Sparkman & Stephens S&S34
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Marca | Sparkman & Stephens |
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Tipo | S&S34 |
Construcción | 1969 |
Estado del barco | Usado |
Precio | £25.000 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Crucero/Regata |
Eslora | 10.36 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Fibra de vidrio |
Ubicación de la embarcación | Gosport, Hampshire, Reino Unido |
Eslora total | 10.36 m |
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Manga | 3.05 m |
Tipo de quilla | Otro |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Yanmar |
Modelo del Motor | 3YM30 |
Combustible | Diesel |
Propulsión | 30 hp |
Horas de motor | 250 |
Descripción
Slipstream of Cowley es un Sparkman & Stephens 34 de 1969, del mismo molde que el Morning Cloud de Ted Heath. Los S&S34 son bien conocidos por su rendimiento y manejo. Lamentablemente, la estoy vendiendo porque tengo planes de ir de crucero por un período prolongado y he comprado un barco mucho más grande para hacerlo.
En 2024 reemplacé el mástil, la botavara, el enrollador de génova y todo el aparejo fijo. También hay un nuevo palo de spinnaker. El aparejo de carrera está en buen estado.
Tiene un Yanmar 3YM30 poco usado de 2008 (con solo aproximadamente 250 horas) y un saildrive que fue reubicado debajo de los escalones de la escalera de acceso. Ha sido bien mantenido, incluyendo una reciente reconstrucción de la bomba de agua cruda.
Hay suficiente provisión de baterías y paneles solares para mantenerlas cargadas. La electrónica incluye un plotter de cartas Raymarine de 9" y AIS; instrumentos de viento Raymarine; profundidad / log Raymarine (el sondeo de profundidad fue reemplazado recientemente). Piloto automático eléctrico de timón.
Horno / cocina de gas.
Las velas están un poco usadas pero son perfectamente utilizables para crucero, incluyen mayor (con un solo punto de reef), génova enrollable, un par de foques más pequeños y un spinnaker.
Recientemente he hecho un nuevo juego de bancos para la cabina.
En general, es un barco muy marinero y la llevé a Irlanda a través de las Scillies y de regreso el año pasado sin ningún problema.
Requiere algo de trabajo, aunque nada importante o estructural y podría navegar casi de inmediato: (1) la cabina y la cubierta se ven bastante cansadas y necesitan ser repintadas y la madera (excepto los nuevos bancos) necesita ser barnizada; (2) el riel de costado requiere ser reembarcado / sellado ya que experimenté una ligera entrada de agua cuando se inclinó completamente el año pasado - he obtenido un presupuesto de un astillero cercano y puedo discutir cómo se abordará esto. Las fotos no son todas tan recientes, pero tomaré algunas más y estoy feliz de discutir cualquier pregunta antes de la visita.
Alojamientos
Cama doble en V, 2x camas individuales en el salón, 1x cama de piloto.
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