Seawind 1250

Descripción proporcionada por el fabricante

Con 27 años de experiencia construyendo multicascos. Richard Ward de Seawind quería construir un catamarán de crucero diseñado específicamente para la navegación en aguas azules serias. El resultado fue el Seawind 1250, 41 pies de las mejores ideas, ingeniería y artesanía acumuladas por su equipo de expertos constructores. Sin embargo, antes de lanzar el nuevo modelo a producción, Richard quería poner el barco a prueba y navegó personalmente el primer Seawind 1250 a través del notorio Estrecho de Bass para probar su navegabilidad. Impresionado por el rendimiento del barco, pero aún no satisfecho. Se ordenó al capitán de entrega de Seawind que navegara el 1250 a través del Mar de Tasmania hacia Nueva Zelanda y de regreso, a través de algunas de las peores condiciones marítimas del mundo y hacer su mejor esfuerzo para "romperlo". Después de completar con éxito una prueba de mar de 6,000 NM, Richard finalmente está satisfecho.

Ahora puedes navegar con la confianza de que Seawind ha llevado los límites para producir un barco que te llevará a los límites.

Filosofía

Entretenimiento, controles del timón, estación de navegación, oficina e incluso un sofá cama están todos ubicados al alcance de la espaciosa sala de estar del Seawind 1250. El estilo de vida australiano interior/exterior está arraigado en este nuevo diseño, con un área de vida inmejorable complementada con una brillante ventilación natural, lounges targa, BBQ, caja de hielo (o nevera opcional) y asientos sociales en el timón que ponen al capitán al mando así como en la conversación. Lo mejor de todo, puedes disfrutar de lo que muchos catamaranes comprometen... "visibilidad" para el capitán Y la tripulación, con vistas de 360 grados desde el timón, asientos targa o asientos de la sala, todo dentro de la protección de la cabina de fibra de vidrio y el techo targa.

El Seawind 1250 también cuenta con:

Las posiciones de timón gemelas en el Seawind 1250 ofrecen el equilibrio perfecto entre una excelente visibilidad de 360 grados y una protección total contra el clima en cualquier condición.

Las claraboyas arriba ofrecen visibilidad directa de la vela mayor y los asientos cómodos y ergonómicos son tanto un entorno social como una posición de dirección.

TODOS los controles están al alcance de tus dedos y utilizan el sistema de optimización de navegación con tripulación reducida refinado de Seawind para proporcionar el control definitivo desde el timón, evitando la necesidad de ir hacia adelante para prácticamente cualquier tarea.

ESPECIFICACIONES Y EQUIPO -3 Cabina

2015 SEAWIND 1250 (12.50 METROS / 41 pies)
ESPECIFICACIONES Y EQUIPO - Versión de 3 Cabinas

1. GENERAL: El acabado general del Seawind 1250 será consistente con un yate de lujo de estándar mundial de este tamaño y tipo. Solo se utiliza equipo de muy alta calidad en todo.
   El objetivo general es alcanzar un nivel de construcción, mano de obra, equipo, equipamiento y estilo que supere cualquier otro catamarán comparable disponible en el mercado en este rango de precios.
2. EXTERIOR / LAMINADO:
   Acabado: Casco y cubiertas moldeados en su totalidad, acabado de gelcoat exterior con superficie antideslizante moldeada en las áreas de cubierta.
   Laminado del casco: Laminado de resina de Vinilo Éster (epoxi modificado) del casco entre el gelcoat y el núcleo de espuma. Resina de poliéster en otros lugares. Las especificaciones del laminado cumplen con los estándares de inspección australianos e internacionales, incluida la certificación CE europea.
3. ASTA/BOMBO/VELAS:
   • Asta y bombo de aluminio anodizado claro. Espreader único, rig de 7/8.
   • Apuntalamiento – Estay 3/8 (10mm) 1 x 19 alambre Dieform.- Estays laterales 3/8 (10mm) 1 x 19 alambre Dieform- Diamantes 5/16 (8mm) 1 x 19 alambre Dieform. Todos equipados con tensores y accesorios de extremo en T.
   • Drizas – Driza principal: cuerda Spectra de 12 mm: grillete de alta resistencia. – Driza de génova: cuerda Spectra de 8 mm. Grillete de alta resistencia.- Elevador: cuerda de 10 mm, grillete de alta resistencia.- Driza de spinnaker: cuerda de 12 mm con grillete de resorte empalmado al final.
   • Outhaul de bombo.
   • 2 x reefing de línea única de vela mayor instalados.
   • Todas las drizas, líneas de reefing deben ser llevadas de regreso a la cabina a través de bloques de giro, abrazaderas de cuerda.
   • Vela mayor completamente battened – Batten de vela de fibra de vidrio. Carros de batten con rodamientos de rodillos.
   • Funda de vela mayor de crucero con sistema de lazy jack integrado.
   • Vela de proa autoventilada en Profurl C420 Furler. Carril de viajero de vela de proa curvado con topes en los extremos. Hoja de control hacia la cabina.
4. EQUIPO DE CUBIERTA:
   • Escotillas y portillos de aluminio (9 en total) 4 x Escotillas delanteras 470mm x 470mm
     2 x Escotillas de cabina media 470mm x 470mm
     1 x Escotilla de ventana del baño de babor 507mm x 377mm
     1 x Escotilla de ventana de la cocina 507mm x 377mm
     2 x Escotilla de ventana de la cabina de popa (1 x Babor, 1 x Estribor) 507mm x 377mm
   • Escotillas de cubierta de fibra de vidrio:
     Escotillas de ancla y almacenamiento delanteras x 5
   • Escotillas de almacenamiento en la cabina
   • Hielo de cabina y escotilla
   • 6 x Cleats de amarre. Cada lado: proa, popa y a media nave.
   • 1 x Cleat de amarre de alta resistencia en la pasarela delantera.
   • Ventilación: 2 x ventilaciones de escotilla de cabina delantera.
   • Bloques de giro de base de mástil. Todas las drizas y controles de vela hacia la cabina.
   • 12 x Abrazaderas de cuerda.
   • Winches manuales de hoja: 1 x 46ST – 2 velocidades autoventiladas y 2 x 40ST – 2 velocidades autoventiladas.
   • Estanchiones/Rails: Estanchiones de alta calidad, rails de proa y popa con 3 líneas de vida. 700mm de altura para cumplir con los requisitos de inspección australianos.
   • 2 x puertas de acceso en la popa con liberaciones de gancho de pelícano.
   • 2 x puertas de acceso lateral con liberaciones de gancho de pelícano.
   • Escalera de baño trasera: escalera de baño trasera de acero inoxidable plegable.
5. I beam delantero, pasarela y trampolines:
   • Sección de viga delantera 125 x 3mm. Estribador de pelícano ajustable y cable.
   • 1 x Rodillos de amarre sobre la cubierta delantera.
   • 2 x Rodillo de ancla bajo cubierta. Posición de almacenamiento permanente para ancla CQR de 45 lb. (cheeks 75mm de altura).
   • Pasarela en fibra de vidrio de sándwich de espuma.
   • Trampolines de tejido abierto recubiertos de plástico.
6. I beam trasero y cubierta:
   • Barra Targa moldeada de fibra de vidrio con riel de driza curvado.
   • Asientos de listones enmarcados en acero inoxidable detrás de la viga trasera. Mesa superior de fibra de vidrio entre los asientos.
   • BBQ Cookout de acero inoxidable.
   • Davits de bote auxiliar de acero inoxidable.
7. SISTEMA DE TIMÓN:
   • Estaciones de timón elevadas gemelas (dobles) con respaldos plegables tapizados en vinilo: 2 X 32” volantes de acero inoxidable.
   • Ambas ruedas están vinculadas de forma independiente al sistema de dirección. – el sistema ofrece redundancia de respaldo.

• Asientos de timón con caja de hielo debajo del lado de babor y almacenamiento debajo del lado de estribor.

SOLAR - Cuatro paneles solares rígidos de 200W = 800Watts de total solar con dos controladores MPPS.

1. ACABADO INTERIOR:
   • Acabado interior de haya.
   • Lados y techo de la cabina revestidos con vinilo o gelcoat moldeado.
   • Suelo: Suelos de áreas comunes simulados en teca con incrustaciones de acebo.
2. SALÓN
   • Mesa de comedor de madera pulida ornamentada: Se baja para crear mesa de café o cama doble.
   • Sofá tapizado con salón de día
   • Armario de cócteles/almacenamiento debajo del salón de día
   • Mesa de cartas de madera pulida
   • Ventanas de apertura delantera en vidrio templado de 10mm en marco de aluminio anodizado marino. Ventanas laterales en vidrio templado de 6mm.
   • Suelo simulado en teca y acebo.
   • Puertas de salón/cabina: Puertas de tri-pliegue de gelcoat moldeado. Completo con mecanismo de plegado para plegarse en la pasarela Targa.
3. COCINA
   • Cocina espaciosa con superficies de counter Polystone coordinadas, acentos de madera.
   • Estufa y horno de LPG de tres (3) quemadores. Soportes para ollas de acero inoxidable. Dispositivo de fallo de llama para apagar el LPG inmediatamente en caso de que la llama se apague.
   • Fregadero de acero inoxidable de doble tazón.
   • Sistema de agua caliente y fría a presión. Grifo mezclador de palanca única.
   • Refrigerador: Refrigerador Isotherm vertical de apertura frontal de 130 litros.
   • Congelador espacioso – carga de cajón grande de 60 litros, fuertemente aislado. Sistema eutéctico de 12 voltios de ICEER.
   • Almacenamiento bajo el banco con frentes de puertas de madera pulida y cajones para cubiertos.
   • Lado de bodega de la cocina: Armario sobre el banco con frentes de puertas corredizas
   • Suelo simulado en teca y acebo.
   • Control de solenoide de LPG en la cocina
4. DORMITORIOS:
   • Puertas sólidas de madera pulida en todas las cabinas privadas.
   • Cabinas delanteras de babor y estribor: Cada cama tamaño queen (2050mm x 1540mm)
   • Cabina de popa de estribor: Cama doble (1990mm x 1230mm)
   • Los colchones serán de espuma acolchada de 150mm (6”).
   • Cabinas revestidas.
   • Iluminación empotrada de 12 voltios.
   • Almacenamiento/Armarios.
   • Suelos alfombrados.
5. BAÑO DE BABOR:
   • Puerta sólida de madera pulida y con cerradura.
   • Inodoro manual. Descarga a través del tanque de retención.
   • Tanques de retención integrados. Bomba de descarga por estación de costa o directamente al mar. Babor 130L y Estribor 110L.
   • Tuberías, accesorios y válvulas de mar son fácilmente accesibles y cumplen con los requisitos de inspección.
   • Lavabo con agua caliente y fría a presión.
   • Cabezal de ducha montado en la pared y grifo mezclador.
   • Bomba de achique de ducha eléctrica con descarga directa al mar.
   • Gran cantidad de armarios / estantes de muy alta calidad.
   • Soporte para papel higiénico, toallero y espejo montado.
6. BAÑO DE ESTRIBOR:
   • Puerta sólida de madera pulida y con cerradura.
   • Inodoro manual. Descarga a través del tanque de retención.
   • Tanque de retención integrado. Bomba de descarga por estación de costa o directamente al mar.
   • Tuberías, accesorios y válvulas de mar deben ser fácilmente accesibles y cumplir con los requisitos de inspección.
   • Lavabo con agua caliente y fría a presión. Cabezal de ducha y grifo mezclador con bomba de achique de ducha eléctrica.
   • Armario/estantes de muy alta calidad.
   • Soporte para papel higiénico, toallero y espejo montado.
7. SISTEMA DE ILUMINACIÓN/ELECTRICO:
   • Panel de interruptores eléctricos de CC de alta calidad con disyuntores, luces indicadoras LED y pantalla de voltaje.
   • Cableado eléctrico de grado marino estañado con uso extensivo de conectores sellados por calor.
   • Interruptor de aislamiento de alta resistencia de 230 amperios.
   • Monitor de batería BEP
   • Iluminación de 12 V: Numerosas lámparas LED interiores de 12V y luces de cortesía en todo, incluidas luces empotradas en la cabina. Luces de cúpula en la cabina. (Todas las luces excepto fluorescentes son LED)
   • 4 x Salidas de 12V.
   • Luces de navegación LED aprobadas por la inspección. Montadas en los rails de proa de babor y estribor.
   • Faro de cubierta montado en los esparcidores.
   • Luces de ancla / de navegación en la cabeza del mástil.

15. FONTANERÍA / TANQUES DE AGUA POTABLE:

• Sistema de agua caliente y fría a presión. Sistema de almacenamiento de agua caliente (40 litros / 8.8 galones). Agua caliente y fría para la cocina y ambos baños.
• Grifo de agua potable de la cocina es de tipo de palanca
• Tanque de agua potable: 700 litros (156 galones). Llenado desde la cubierta o desalinización.
• Bomba de agua potable eléctrica.
• Bombas de achique eléctricas (2) con controles integrales con el panel de interruptores de batería principal. Interruptores de flotador (2).
• Bombas de achique manuales (2) en cada casco.
• Accesorios a través del casco que cumplen con los estándares de inspección australianos y CE.
• Inodoros manuales en cada baño.
• Baño de babor con ducha separada. Baño de estribor con grifo de doble propósito y ducha.
• Bombas de sumidero eléctricas para el desagüe de la ducha.
• 2 x botellas de LPG – 4.5kg galvanizadas.
• Medidor de tanque de agua potable.
  
  16. MOTORES:
• Motores diésel de doble Yanmar de 30hp con saildrive. Refrigeración por agua dulce, montajes de aislamiento de goma en cama de fibra de vidrio reforzada con bandeja de goteo de aceite integral.
• Hélices de bronce de tres palas Gori.
• Entradas de agua para motores protegidas por un filtro externo. (1 por motor)
• Separadores de agua Racor primarios gemelos / filtros de combustible, filtros de combustible secundarios del motor. Motor, tanque de combustible y línea de combustible Tipo A1
• Instrumentos de motor montados en consola con tacómetros eléctricos, sistemas de monitoreo y advertencia del motor, medidores de horas del motor.
  
  17. NAVEGACIÓN:
• Compases de dirección Richie gemelos.
• ICOM IC-M802 Transceptor marino HF.
• Radio VHF Raymarine.
• SCS – Módem DR7400.
• Transductor de viento en la cabeza del mástil.
• Transductor de profundidad/temperatura/velocidad del agua en el casco de estribor delante de la quilla.

1. ANCLAJE / AMARRE:
   • Winche de ancla eléctrico de dos direcciones con cadena y gypsy. Ubicado debajo del armario para dar una cubierta limpia. El ancla principal es de 60 lb Lewmar con cadena galvanizada de 350′.
   • El ancla principal se almacena en un rodillo de ancla especialmente diseñado debajo de la viga delantera.
   • El winche de ancla tiene un interruptor de pie en el winche más un control remoto de subida/bajada en la estación de timón.
   • 5 x defensas inflables de PVC
   • 4 x líneas de amarre
2. ANTIFOULING / ESTRÍAS:
   • Capa de barrera de epoxi más 2 capas de pintura antifouling de alta calidad Altex.
   • Calcomanías Seawind 1250 en cada casco y popa.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.