Seaton 42

Dimensiones

Constructor: North End Marine, Rockland, ME.

Diseñador: Stephen R. Seaton

 

LOA: 42'

Haz: 15'

Calado: 5' 2"

Desplazamiento: 65,000 lbs

Lastre: 16,900 lbs

Construcción

Casco de fibra de vidrio con núcleo Airex de color azul bandera, cubiertas grises y casas de cubierta blancas; quilla de skeg largo con timón completamente soportado. Es un diseño de casa de piloto elevada. La casa de piloto tiene puertas de acceso 'holandesas' a babor y estribor; defensas pesadas; disposición asimétrica de la cabina con cubierta lateral del lado de babor en proa y popa. El profundo cockpit está parcialmente cubierto por la cubierta del barco. Barandillas de acero inoxidable soldadas delante de la casa de piloto. La cubierta de proa tiene un mástil sustancial (recubrimiento de fibra de carbono sobre madera) con pluma de elevación y vela de arrastre; propulsor de proa eléctrico Wesmar de 10 HP, 24 voltios (1999); estabilizadores de aleta activa Naiad (1996 con actualizaciones); dirección hidráulica; timón de emergencia; 10 portillos de bronce (2007).

Alojamientos

Tiene 6’6” de altura y 5 literas.

 

La casa de mando tiene un timón en el centro, un sofá y una litera transversal. Tres escalones hacia abajo y hacia la popa se encuentra el salón principal con un arreglo de asientos en forma de herradura y una mesa plegable. La cocina está adelante a estribor. La cabina principal está en el centro a babor con un baño opuesto a estribor. Una gran cabina abierta con literas a babor y estribor está adelante con otro baño en la proa. Estas literas pueden convertirse en sofás para uso diurno. Hay una parte de pie de la sala de máquinas con un banco de trabajo; y hay un pequeño cockpit profundo detrás del salón.

 

La cocina completamente equipada tiene una estufa de gas LPG Force 10 de 3 quemadores con horno (2010); horno de microondas; refrigerador y congelador Isotherm de 12/110 voltios. Hay un congelador Norcold separado en la cabina de proa.

El yate tiene agua caliente y fría a presión para los dos baños y la cocina. Tiene un inodoro marino eléctrico y uno manual. Cada baño tiene un lavabo y un tocador; uno tiene una ducha.

El yate tiene un interior de estilo Herreshoff con mamparos pintados, molduras de teca y caoba, suelo de teca y acebo; revestimiento de vinilo en el techo; tapicería de tela beige en el salón principal. Tiene 3 unidades de aire acondicionado Cruisaire (16,000 BTU cada una) más un calentador tipo bus que funciona con el motor.

Tanque

 2 tanques de combustible de hierro negro con una capacidad total de 500 galones. Hay vidrios de observación para cada tanque. Hay una capacidad de agua de 200 galones en tanques de fibra de vidrio; y una capacidad de tanque de retención de 100 galones en un tanque de fibra de vidrio. Los tanques de agua y de retención tienen un sistema de monitoreo de tanques Groco. El tanque de retención puede ser evacuado en el muelle o por la borda. Hay 2 tanques de LPG de 10 lb.

Motores

Ford 1982 ‘Iveco’ 167 HP, motor diésel de 8.1 ltr. aspiración natural, 6 cilindros, modelo: SDD-681M; transmisión Twin Disc con engranaje de reducción 3:1; enfriador de quilla Walters con escape seco; velocidad de crucero: 7.5 nudos a 1800; 2 GPH a 6.5 nudos; contador de horas que muestra 5,900 en el momento de la lista; eje de hélice de 2.5”; Drive-Saver; espolones en el eje; filtración de aceite lubricante remoto en el motor principal; sistema de pulido de combustible; bomba de transferencia de combustible; 2 filtros de combustible Racor con un manómetro de vacío; ventilador de sala de máquinas; filtro de entrada de agua de mar; sistema de supresión de incendios Halon en la sala de máquinas; instrumentación del motor y arranque-parada tanto en la sala de máquinas como en la casa del piloto.

Electrónica

VHF Standard Horizon con AIS; megáfono con bocina automática para niebla; Radar Raymarine ‘R41 XX’ de 48 millas; GPS/plotter Raymarine de 12” con cartografía Navionics; Piloto automático Raymarine ST6002; brújula principal Wood Freeman, transmisor y receptor AIS; sistema de estéreo; GPS Furuno; VHF portátil; detector de humo.

Información Adicional

Ancla principal Rockna con 150’ de cadena galvanizada; anclas de repuesto Delta y CQR y rodes; molinete de ancla eléctrico vertical Ideal; molinete de ancla horizontal Lighthouse Horizon; líneas de muelle y defensas; foco de búsqueda; bomba de achique manual Edson; 3 bombas de achique eléctricas; bomba de lavado; bote inflable con motor fuera de borda Nissan de 5 HP y 2 tiempos; reloj y barómetro Weems & Plath; ancla de mar tipo paracaídas; módulo de hombre al agua; Lifesling; chalecos salvavidas y trajes de inmersión; 3 garfios; reflectores de radar; preventor de rodadura en anclaje; herramientas para mantenimiento de estabilizadores y ajuste de caja de empaquetadura; piezas de repuesto varias; escalera de abordo; barbacoa; extintores de incendios; manta ignífuga; escalera de abordo de emergencia.

Comentarios del corredor

El Seaton 42 diseñado por Steve Seaton es un verdadero barco de paso oceánico. Tiene un desplazamiento de 65,000# y 17,000# de lastre. Uno de sus cruceros destacados fue a Bermuda. Con sus estabilizadores Naiad, aire acondicionado y literas en el centro del barco, se mantiene cómoda bajo una variedad de condiciones marítimas. Es un verdadero barco pequeño que ha sido bien mantenido por dos yates muy experimentados.

Descargo de responsabilidad

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