Ron Holland Montcarne 67
Contactar al vendedor
XPresentado por:
Vicsail Pty
Australia
| Marca | Ron Holland |
|---|---|
| Tipo | Montcarne 67 |
| Construcción | 1987 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €600.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 20.49 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Sicily, Palermo, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 20.49 m |
|---|---|
| Manga | 5.52 m |
| Calado mín. | 2.23 m |
| Tonelaje bruto | 35 t |
| Marca Motor | Perkins |
|---|---|
| Modelo del Motor | Perkins T6.3544-M |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 240 hp |
| Diseñador | Ron Holland Yacht Design, Ireland |
|---|---|
| Astillero | McGaffin Boat Builers, Auckland NZ |
| Tanques combustible | 4 x 2260 litros |
| Tanques agua dulce | 3 x 1800 litros |
| Tanques de reserva | 4 |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete hidráulico |
Descripción
Four Seasons IV - yate de vela Montcarne 67 diseñado por Ron Holland.
Un yate personalizado de calidad premium en todos los aspectos de concepción, diseño, construcción y restauración; del reconocido arquitecto naval Ron Holland y el célebre astillero McGaffins en Nueva Zelanda. Construido con los más altos estándares para ser un barco de paso en aguas azules con gran velocidad, simplicidad de uso, con una disposición de cubierta espaciosa e innovadora y lujoso confort en el interior, sin comprometer los costos. Es de un estándar excepcional en todos los aspectos.
Four Seasons IV es un Maxi compacto con 3 cabinas dobles (2 con baño en suite y 1 con baño adyacente), 1 camarote de invitados y alojamiento para 2 tripulantes.
Reequipado completamente entre 2017 y 2019 por Ringle Marine en Myanmar, supervisado por Andy Dovell y asociados, con una nueva cubierta de teca envejecida (15 mm), una cocina de estándar gourmet, aire acondicionado con agua helada, sistemas de refrigeración avanzados y un grifo de agua potable fría (natural y efervescente). Amplias áreas de comedor/entretenimiento en la cubierta y en el salón.
Los winches hidráulicos Lewmar alimentan la vela mayor y el enrollador y el génova (ambas velas nuevas Doyles Statis compuestas), y los hidráulicos Navtec ajustan los estays traseros.
Igualmente cómodo en la popa en cualquier puerto del Mediterráneo o navegando hacia un remoto atolón del Pacífico Sur, Four Seasons proporciona confort para un crucero costero relajante o una capacidad única para la completa independencia - esto se ejemplificó por sus aventuras durante su entrega posterior a la restauración desde Asia al Mediterráneo en 2020. Atrapado en alta mar cuando los puertos del mundo cerraron debido a la pandemia de Covid, Four Seasons permaneció en el mar en el Océano Índico, Mar Rojo y Mediterráneo durante 4 meses con una tripulación de 5 en completa seguridad y confort.
Un barco distintivo que sobresale en todos los aspectos de la navegación. Dos propietarios y mantenido por una tripulación profesional.
Four Seasons IV es recordado como el Barco de Radio de Relevo para la Carrera de Sydney a Hobart en los años 90.
Electrónica y Navegación
Generador: Kohler / 13EFKOZD / SGM32FXXB / 240V, 12KW, 16KVA / Nuevo 2019. 2024 horas.
Paneles solares: 2 x paneles solares grandes asegurados a la parte superior fija de Bimini.
Sistema eléctrico: 12V y 24V. Energía de muelle, generador e inversor. Inversor Magna Sine modelo MS4124PE 4100VA - Nuevo 2016.
Baterías: 2x alternadores montados en el motor principal y en el generador. 1x cargador Victron Skylla 24V 80A. 2x cargador E-power 12V. 1x cargador Victron Blue Smart 12V 7A 1x cargador Victron Blue Smart 24V 5A. Control de carga por relés sensibles a la tensión. 2x bancos de baterías de 24 V, 1 x 800 Ah (2021) y 1 x 400 Ah (2017).
Entretenimiento: reproductor multi-fuente Fusion MS-AV750, nuevo 2019. Altavoces Bose en el salón, altavoces Kef en la cubierta de popa.
Navegación/comunicación: 1 x brújula Sunnto, 2 x pantalla múltiple B&G 20/20 CD, 2 x pantalla múltiple Hydra 2000, 1 x pantalla múltiple B&G Zeus2, 2 x profundidad B&G, 2 x velocidad del viento B&G, 3 x ángulo del viento B&G, 2 x plotter B&G Zeus2, radar, radio VHF V60-B DSC (nuevo 2019), VHF IC-M402 en la lancha, AIS B&G integrado con la radio VHF B&G, radio SSB, Satcom 2 Iridium Go! módem de teléfono inteligente.
Piloto automático: controlador B&G Simrad, impulsado por un motor Transtechno de 24 V y un cilindro hidráulico.
Alojamiento
Alojamiento: Interior de yate de madera tradicional. Distribución original de 4 cabinas, modificada a distribución de 5 cabinas durante la remodelación de 2017-2019. Planos del arquitecto naval Andrew Dovell (Australia). Cabinas de estilo tradicional. Bien equipadas con espacios de almacenamiento adecuados, colchones y ropa de cama de buena calidad. Cuatro (4) baños bien equipados con inodoros marinos, lavabos y duchas. Un (1) baño de día en la popa de estribor. Todos excepto un inodoro marino con descarga eléctrica.
Salón principal: TV LED Axis 12V, estación de navegación completamente equipada en el lado de estribor, incluye medidores de monitoreo del sistema y paneles de interruptores eléctricos.
Cocina: En el salón, lado de estribor en la popa. Bien equipada con armarios de almacenamiento adecuados.
Estufa y horno OceanChef de 3 quemadores nuevos de 2019, campana extractora.
Calentador de agua: Calentador marino Vetus de doble bobina de 50L. Entrada de 230V o del sistema de refrigeración del motor principal.
Refrigeración: 2 x refrigeradores/congeladores de placa de retención integrados alimentados por el motor principal o compresor de 230V.
1x nevera para bebidas. 1x dispensador de agua fría (con gas) Zip HydroTap.
Desalinizadora: Echotec 24Volt / 40 L por hora.
Aire acondicionado: Sistema de agua fría Frigomar. Nuevo 2019.
Apuntalamiento y Velas
Armadura y aparejo:
Sloop con aparejo de cortador y stay interior suave removible, mástil y botavara de aluminio.
Sistema de tensado hidráulico NavTec para los estays de popa, stay interior y vang de botavara, polo de spinnaker de fibra de carbono, enrollador de vela de proa eléctrico de 24V, enrollador de vela mayor hidráulico en el mástil.
Durante la renovación de 2019, el mástil y el aparejo fueron retirados por expertos australianos en aparejos para pruebas visuales y de rayos X.
Se reemplazaron los elementos desgastados o dañados donde fue necesario.
Hardware de cubierta:
WINCHES:
2 x Barient System 10 x 3 Velocidades x hidráulico
2 x Barient 36
2 x Barient 32
1 x Barient 736 hidráulico 3 Velocidades
MÁSTIL:
1 x Barient 24
2 x Barient 28
Velas: Nuevas Velas de Carbono
Vela mayor Doyles Composite – Enrollable en el mástil
Génova Doyles Composite- Enrollable
#3 Génova
Stay Dacron – Con ganchos
Spinnaker Simétrico
Jib de tormenta Dacron
Tri Sail de tormenta 2 Dacron
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Vicsail Pty
Australia
Presentado por:
Vicsail Pty
Australia
Servicios
- SeguroSeguro
