Nauticat 525

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

Una construcción de fibra de vidrio laminada a mano con capas de fibra multiaxial y tejido de remos. Los largueros longitudinales, la base del motor y los soportes de piso transversales refuerzan el casco. Todos los mamparos principales y otros paneles estructurales están unidos al casco donde sea apropiado. La base del motor tiene placas de acero cautivas para asegurar los soportes del motor. El casco ha sido pintado en gris claro Awlgrip en 2024 con franjas blancas en la línea de flotación. La quilla es de plomo y está fijada con pernos de acero inoxidable con tuercas dobles y placas de respaldo internas de acero inoxidable. 

 

DECK & SUPERSTRUCTURE

La cubierta y la superestructura son un molde de una sola pieza, construidas completamente de fibra de vidrio laminada a mano con una superficie de gelcoat blanca. La rigidez se logra con vigas de cubierta formadas por el uso de espuma de poliuretano. El techo de la casa de mando es una parte separada. Todas las superficies, incluida la del techo de la casa de mando, tienen un acabado antideslizante. La caja de ancla en la cubierta de proa tiene escotillas de acceso superior. Se emplean seis cabos de amarre de alta resistencia con cuñas adyacentes para un amarre seguro de la embarcación: dos en la proa, dos en la popa y dos en el medio. Todas las ventanas están hechas de vidrio de seguridad templado montadas en marcos de aleación. La barandilla está hecha de teca maciza que está montada en soportes de acero inoxidable. Puertas de embarque en la popa y estribor. También se corre una línea de vida intermedia entre la línea de flotación y la barandilla. 

 

STEERING

El sistema de dirección es hidráulico con controles de doble estación; uno en la casa de mando y otro en el cockpit. El cockpit está cerrado con una columna de timón y la bomba de dirección y sin válvulas de retención para permitir una retroalimentación directa de la presión del timón. Ambos controles son autónomos y están conectados en paralelo. Eje de timón a prueba de ácido con rodamientos de bronce. Rodamiento superior suministrado con pistola de engrase. El timón es de GRP. Dirección de emergencia con un timón conectable directamente al eje del timón. 

EXTERIOR

Cockpit

• Centro de cockpit extremadamente bien protegido que conduce al salón del piloto
• Área del timón a babor
• Posición de timón única
• Mesa de cockpit con repuesto sin usar
• Cojines de cockpit (nuevos en 2024)
• Sprayhood y Bimini (nuevos en 2024)
• Sombrillas para los lados del cockpit (nuevas en 2024)
• Cubiertas de winch (nuevas en 2024)
• Cubierta del volante (nueva en 2024)

Cubierta

• Extremadamente seguro para moverse
• Barandilla de teca sólida alrededor de todo el perímetro para seguridad
• Pulpitos y pulpitos de acero inoxidable
• Cubierta trasera despejada con escotilla de cubierta al ras
• Tres limpiaparabrisas para las ventanas frontales de la casa del piloto
• Ventilaciones Dorade para ventilación con protección de barra de abuela de acero inoxidable
• Bote inflable de 3.8m con piso rígido de aluminio removible nuevo en 2023
• Davit de acero inoxidable Simpson
• Pasarela plegable
• Molinete eléctrico Lofrans Falkon 24/1700W con control en el molinete y en el cockpit
• Ancla Delta de 40kg nueva en 2024
• Ancla de repuesto
• Cadena de 80m 12mm
• Defensas inflables
• Líneas de amarre

INTERIOR

Duerme cinco en tres cabinas con un baño extra grande en la popa.

La construcción en toda la yate es de teca maciza y contrachapado marino con cara de teca, excepto las superficies de Durant de la encimera de la cocina y las superficies laminadas en el compartimento de la ducha. Toda la teca está barnizada en satén. Los tablones del suelo son de contrachapado con cara de teca con rayas de madera clara y acabado barnizado. Los suelos del baño y la ducha están acabados con azulejos de mosaico. Desagües en los cuartos de ducha.

• Aire acondicionado de ciclo inverso en toda la yate (dos unidades)
• Calefacción diésel Webasto independiente en toda la yate
• Alfombras para todas las cabinas y el puente de mando (no instaladas actualmente)
• Ventilaciones Dorade en la cubierta para ventilación con protección de acero inoxidable Tapicería del salón y del comedor nueva en 2024
• Cortinas para las grandes ventanas del puente de mando
• Cortinas para los pequeños portillos en todas las cabinas
• Mosquiteras y persianas para todas las escotillas
• Luces LED en todo el interior y exterior
• WC eléctricos de descarga de agua dulce

 

PUENTE DE MANDO

Esta área distingue al Nauticat 525 de otros yates. La estación de dirección está a estribor. Aquí el timonel tiene todos los controles y la electrónica al alcance de la mano. Los principales tableros eléctricos y los instrumentos de control del motor también están aquí. La amplia zona de asientos elevada está a babor. Se proporciona visibilidad completa para aquellos que están sentados alrededor de la mesa y para el timonel. Las ventanas están hechas de vidrio de seguridad templado en marcos de aleación. Dos escotillas en el techo, a babor y estribor con persianas y mosquiteras. La escalera de acceso tiene una gran escotilla deslizante translúcida y puertas de entrada con bisagras. Taquilla húmeda dedicada junto a los escalones en el puente de mando.

 

COCINA Y COMEDOR

La espaciosa cocina en forma de U proporciona un amplio almacenamiento y armarios para cruceros largos o vivir a bordo. Cajones y armarios para almacenamiento de alimentos y utensilios. Amplio espacio en la encimera. Escotillas de apertura en el techo sobre la cocina y el comedor adyacente junto con ventilaciones Dorade proporcionan ventilación. El comedor a estribor tiene armarios de bar, estanterías y armarios.

• Dos neveras: una de carga superior y una de carga frontal
• Un congelador: de carga superior
• Cocina Eno de cuatro quemadores con soporte oscilante
• Dos fregaderos de acero inoxidable con grifo mezclador
• Lavadora Aquamatic Aqua 100F de 3.5 kg en los baños de popa
• Máquina de café Nespresso
• Microondas
• Bomba de pie

 

CABINA PRINCIPAL

La espaciosa cabina principal tiene una cama doble de línea central de longitud completa. Armarios de almacenamiento generosos, cajones y un armario de longitud completa. Varias ventanas de apertura a babor y estribor. Dos escritorios (uno con un gran espejo) y un sofá. Estantes y armarios según sea necesario.

 

BAÑO/DUCHA DE POPA

A estribor, el baño separado está equipado con un inodoro de bomba marina, tanque séptico y conexión de desagüe en la cubierta. Gran ducha con sauna independiente. Luces separadas para ambos. La ducha también es adecuada para secar equipo de navegación mojado. La lavadora de 3.5 kg se encuentra aquí, así como el acceso a la sala de máquinas.

 

ALOJAMIENTO PARA INVITADOS EN PROA

Cama doble en V con relleno. Almacenamiento de ropa en un armario colgante de longitud completa. Amplio almacenamiento a granel debajo de la cama en V. Una escotilla de apertura arriba. Luces de lectura y generales. Salidas de 24V y 220V.

Cabina a babor con cama individual. Ventilación, almacenamiento, iluminación y enchufes según sea necesario.

 

BAÑO DELANTE

El baño delantero está ubicado junto a la cabina delantera. Tiene un inodoro de tipo bomba marina. Tanque séptico y un desagüe en la cubierta. Agua presurizada, lavabo y ducha bidé. Espejo. Ducha separada con ducha de pared. Luz de techo. Almacenamiento detrás y debajo del lavabo. Acabado en laminado claro. Ventilación Dorade y una escotilla de apertura para ventilación.

SISTEMAS

PROPULSIÓN

Motor diésel Perkins Sabre M225TI de 148 HP (menos de 1200 horas de funcionamiento en diciembre de 2024)

• Bomba de agua nueva en 2023 y motor de arranque nuevo en 2024
• Último servicio en noviembre de 2024
• Caja de cambios ZF45A a transmisión por eje
• Eje de acero inoxidable de 40 mm (retirado en 2023 y rodamientos reemplazados)
• Cortador de cuerdas

Aislamiento acústico

Capacidad total de combustible: 1570 litros en dos tanques de acero inoxidable

• Filtros pre separadores para el motor y el generador

Propulsor de proa Maxpower

• Pierna de engranaje reemplazada en 2024

SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema eléctrico 12 / 24 / 220V

Generador: 7.5kW Westerbeke/Mitsubishi (menos de 270 horas de funcionamiento en diciembre de 2024)

• Revisado en 2023 y último servicio en noviembre de 2024

Inversor: Mastervolt 24/800

Carga:

• Cargador de batería de 24V 50A
• Alternador en el motor principal

Baterías:

• Banco de baterías domésticas de 24V nuevo en 2023
• Batería de arranque del motor: dos baterías de 12V 110Ah conectadas en 24V nuevas en 2024
• Batería de arranque del generador de 12V nueva en 2023

SISTEMA DE AGUA

Agua dulce:

• Generador de agua Spectra
• Circuito de agua caliente y fría de alta presión con bomba Jabsco de repuesto
• Colector de agua caliente y fría
• Calentador de agua de 60 litros
• Capacidad total de agua dulce: 1650 litros en tres tanques de acero inoxidable
• Ducha en la bañera en la popa
• Entrada de agua dulce en el muelle

Agua negra:

• Un tanque séptico por WC
• Agua negra evacuada por bomba o a través de la cubierta

Bombas de sentina:

• Bomba de sentina eléctrica en el sumidero central bajo el motor
• Bomba de sentina manual

EQUIPO DE RIGGING Y DECK

Mástil principal y mástil de mesana de aluminio de Selden

Apuntalamiento nuevo 2024

Rigging de carrera nuevo 2024

Reefing eléctrico en el mástil para la vela mayor

Reefing manual en el mástil para la mesana (muy fácil de usar)

Furlex 400E eléctrico para genoa

Tambor de enrollador manual Furlex 304S para vela de estay

Carros Harken para estay y genoa

Traveler Harken para vela mayor

Riel de spinnaker Selden en el mástil principal

Dos winches primarios eléctricos Harken 70 de dos velocidades

Dos winches secundarios Harken 60 de dos velocidades

Winch Harken 46 de dos velocidades

Dos winches Harken 16 de dos velocidades en el mástil de mesana

Winch Harken 40ST de dos velocidades en el mástil principal

INVENTARIO

VELAS

Mayor nueva en 2024

Genoa nueva en 2024

Stay nueva en 2024

Mizzen nueva en 2024

 

NAVEGACIÓN

En la mesa de cartas interior:

• Raymarine C120w
• Piloto automático Raymarine ST70
• Pantalla multifunción Raymarine ST70
• Furuno Navtex
• VHF
• Acelerador del motor

En la cabina:

• Plotter Raymarine C90w
• Piloto automático Raymarine ST70
• Tres pantallas multifunción Raymarine ST70
• VHF
• Control del acelerador del motor y del propulsor de proa

Piloto automático hidráulico

VHF portátil

AIS instalado en 2023

Radar Raymarine

Viento nuevo en 2024

ICOM IC M25 VHF portátil

Log electrónico Raymarine ST70

Reloj y barómetro

 

BOTE, ANCLAJE Y AMARRA

Dinghy inflable de 3.8m con piso rígido de aluminio removible nuevo en 2023

Davit de acero inoxidable Simpson

Pasarela plegable

Winch eléctrico Lofrans Falkon 24/1700W con control en el winch y en la cabina

Ancla Delta de 40kg nueva en 2024

Ancla de repuesto

Cadena de 80m 12mm

Defensas inflables

Líneas de amarre

 

CUBIERTAS Y COJINES – Todos nuevos en 2024

Capota

Bimini

Sombrillas para los lados de la cabina

Cojines de cabina

Cubiertas de winch

Cubierta del volante

Cubierta exterior para las ventanas de la casa de mando orientadas hacia adelante

 

SEGURIDAD

Tenga en cuenta que equipos como balsas salvavidas, EPIRBS, extintores de incendios y bengalas requieren un mantenimiento y/o renovación regular. Si dicho equipo se deja a bordo como parte de la venta, el comprador debe asegurarse de que el equipo sea adecuado para sus planes de uso. Suponga que se requerirá servicio o reemplazo después de la compra para garantizar que todo el equipo de seguridad cumpla con los requisitos de cualquier bandera o personales.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.