Outbound 52

ALOJAMIENTOS:

Cinchona tiene un espacioso diseño de dos cabinas con una cama en isla en la cabina delantera con generoso almacenamiento que incluye cajones debajo del extremo de popa de la cama, grandes armarios colgantes a babor y estribor, así como estanterías a cada lado de la cama. La cama se levanta y hay un gran área de almacenamiento a granel que es lo suficientemente grande como para acomodar bicicletas plegables. La cabina delantera también tiene abundante luz y ventilación con una gran escotilla en el techo y dos portillos laterales. Al moverse hacia popa se encuentra el baño delantero a babor, que se puede acceder desde la cabina delantera así como del pasillo, y cuenta con una ducha con una puerta de plexiglás curvada. Al otro lado del pasillo, a estribor, hay almacenamiento adicional en cajones, espacio para armarios colgantes y la lavadora/secadora.

El salón tiene grandes ventanas de cubierta y laterales junto con ventanas de puerto en el casco que proporcionan luz al salón y permiten ver el mundo exterior. El salón también tiene dos escotillas de techo que se abren y proporcionan ventilación adicional al salón. En el lado de babor del salón hay un gran sofá en forma de L con una mesa de comedor de madera de secuoya roja completa con barandillas de arce. También hay un asiento de banco removible para opciones de asientos adicionales en la mesa. En el lado de estribor del salón hay un sofá recto. Tanto los sofás de babor como de estribor son excelentes camas marinas. Detrás del sofá de estribor hay una estación de navegación adecuada con un gran escritorio de navegación nivelado, almacenamiento generoso y amplio espacio para su electrónica y medidores.

Si continúas hacia popa desde el salón por el lado de estribor, entrarás en el área del taller/cama de piloto con una cama individual que cuenta con un banco de trabajo de acero inoxidable cuando se quitan los cojines. Debajo del banco de trabajo hay 6 cajones deslizables que proporcionan un lugar adecuado para herramientas y repuestos que se pueden acceder fácilmente. En el lado de babor de esta cabina se encuentra el panel eléctrico y la puerta hacia la sala de máquinas. La sala de máquinas no solo tiene acceso desde esta puerta, sino que también la escalera de acceso se abre con amortiguadores de gas, proporcionando fácil acceso a cualquier cosa que necesites para dar servicio en el compartimento del motor.

La cocina está ubicada en el lado de babor del casco detrás del salón con acceso a través de la cabina de popa. En el lado de babor de la cocina encontrarás un gran fregadero de acero inoxidable hacia adelante seguido de un refrigerador de acero inoxidable de dos cajones debajo de la encimera, luego una estufa de tres quemadores con horno y espacio adicional en la encimera y almacenamiento completa este lado de la cocina. En el lado de estribor de la cocina encontrarás refrigeración sobre la encimera que se accede fácilmente por dos puertas, así como un congelador de acceso superior debajo de la encimera. Continuando hacia popa en el lado de estribor hay más almacenamiento sobre la encimera con un microondas montado debajo de la encimera y una gran despensa en el extremo de popa de la cocina. Cualquiera que trabaje en la cocina también apreciará que hay dos portillos que se abren hacia el cockpit y dos portillos que se abren hacia la cubierta lateral para proporcionar una excelente ventilación a la cocina.

La espaciosa cabina de popa se puede acceder a través de la cocina en el lado de babor o a través del taller en el lado de estribor. La cabina de popa cuenta con una cama en isla con dos cajones en el extremo delantero. En el lado de babor hay un asiento de banco y un gran armario con lamas. En el lado de estribor de la cabina hay un pequeño escritorio con cajones y almacenamiento, así como otro armario. Delante de la cama en la cabina de popa hay una cómoda y acceso al baño de popa. El baño de popa cuenta con una ducha que se puede acceder tanto desde el compartimento del baño como desde el taller/cabina de media nave.

CONSTRUCCIÓN DEL HULL Y DECK:

• 100% laminación de casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano
• Resina viniléster en las capas exteriores para una resistencia superior a las ampollas
• Tejido Tarwon (Kevlar) en toda la laminación para mayor resistencia al impacto en el casco
• Refuerzo adicional del casco en la parte inferior, el giro de la sentina y las secciones de proa
• Gelcoat de la marca Hydrex Max Guard ISO-NPG para un brillo y durabilidad duraderos
• Rayas de bota y cove pintadas con pintura de poliuretano lineal resistente a la decoloración
• 5 capas de pintura de barrera Interlux 2000 en el casco
• Sistema de soporte longitudinal/piso/peldaño de mástil/cama del motor de alta resistencia
• Todos los mamparos, pisos (vigas transversales) y longitudinales unidos de forma segura al casco mientras están en el molde
• Todos los muebles unidos directamente al casco y la cubierta donde sea apropiado para mayor resistencia
• Construcción interior sin revestimiento que proporciona acceso directo a todo el casco
• Laminación de cubierta con núcleo de Divinycell
• Antideslizante moldeado en color contrastante
• Cubierta fijada y sellada con adhesivo/sellador de poliuretano 3M 5200 y atornillada a un flanco moldeado hacia adentro integral a la laminación del casco a 4 pulgadas de distancia
• Mamparos unidos de forma segura en todo su perímetro, casco y cubierta
• Mamparo delantero estanco
• Timón de espolón equilibrado con poste de timón de acero inoxidable

CARACTERÍSTICAS DE LA PLATAFORMA:

• Dodger duro con vidrio de seguridad laminado de 0.5 pulgadas
• Escotillas de cubierta Manship
• Puertos de apertura de acero inoxidable pulido Manship
• Cuatro protectores y campanas de ventilación dorade de acero inoxidable montados en cajas de cubierta moldeadas
• Escotilla deslizante de Lexan en deslizadores de Teflón
• Puertas de pasillo con bisagra
• Tableros de caída de Lexan
• Murallas de proa moldeadas de 2” rematadas por un riel de 2.5” para seguridad en alta mar
• Estanchiones de línea de vida de 30 pulgadas de alto y 1.25” de diámetro con líneas de vida dobles de acero inoxidable 316 1×19
• Línea de vida superior de barra de acero inoxidable de 1.25″ y líneas de vida inferiores de acero inoxidable 1×19
• 6 puertas de embarque con gancho Pelican: babor, estribor y popa
• Púlpito de popa de acero inoxidable de 1.25” de diámetro con puerta trasera
• 2 grandes lazaretes en la cubierta de popa con pestillos de escotilla Bailey
• Gran armario para velas/equipo de cubierta en la proa con mamparo estanco y fácil acceso a la cadena del ancla
• 4 anclajes de arnés de seguridad instalados en la cabina
• Armario de almacenamiento aprobado por la USCG para 2 tanques de propano de aluminio de 20# (1 tanque proporcionado)
• Barandillas de acero inoxidable al alcance continuo a lo largo de la parte superior de la cabina.
• Escalera de embarque de acero inoxidable para nadar/hombre al agua.
• Seis cleats de amarre de acero inoxidable de 12 pulgadas
• Luces de navegación Aquasignal

PROPULSION:

• Yanmar 4JH110 110 HP con KM4A con engranaje reductor de 2.45:1, diésel refrigerado por agua dulce
• Alternadores Yanmar gemelos de 120 Amperios para un total de 240 Amperios de los alternadores
• Panel de control del motor Yanmar y alarmas ubicados junto al timón (cuentarevoluciones, medidor de horas, medidores de temperatura del motor y presión de aceite, luces de advertencia y alarmas)
• Sistema de supresión de incendios Fireboy en la sala de máquinas
• Silenciador Waterlift
• Filtro de combustible Racor dual
• Colador de agua de mar de bronce
• Control de cambio y acelerador de palanca única Lewmar montado en pedestal
• Eje de hélice de acero inoxidable
• Escotilla con bisagra y dos paneles laterales desmontables proporcionan acceso completo al motor
• Aislamiento acústico ignífugo Soundown de 2#/pie cuadrado en el compartimento del motor
• Capacidad de combustible de 273 galones en cuatro tanques
• Los tanques de combustible ventilan a los soportes de media nave, bien por encima de la línea de flotación cuando está inclinado
• El suministro de combustible, el retorno de combustible, los colectores de agua y los interruptores de batería son fácilmente accesibles en la sala de máquinas
• Hélice Max de 4 palas con plumas

PLUMBING:

• Capacidad de agua dulce de 186 galones (opciones de capacidad adicionales)
• Calentador de agua caliente Raritan de 12 galones
• Bomba de agua dulce Jabsco de 12 voltios (2)
• Bombas de lavado de cubierta/ancla de agua salada Shurflow, una en la proa (con colector para agua dulce o salada), una en la popa
• Bombas de sentina eléctricas Rule 2000 (2) con interruptor de flotador
• Bomba de sentina eléctrica Rule 3700 GHP con interruptor de flotador
• Bomba de sentina manual Whale Gusher 10 montada en el timón
• Bomba de sentina manual Whale Gusher 10 montada en la cabina
• Hulls de bronce montados a ras con válvulas de mar, etiquetados para fácil identificación
• Ducha de agua dulce caliente y fría montada en la popa
• Tanques de retención de fibra de vidrio en cada baño (aproximadamente 30 galones cada uno), descarga por gravedad al mar
• Manguera resistente a olores utilizada para toda la plomería del baño
• Baños eléctricos Raritan Elegance con descarga de agua dulce y salada
• Desalinizador de agua DC Spectrca Catalina 340C

ELECTRICO:

• Generador Northern Lights de 6KW
• Alambre de cobre estañado resistente a la corrosión aprobado por ABYC
• Sistema de energía en tierra de 50 amperios
• Inversor/cargador Victron
• Cable de energía en tierra Marinco de 110 voltios / 50 amperios y accesorio de cubierta.
• Cable de energía en tierra Marinco de 50 amperios de 50 pies
• Enchufes eléctricos de 110 voltios en toda la embarcación
• Interruptores de encendido/apagado separados para las baterías de la casa y del motor
• El interruptor de conexión cruzada permite usar el banco de la casa para arrancar el motor si es necesario
• Baterías de espuma de carbono Firefly del banco de baterías de la casa
• Banco de baterías de maquinaria, separado del de la casa para el motor, el molinete y el propulsor de proa
• Paneles eléctricos retroiluminados personalizados con pantallas completas de Common Ground de Newport Beach
• Panel eléctrico con bisagra para fácil acceso
• Enchufes de utilidad de 12V en toda la embarcación
• Sistema de conexión a tierra aprobado por ABYC
• 100 pies cuadrados de cinta de tierra de cobre pegada al casco en la línea de flotación para el plano de tierra SSB
• Conductos de PVC proporcionados para futuras instalaciones eléctricas
• Cableado alejado de la sentina donde sea posible
• Isolador galvánico

CARACTERÍSTICAS INTERIORES:

• Interior de arce
• Barniz interior satinado
• Suelo de cabina de teca y acebo barnizado
• Asideros generosos en todo el interior
• Tablones de suelo con bloqueo positivo
• Botones de armario con bloqueo positivo
• Armarios colgantes forrados de cedro
• Luces automáticas en los armarios colgantes
• Puertas con lamas y puertas de armario para ventilación
• Manijas de puerta Mobella
• 4 dorades con cierres internos y placas de cubierta
• Preinstalado para estéreo y 6 altavoces
• Paneles de vinilo acolchados y removibles en el techo
• Compartimentos de cabeza sin costuras desde el suelo de la cabina hasta la encimera para una fácil limpieza
• Iluminación interior Cantalupi con interruptores en el mamparo
• Iluminación de cortesía/seguridad en todo el suelo de la cabina
• Lámparas de lectura individuales en cada cabina
• Iluminación de trabajo en el compartimento del motor, lazarette y armario de velas/cadenas delantero
• Luces automáticas en los armarios colgantes y despensa

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN:

• Tabla de cartas orientada hacia adelante
• Bandeja de almacenamiento empotrada fuera de la tabla de cartas para libros, compás de mano, binoculares, etc.
• Unidad de cajones que incluye un cajón para documentos del barco
• Caja de instrumentos ubicada hacia adelante y encima de la superficie de la tabla de cartas
• Panel eléctrico personalizado con bisagra para facilitar el acceso
• Monitor de batería Link
• Luces de carta Aquasignal: 1 roja, 1 blanca
• Raymarine 12″ Axiom MFD
• Raymarine i70
• Icom 802 VHF
• Medidor de tanque Tank Tender
• Controles de inversor/cargador
• Controles del generador de agua Spectra
• Fusion AV755 Estéreo/Reproductor de DVD

GALERA:

• Encimeras de Corian con barandillas de 2”
• Estufa de propano Force 10 de tres quemadores con horno controlado termostáticamente
• Barra de choque de estufa de acero inoxidable pulido con ojos soldados para el cinturón de seguridad del cocinero
• Microondas bajo la encimera
• Gran fregadero de galera profesional de un solo tazón
• Conjunto de grifo Scanvik
• Bomba de pie de agua salada Jabsco
• Bomba de pie de agua dulce Jabsco
• Refrigerador de apertura superior y frontal
• Congelador de carga superior
• Refrigerador de acero inoxidable bajo la encimera con dos cajones
• Cajones, cubo de basura, armario para microondas y taquillas con persianas
• Gran despensa
• Interruptor de apagado remoto de propano

EQUIPO DE ANCLAJE:

• Casillero de cadena autovaciante dividido, fácilmente accesible desde el casillero de almacenamiento delantero
• Rodillo de ancla doble de acero inoxidable personalizado
• Desagüe moldeado detrás del rodillo de proa para recoger el agua que se trae a bordo con la cadena del ancla
• Winche Lewmar V-5 con cabrestante y control remoto de mano
• Control del winche montado en el timón
• 300 pies de cadena de ancla de acero inoxidable de alta resistencia
• Ancla Ultra de acero inoxidable de 77 #
• 6 cleats de amarre de acero inoxidable de 12”

HARDWARE DE NAVEGACIÓN:

• Mástil de triple espar Selden con quilla y aparejo de pie 1X19 de acero inoxidable 316
• Mayor, Génova, Foque, Spinnaker (2), drizas de foque, elevador de tope
• Espolón de acero inoxidable
• Vang de botavara
• Enrollador de vela mayor eléctrico Selden en el mástil
• Enrollador de génova eléctrico Selden
• Enrollador de foque eléctrico Selden
• Winch eléctrico Selden en la parte superior de la cabina del lado de babor para el outhaul de la vela mayor y drizas (2023)
• 2 primarios eléctricos Lewmar 65CST
• 2 secundarios Lewmar 50 CST
• 1 winch eléctrico Lewmar 48 ECST en la parte superior de la cabina del lado de estribor para la driza de la vela mayor
• Sistema de viajero principal eléctrico Harken FlatWinder
• 2 winches auto-tensores Lewmar montados en el mástil
• Timón de emergencia

VELAS:

• Vela mayor Doyle Vertical Batten
• Génova Doyle
• Foque Doyle
• Código Cero
• Vela de tormenta

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.