Saga 43CLS

Alojamientos

Madera de cerezo, barnizada a mano, en todo el interior.

Cabina del propietario: diseño CLS (Center Line Suite) de 6'8" x 6'9" con cama estilo isla en la línea central con 6 cajones, almacenamiento de cartas y grandes áreas de almacenamiento debajo. Taquillas superiores, a babor y estribor, taquillas colgantes revestidas de cedro, 2 escotillas de ventilación en el techo con Skyshades y pantallas, 2 puertos de apertura, lavabo y un gran armario.

Salón principal: 2 camas de sofá. Cojines de 5" con tapicería de Ultraleather azul, se proporcionan telas de lee para dormir seguro durante la navegación. Mesa de hojas caídas con rieles de mar y almacenamiento en la sección central, y 2 cajones en el extremo. Almacenamiento detrás de los sofás. Tanques de agua y almacenamiento debajo de los sofás. Taquillas y estanterías fuera de borda. Pasamanos en el techo.

Área de navegación: Mesa de cartas con bandeja de almacenamiento, orientada hacia atrás. Luz de carta, gabinete de electrónica y estante, panel de distribución eléctrica, espacio de gabinete dedicado a la electrónica.

Cocina: Diseño grande en forma de U con encimeras de Corian, 2 cajones de refrigerador/congelador Isotherm (nuevos, fecha por determinar), estufa de 3 quemadores Force 10 LPG con horno y asador, microondas empotrado, barra de seguridad de la estufa y cinturón de cocina, fregaderos dobles de acero inoxidable profundos, grifería de diseño, taquilla para basura, 2 puertos de apertura y escotilla de ventilación en el techo. 6 cajones para utensilios.

Baño: Unidad de cabeza/ducha moldeada sin costuras. Ducha separada con puerta de acrílico, tocador y lavabo, espejo, armarios de almacenamiento, soporte para cepillo de dientes y vaso, soporte para papel higiénico, jabonera.

Cabina de invitados: Cama de 6'7" x 6'2" que puede usarse en proa y popa o de lado. Taquilla colgante revestida de cedro, cómoda y cajones, cojín de cama de espuma de 4", listones de casco de fresno blanco, 2 puertos de apertura, 1 escotilla de ventilación.

Electrónica

• Plotter de cartas Furuno en el timón, 2014
• Radar Furuno, montado en la parte trasera del arco, 2014
• AIS, 2014
• Autopiloto Raymarine ST6000 en el timón, más control remoto
• Instrumentos de velocidad de barco, viento y profundidad Furuno en la cabina delantera, 2014
• Icom SSB 706
• Icom IC-M402 VHF en la estación de navegación con micrófono remoto en el timón
• Interfaz de clima por satélite
• Estéreo Fusion MS-UD750 con altavoces en el salón y la cabina,
• Nuevo televisor de pantalla plana
• Monitor en la estación de navegación
• Starlink

Eléctrico

• Aire acondicionado Marine Air de 16,000 BTU con calefacción de ciclo inverso
• Generador diésel NexGen, nuevo 2016
• Ventiladores de cabina
• Panel de distribución eléctrica con interruptores magnéticos de CA y CC, medidores de voltaje y amperímetros de CA y CC, sistema de prueba de batería, acceso al panel con bisagra
• Sistema de monitoreo electrónico para todos los niveles de agua y tanques de retención
• Interruptor de circuito principal de CA de doble polo en la entrada de energía
• 6 baterías AGM LifeLine de 6v, 220 AH cada una
• Baterías de arranque AGM LifeLine Grupo 24, (2), una para el generador, una para el motor principal.
• Dos baterías Optima Grupo 31 para el propulsor de proa, en serie para 24v
• Cargador de CC Sterling de 12v a 24v para baterías Optima
• Alternador de alta salida Balmar con correas dobles reconstruido 2025
• Regulador de voltaje externo Balmar reconstruido 2025
• Panel combinador de batería de arranque y interruptor principal Blue seas con indicadores LED
• Sistema de energía en tierra de CA de 120v 30 amp; prueba de polaridad; GFCI
• Cargador solar inteligente MPPT Victron con monitor de batería bluetooth
• Fijaciones de iluminación interior de 12v ubicadas en las cabinas, muchas actualizadas a LED
• Iluminación de entrada con interruptores remotos en la escalera de acceso y en la cabina del propietario
• Nueva bomba de achique eléctrica principal, 2018
• Luz de ancla en la parte superior del mástil; estroboscópica de emergencia, luz de navegación tricolor en la parte superior del mástil; foco halógeno en la cubierta de proa; luz de cockpit
• Placas de cadena y aparejo conectados a la quilla para protección contra rayos

Mecánica y fontanería

• Sistema de combustible autovaciable con bomba de combustible eléctrica montada en el motor
• Filtro de aceite remoto y sistema de cambio de aceite eléctrico, colador de bronce para invierno
• Sello de eje Tides Marine, eje de SS de 1-1/4" con soporte de bronce y zincs
• Propulsor de 3 palas Flex-o-fold con disco cortador de cuerda en el eje
• Silenciador y sistema de escape no corrosivos
• Nuevos tanques de combustible 2017. Tanque "diario" de 25 galones con un tanque de reserva de 37 galones, y una bomba de transferencia de combustible entre los dos tanques.
• Nuevos tanques de agua, 2 x 50 galones cada uno. 2017
• Filtro de combustible secundario Racor y separador de agua
• Luz de trabajo en el cuarto de máquinas, aislamiento acústico de alta resistencia
• Todos los pasacascos etiquetados y equipados con abrazaderas dobles para mangueras
• Sistema de agua a presión caliente y fría
• Ducha con bomba de sumidero automática en sumidero autónomo
• Bombas de sumidero de ducha y lavabo (2) reemplazadas 2025
• Nuevo inodoro 2018
• Ducha de agua dulce caliente y fría en la cabina en la popa
• Calentador de agua caliente de 11 galones, aprobado por UL, intercambiador de calor del motor y energía de tierra
• Bomba manual de agua dulce en el fregadero de la cocina
• Capacidad aproximada de 140 galones de agua en 2 tanques de aluminio, colector de cruce
• El inodoro tiene un tanque de retención de 20 gal. válvula "Y", grifo de mar, bomba maceradora eléctrica nueva 2025
• Bomba de achique manual de emergencia montada en la cabina
• Segunda bomba de achique manual de emergencia debajo del suelo de la cabina en la cocina
• Bombas eléctricas de achique y aguas grises reemplazadas

Velas y aparejos

• Innovador “Rig de Geometría Variable“ para navegación en alta mar con tripulación reducida
• Mástil de aluminio Selden, herrajes reacondicionados, herrajes de gooseneck y vang recientemente actualizados
• Rig de doble espar, estays continuos, todos los tensores a nivel de cubierta
• Apuntalamiento de Dyneema (ahorró 400 libras), nuevo 2016
• Sistema de botavara enrollable Schaefer para la vela mayor con riel de mástil
• Sistemas de enrollado en tándem Harken MarkIII para genoa y foque de trabajo
• Viajero de driza Harken
• Riel de foque autoventilante Harken
• Drizas en T-900 de baja elasticidad (Spectra/Technora con cubierta de Dacron). Driza principal llevada hacia atrás al winch de la parte superior de la cabina (eléctrico)
• Winch de potencia en la parte superior de la cabina -
• Winches primarios Harken 53 de 2 velocidades autoventilantes
• Winch Harken 32 de 2 velocidades autoventilante en el mástil.
• Vang de botavara sólido
• Sistema de preventor de popa
• Un winch autoventilante montado en el mástil con garras de cuerda para drizas de alcance y foque, cajas de almacenamiento en las uniones del mástil para drizas y drizas de foque
• Vela mayor Quantum de batten completo servida en el otoño de 2024 por Quantum con una nueva cinta de luff en la vela mayor
• Genoa Quantum 135% Nueva tira UV 2024
• Foque autoventilante Quantum 110% Servido 2024

Casco y Cubierta

• Casco Awlgrip azul Stars & Stripes con franjas blancas dobles en la línea de flotación.
• La cubierta es blanca con superficies antideslizantes moldeadas en gris claro.
• Kevlar tejido personalizado Martinply aprobado por Lloyd's a través del 100% del casco y la cubierta utilizando resina de vinilo éster de grado premium post-curada y núcleo de vacío en todo el laminado. El Kevlar proporciona mayor resistencia y menos peso.
• Corazón de balsa de grado aeronáutico Baltek en el casco y la cubierta.
• El núcleo está vacío o reemplazado con placas de respaldo de alta densidad en áreas de pasacascos o sujeción de hardware de cubierta.
• Los mamparos estructurales y los componentes de mobiliario están completamente unidos al casco y la cubierta mediante uniones a través de pernos (centros de 4"), con sellador adhesivo de poliuretano.
• Aluminio en la parte inferior con riel de PVC para protección completa del lado del casco.
• Estructura de enmarcado de sub-suelo, utilizando refuerzos de E-Glass bidireccionales.
• Sumidero de quilla profunda para bajar el centro de gravedad y contener agua de sentina.
• Eje de timón de acero inoxidable de 4" de diámetro, subestructura soldada.
• Gran rodillo de ancla de acero inoxidable / espolón de proa.
• Conexión de bobstay al casco completamente reingenierizada y mejorada, 2015.
• Nuevo propulsor de proa eléctrico externo Side Power EX-95, 24v, 2021.
• Nuevo timón, 2015.
• Nuevos rodamientos de timón, 2015.
• Cuadrante de dirección reconstruido y realineado, 2018.
• Antena de radio de banda lateral moldeada en el casco (correa de cobre y pantalla).
• Caparazón de cubierta/capucha de tormenta organiza, oculta y protege las drizas.
• Diseño de cubierta de bajo mantenimiento, es decir, sin teca o madera exterior.
• Cuatro cajas de dorade de fibra de vidrio integrales con campanas y protectores de acero inoxidable de 4".
• Taquillas de almacenamiento a babor y estribor del mástil para líneas y manijas de winch.
• 8 puertos de apertura de acero inoxidable de alta resistencia.
• 4 puertos de luz fija, nuevos 2017.
• Puerto de apertura en el pozo del cockpit para la litera de popa, pantallas para insectos en todos los puertos.
• 7 escotillas "Ocean Series" de Lewmar con pantallas para insectos.
• Pasador de seguridad cautivo asegura las tablas de escotilla acrílicas en condiciones climáticas adversas.
• Panel de control del motor empotrado; recesos moldeados para instrumentación del cockpit.
• Taquilla de balsa autovaciable; taquilla de almacenamiento de tanque de propano aprobada por la USCG (ventilada por separado).
• Taquilla de seguridad especial para tanque de gasolina de dinghy (sostiene la mayoría de los tanques de 6 galones, ventilada por separado).
• Plataforma de natación/embarque a nivel del suelo del cockpit con puerta abatible.
• Ancla Rocna 55 y 300 pies de cadena 2024.

Extras notables

• Arco de radar de acero inoxidable personalizado en la parte trasera.
• Sistema de davit para bote auxiliar de acero inoxidable personalizado integrado en el arco.
• Flotador de seis personas Revere
• Sistema MOM 8S de hombre al agua
• Dodger Sunbrella color tostado con pasamanos en la parte trasera y a babor y estribor
• Bimini Sunbrella color tostado con conector
• Funda de invierno Fairclough ajustada, reacondicionada en 2021
• Equipo de seguridad USCG
• Defensas y líneas de muelle
• Winch eléctrico vertical Muir, nuevo en 2015
• Hélice de repuesto (palas fijas)
• Modificación en los tanques de combustible estándar, que mejoró el acceso y la capacidad
• Válvulas de lavado en proa y popa
• Actualización a volante de 44"
• Asientos plegables en la barandilla de popa
• Cojines de cockpit
• Asiento en el pulpito de proa
• Timón de emergencia
• Bote auxiliar de 10 pies AB
• Motor fuera de borda, Yamaha 9.9, 2014
• Remolque de carretera nuevo 2022

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.