos y tienen increíbles capacidades para soñar, investigar y crear lo que BON CONGE necesitaba.

BON CONGE ahora busca activamente un nuevo custodio. Ha pasado sus últimos 16 años siendo mimada y viviendo en un cobertizo de barcos cuando no está en el agua o asistiendo a exposiciones de yates clásicos. De hecho, ganó un trofeo incluso antes de someterse a este increíble renacimiento con estos propietarios. Ellos la habían comprado y estaban de camino a casa a Louisiana desde la Costa Este cuando se detuvieron en una marina para una estancia nocturna. Para sorpresa de todos a bordo, había una EXPOSICIÓN DE BARCOS CLÁSICOS ocurriendo en la misma marina. Los jueces y asistentes quedaron tan impresionados con BON CONGE que recibió su primer trofeo. El primero de muchos. Ha recibido más de 16 trofeos por todo, desde el mejor potencial para una renovación hasta el mejor en exhibición. Tiene muchos más trofeos de mejor en exhibición que de cualquier otra clase de trofeos.

Habrá una tremenda cantidad de tristeza involucrada con la partida de BON CONGE hacia su nueva vida con otro afortunado conjunto de propietarios. Sin embargo, mientras sus nuevos propietarios se comprometan a mantenerla y amarla como merece, esto será algo bueno. Si crees que puedes hacerla parte de tu familia y consentirla según sea necesario, y lo más importante, puedes vivir con toda la atención que atrae, entonces vamos a llevarte a bordo.

BON CONGE ESTÁ LISTA PARA MANTENER LA BUENA RACHAS.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.