Feeling 850 R
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| Marca | Feeling |
|---|---|
| Tipo | 850 R |
| Construcción | 1990 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €6.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 9.25 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Sitges, Barcelona |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.25 m |
|---|---|
| Manga | 3.09 m |
| Calado máximo | 17 m |
| Calado mín. | 17 m |
| Tipo de quilla | centerboard |
| Peso seco | 8970 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | SOLE DIESEL |
| Modelo del Motor | MINI 17 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2008 |
| Propulsión | 17 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Horas de motor | 210 |
| Electrónica |
|
|---|---|
| Velas |
|
| Diseñador | Philippe Briand |
|---|---|
| Astillero | FEELLING |
| Número máximo de pasajeros | 8 |
| Capacidad de asientos | 8 |
| Forma del casco | Monocasco |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
Crucero Regata por restaurar, muy buena base para iniciación a las regatas de crucero, ser remotorizo sobre el 2008 motor funciona perfectamente.
Ultima revisión del motor (servicio oficial) 15/06/2025
interiores por acondicionar completamente,
2 Génova de laminado por repasar, mayor de Kevalr por repasar, jarcia de varillas por revisar o sustituir.
Piloto automático y equipo de viento están pero no funcionan.
ITB próximo 12/07/2026, permiso de navegación 30/09/2029
Amarre pagado hasta agosto 2026.
Nacido en 1984 bajo la dirección del arquitecto Philippe Briand, el Feeling 850 es en realidad un derivado del prototipo Free Lance, ganador de la Copa Half Ton en 1983. Si bien conserva el rendimiento en competición de este último, el 850 es ideal para la navegación de crucero. Su distribución lo confirma: un camarote doble en popa, al otro lado de la escalera, un baño, una mesa de cartas frente a la cocina, un espacioso salón en forma de U y, justo en la proa, una litera. Es cierto que el diseño general es bastante sobrio (los interiores son de olmo), pero esto se debe a la necesidad de reducir el peso. Los grandes ojos de buey aportan buena luz a todo el salón. El único inconveniente es la ventilación, que resulta algo escasa: solo la escotilla del camarote de proa proporciona flujo de aire a través de la escalera. En el exterior, cuenta con una bañera bastante amplia con capacidad para seis personas.
Exención de responsabilidades
La Empresa presenta la información de esta embarcación de buena fe
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