Endeavour E37

El Endeavour 37 es un barco de alta mar sólidamente construido y sin complicaciones, diseñado y construido para llevarte a cualquier lugar, y esto

es evidente al subir a bordo. Endeavour fabricó el E37 con una elección de distribuciones y configuraciones de aparejo, y

“Viewfinder” es una combinación rara de lo mejor de todas las opciones. Ella es la versión de cutter con proa alta y aparejo de proa, y el

buscado plan B en la parte inferior (en realidad es el raro plan C, que es el plan B pero con el camarote de popa y la mesa de cartas

cambiados por un camarote privado en la parte trasera con tocador, de los cuales solo se fabricaron unos pocos).

Al descender por la escalera encontrarás la cocina a estribor, y un camarote doble privado en la parte trasera (con tocador y

lavabo) a babor. Delante de esto está el amplio y espacioso salón, con sofás a babor y estribor. El sofá de estribor se puede

extraer para crear una litera doble. La gran mesa de comedor está montada en el mamparo y se puede plegar rápidamente cuando no se necesita o expandirse al entretener. Una gran litera en V con armarios colgantes está adelante. Delante del sofá está el baño,

con puertas que permiten el acceso desde el sofá o la litera en V.

El cockpit del Endeavour 37 es excepcionalmente grande para un barco de este tamaño. El dodger y el bimini pueden ser separados o

unidos para formar una gran unidad.

- Rico trabajo de teca

- Los pisos son de parquet de teca, con antideslizante en el baño

- Tapicería de ultra ante (nueva en 2011)

- Abundante almacenamiento proporcionado por múltiples armarios, cajones y gabinetes

- Almacenamiento detrás de la mesa de comedor abatible

- Tres escotillas abiertas

- 11 portlights de acero inoxidable con pantallas para insectos

- Cuatro lámparas de aceite de bronce

- Barómetro y reloj de fundición pesada

Cocina:

- Gran (no refrigerado) caja de hielo con estante y desagüe

- Refrigerador/congelador Nova Kool, 12VDC y/o 120VAC, montado bajo la encimera

- Estufa de propano Galley Maid de 3 quemadores con horno y asador

- Doble lavabo de acero inoxidable con grifo/rociador de palanca única de cuello de ganso

- Calentador de agua de acero inoxidable de 6 galones (nuevo en 2013), calentado por motor o energía de tierra.

- Almacenamiento de platos incorporado y cajones para cubiertos

- Encimeras de laminado con rieles de teca

- Cubierta de la estufa

- Propano: tanque de aluminio de 10 lb en un armario ventilado y dedicado en el lado de babor, con un tanque de repuesto de 10 lb de aluminio en el armario del lado de estribor

- Solenoide de seguridad de propano

- Agua caliente y fría a presión con bomba Jabsco (nueva en 2018) y acumulador

Mecánico:

- Perkins 4-108, mantenido por técnico certificado de Perkins (más recientemente en 2016).

- Filtro/separador de combustible Racor

- Hélice fija de 3 palas

- Nuevo tubo de popa 2022

- 2 bombas de achique automáticas, alarma de agua alta en el bilge

- 1 bomba de achique manual, operada desde el timón

- Panel de control del motor con tacómetro, medidores de temperatura y presión de aceite, luz de advertencia/alarma

- Medidores montados en el tanque para agua y combustible

- Brújula Danforth de 6”

- Dirección de pedestal con sistema de cable y cuadrante.

- Quilla completa, timón grande y equilibrado con soporte de semi-skeg (es decir, conexión de medio timón a la quilla para mayor soporte)

Eléctrico:

- Baterías (banco de casa): dos baterías de plomo ácido Nautilus Grupo 31, nuevas en 2021 (ubicadas debajo de la litera de popa).

- Baterías (arranque del motor): una Everstart Marine (ubicada en el extremo delantero del armario del cockpit).

Electrónica:

- Garmin GPS180, pantalla de 6 pulgadas, montada en el binnacle con antena externa montada en el arco.

- Instrumento de viento Raymarine (nuevo en 2011).

- Instrumento de velocidad/profundidad Raymarine (nuevo en 2011).

- VHF: Standard Horizon “Intrepid+” 25 Watt, con DSC e interconexión a GPS (nuevo en 2005).

- Micrófono remoto VHF: Standard Horizon CMP23W, funcionalidad completa con la unidad base, montado en el binnacle.

- Estéreo: Clarion Marine M475, AM/FM/CD con altavoces en el salón y el cockpit (nuevo en 2010). Velas y Aparejo:

- Mástil: montado en quilla con esparcidas simples, todas las drizas externas. Estay de popa instalado en 2004.

- Vela mayor: dacron, parcialmente con batten, 3 puntos de reef. Fabricada por Michelle Stevens Sailloft NS 2013, en buen

estado.

- Vela de proa: dacron, tamaño 85% ft (aprox.), fabricada por Michelle Stevens Sailloft NS 2009, en buen estado.

- Enrollador de vela de proa: Harken.

- Vela de staysail: dacron, convertida a enrollador por Michelle Stevens Sailloft NS 2004, en buen estado.

- Enrollador de staysail: Profurl, nuevo en 2004.

- Spinnaker: spinnaker y mástil almacenados en casa, no utilizados desde 2003, en buen estado.

Cubierta y Cockpit:

- Ancla principal: 35 lb de arado (CQR). Rode: 100 pies de cadena de 5/16” y 100 pies de nylon de 1” de 3 hebras.

- Ancla secundaria: 15 kg de garra (Lewmar). Rode: 200 pies de cadena de 5/16”.

- Plataforma de manejo de ancla de proa con rodillos de proa duales, armario de ancla separado para cada rode.

- Arco de acero inoxidable personalizado con davits integrados, montajes para radar y antenas, mástil de bandera.

- Winches de cockpit: dos Lewmar 44 (para genoa) y dos Lewmar 24 (para staysail).

- Tablones de escalera de acceso, 3 opciones intercambiables: sólido (teca/lexan), con lamas, mosquitero.

- Cojines de cockpit.

- Dodger y bimini.

- Mesa de cockpit, de madera dura maciza.

Varios:

- Estufa de calefacción (diésel): Newport de Dickinson, montada en el mamparo en el salón, 2007.

- Chalecos salvavidas.

- Lifesling (dispositivo de recuperación de hombre al agua).

- Polo de hombre al agua, boya de salvamento y luz de marcador de encendido automático.

- Líneas y defensas.