Lavagna round stern motoryacht

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

TIPO: Yate de motor de acero con desplazamiento y popa redonda.

TIPO DE CASCO: Casco redondeado, doble hélice y timón simple.

ASTILLERO: Cantieri di Lavagna, Italia.

ARQUITECTO NAVAL: Constructores.

DISEÑO INTERIOR: Constructores.

MATERIAL DEL CASCO: Acero.

MATERIAL DE LA SUPER ESTRUCTURA: Aluminio y madera.

DIRECCIÓN: Hidráulica.

MATERIAL DE LA PLATAFORMA: Teak en las cubiertas principales y el flybridge.

MOTOR: Doble GM Detroit diesel V12-2 tiempos de 525 hp cada uno.

GENERADOR/ES: Onan Cummins, 1x 27 kW y 1x 13,5 kW.

ESTABILIZADORES: Estabilizadores de aleta de velocidad cero Humphree.

DESPLAZAMIENTO: aprox. 130 toneladas (cargado completamente).

GRT: 49.26 toneladas

CONSTRUCCIÓN

Casco: Acero con tanques de combustible y agua integrados.

Hay mamparos estancos en el locker de anclas delantero y en la sala de máquinas.

Superestructura: Aluminio y madera.

Acabado de pintura

Los costados y las bordas del casco están terminados en Awlgrip “Gris Beige”, repintado en 2024.

La línea de flotación y la franja de la cabina están terminadas en Awlgrip Rojo “Caoba”, repintado en 2024.

La superestructura está terminada en Awlgrip Blanco, repintado en 2024.

El fondo está tratado con antifouling Micron EU International.

Acabado de cubierta

Teak colocado en la cubierta principal, reemplazado en 2016 y renovado en 2023.

Teak en la cubierta del flybridge reemplazado en 2024.

Tanque

COMBUSTIBLE: Aproximadamente 7000 L en 2 tanques (6100 L en el tanque principal, 900 L en el tanque de día).

AGUA DULCE: Aproximadamente 5000 L.

AGUA RESIDUAL: Aproximadamente 1250 L.

Alojamientos

GENERAL:

Hay un salón cómodo en el centro y hay alojamiento para ocho huéspedes en 4 cabinas dobles, incluida la cabina del propietario en la cubierta principal, todas las cabinas tienen baño en suite. Hay cuartos para la tripulación en la parte delantera para 3, incluyendo un comedor para la tripulación, una cabina para el capitán y una cabina con dos camas individuales, ambas con baño en suite. 

 

CUBIERTA PRINCIPAL:

Salón principal en el centro con dos sillas a babor y un sofá a estribor, armarios a ambos lados con espacio de almacenamiento, enfriador de vino, nevera. Avanzando hacia adelante hay un pasillo en el lado de estribor con acceso a la sala de mando semi-elevada, una puerta a las cubiertas laterales y la cabina principal en la cubierta principal.     

   

Amplia cabina principal de todo ancho en la parte delantera de la cubierta principal con cama doble en el centro y un baño en suite con ducha. Hay amplio espacio de almacenamiento, armarios, cajones, etc.  

 

CUBIERTA INFERIOR:

Hay una cabina con cama superior/inferior en el lado de babor, una cabina doble en el lado de estribor y más hacia la popa hay una cabina VIP con cama doble, todas las cabinas con wc/ducha en suite, armarios y espacio de almacenamiento. 

 

La cocina totalmente equipada con todo el nuevo equipo está situada en el lado de estribor con mucho espacio de trabajo y, avanzando hacia adelante, hay acceso al comedor de la tripulación y a los cuartos de la tripulación. 

 

Los cuartos de la tripulación están ubicados en la parte delantera de la cocina/comedor de la tripulación, hay una cabina para el capitán y una cabina con 2 camas individuales. Ambas cabinas tienen baño en suite con ducha. Hay una 

MAQUINARIA

MOTORES:  2x GM-Detroit 12V-71N, 525 hp cada uno.  

MOTOR MANTENIDO:  reconstruido a cero horas en 2016, revisado en 2024.

HORAS DEL MOTOR Y FECHA REGISTRADA:  1685 hrs (13 de junio de 2025).

VELOCIDAD DE CRUCERO:  aprox. 9 nudos a 1000 rpm.

VELOCIDAD MÁXIMA: aprox. 11 nudos.

CONSUMO:  aprox. 40 l/h a 8,5 nudos de velocidad de crucero.

AUTONOMÍA A MOTOR:  aprox. 1500 nm a velocidad de crucero.  

CAJA DE CAMBIOS:  Twin Disc.

TIPO DE PROPULSIÓN:  transmisión por eje - lubricada por agua.

HELICES:  hélices de 3 palas, sellos, rodamientos nuevos 2022.

ESTABILIZADORES:  Humphree eléctricos 24V de velocidad cero con aletas (nuevos 2024).  

SISTEMA DE ESCAPE:  Enfriado por agua y con separador (nuevo 2024).

PROPULSOR DE PROA:  Lewmar hidráulico, 10.8 KW. 

GENERADORES:  

• 1x 27 KW Onan Cummins (nuevo 2022), aprox. 629 hrs (13 de junio de 2025)
• 1x 13,5 KW Onan Cummins (nuevo 2014), aprox. 2030 hrs (13 de junio de 2025)

GENERADORES MANTENIDOS: 2024.k 

BOMBAS DE AGUA:  Sí

GENERADOR DE AGUA:  HEM 20 Modular (2022). 

CALENTADOR DE AGUA: Sí.

PRESIÓN DE AGUA:  Sí.

LAVADO DE DECK:  Sí, Johnson.

FILTRO DE COMBUSTIBLE:  filtros dobles SEPAR en el motor principal y generadores.

SISTEMA WC:  inodoros eléctricos Dometic.

 

SISTEMA HIDRÁULICO: 

• Piloto automático de dirección.
• Molinete de ancla.
• Pasarela.

ELECTRICO

SISTEMA ELÉCTRICO:

• 230V / 24V CC.   
• Sistema de gestión de baterías.
• Controlador de gestión de batería MG Master LV (3 unidades; bodega, centro y estribor) dedicado al sistema de CC y a los estabilizadores eléctricos Humphree. 
• Aislador galvánico Victron VDI-64 A.

 

SISTEMA CC

• BATERÍAS DE SERVICIO: 6x baterías de litio-ion LFP MW, 25.6V/270 Ah.
• ARRANQUE DEL MOTOR:  2x 12V/110Ah para cada motor. 
• ARRANQUE DEL GENERADOR:  sí, para cada generador. 

 

SISTEMA CA

• Sistema CA de 230V monofásico/50Hz.
• Entrada de energía de muelle.

 

CARGADORES/INVERTORES DE BATERÍA

• 3x Victron Quattro 24V/8000VA/200 Amp Cargador-Inversor (nuevo 2024).
• 1x Cargador automático de baterías Mastervolt Chargemaster 24/40-3. 

 

GENERADORES

• 1x generador diésel Onan Cummins de 27 Kw (nuevo 2024).
• 1x generador diésel Onan Cummins de 13,5 KW (2014).

 

AIRE ACONDICIONADO: 

Webasto 2x 16.000 BTU en el salón y en la suite principal (nuevo 2016) 

Climma en todas las cabinas de invitados y en los cuartos de la tripulación (2007)

Los sistemas de A/C han sido completamente revisados en 2024.

NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

EQUIPO DE NAVEGACIÓN (todo nuevo 2023).

Puente de mando

Brújula.

Escáner de radar Raymarine Quantum Q24C, alcance de 24 nm. 

Pantalla de radar/plotter Raymarine Axiom XL 16 con WiFi. 

Cartas Navionics +SD XL9.

Antena GPS Raymarine AS150. 

Piloto automático Raymarine Evolution con control p70Rs. 

Control de joystick Raymarine.

Transpondedor de radar Raymarine AIS 700, clase B.

 

 

COMUNICACIONES

1x Raymarine Ray90 VHF con micrófono y altavoz.

1x ICOM VHF portátil IC-GM1600 GMDSS. 

3x ICOM VHF portátil IC-M25 5W, IPX7.

2x Antena VHF Banten C-67 con soporte. 

EQUIPO DE CUBIERTA

Winche hidráulico de ancla con dos winches (totalmente revisado).

1 x ancla de 80 kg y 1 x ancla de 110 kg, ambos con cadena de 90m/14mm.

1 x cabrestante eléctrico en la cubierta de popa (lado de estribor).

Grúa para embarcaciones Opacmare en el flybridge, capacidad de elevación 600 kg.

Pasarela telescópica hidráulica Opacmare (nueva 2023).

Escalera lateral de embarque (lado de estribor).

Escaleras plegables hasta el flybridge, lado de estribor (nueva 2024).

Dos escaleras de acero inoxidable con peldaños de teca que suben desde la cubierta de proa hasta el flybridge (nueva 2024).

Una gran mesa en el flybridge con sillas de cubierta (nueva 2024).

Toldo fijo en el flybridge con estructura de acero inoxidable (nuevo 2024).

BBQ/Parrilla instalada en el flybridge (nueva 2024).

1 x Faro.

GALERA Y LAVANDERÍA

EQUIPO DE COCINA Y LAVANDERÍA

Toda el área de la cocina ha sido renovada durante la remodelación con todo nuevo equipo y creando más espacio de trabajo y almacenamiento adicional. 

• 1 Fregadero con grifo de agua caliente y fría. 
• Cocina cerámica Bosch, 3 placas. 
• Cocina de gas Bosch, 1 quemador. 
• Microondas LG.
• Horno/parrilla Bosch. 
• Nevera Bosch
• Congelador Siemens
• Frigorífico extra (comedor de la tripulación).  
• Máquina de hielo Severin (comedor de la tripulación).
• Lavadora Beka (lazarete de popa).
• Secadora Beka (lazarete de popa).

SEGURIDAD

EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN

 

CCTV Raymarine CAM 220 con 4 cámaras de vigilancia.

 

Sistema de Control de Incendios: 

• Sistema automático de extinción de incendios en la sala de máquinas.
• Extintores portátiles instalados en todas las cabinas, salón, cocina. 
• Bomba de lucha contra incendios Gianneschi instalada en la sala de máquinas. 
• Detector de humo Naviguard. 

 

Equipo de Seguridad:

• Chalecos salvavidas para todas las personas a bordo. 
• 2x Balsas salvavidas SOLAS, cada una para 8 personas. 
• 2x Anillos salvavidas.
• 2x GME Epirb (1 revisado y 1 nuevo 2022). 
• 1x Faro de búsqueda Ocean Signal ARH 100
• Fuegos artificiales.
• Botiquín de primeros auxilios.

 

Sistema de bomba de sentina, tanto automático como manual. 

LICITACIÓN

1x Grand RIB de 4.2m con motor fuera de borda Mercury de 60 hp y 4 tiempos (2019).

RECONSTRUCCIÓN Y MEJORAS

RECONSTRUCCIÓN Y MEJORAS

 

2023-2024 STP, Palma de Mallorca. 

• Reconstrucción del casco de acero por debajo de la línea de flotación, incluyendo el replaqueo en muchas áreas, nuevos marcos, restauración de los tanques de combustible y agua integrados en el fondo.
• Instalación de estabilizadores de aleta eléctricos Humphree de velocidad cero, incluyendo nuevos soportes internos de acero sólido. 
• Nuevas (6x) baterías de litio-ion MG dedicadas al sistema de CC y al sistema de estabilización junto con el sistema de control de gestión de baterías MG Master LV.  
• Nueva aislamiento térmico dentro del casco (desde la línea de flotación hacia arriba) y nuevo aislamiento contra fuego/sonido en la sala de máquinas. 
• La superestructura fue completamente restaurada, incluyendo la instalación de un nuevo techo/estructura de la sala de mando, nuevo teca en la cubierta superior y un mini bar con parrilla.
• Nuevo acceso desde la cubierta principal a la cubierta superior mediante una escalera lateral removible (lado de estribor) y una escalera de acero inoxidable sólida desde la cubierta de proa.       
• Chorro de arena del casco, bordas y alisado de la superficie con relleno de epoxi.
• Pintura exterior completa con Awlgrip del casco, bordas y superestructura.
• Reemplazo completo del sistema eléctrico, incluyendo nuevos bancos de baterías, 3x nuevos cargadores-inversores de baterías y un nuevo aislador galvánico.  
• Instalación de un nuevo generador Cummins Onan de 27 kW. 
• Reemplazo completo del sistema de fontanería, nuevas tuberías, bombas, etc.   
• Área de cocina renovada con un nuevo diseño y todos los nuevos electrodomésticos.   
• Reconstrucción del área de la tripulación y el comedor de la tripulación en la proa. 
• Servicio completo y revisión de los motores principales y sistemas de escape. 
• Ambos ejes de la hélice fueron retirados para ser compensados y realineados.      
• Reforma completa del interior del salón, todas las cabinas y baños.
• Todo nuevo equipo de entretenimiento en todo el barco.   

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.