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Morgan 45 Ketch

€42.673 Precio: US$49.500

Presentado por:

Ocean East Yacht Sales

205 Commercial Drive
St. Augustine, FL, 32092
Estados Unidos
866-611-7774

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Marca Morgan
Tipo 45 Ketch
Construcción 1979
Estado del barco Usado
Precio US$49.500
Clase de oferta Vela
Categoría Queche
Eslora 13.72 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Jacksonville, Florida, Estados Unidos
Eslora total 14.17 m
Manga 4.11 m
Calado máximo 1.68 m
Lastre 8400 libras
Peso seco 30000 libras
Tipo de motor Interior
Marca Motor Perkins
Modelo del Motor 4.154
Combustible Diesel
Año Motor 1979
Propulsión 62 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor enums.engine-location.center
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 651
Toldos
  • Toldo Bimini
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Generador
Electrónica
  • Sonda
  • Radio
  • Compás
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Bomba de achique manual
  • Aseo marino
  • Aire acondicionado
  • Aseo eléctrico
  • Calefacción
  • Agua caliente
  • Frigorífico
  • Cargador de baterías
Aparejo
  • Timón de rueda
Camarote de invitados 2
WC invitados 2
Tanques combustible 2 x 87.5 gal
Tanques agua dulce 2 x 100 gal
Tanques de reserva 2 x 10 gal
Forma del casco Monocasco
Molinete Molinete Manual

Descripción

1979 Morgan Ketch "Viva" - Jacksonville, FL

Gran distribución, diseño clásico, bien mantenido, ¡trabajo de fondo recién hecho!

Viva es un barco de segundo propietario. Tiene un diseño clásico de Morgan, una manga ancha, un interior espacioso con una gran suite principal en la popa, un salón expansivo, áreas de cocina y estación de navegación, un camarote de invitados con literas divididas en la proa, con dos cabezales que incluyen un baño completo en el cabezal de la suite principal. Gran compartimento de motor, limpio y con fácil acceso para el mantenimiento del motor y el generador. Es un gran barco, listo para su próxima aventura. 

Características mecánicas:
Motor Perkins 4.154, 62 hp (651 horas), en excelente estado
Max Prop, hélice plegable de 3 palas
Generador NextGen (Nueva Generación) de 5.5 KVA (83 horas), muy limpio

Nueva asamblea de cojinete intermedio del eje de la hélice y acoplador del eje de la hélice
Asambleas de separador de combustible/agua

Nuevo trabajo completo de fondo:
Limpio hasta el gelcoat, dos capas de pintura de barrera, dos capas de pintura de fondo
 
Apuntalamiento:
Furler de rodillo, genoa de dacrón
Mayor de dacrón con batten completo
Vela de mesana de dacrón
Dos velas de foque de repuesto
Winches Lewmar (55, 16, 8, auto-tensores, 2 velocidades y 8, de velocidad simple)

Electrónica:
Indicador de profundidad Raymarine ST60
Radio VHF Sea Ranger

Equipo de anclaje:
Winch Simpson Lawrence, SeaTrek 555 (manual, en excelente estado)
Ancla CQR, 45#, galvanizada, con bisagra, ancla de arado
Cabo: 55’ de cadena / 150’ de cuerda de nylon trenzada de tres
Ancla de repuesto West Marine, Traditional-40, galvanizada, ancla de garfio

Características eléctricas:
(2) Conectores de servicio de muelle Hubbell de 30 amperios
Cargador de batería Kisae ABSP de 40 amperios (unidad más nueva)
Generador NextGen


Características de crucero:
Davit de acero inoxidable para bote auxiliar montado en la cubierta de popa, completamente equipado
Quilla de aleta
Mástiles de mayor y mesana con un solo esparcidor
Hélice de bronce de 18” y 3 palas

Entretenimiento y alojamiento:
El cabezal principal cuenta con un inodoro Jabsco, de agua dulce, macerado
El cabezal de invitados cuenta con un inodoro Jabsco, de agua bruta, manual
Sistema de aire acondicionado/calefacción Dometic de 16,000 btu ubicado en el salón, como nuevo
Calentador de agua caliente Kuuma de seis galones más nuevo
Estéreo Fusion MS-RA70
Máquina de hielo Uline
Pintura más nueva en la parte superior de toda la cubierta
Manuales del barco y del sistema

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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