Volver

Manta 42 MK II

€242.632 (Venta pendiente) Precio: US$285.000

Presentado por:

Yachts International

3500 S. Dupont Highway
Dover, DE, 19901
Estados Unidos
954-287-2453

Ver el inventario del vendedor
 

En venta por

X
* Su mensaje no ha podido publicarse con éxito. Por favor, compruebe los campos marcados e inténtelo de nuevo.

Gracias

Hemos enviado su información directamente al vendedor.

La solicitud no puede completarse

Es posible que haya introducido información incorrecta o que el servidor esté temporalmente fuera de servicio. Por favor, vuelva a cargar la página e inténtelo de nuevo más tarde.

En venta por

X
* Su mensaje no ha podido publicarse con éxito. Por favor, compruebe los campos marcados e inténtelo de nuevo.

Gracias

Hemos enviado su información directamente al vendedor.

La solicitud no puede completarse

Es posible que haya introducido información incorrecta o que el servidor esté temporalmente fuera de servicio. Por favor, vuelva a cargar la página e inténtelo de nuevo más tarde.

Marca Manta
Tipo 42 MK II
Construcción 2005
Estado del barco Usado
Precio US$285.000
Clase de oferta Vela
Categoría Catamarán
Eslora 12.8 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Fort Lauderdale, Florida, Estados Unidos
Eslora total 12.8 m
Eslora en la línea de flotación 12.14 m
Manga 6.4 m
Calado máximo 1.12 m
Desplazamiento 16500 libras
Distancia máxima del puente 18.29 m
Altura libre de la cabina 1.93 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Volvo Penta
Modelo del Motor MD2030 w/130S drives
Combustible Diesel
Propulsión 30 hp
Tipo de transmisión Sail Drive
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 2000
Tipo de motor Interior
Marca Motor Volvo Penta
Modelo del Motor MD2030 w/130S drives
Combustible Diesel
Propulsión 30 hp
Tipo de transmisión Sail Drive
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 2000
Camarote de invitados 3
WC invitados 2
Tanques agua dulce 100 gal

Descripción

El Manta Mk-II es un barco de aguas azules construido en EE. UU. con una excelente reputación establecida como un serio catamarán de vida a bordo en alta mar que puede ser manejado fácilmente en solitario.

S/VR es un Manta 42 Mk-II de 2005 basado en Florida con un diseño de "propietario". Esta embarcación está equipada para cruceros de largo alcance. El casco de babor cuenta con la suite del propietario con camarote principal en la parte trasera y un baño privado con una ducha separada en la parte delantera. En el centro hay múltiples estanterías empotradas y armarios de almacenamiento que bordean el pasillo del casco de babor. El casco de estribor cuenta con un camarote VIP para invitados en la parte trasera y un camarote para invitados en la parte delantera. Un baño para invitados es compartido y estanterías empotradas bordean el pasillo. La embarcación incluye una cocina completamente equipada y un salón para relajarse y entretenerse.

En el timón se puede manejar el control de todas las velas con el winche eléctrico. La driza principal, la driza del foque, la escota principal, la escota del foque y dos líneas de rizo simples llevan al timón a través de un organizador de cubierta hasta los topes de escota. También hay una bolsa de spinnaker personalizada y una bolsa de tortuga.

El casco, la cubierta, los mamparos y el subsuelo están envasados al vacío utilizando un programa de laminación variable de tela biaxial, triaxial y unidireccional, con núcleo de Core Cell (casco y cubierta) y núcleo de panal Nida Core (mamparos, subsuelo) y laminados con resinas de viniléster e isoftálica. Las superficies húmedas por debajo de la línea de flotación son de construcción sólida de GRP con resina de viniléster. Por encima de la línea de flotación en el casco y la cubierta se utiliza resina isoftálica.

En las áreas de los pasacascos, las placas de cadena y el hardware de cubierta, la construcción es de GRP sólido. Todo el hardware de cubierta está atornillado a través de placas de respaldo de aluminio laminadas en la ubicación respectiva. Manta utiliza además Kevlar en las áreas de proa y quilla. Los accesorios de pasacascos y las válvulas de mar son de Marelon no corrosivo. La unión casco-cubierta se realiza con adhesivo/sellador marino 3M 5200 y se refuerza con laminados unidireccionales de 360 grados en el interior de la unión casco/cubierta para una mayor integridad estructural y rigidez, creando una estructura monocoque. La costura casco/cubierta se termina con un riel de vinilo de alta resistencia.

Todos los sistemas mecánicos/electrónicos y de fontanería están diseñados de acuerdo con los estándares de ABYC utilizando los mejores materiales y equipos disponibles en la industria marina, con el objetivo de reducir el mantenimiento al mínimo.

Las salas de máquinas son de fácil acceso a través de las literas traseras con un elevador de litera asistido por hidráulico y puertas de apertura. La transmisión viene con un tubo de extracción, lo que permite cambiar/reemplazar el aceite sin necesidad de sacarlo.

Las actualizaciones recientes incluyen todos los nuevos instrumentos de navegación Raymarine, incluyendo radar inalámbrico en 2019, piloto automático inalámbrico y controles de ancla y plotter de cartas Axiom 12 en 2019, sistemas de aire acondicionado Cruise Air (unidad del salón nueva en 2021), unidad trasera nueva en 2018, generador de agua Spectra Newport de 18 gph y nuevo Isinglass en 2018.

Actualizaciones recientes

 

  • Todos los nuevos instrumentos Nav de Raymarine, incluido el radar inalámbrico en 2019,
  • Controles inalámbricos de piloto automático y molinete
  • Plotter de cartas Axiom 12 en 2019
  • Sistemas de aire acondicionado Cruise Air (unidad del salón nueva en 2021, unidad de popa nueva en 2018)
  • Generador de agua Spectra Newport de 18 GPH
  • Nueva Eisenglass en 2018.

Construcción

 

  • Acabado exterior de gelcoat blanco
  • Casco, cubierta y mamparos construidos con Nida-Core
  • Mamparos de colisión con compartimentos estancos en la proa y la popa.
  • Herrajes de cubierta reforzados con aluminio
  • Quillas de aleta de fibra de vidrio moldeadas integralmente con los cascos
  • Timones dobles de espuma de alta densidad/fibra de vidrio con eje sólido de acero inoxidable de 2” de diámetro

Alojamientos

 

  • Cabina del propietario en el lado de babor con cama queen
  • Baño privado del propietario, completo con ducha principal
  • Los camarotes de estribor cuentan con una cabina trasera con cama queen
  • baño de invitados con ducha separada
  • cabina delantera con cama individual
  • Mezcla de acabados interiores de cerezo y teca
  • Techos de vinilo
  • Encimeras de compuesto Swanstone
  • Suelo de laminado presurizado de teca y espino

Salón

 

  • Gran sofá de tela verde cazador en forma de L.
  • Ottomanas a juego con almacenamiento adicional.
  • Gran mesa ajustable para cenar o entretener.
  • Ventanas tintadas de acrílico.
  • Taquilla colgante/húmeda de tamaño completo con estante de almacenamiento y desagües en el suelo.
  • Televisor de pantalla plana integrado sobre la taquilla húmeda.
  • Tabla de cartas de estación de navegación con almacenamiento y taquilla con estantes ajustables.
  • Panel eléctrico.

Cocina

 

  • La cocina tiene forma de U hacia el puerto -
  • Refrigerador/congelador Adler Barbour de carga superior de 10 pies cúbicos con varillas y cestas - aislamiento de espuma de 6" y divisor y termostato/termómetro remoto.
  • Estufa de propano Force-10 de (3) quemadores con horno y almacenamiento adicional debajo.
  • Horno de microondas.
  • Encimeras con acabado Swanstone.
  • Gran fregadero con mezclador de agua caliente/fría.
  • Bomba de pie de agua dulce.
  • Amplio almacenamiento en gabinetes superiores e inferiores.
  • Contenedor de basura integral.
  • Extractor de 12v.
  • Válvula de cierre solenoide remota para propano (botella de 20lb en el armario de la cabina y repuesto de 20lb).

Fontanería

 

  • Generador de agua Spectra Newport 400 MKII de 18 GPH con opción de almacenamiento automático Z-ION de 30 días (nuevo en 2017).
  • Calentador de agua Isotemp de 10 galones - 110V con sistema de intercambiador de calor.
  • (2) Tanques de retención de polietileno de 20 galones con válvula en Y, bomba maceradora y accesorio de cubierta.
  • Interruptor de flotador TANK WATCH con luz "LLENO".
  • Tanque de agua dulce de aluminio de 100 galones con divisores.

Electrónica

 

  • Todos los nuevos instrumentos Nav de Raymarine, incluido el radar inalámbrico en 2019.
  • Control remoto inalámbrico de piloto automático y ancla, y plotter de cartas Axiom 12 en 2019.
  • Transceptor AIS nuevo de 2019.
  • Controladores Victron de 30 A y 70 A utilizan aplicaciones de monitoreo por Bluetooth.
  • Router celular, impresora/escáner HP inalámbrico.
  • Radio Icom M802 SSB.
  • VHF portátil.
  • Televisor LCD con Bluetooth y alimentación de audio al estéreo Fusion con controles remotos y altavoces en el salón y la cabina.

Eléctrico y Navegación

 

  • Nuevo generador Kohler de 6KW (nuevo en 2018) con 975 horas y el nuevo sistema de ventilación de potencia.
  • 1250 vatios de energía solar, actualización final en 2023.
  • 2 nuevos controladores Bluetooth Victron.
  • Cargador/inversor Victron (nuevo en 2021). Se instalaron todos los cables nuevos.
  • Baterías AGM de 760 amperios (nuevas en 2021).
  • Extractor de 12V con unidad de control de velocidad añadida para la campana extractora de la cocina.
  • Sistema de monitoreo eléctrico Blue Sea de 12 voltios y 120 voltios.
  • Controladores de alternador Balmar.
  • Varios enchufes de 120 voltios fueron reemplazados por puertos de carga USB incluidos.
  • Transformadores de aislamiento Victron,
  • Luces LED de tres colores en la parte superior del mástil y luz de ancla, luces de navegación LED,
  • Casi todas las luces interiores fueron reemplazadas por LEDs.

Cubierta y Casco

 

  • Hardtop de fibra de vidrio Manta con un arco de radar de aluminio soldado integral.
  • Nuevo Eisenglass en 2018.
  • Volante de acero inoxidable montado en el mamparo.
  • Asiento completo montado desde el soporte del arco.
  • Silla de capitán ajustable con reposapiés.
  • Asientos en la cabina con (5) cojines de espuma de celda cerrada.
  • Mesa de cockpit.
  • Asientos traseros de sling personalizados en la cabina.
  • (3) Cajas de almacenamiento de fibra de vidrio para equipo adicional de cubierta.
  • Enclosure parcial de la cabina que se extiende hasta el borde frontal de la estación de mando.
  • Puerta de entrada a la cabina estanca con pantalla enrollable.
  • Pasamanos de acero inoxidable.
  • Rieles de proa de esquina de acero inoxidable con asiento integral.
  • Dobles líneas de vida con puertas de embarque a media nave y en la popa.
  • Las líneas de vida superiores e inferiores son de acero inoxidable recubiertas de vinilo.
  • (6) Escotillas de cubierta de acero inoxidable Bowmar.
  • (8) Puertos de apertura de acero inoxidable.
  • Superficie moldeada antideslizante en todas las superficies de la cubierta.
  • Luces de navegación LED y luz de ancla.
  • Combinación de luz de proa/ cubierta delantera.
  • Luces de cortesía LED de 12v.
  • Conexión de agua en el muelle en la popa.
  • Ducha de cubierta de agua caliente y fría.
  • Lavado de agua dulce en la popa.
  • (1) Manguera de agua de 50’.
  • (4) Grandes taquillas en la cubierta delantera con pestillos de bloqueo.
  • Lavado de agua dulce en la popa de estribor.
  • BBQ de propano Magma.

Velas y aparejos

 

  • En Helm se pueden manejar prácticamente todas las líneas de control de las velas: driza mayor y driza de foque, escota mayor y escota de foque, y dos rizos de línea simple que llevan a Helm a través del organizador de cubierta, a los topes de escota, y luego a la tortuga de spinnaker personalizada.
  • Mayor con dos rizos
  • Foque autoventilante
  • Spinnaker asimétrico casi nuevo con la funda.
  • Winche eléctrico en la cabina
  • El aparejo de carrera y de permanencia fue reemplazado en 2018 y se inspeccionó en 2022.
  • Las velas y las fundas fueron inspeccionadas y reparadas en el verano de 2020, la mayor en el verano de 2022.
  • Lazy Jacks
  • Driza para el foque
  • Freno de botavara Dutchman

Motor y Mecánico

 

  • Dos motores diésel Volvo Penta MD2030 de 30hp
  • Horas de motor: 2,000 horas cada uno.
  • Transmisiones de vela Volvo Penta 130S.
  • Hélices plegables de bronce de 3 palas.
  • (2) Sistemas de aire acondicionado Cruise Air (unidad del salón nueva en 2021, unidad de popa nueva en 2018).
  • Filtros de agua de mar para los motores.
  • Ventiladores en el cuarto de máquinas.
  • Paneles de control de motor nuevos en el cockpit.
  • Palanca de cambio/acelerador de una sola palanca.
  • Amplia gama de piezas de repuesto para todos los motores, sistemas y transmisiones de vela.
  • Nuevo codo de escape de acero inoxidable Volvo y silenciadores compuestos (noviembre de 2018).
  • Filtros de combustible Racor 500 duales con válvula de conmutación
  • Unidades de cambio de aceite Reverso (cada motor).

Seguridad

 

  • 4 defensas largas
  • 2 defensas redondas grandes
  • Amarras de diferentes longitudes
  • 1 gancho para barco
  • Varios chalecos salvavidas inflables
  • Un EPIRB personal
  • EPIRB Ocean Signal

Ancla y Aterrizaje

 

  • Winch de ancla Maxwell 1200 con interruptor de pie y control remoto (winch reconstruido en 2019).
  • Ancla de acero inoxidable de 55 libras Spade (nuevo en 2017).
  • Ancla Fortress FX23
  • 250 pies de cadena de ancla de 5/16 fabricada en Estados Unidos, con 9 meses de uso.
  • Rodillo de ancla de acero inoxidable personalizado (nuevo en 2017).
  • Locker para cadena de ancla.
  • Lavado de ancla de agua salada de 12v en el locker de ancla (se puede cambiar a agua dulce).

Varios

 

  • Múltiples piezas de repuesto: macerador, bombas de cabeza eléctricas, bombas de agua dulce, bombas de agua bruta, nuevo divisor de cable de alimentación de 50 amperios y cable de alimentación de tierra extra nuevo, filtros de aceite, combustible y generador de agua, impulsores, herramientas.
  • Bomba de agua de aire acondicionado de repuesto de 500 GPH, “Sea Chest” macerador Groco de repuesto que alimenta agua a la bomba de aire acondicionado así como al generador.
  • Máquina de café; licuadora; el complemento de platos, vasos, utensilios de cocina y utensilios.
  • Juguetes flotantes, kayak inflable con un compresor de aire.
  • Estantes para tanques de buceo
  • Estante para botes salvavidas

Bote auxiliar

 

  • Inflable Caribe de 10’6 de 2019 con consola.
  • Motor Tohatsu de 25 HP de 2 tiempos con arranque eléctrico.
  • Funda de vinilo, un ancla, cadena de seguridad de acero inoxidable pesada.

Nota

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Más…

Presentado por:

Yachts International

3500 S. Dupont Highway
Dover, DE, 19901
Estados Unidos
954-287-2453

Ver el inventario del vendedor
 

En venta por

X
* Su mensaje no ha podido publicarse con éxito. Por favor, compruebe los campos marcados e inténtelo de nuevo.

Gracias

Hemos enviado su información directamente al vendedor.

La solicitud no puede completarse

Es posible que haya introducido información incorrecta o que el servidor esté temporalmente fuera de servicio. Por favor, vuelva a cargar la página e inténtelo de nuevo más tarde.

Presentado por:

Yachts International

3500 S. Dupont Highway
Dover, DE, 19901
Estados Unidos
954-287-2453

Ver el inventario del vendedor
 

En venta por

X
* Su mensaje no ha podido publicarse con éxito. Por favor, compruebe los campos marcados e inténtelo de nuevo.

Gracias

Hemos enviado su información directamente al vendedor.

La solicitud no puede completarse

Es posible que haya introducido información incorrecta o que el servidor esté temporalmente fuera de servicio. Por favor, vuelva a cargar la página e inténtelo de nuevo más tarde.

Servicios

X