Schooner 30MTS
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VYachts
España
| Marca | Schooner |
|---|---|
| Tipo | 30MTS |
| Construcción | 1984 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €700.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Goleta |
| Eslora | 31 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Palma de Mallorca, Islas Baleares |
| Eslora total | 31 m |
|---|---|
| Manga | 7 m |
| Calado máximo | 3 m |
| Calado mín. | 3 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Superficie vélica | 410 m² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | DOOSAN L136TI |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 230 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Aparejo |
|
| Camarote de invitados | 4 |
|---|---|
| WC invitados | 2 |
| Número máximo de pasajeros | 80 |
| Tanques combustible | 6000 litros |
| Tanques agua dulce | 1500 litros |
| Tanques de reserva | 2000 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Goleta histórica de dos mástiles
“Atyla” es un barco único por muchas razones
- Casco y aparejo de madera (Iroko, roble, pino escocés…)
- 31m de largo, 7m de ancho, 3m de profundidad, 25m de alto
- 9 velas (dos de ellas negras), una superficie total de más de 400m2
- 4 cabinas grupales con una capacidad total de 24 personas para viajes oceánicos
- 5 baños (3 de ellos con ducha)
- Capacidad en cubierta para 80 personas para eventos y excursiones de un día.
La historia de un sueño:
Esteban Vicente Jiménez (Soria, España, 1953) fue un piragüista profesional con un sueño ambicioso: construir un gran barco de madera lo suficientemente robusto como para navegar alrededor del mundo.
A pesar de la falta de dinero y de vivir a 250 km de la costa más cercana, en 1979 Esteban comenzó a diseñar Atyla siguiendo los estándares tradicionales de construcción naval. Unos meses y cientos de bocetos después, su diseño original recibió la aprobación del arquitecto naval PhD. Franciso Lasa Etxarri. Atyla fue finalmente botada el 15 de mayo de 1984.
“Atyla” navega desde entonces y actualmente el barco realiza anualmente un promedio de 22 viajes, navega un promedio de 8500 millas náuticas en 8 países diferentes ofreciendo viajes de aventura en vela y da la bienvenida a cientos de participantes de todo el mundo.
“Atyla” está en manos de la misma familia desde 1984, quienes han cuidado mucho del barco y aún lo hacen.
ESPECIFICACIONES
Tipo de embarcación: Goleta histórica de dos mástiles con velas de sobrecubierta Información de construcción Fecha de botadura 15 de mayo de 1984 Lugar de botadura Lekeitio, País Vasco, España Lugares de construcción – Vinuesa, Soria (España): Construcción de muchas partes de madera (principalmente para el interior).
– Lekeitio, Vizcaya (España): Construcción del casco y la cubierta. Montaje final.
– Bilbao, Vizcaya (España): Instalación del motor y equipo electrónico. Medidas Longitudes
En total incluyendo el espolón, etc. 31,0 metros
En el certificado del barco 22,8 metros
Entre perpendiculares (BPP o LBP) 19,0 metros Manga 7,0 metros Calado de proa 2,0 metros Calado de popa (calado máximo) 3,0 metros Calado aéreo 25,0 metros sobre el nivel del agua Tonelaje bruto 100,88 GRT Capacidades y servicios para eventos Capacidad legal para excursiones de un día y eventos 80 personas Capacidad en viajes más largos 24 personas Tamaño de la cubierta 150 m2 Iluminación en la cubierta Luces LED para iluminar toda la cubierta y el aparejo Sistema de sonido en la cubierta Altavoz portátil de 500V con 2 micrófonos Capacidades de la cubierta – 80 personas sentadas
– Espacio para más de 120 personas de pie Servicios de la cubierta – Toldos para cubrir en caso de lluvia
– Bar con nevera en el puente (a nivel de cubierta)
– Baño un nivel abajo (solo 3 escalones hacia abajo) Eventos dentro (interiores) La sala de estar del barco se puede utilizar para eventos. Ver detalles en la sección interiores y cabinas
Partes de madera
Partes de madera hechas a mano (y madera utilizada) Marcos y estructuras interiores Roble Quilla Iroko Vigas Iroko Piel interior Pino escocés Piel exterior Makore e Iroko Mástil principal y mástil superior Iroko Mástil de proa y mástil superior de proa Iroko Partes más pequeñas del aparejo Pino de Douglas, Iroko y Pino escocés Mobiliario interior Sapele e Iroko
Motores
Motor principal Modelo DOOSAN L136TI Potencia 230 hp (169 kW) Transmisión 3 a 1 Hélice Plegable de 4 palas (1 metro de diámetro) + Hélice de repuesto Autonomía 360 horas al 75% de potencia Velocidad máxima usando solo el motor 7 nudos al 75% de potencia, 9 nudos al 100% Generador Modelo Vetus M4.15 Potencia 24.6 kW (33 hp) RPM máxima 3600 Opciones de salida 380v y 220v
Velas
Superficie total de las velas 410 m2 Lista de velas Jib volador, Jib exterior, Jib interior, Vela de estay superior, Vela de estay, Vela de curso (negra), Vela de sobrecubierta (negra), Vela de gaff de cima, Vela mayor Tipo de maniobra Maniobra manual clásica (el cabrestante de ancla también se puede usar si es necesario)
Alojamientos
Interiores y cabinas Sala de estar – Tamaño: 38 m2
– Asientos para 24 personas
– Televisor de 60″ conectable con PC/Mac
– Gran pizarra para cubrir el televisor Cocina – ±7 metros cuadrados
– Estufa con 3 quemadores industriales, horno, microondas, refrigerador, congelador horizontal.
– 2 fregaderos de tamaño industrial
– 3 grifos de agua (agua de mar para limpiar, agua dulce para enjuagar y agua filtrada para beber). Cabinas – Cabina principal: 9 literas
– Cabina de babor: 5 literas
– Cabina del capitán: 3 literas
– Cabina del ingeniero: 1 litera
– Cabina de proa: 8 literas
– Calefacción eléctrica en todas las cabinas
– Luz de lectura individual y enchufe eléctrico en cada litera. Baños y duchas – 4 baños junto a las cabinas, 3 de ellos con ducha (inodoros de bomba en todos ellos)
– 1 baño junto a la sala de estar, con un inodoro (automático, sin bomba) y un “pissoir”
– Lavabos en todos los baños
– Agua caliente en todos los lavabos y duchas
Descargo de responsabilidad
Victory Yachts SL ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación.
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