Hinckley Picnic Boat 40 S

Presentamos el exquisito "Sterling". Un Hinckley Picnic Boat 40S de 2024, un impresionante ejemplo de la artesanía Downeast. Construido por un propietario de Hinckley muy conocedor, el objetivo era una paleta de colores simple pero elegante. Con una longitud total de 42 pies y un paquete de motor opcional, este barco combina elegancia y rendimiento sin esfuerzo. El casco de fondo en V profunda, acompañado por un SeaKeeper 6, asegura un viaje suave y estable, lo que lo hace perfecto tanto para cruceros tranquilos como para aventuras animadas. Impulsado por un par de motores inboard Cummins QSB de 6.7 litros (208 horas), cada uno entregando una impresionante potencia de 550 caballos de fuerza, este barco alcanza una velocidad de crucero de 35 nudos y una velocidad máxima de casco de 38 nudos, prometiendo viajes emocionantes en el agua. El molinete hidráulico añade comodidad al anclaje, mejorando tu experiencia de navegación. Hay tapicería blanca pura en todo el barco con solo un sutil toque de azul. Experimenta la combinación perfecta de estilo, potencia y comodidad con este notable barco, acertadamente llamado "Sterling". Llama a Peter Raggio hoy para programar tu visita 917 587 5803.

DECK & HULL:

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO: Construcción de Epoxy TriGuard de Hinckley – Fibra de aramida/piel exterior de E-glass con núcleo de espuma Corecell M. Fibra de carbono para la piel interior infundida y curada posteriormente con resina epóxica utilizando el Proceso de Moldeo por Infusión de Resina Compuesta Seaman (SCRIMP).

CARACTERÍSTICAS DEL CASCO Y DECK:

• Pintura de casco Flag Blue Awlgrip con doble franja roja y franja de bote Oyster White Awlgrip
• El fondo está terminado con Micron CSC - Negro
• Sterling también tiene un decking de teca opcional con costuras negras en todo el barco, incluyendo la plataforma de baño
• Barandilla de proa de acero inoxidable diseñada por Hinckley
• Plataforma de baño – Plataforma de baño de fibra de vidrio de alta resistencia con inserciones de teca y soportes de acero inoxidable y escalera de baño telescópica de 3 pasos plegable de acero inoxidable.
• Gran locker de ancla delantero con almacenamiento adicional para defensas, molinete remoto y gancho de bote plegable.
• Dos chocks de proa de acero inoxidable de media luna Hinckley en riel de rub de fibra de vidrio moldeada.
• Cuatro cleats de acero inoxidable de 12” (2) de proa y (2) de popa
• Dos (2) soportes de combinación de taza/vara de acero inoxidable Mate series montados en los laterales de bodega (1) de estribor y (1) de babor con desagües
• Los cleats de medio casco son modelos de acero inoxidable que emergen.
• Riel de pie de teca de alto brillo en forma cónica con perfil redondeado de Hinckley
• Hay cinco pasamanos de acero inoxidable colocados de manera reflexiva ubicados (2) en la parte superior de la cabina (2) en la parte superior de la casa de mando (1) en el borde trasero de la casa de mando
• Las defensas se pueden localizar fácilmente en el locker de ancla delantero, en la escotilla de la cubierta trasera o auto-desplegándose en medio del barco a través de los compartimentos de cubierta fácilmente accesibles ubicados en medio del barco. Las defensas traseras se sujetan fácilmente con clips Wichard y anillas D de acero inoxidable
• Un mango de abordo de acero inoxidable Bo Peep opcional con montajes en la cubierta lateral y almacenamiento en la cabina
• Soporte de mástil plegable opcional en lugar del estándar fijo; pasador rápido con configuración de cordón/barrel hacia adelante para sujeción

CASA DE MANDO:

La casa de mando está adornada con acabados de teca terminados en barniz de alto brillo.

• Tablero de teca delantero, instrumentación.
• En la parte superior hay dos grandes escotillas de acero inoxidable auto-bloqueantes que proporcionan una excelente ventilación, incluyendo cubiertas de aire oceánico y pantallas.
• Delante hay dos grandes parabrisas templados fijos sin marco con controles de limpiaparabrisas intermitentes ubicados en el timón que proporcionan una excelente visibilidad.
• Cinco luces LED regulables están ubicadas en la parte superior en el revestimiento blanco aislado con un mango de teca corriendo por la línea central.
• La silla de timón Double Stidd con potencia total opcional (adelante/atrás, arriba/abajo) está terminada con elegancia en Ultrafabrics Coast Snow Cap.
• Un asiento Stidd a juego con potencia total opcional (adelante/atrás, arriba/abajo) está ubicado a babor para el copiloto
• Las grandes ventanas corredizas de potencia de babor y estribor proporcionan ventilación y luz adicionales, también tienen cubiertas de Stamoid Cream que se ajustan para privacidad interior o protección solar cuando no están en marcha.
• El generoso sofá en forma de L a babor tiene Ultrafabrics Coast Snow Cap. La mesa de teca está diseñada de manera reflexiva con un mango de acero inoxidable integrado y se pliega hacia afuera para duplicar su tamaño cuando es necesario. El pedestal es de acero inoxidable pulido.
• El gabinete de amenidades a estribor con fregadero de acero inoxidable, centro de bebidas y refrigeración debajo, tiene una encimera de teca con puertas con lamas para almacenamiento de botellas y cristalería.
• Almacenamiento adicional se encuentra en la escotilla del piso de la casa de mando debajo.
• Opcional de teca en la casa de mando y en la cubierta de la cabina con costuras negras.
• Opcional pasamanos Bo-peep con montajes en la cubierta lateral y almacenamiento en la cabina

COCKPIT:

El Picnic Boat 40 tiene un amplio cockpit trasero con asientos espaciosos en proa y popa que ofrecen un área de conversación perfecta.

• Cojines de asiento en Ultrafabrics Coast Snow Cap con respaldos de Sunbrella White con acento azul.
• Cubiertas de asiento opcionales en Stamoid Cream.
• Convenientemente ubicado en la estantería detrás del banco orientado hacia atrás hay una hielera con un cubo de champán adyacente con tapa.
• El compartimento que se levanta ubicado a lo largo de la parte superior del espejo de popa es un espacio perfecto para almacenar chanclas o zapatos.
• Almacenamiento adicional se encuentra entre el sofá orientado hacia adelante en la casa de mando y el banco orientado hacia atrás en el cockpit trasero. Un receptáculo de basura se encuentra dentro de la puerta de extremo de teca con lamas.
• El acceso al cockpit trasero se realiza a través de la puerta de oscilación del espejo de popa.
• La caja del motor está bisagra en el banco orientado hacia atrás y tiene un elevador eléctrico para facilitar el acceso al compartimento de los motores.
• Hay una gran escotilla de cubierta central con almacenamiento de defensas y líneas, así como acceso al generador.
• Hay una ducha de agua dulce con mezclador de agua caliente y fría ubicada justo dentro de la puerta del espejo de popa.
• Dos soportes de combinación de varas/copa de acero inoxidable están ubicados en las cubiertas laterales traseras.
• Un conjunto de tres piezas de Stamoid Cream/Eisenglass encierra la casa de mando cuando es necesario.
• Incluido hay una cubierta de cockpit trasero que se adhiere a la parte superior de la casa de mando y se sujeta a la parte superior del espejo de popa y la moldura. Está bien ventilada y tiene acceso con cremallera en la puerta del espejo de popa.
• Sombra eléctrica retráctil Sureshade en Sunbrella Natural proporciona protección solar al cockpit trasero

CARACTERÍSTICAS DE LA ESTACIÓN DE TIMÓN:

• Sterling está equipado con el sistema de control Jetstick III de Hinckley ubicado justo delante del reposabrazos de estribor. El sistema de dirección electrónica Jetstick III ajusta dinámicamente la tensión y sensibilidad para optimizar la sensación del timón a todas las velocidades. Sensores de especificaciones militares emparejados con GPS proporcionan un manejo superior del barco en espacios reducidos mientras mejoran las características de Hoverlock y Heading Hold.
• El pod de timón está ubicado en el frente y en el centro, con un acabado bellamente redondeado en teca de alto brillo, contiene dos plotters, medidores multifuncionales del motor, así como las salidas analógicas de combustible/temperatura/electrónica.
• Brújula de alta velocidad Danforth Constellation.
• El tablero contiene interruptores adicionales para escotillas de potencia, ventanas y controles de iluminación
• Una estación de carga USB y dos portavasos están colocados intencionadamente al alcance del timón
• La pantalla para el foco remoto ACR gyroscopic Seakeeper y los controles de limpiaparabrisas intermitentes/auto-estacionamiento también están al alcance
• Un bináculo de doble motor está ubicado a lo largo de la estantería de estribor.
• El piloto automático está ubicado justo detrás del sistema de control Jetstick III
• El volante de acero inoxidable Alpa de 14” está terminado con un aro de teca barnizada brillante.

EQUIPO ELECTRÓNICO Y DE NAVEGACIÓN:

Equipo de Navegación:

• Plotters de chart opcionales Dual Garmin GPSMAP 8617 con pantalla táctil en lugar de un solo Garmin GPSMAP8622
• Garmin 4kw 24” GMR X HD Raydome
• Piloto automático Garmin
• Garmin VHF con micrófono Ram
• Sirius XM clima para plotters Garmin

Equipo de Entretenimiento:

• Estéreo Fusion MS-UD 755 AM/FM con conexión USB y conectividad Bluetooth. Montado de forma remota en el timón con integraciones de Garmin.
• (2) Altavoces Fusion de 6 pulgadas para el interior
• (2) Altavoces Fusion de 7 pulgadas en la casa de mando
• (2) Altavoces Fusion de 7 pulgadas en el cockpit
• Radio satelital Sirius XM para el estéreo Fusion
• Televisor Samsung Smart de 28” montado en la pared trasera de la litera a estribor. Requiere fuente de imagen.

ALOJAMIENTOS Y DISTRIBUCIÓN:

Cocina/Interior:

• El acceso a la cabina es a través de la puerta de teca con lamas de alto brillo y cerradura de la casa de mando.
• El interior está terminado en cerezo barnizado satinado
• El revestimiento de sonido de color crema claro en la parte superior tiene iluminación de bajo voltaje regulable en la parte superior
• Los escalones de entrada con luz de cortesía son de teca cruda y conducen a un suelo de cabina de teca y madera de tulipán de alto brillo
• La cocina ubicada a babor tiene un gabinete que alberga los interruptores de batería C-Zone así como el control remoto para el generador. La iluminación de 12V se proporciona debajo del armario y sobre la encimera
• La encimera de Corian Limestone Prima tiene un fregadero de acero inoxidable montado por debajo con grifo Grohe de agua caliente/fría y una cocina eléctrica de dos quemadores Kenon y un refrigerador de carga superior de 12V con placa fría controlada termostáticamente.
• Se proporciona un pasamanos de madera contemporáneo debajo de la encimera delante del fregadero
• Toma de corriente GFI de 110 voltios montada en la pared trasera
• Hay cinco luces de pared LED controladas individualmente en el accesorio
• Se incluyen cubiertas de Corian a juego para el fregadero y la estufa cuando no están en uso.
• Un horno de microondas y un basurero deslizante se encuentran en el gabinete de abajo.
• Además, hay cinco cajones de cerezo con cola de milano con frente de cerezo barnizado satinado.
• Hay un estante de armario ubicado sobre la encimera de la cocina, así como un estante profundo detrás.
• Delante en el camarote en V hay un amplio sofá convertible en Ultrafabrics Coast Snow Cap, que se convierte fácilmente en una litera queen a través del pedestal eléctrico de acero inoxidable.
• Las paredes exteriores del camarote en V están terminadas con listones de cerezo barnizados satinado con armarios de lamas ubicados arriba.
• Un armario colgante forrado de cedro está ubicado a estribor delante del baño.
• Hay tres escotillas de acero inoxidable con ventilación en la parte superior con pantallas de aire oceánico y tres portales ovalados recubiertos de polvo que proporcionan luz adicional desde la casa de la cabina.

Baño:

• El baño está ubicado a estribor y se accede a través de una puerta de cerezo con paneles de inserción satinado y cerradura con parte superior en forma de ceja. Se proporcionan ganchos en la parte posterior de la puerta para toallas.
• El techo está terminado en gelcoat blanco compatible con la humedad con iluminación de bajo voltaje regulable
• Una gran encimera de cerezo de alto brillo está ubicada en la parte delantera de babor a estribor con un espejo de cerezo recortado arriba. La encimera contiene un fregadero de acero inoxidable pulido montado por debajo con agua caliente/fría y un receptáculo de basura de carga superior con tapa de cerezo.
• Debajo de la encimera hay un compartimento de almacenamiento con lamas y una puerta de oscilación dedicada para papel higiénico
• Una escotilla de acero inoxidable con pantalla de aire oceánico está ubicada en la parte superior, además hay una luz de puerto con pantalla montada en el exterior de la casa de la cabina, ambas proporcionan luz y ventilación.
• Baño marino Vacu-flush de 12 voltios DC con descarga opcional al mar.
• La ducha está ubicada en la parte trasera y separada por una partición de Plexiglás y una puerta de oscilación dentro del baño.
• El drenaje es a través de la rejilla de teca empotrada.
• Un armario de lamas resistente a la humedad está ubicado sobre el asiento de la ducha.
• El asiento de la ducha tiene almacenamiento seco adicional debajo.
• Un toallero de acero inoxidable está montado en la pared trasera de la ducha.

SISTEMA ELÉCTRICO:

• Panel de Distribución: Conmutación digital C-Zone que da plena función de todos los sistemas de CC en la pantalla táctil ubicada junto a la cocina. Control total a través de iPad/iPhone. Además, control total en la pantalla Garmin en el timón o desde el iPhone/iPad del propietario
• Sistema eléctrico de 12 voltios CC:
• (2) Baterías de arranque Lifeline GPL-31 para cada motor principal e incluye generador.
• (2) Baterías de servicio AGM-4D de 12 voltios de 210 amperios/hora para un total de 420 amperios para accesorios de casa.
• Dos alternadores de 185 amperios cargan cada batería de arranque y de casa a través de Mastervolt
• Los interruptores de batería de paralelo de alta resistencia también permiten el arranque de emergencia.
• Sistema eléctrico de 110/240 voltios de 30 amperios:
• Entrada de energía de costa de 50-A 125/250 voltios, relé y dos cables de energía de costa de 30 amperios.
• Inversor/cargador de batería de 12 voltios Victron Energy Multi-plus de 3000 vatios/50 amperios para baterías de casa.
• Cargador de 30 amperios para baterías de arranque
• Tomas de corriente de 110 voltios.
• Generador Kohler con escudo de sonido.
• Alternador de 35 amperios en el generador
• El panel de control del generador en la cocina incluye controles de inicio/parada y un panel de advertencia iluminado.
• Sistema de unión eléctrica de baja resistencia, cobre pesado y ánodo de zinc sacrificial en todo el barco.

EQUIPO MECÁNICO Y DETALLES DEL MOTOR:

• Motores a chorro de alta eficiencia Hamilton 322 alimentados por los motores diésel Cummins QSB de 550 HP mejorados con tecnología de riel común. Transmisiones ZF 220 mejoradas (2), marcha atrás que permite el retroceso del chorro. (35kn Crucero / 38kn WOT)
• Información digital del motor Cummins interconectada a la(s) pantalla(s) multifuncional(es) Garmin. Tacómetro analógico separado, presión de aceite, nivel del tanque de combustible y temperatura del refrigerante del motor para cada motor. Alarma para baja presión de aceite y alta temperatura del refrigerante del motor.
• (2) Tanques de combustible de polietileno de 187 galones estadounidenses con ventilaciones de montaje empotrado y separadores de aire de combustible.
• (2) Filtros de combustible Racor. Separadores de agua con manómetros de vacío y alarmas de detección de agua.
• Estabilizador Gyro SeaKeeper 6 opcional
• (1) Aire acondicionado de 12,000 BTU con ciclo inverso de calor en la cabina, alimentado por generador de energía de costa o inversor.
• (2) Unidades de aire acondicionado de ciclo inverso de 12000 BTU para la casa de mando.
• Lavado de agua dulce en el pozo de ancla.
• Descarga de desechos al mar
• Agua a presión caliente y fría.
• Tanque de agua de polietileno de 80 galones con ventilación de montaje empotrado en el lado del casco y medidor remoto.
• Tanque de agua caliente de acero inoxidable de 10 galones. Calentado ya sea a través de energía de costa o motor.
• Baño marino VacuFlush de 12 voltios DC con un tanque de retención integrado de polietileno de 35 galones con ventilación de montaje empotrado en el lado del casco y conexión de bomba en la cubierta.
• Bomba de sumidero automática de ducha de 12 voltios DC.
• Tres bombas de 1500 GPH, de 12 voltios con interruptores de flotador de seguridad y alarma de alta agua.
• Bomba manual montada en el armario del cockpit.
• Válvulas de bola Marelon con salidas por debajo de la línea de flotación.

REDUCCIÓN DE SONIDO

• Sala de máquinas aislada con espuma acústica con cara de Mylar
• Extensa sellado para la cubierta del puente y escotillas de apertura a la sala de máquinas y a las sentinas
• Fibra de vidrio personalizada, insonorizada, aislada y drenada
• Silenciadores de escape refrigerados por agua personalizados
• Material absorbente de sonido en la parte superior de la casa de mando
• Material absorbente de sonido en la parte superior de la cabina

EQUIPO ADICIONAL: 

• Ancla de acero inoxidable pulido de 22# con 25’ de cadena de acero inoxidable y 150’ de cabo. El molinete se puede operar desde la estación de timón o un control remoto de mano
• Sistema automático de extintor de incendios para el compartimento del motor con apagado automático.
• Bomba de sentina de emergencia
• Tres extintores de incendios de 2-1/2 lb. de químico seco
• Kit de bengalas aprobado por la USCG
• Bocina de aire Kahlenberg de 12 voltios con interruptor en el tablero.
• Seis PFD tipo I para adultos, dos para niños y un PFD tipo IV lanzable.
• Cuatro líneas de amarre de 25 pies y dos de 50 pies de 5/8”
• Luces de navegación y de tope aprobadas por la USCG
• (4) defensas inflables de 8” x 20” con cubiertas Polartec y ganchos de presión Wichard para cada línea de defensa, montadas debajo del gancho de la cubierta lateral