Yate de arrastre de 67' construido por el astillero Miller en Bainbridge Island, Washington. Construcción de fibra de vidrio de alta resistencia. Fue diseñado por Ed Monk JR. y estilizado a partir de la forma de arrastre del Malahide, Nordhavn, Romsdal y el mar del Norte. Está propulsado por dos motores diésel Volvo, cada uno moviendo su propia hélice, con 3000 galones de combustible es capaz de realizar largos viajes. Está bien distribuido, proporcionando tres cabinas y tres baños. Su cocina bien equipada cuenta con electrodomésticos y permite al chef disfrutar de vistas fantásticas mientras prepara las comidas. Tiene una estufa diésel Hurricane. Está estabilizada por aletas hidráulicas naiad, nuevo generador Northern Lights con 250 horas, lavadora y secadora de tamaño completo, nuevos sistemas de baño, electrónica completamente actualizada, cableado completo con paneles, nueva plomería. Molinete hidráulico, propulsor de proa. Cubierta completa para almacenamiento. La casa de mando está bellamente terminada en rico teca y permite una vista de 360° desde el funcional asiento de timón Stidd. Su diseño permite una completa circulación alrededor de las cubiertas laterales cubiertas de teca. Es verdaderamente un yate de caballero que llama la atención en cada marina que visita.
general
- Reemplazo completo de sistemas eléctricos de 12V, 24V, 120V y 220V con componentes de Blu Seas.
- Nuevos sistemas de batería de arranque y de casa con nuevas cajas de batería.
- Nuevo transformador de aislamiento, sistema de carga de baterías e inversores.
- Nueva electrónica de navegación duplicada.
- Nuevo sistema de radar Garmin.
- Nuevo calentador de agua eléctrico de 30 galones.
- Nuevo generador de 20 KW Northern Lights.
- Nuevas radios VHF duales y antenas.
- Nuevas bombas de agua y sistema de distribución con manguera PLEX.
- Rehacer la cubierta de popa con la eliminación de los estays para el mástil de popa y añadir nuevos asientos.
- Reemplazar los muebles en el salón principal con la adición de un televisor de pantalla ancha "emergente" y conexión a internet inalámbrica completa.
- Agregar sofá de cuero en el salón y en la casa del piloto.
- Nuevo sistema de sonido en la casa del piloto y en la cubierta de popa.
- Bomba de evacuación de alto volumen de emergencia con conexiones de sentina separadas en todo el barco.
- Nuevo sistema de retardante de fuego Halon "Fire Boy" en la sala de máquinas.
- Nueva lona en todo el barco con cerramiento de la cabina de popa, cubierta del bote auxiliar, alojamiento de la cabina de la tripulación y rodeo de la cubierta de popa.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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