Jongert 2200M Cutter aluminium

Características principales

Tipo: Sloop, aparejo de cortador

Modelo: Jongert 2200M

Astillero: Jongert B.V.

Arquitecto: Ron Holland

Diseñador: Ron Holland/Peter Sijm

Año: 1994/95

Registro: Duisburgo, Alemania

Número de construcción: N° 378

Material del casco: Aluminio

Longitud total: 22.08 m / 72’5’’

Longitud de la línea de flotación: 17.85 m / 58’6’’

Manga: 5.75 m / 18’10’’

Calado: 3.80 m / 12’5’’

Desplazamiento: 46t

Motor: MTU 6R183AA61

Alojamiento: 6 huéspedes en 3 cabinas

Descripción técnica

CONSTRUCCIÓN

Casco: Aluminio

Superestructura: Mástil y botavara de carbono

Deck: Cubierta de teca engrasada con sellador de teca

Ventanas: 4 escotillas de cubierta Lewmar

10 portillos de apertura

8 ventanas fijas de superestructura Jongert

4 ventanas fijas de la sala de timón Jongert - una apertura en el centro para ventilación

Aislamiento Térmico/Fónico: el casco ha sido cubierto con espuma desde la cubierta hasta la línea de flotación

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APLICACIÓN DE PINTURA

Superestructura: Awlgrip blanco roto, repintado en 2016

Casco: Awlgrip azul bandera, repintado en 2016

Submarino: International Trilux 33, superficies submarinas arenadas y imprimadas con epoxi en 01/2010

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ARMAZÓN

Plan de velas: Sloop con aparejo de cutter

Armadura fija: toda la armazón de varilla y las placas de cubierta reemplazadas en 04/2012

Armadura móvil: Drizas reemplazadas en 4/2012, velas mayor, de estay y de génova nuevas en 2015

Mástil: mástil de fibra de carbono NIRVANA

Botavara: enrollador en botavara NIRVANA, servicio en 05/2012

Botavara de spinnaker: botavara de carbono ajustable NIRVANA

Enrolladores: enrolladores hidráulicos de estay y génova RECKMAN, servicio de fábrica por Reckman en 05/2012

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VELAS/TOLDOS

Velas de proa: génova enrollable NORTH SAILS en Dyneema 03/2010, 140 m²

estay enrollable NORTH SAILS Dyneema 03/2009, 70 m²

Vela mayor: vela enrollable ELVSTROM en Vectran, Membrana Epex 03/2013, 120 m²

Spinnaker: BEILKEN spinnaker asimétrico con snuffer, 300 m²

Winches: 1 LEWMAR hidr. 65 en el mástil,

2 LEWMAR hidr. 1000 para génova,

2 ANDERSEN man. 78 para estay,

5 ANDERSEN 66 manual,

2 ANDERSEN 56 para el viajero principal,

1 ANDERSEN man. 40 para el elevador de tope

Toldos: 1 toldo en dos piezas (babor y estribor)

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MÁQUINAS/PROPULSIÓN

Motor principal: MTU – 6R183-AA61 Diesel, aspirado naturalmente, 6 cilindros, 159 kW

Horas de motor en 10/23 = 16.000 hrs – servicio en 2023

Generador: NORTHERN LIGHTS, M844LW3, 16Kw, monofásico, 24v, tierra aislada, 220V, 50Hz, nuevo en 2016.

Horas de motor en 10/23 = aproximadamente 250 hrs

Transmisión: TWIN DISC

Eje de hélice: RUBBER DESIGN en baño de aceite, rodamientos de rodillos y empuje en ejes cerrados

Hélice: MAXPROP de tres palas, hélice de pluma, freno de eje hidráulico estilo Jongert en la sala de máquinas

Monitoreo: desde estaciones de timón, casa de cubierta o sala de máquinas

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EQUIPO AUXILIAR

Desalinizadora: HEM serie 25, 130 litros por hora, 764 horas operativas

Power Pack: LEWMAR Commander 6, 24V. Servicio 2016

Propulsor de proa: HYDROMAT 15Kw, retráctil. Servicio 2016

Propulsor de popa: HYDROMAT 15Kw, retráctil. Servicio 2016

Aire acondicionado: MARINE AIR, 3 unidades, 9000 btu en la cabina de proa, 16.000 btu en el salón, 12.000 btu en la cabina de popa

Dirección: dirección mecánica de tubo de torsión LEWMAR MAMBA, doble timón

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DEPÓSITOS

Tanque de combustible: 1’400 ltr

Tanque de agua dulce: 1’300 ltr

Tanque de aguas grises: 300 ltr

Tanque de aguas negras: 300 ltr

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RENDIMIENTO

Velocidad máxima:

bajo potencia 10kn

bajo vela 12kn

Velocidad de crucero: bajo potencia 7.8kn a 1’300rpm

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SISTEMA ELÉCTRICO

Voltajes: 24V/220V monofásico

Inversor (V/W): 1 x VICTRON 24V/3000W, nuevo 2021

Cargador de batería: VICTRON Skylla 2 x TG 24V, 100amp/hr.

Baterías: 2 x bancos de baterías de litio (32 x 3V), cada uno 1120Ah, en total 2240Ah, nuevo en 2021/2023

Alimentación en tierra: 64 Amp, monofásico 220V

Iluminación: luces LED y luces halógenas en toda la yate

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EQUIPO DE NAVEGACIÓN

Autopiloto: SEGATRON, tres estaciones de control en el sistema de dirección Lewmar Mamba

Brújula / giro: ROBERTSON fluxgate, VDO fluxgate, SESTREL MOORE magnético

GPS / plotter: B@G 1 x Zeus2 plotter de cartas con GPS, nuevo 2020

Radar: B & G 48Nm, escáner abierto, nuevo en 2019

AIS: SIMRAD, AI50, clase B, nuevo 2014 – transmitir y recibir

Navtex: radio FASTNET

Barógrafo: VETUS Meteoliner

Log: sistema de navegación RAYMARINE ST70

Sonar: sistema de navegación RAYMARINE ST70

Velocidad y dirección del viento: sistema de navegación RAYMARINE ST70

Al viento y a la zaga: sistema de navegación RAYMARINE ST70

Indicador de timón: VDO 2 x indicador de ángulo de timón

Faro: Portátil

Claxon: Sí

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COMUNICACIÓN

Teléfono VHF: NAVMAN DCS VHF, ICOM portátil

Internet: STARLINK Internet, nuevo en 2023

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ENTRETENIMIENTO

TV/Vídeo: LG TV 300mm

Radio/HiFi: radio estéreo LG en el salón y en la cabina del propietario

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ALOJAMIENTOS

Propietario:

Cabinas: una en popa con dos literas

Baño: en suite con ducha

Invitados:

Cabinas: dos en proa

Literas: cada una con dos literas, la litera inferior se puede extender para formar una litera más grande

Baños: dos, cada cabina con baño en suite

Salón: Sí, con mesa, sofá y escritorio de lectura.

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APARATOS

Equipo de cocina: tetera, tostadora

Refrigerador: GRUNERT AR-50, 24v dc, refrigerado por agua de mar, placa fría

Congelador: GRUNERT AR-59, 24v dc, refrigerado por agua de mar, placa fría

Enfriador de botellas: GRUNERT Baysider 24v dc, refrigerado por aire, placa evaporadora

Microondas: ETNA- combi magnetrón

Estufa: ETNA- horno de convección

Lavadora: MIELE WT Wash&Dry Power wash 2.0, nuevo en 2022

Fabricador de hielo: Medion

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EQUIPO DE CUBIERTA

Embarque: escalón y escalera de embarque lateral

Pasarela: a través de la puerta trasera abierta

Plataforma de baño: Sí, puerta trasera abierta con control remoto

Escalera de baño: Sí, hecha a medida

Ducha de cubierta: Sí

Anclas: ancla de arado - 165 lbs

instalada en la proa con 100m de cadena, ancla de emergencia + incluyendo una cuerda de repuesto

Winche: LEWMAR 2500 hidráulico con contador de cadena y control remoto desde la cabina de popa

Sistema de lavado de cubierta: sistema de lavado de cubierta y ancla con agua de mar en la cubierta de proa

Cojines: cojines de cockpit a rayas azul/blanco y cojines de sol en beige

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EMBARCACIÓN AUXILIAR

Embarcaciones: 1 x QUICKSILVER 275 nuevo 2022

Motor (Embarcación): YAMAHA 8hp, nuevo 2001

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SEGURIDAD

Arca salvavidas: VIKING tipo 8ukl, 8 pasajeros, Solas B, servicio hasta 21./3/2017

Chalecos salvavidas: 4 inflables con arnés, 6 adultos tipo SOLAS B, 2 niños tipo 3

Alarma de sentina: sistema de alarma de sentina Jongert en toda la sentina para cada compartimento

Extintores: 4x2kg químico seco, uno de 5kg CO2

EPIRP: GME clase 2 GMDSS cat 1 más GPS, modelo MT403fg-e999f. Válido hasta 9/2017

CAJA FUERTE: caja fuerte SERCAS en la cabina del propietario

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OTROS

Juego completo de manuales técnicos originales

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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO SIGNIFICATIVOS

2010

• Arenado de superficies submarinas para eliminar la carga excesiva de antifouling, nueva aplicación de imprimación epoxi, alisado del casco y nuevamente aplicación de imprimación epoxi, aplicación de antifouling con Trilux 33. Sistema epoxi internacional aplicado bajo la supervisión del representante técnico de International Paints, Sr. Dennis Moshofsky.

• Reemplazo del cojinete del timón

• Reemplazo de las válvulas de desagüe del cockpit, válvulas de bola

• Reemplazo de la caja de cambios del winche de ancla Lewmar

• Instalación de un nuevo sistema de instrumentos de navegación Raymarine ST70

• Reemplazo del motor servo del autopiloto

2011

• Servicio del motor principal MTU, 12.250hrs

• Nuevo alternador del banco de baterías de servicio

• Reconstrucción del alternador del banco de baterías de arranque

• Reemplazo de las correas del ventilador

• Nuevo motor de arranque

• Servicio de inyectores

• Servicio de bomba de inyección

• Reemplazo de las líneas de combustible de inyección de alta presión

• Ajuste de la holgura de las válvulas

• Servicio de dos enfriadores de aceite

• Servicio de intercambiador de calor

• Génova reemplazada, dyneema de North

2012

• Inspección de mástil de 8 años

• Reemplazo de toda la armazón de varilla

• Placas de cadena retiradas y reemplazadas

• Servicio del botavara enrollable

• Servicio del gato de mástil

• Enrolladores hidráulicos Reckman servidos por Reckman

• Servicio de cilindros de backstay hidráulicos

• Servicio del vang de botavara

2013

• Vela mayor reemplazada con Elvstrom Vectran

• Escotillas de cubierta Lewmar y sellos de goma reemplazados 3x

• Retirar y servir todas las juntas universales de torque Lewmar en el sistema de dirección

2014

• Servicio del motor principal MTU:

Servicio de ambos alternadores

Bomba de agua de mar y bomba de sentina Steimel, tipo KB de bronce, reemplazadas

Bomba de enfriamiento de agua del motor servida

Elemento de goma PTO reemplazado

Correas en V reemplazadas

Filtros hidráulicos cambiados

Todas las mangueras de goma en el sistema de enfriamiento reemplazadas

Aislamiento de escape seco reemplazado

Enlace flexible de escape seco reemplazado

• Eje de hélice:

Sello mecánico exterior de aceite del eje de hélice reemplazado

2015

• Banco de baterías de servicio de 24V reemplazado por baterías de gel Exide

• Banco de baterías de arranque de 24V para el motor reemplazado por Optima Blue Top

2016

• Repintado de la superestructura del casco

• Retirar ventanas de la superestructura, imprimar marcos con epoxi, reemplazar juntas, volver a montar

• Servicio del panel y bomba hidráulica Navtec

• Servicio del paquete de energía Lewmar

• Reemplazo de tuberías de acero hidráulicas a través del mamparo

• Todas las mangueras hidráulicas de alta presión reemplazadas

• Bloques hidráulicos de propulsor de proa y popa servidos

• Carcasas de propulsor de proa y popa retiradas, arenadas, imprimadas con epoxi, pintadas y reinstaladas

• Sellos de eje de propulsor de proa y popa reemplazados

• Calentador de agua caliente reemplazado

• Generador Northern Lights reemplazado

• Reconstrucción de la bomba de sentina eléctrica principal Sihi

• Reconstrucción de la bomba de diafragma de aguas negras Sealand

• Reconstrucción de los asientos de teca del cockpit de popa

• Reemplazo de cubiertas de ventanas en la sala de timón

• Eje de cartucho de ancla de stemhead, rodamientos y rodillos reemplazados

• Cadena de ancla reemplazada

• Instalación de plotters de cartas B&G Zeus

• Servicio de todos los winches de navegación

• Reemplazo de la cubierta de goma del garaje

• Servicio de cilindros tensores de driza hidráulicos

• Reemplazo de fundas de cojines de sol

• Servicio de la caja de relés del autopiloto Segatron

• Reemplazo de válvulas de control de agua de mar del aire acondicionado

2017

• Cubierta del cockpit nueva

• Cubierta de vela mayor nueva

• Escotilla de la cabina de popa Lewmar nueva

• Retocar el barniz interior donde sea necesario

• Retocar la pintura exterior donde sea necesario

• Brújula de dirección nueva 2x

• Exterior del regulador de curso Segatron nuevo

• Sensor del controlador remoto de infrarrojos para la puerta de popa nuevo

• Aire acondicionado: ductos flexibles renovados en el salón y bomba de elevación de la desalinizadora nueva

2022

• 1 x inversor VICTRON 24V / 220V con 3000W

• 2 x bancos de baterías de litio VICTRON 32 x 3V, cada uno 1120Ah, en total 2240Ah

• 2 x 12V VICTRON Energy, 24v 240Ah en 2023

• 1 x plotter de cartas B & G ZEUS 2019 con superposición en 2020

• 1 x lavadora y secadora MIELE Powerwash 2.0 en 2020

• 1 x embarcación QUICKSILVER 275 de 2023

• 1 x ancla de arado de 75 kg - Delta

• 1 x escalera de baño hecha a medida para el lado de estribor en 2022

• 1 x aspiradora DYSON con batería en 2019

• Nueva tapicería de cuero en el salón en 2018

• Nuevos colchones en todas las cabinas 2018

• Nuevas sillas de capitán nuevas en 2018

• Nueva tapicería en el cockpit en 2018

• 1 x radar B & G, 48 Nm con escáner abierto

• Nueva cubierta de cockpit en 12/2023

• Propulsor de popa completamente revisado 12/2023

• 1 x internet STARLINK nuevo en 2023

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Descargo de responsabilidad

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